MOTORES DE AUTOMOVIL

DOCENTE : Mndez Cruz, Oscar

CURSO : Mquinas Trmicas I

INTEGRANTES : Alvarez Calligos, Fabrizio

Torres Diaz, Eberth
MOTORES DE
AUTOMVIL
 I. INTRODUCCIN:

LA ENERGA MECNICA ES INDISPENSABLE PARA PONER EN ACCIN DIFERENTES MQUINAS Y PRODUCIR

ENERGA ELCTRICA, SE PUEDE OBTENER UTILIZANDO LA ENERGA TRMICA, HIDRULICA, SOLAR Y ELICA.
LA ENERGA TRMICA ES OBTENIDA DE LOS COMBUSTIBLES DE NATURALEZA ORGNICA Y NUCLEAR. LA MAYOR
PARTE DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE FUNCIONAN CON COMBUSTIBLE LQUIDO Y ALGUNOS CON
COMBUSTIBLE GASEOSO.
PARTE DEL CALOR PRODUCIDO EN LAS REACCIONES DE LOS HIDROCARBUROS DEL COMBUSTIBLE CON EL
OXGENO DEL AIRE, SE PUEDE EMPLEAR PARA SU TRANSFORMACIN EN TRABAJO MECNICO.
EN EL TRANSPORTE TERRESTRE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA HAN ALCANZADO LA MAYOR DIFUSIN
Y SE DISTINGUEN POR SU COMPACIDAD, ALTO RENDIMIENTO Y DURABILIDAD.
El desarrollo de los motores de combustin interna se inicia alrededor de 1860 en Francia (motor Lenoir) y
Alemania (motor Otto).
A finales del siglo XIX, cuando se organiza la refinacin industrial del petrleo los motores de combustin
interna que funcionaban con combustible lquido obtuvieron mayor difusin.
En 1899 en San Petersburgo, fue fabricado por primera vez un motor econmico y capaz de funcionar con
encendido por compresin (Diesel).
Con el paso de los aos los motores de combustin interna han ido mejorando hasta llegar a tener la
variedad de MCI que tenemos en la actualidad.
II. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES

Se pueden clasificar atenindose a diversas caractersticas.

1. Segn el campo de aplicacin:
a) Estacionarios.
b) De transporte.
2. Segn el tipo de combustible:
a) De combustible lquido.
b) De aceite pesado.
c) De combustible gaseoso.
d) De combustible mixto.
e) De mltiples combustibles.
3. Segn el modo de transportar la energa calorfica en mecnica:
a) Motores de combustin interna (MCI).
b) Motores de combustin externa (MCE).
c) Motores combinados.
4. Segn el procedimiento de formacin de la mezcla de los MCI se subdividen en:
a) Motores con formacin externa de la mezcla.
b) Motores con formacin interna de la mezcla.
c) Motores de carga estratificada.
5. Segn el proceso de encendido del combustible:
a) Motores de encendido por chispa elctrica (ignicin por chispa).
b) Motores de ignicin por compresin (disel).
c) Motores de pre combustin.
d) Motores con encendido de combustible gaseoso por una pequea porcin de aceite disel que se inflama por
compresin.
6. Segn el mtodo de efectuar el ciclo de trabajo los motores de pistn:
a) De cuatro tiempos sin sobrealimentacin (con admisin de aire de la atmosfera) y con
sobrealimentacin (la mezcla ingresa a presin).
b) De dos tiempos sin sobre alimentacin y con ella.
La sobre alimentacin puede obtenerse accionando el compresor por la turbina de gas.
7. Mtodo de regulacin del fluido operante al variar la carga:
a) Con regulacin cualitativa: La cantidad de aire suministrada al cilindro se mantiene constante (la mezcla
varia).
b) Regulacin cuantitativa: la mezcla se mantiene constante y varia solo su cantidad.
c) Regulacin mixta: varia la cantidad y la composicin de la mezcla.
8. Segn estructura se clasifican en:
a) Motores de pistn:
DISPOSIN DE LOS CILINDROS:
Verticales en lnea
Horizontales en lnea
En V
Estrella
Cilindros opuestos
DISPOSICIN DE LOS EMBOLOS
De pistn simple (cada cilindro tiene un solo embolo)
De pistones enfrentados (la cmara de trabajo se encuentra entre 2 mbolos)
III. PRINCIPALES INDICES DE Y CONDICIONES DE TRABAJO EN
LOS MOTORES DE AUTOMOVIL

Las calidades de los motores se clasifican en:

Fiabilidad de elementos estructurales.
Grado de perfeccin en la trasformacin de energa calorfica a mecnica.
Potencia del motor referida a la unidad de superficie del pistn.
Masa del motor por unidad de potencia (masa especifica).
Grado de toxicidad y de humo de los gases de escape.
Sencillez de la estructura , comodidad de mantenimiento y costo de produccin.
Arranque seguro del motor .
Perspectiva de la estructura, que permita su posterior modernizacin del motor y aumento de sus ndices de
correspondencia.