TEHNICI de CREATIVITATE

Universitatea Transilvania din Braov

Catedra de Design de Produs i Robotic
Cea mai bun variant de
amplasare a motorului n
raport cu traciunea
1. Stabilirea criteriilor

costul de fabricaie (criteriul F);

confortul (criteriul C);
securitatea (criteriul S);
inuta de drum pe carosabil uscat (criteriul US);
inuta de drum pe carosabil umed (criteriul UM)
2. Determinarea ponderii
fiecrui criteriu
F C S US UM P-cte Nivel Ponderea
F 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 ?
C 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 ?
S 1 1 1/2 1 1 4,5 1 ?
US 1 1 0 1/2 0 2,5 3 ?
UM 1 1 0 1 1/2 3,5 2 ?
2. Determinarea ponderii fiecrui criteriu. Continuare

F C S US UM P-cte Nivel Ponderea

F 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 0,25
C 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 0,25
S 1 1 1/2 1 1 4,5 1 5,00
US 1 1 0 1/2 0 2,5 3 1,44
UM 1 1 0 1 1/2 3,5 2 2,71

gi = ( p + m + 0,5 + Dp ) / (- Dp + N/2 )

gF = [ 1 + m
0 + 0,5 + ( 1 - 1 ) / [ - ( 1 - 4,5 ) + 5 /2 ] = 0,25
3. Identificarea tuturor
variantelor

Varianta (a): motorul i traciune n fa (totul n fa);

Varianta (b): motorul i traciune n spate (totul n spate);
Varianta (c): motorul n fa i traciunea n spate
(varianta clasic).
4. Acordarea unei note N
5. Calcularea produselor dintre
notele N i coeficienii de pondere
Ergonomia aparaturii i
comenzilor de la bordul
autoturismelor
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecrui criteriu
Acordarea unei note N
Calcularea produselor dintre notele N i
coeficienii de pondere
Cric pentru un nou tip de
autovehicul
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecrui criteriu
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecrui criteriu