Forma bsica de un sistema hidrulico

Fuente de energa.
Tanque de
almacenamiento.
Bombas y aceites.
Elementos de trabajo.
Cilindros (Fuerza lineal).
Motores (Torque).
Elementos de mando.
Vlvulas Reguladoras
(Presin y Caudal).
Vlvulas Distribuidoras.
Tuberas.
Fuente de energa.
Tanque de aceite.
Filtro.
Bomba.
Motor.
Manmetro.
Limitadora de presin.
Termmetro.
 BOMBAS
Una bomba hidrulica es un dispositivo usado para proporcionar
movimiento a un liquido y por consecuencia convertir ENERGA
MECNICA en ENERGA HIDRULICA.
Las bombas son valoradas en trminos de flujo(CAUDAL) y presin.
Una bomba no produce presin por si sola, la presin en un
sistema hidrulico depende exclusivamente de la resistencia del fluido
en el sistema, ya sea por el estrangulamiento del conducto, por la
carga en los actuadores o por las cadas de presin.
Resistencia/Presin
Presin Inducida por Carga
La presin inducida por carga se define como la presin generada por la
carga, o la fuerza sobre el actuador. El .rea efectiva del pistn del cilindro
es el rea disponible para la generacin de fuerza. En nuestro ejemplo,
una fuerza de 10.000 libras representa una presin inducida por carga de
1000 psi, basndose en la frmula. Cuando el cilindro se extiende, la
presin requerida para mover la carga de 10.000libras es de 1000 psi,
menos la friccin.
Durante la retraccin, el .rea efectiva es de solo 5 pulgadas cuadradas.
Esto aumenta la presin requerida a 2.000 psi, necesarios para retractar
la carga.
 CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS
VOLUMTRICAS
- CILINDRADA (C)
Corresponde al volumen terico desplazado (aspirado y expulsado) en cada revolucin
del eje de la bomba. Se dice "terico" por indicar "geomtrico" y no corresponde por lo
tanto al caudal efectivo por revolucin del eje que eroga la bomba en las diferentes
condiciones de ejercicio. La diferencia entre ellas dos radica en las fugas internas, y en
los defectos de llenado de las cmaras.
La cilindrada depende del nmero de cmaras de bombeo y de su geometra, es decir
rea y longitud.
En una bomba de pistones por ejemplo, el producto del rea de cada cilindro por la
carrera del pistn, y por el nmero de cilindros, nos dar la cilindrada.
El volumen de las cmaras de compresin puede ser constante para las bombas de
cilindrada fija puede variar en un rango entre volumen mnimo y volumen mximo,
para las bombas de caudal variable.
Sus unidades son: [cm3/rad], [cm3/rev] [in3/rev].
CAUDAL (Q)
El caudal efectivo erogado por una bomba es igual al producto de la cilindrada efectiva y la
velocidad de rotacin del eje, es decir:
Q = C R W = CN N
Donde:
CR : Cilindrada [cm3/rad], [in3/rad]
W : Velocidad angular [rad/s]
CN : Cilindrada [cm3/rev], [in3/rev]
N : Velocidad angular [rps]

Todos los componentes de una bomba volumtrica, durante su funcionamiento, son solicitados
dinmicamente a compresin pulsante puesto que una caracterstica comn de stas bombas es la
pulsacin del caudal de entrega. La frecuencia de pulsacin est dada por el producto del nmero de
cmaras de bombeo y la velocidad de rotacin.
Esta pulsacin irregularidad de caudal es ms relevante en las bombas a pistones, en las que tanto
la frecuencia como la amplitud de variacin de caudal dependen directamente del nmero de pistones
y del ngulo de rotacin, segn se muestra en la figura.
Potencia P
La potencia del fluido corresponde prcticamente a su potencia hidrosttica, ya que en ellos la energa
cintica es despreciable en relacin a su energa de presin. Por lo tanto:

P =Q.p

Donde:
PF : Potencia del fluido
Q : Caudal erogado por la bomba [lt/s]
p : Diferencia de presin entre entrada y salida de la bomba[bar]
La potencia absorbida por el eje de la bomba est dada por:

P =T.N

Donde:
T= Torque o par
M1 : Par aplicado al eje [Kp-m]
M2 : Par aplicado al eje [deca Newton m]
N : Velocidad de rotacin del eje. [rev/min]
w : Velocidad de rotacin del eje. [rad/s]
 Rendimiento Volumtrico (V)
Se producen fugas:
Entre pistn y cilindro
En vlvulas, debido a su cierre no instantneo
En las bombas de doble efecto, entre vstago y su empaquetadura
Sea Q el caudal de estas fugas. Se llama rendimiento volumtrico al cociente

Es frecuente que los valores del rendimiento volumtrico sean elevados. A ttulo informativo, puede
suponerse:

Bombas de cuidadosa ejecucin y grandes gastos: V = 0,97 a 0,98

Bombas de cuidadosa ejecucin y pequeos caudales: V = 0,94 a 0,96
Bombas de regular ejecucin y pequeos gastos : V = 0,89 a 0,92
El rendimiento volumtrico es influido notablemente por la temperatura del lquido (variacin de las luces y,
sobre todo, de la viscosidad). Para muy altas temperaturas puede llegarse incluso a V = 0,65 - 0,70.
Las fugas dependen tambin de la presin de trabajo de la bomba: aumentan con sta. y por lo tanto
disminuye el rendimiento volumtrico.
Rendimiento Hidrulico (H)
Se producen prdidas de carga debido a rozamiento en los conductos y canales inherentes a la

construccin de la bomba, as como en las vlvulas. Se llama rendimiento hidrulico H al cociente
entre la altura que se lograra de no existir estas prdidas y la que realmente logra la mquina.
Se puede estimar:
Para bombas de gran tamao y condiciones de escurrimiento favorables: H = 0,95 a 0,97

Para bombas ms pequeas y diseo no demasiado elaborado : H = 0,85 a 0,88.
El concepto de rendimiento hidrulico no tiene la misma importancia que para las bombas
centrfugas. En efecto, como el caudal es sensiblemente independiente de las presiones, estas
bombas suelen usarse para grandes presiones; un aumento de la presin interna debido a un bajo
valor de H tiene efectos secundarios con frecuencia despreciables.
Rendimiento Mecnico (m)
Se producen prdidas de potencia o prdidas mecnicas m debido al rozamiento en los cojinetes,
pernos, rganos de comando y, sobre todo, debido al rozamiento de los aros, retenes, copas
rganos de cierre entre pistn o cilindro. Se llama rendimiento mecnico m al cociente entre la
potencia entregada al lquido por el pistn y la consumida por la bomba en punta de eje. Se puede
estimar:
Para bombas directamente acopladas al motor, grandes y de buen diseo y mantenimiento: m =
0,94 a 0,96
Para bombas pequeas y con transmisin por correas o engranajes: m = 0,83 a 0,86
Rendimiento Elctrico (E)

Rendimiento General (G)

Se llama rendimiento total o simplemente rendimiento al producto:

G= V * H * M

=

Caractersticas del rendimiento de
una bomba

CONSULTAR: TIPOS DE CURVAS DE COMPORTAMIENTO DE

BOMBAS, CUANDO SE UTILIZAA CADA CURVA Y QUE
SIGNIFICADO TIENEN
 BOMBAS DE ENGRANAJES
Las bombas de engranajes exteriores conducen
el lquido en las cavidades limitadas por la
carcaza, dos dientes consecutivos de cada
engranaje y las paredes anterior y posterior. Son
adecuadas para lquidos de alta viscosidad, y
permiten lograr muy altas presiones.
Pueden estar ambos engranajes motorizados
externamente, o uno de ellos conducir al otro.
Las bombas de engranajes interiores capturan el
fluido entre dos engranajes que engranan uno
dentro del otro, girando ambos engranados
conjuntamente y excntricos entre s: el interior
guiado por su eje y el exterior por la carcaza fija
 BOMBAS DE PERFILES CONJUGADOS
Estas bombas trabajan de acuerdo al mismo principio que las de
engranajes exteriores, pero se elaboran con otros perfiles. Tienen
dos rotores, que normalmente son iguales (pueden ser distintos) y
que suelen ser movidos independientemente. Sus perfiles son tales
que se mantienen en contacto mutuo en todo momento (contacto
eventualmente lubricado y sellado por el propio fluido bombeado).
El fluido es impulsado entre los lbulos de los perfiles y la carcaza.
En las Figuras se muestran cortes esquemticos de bombas de
perfiles de dos y tres lbulos; se ha elaborado una gran cantidad de
perfiles al efecto.
 BOMBAS DE PALETAS
Estas bombas se caracterizan por tener un rotor con paletas planas deslizantes
radialmente en l. Dicho rotor gira excntrico dentro de una carcaza circular.
Una porcin de fluido atrapada en la zona de entrada entre dos paletas
consecutivas y las tapas laterales es conducida hacia la boca de descarga de la
bomba, que suele ser colineal con la boca de entrada.
Las paletas deslizan apoyadas sobre la carcaza fija, oprimidas por la fuerza
centrfuga; algunos modelos incluyen resortes en el interior de las ranuras del
rotor para mantener el contacto.
Son aptas para diferencias de presiones relativamente bajas, en especial cuando
son de un pequeo nmero de paletas. Este nmero puede ser desde dos hasta
un mximo de 8 10, muy raramente ms. El material de las paletas tiene que
ser, a la vez, liviano, resistente y de bajo coeficiente de friccin.
BOMBAS RECIPROCANTES DE PISTN (AXIAL).
EN LNEA
Estn constituidas por uno o varios pistones o
mbolos que se mueven dentro de un cilindro
con movimiento alternativo de vaivn. Este
movimiento alternativo es provocado por un
cigeal, manivela, excntrica o leva giratorios y
una biela. Sendas vlvulas de retencin permiten
el ingreso y el egreso del fluido.

Otra manera de aumentar el volumen bombeado

por revolucin consiste en utilizar pistones
trabajando en paralelo accionadas por un solo
motor con un solo cigeal.
EJE INCLINADO (BENT AXIS)
El eje motriz est inclinado un cierto ngulo en relacin al eje del
bloque, como se ve en la figura. La carrera de cada pistn
depende del ngulo de inclinacin. En la carrera de admisin, el
aceite es admitido al cilindro a travs de la vlvula de admisin y
durante la expulsin pasa tambin por la respectiva vlvula de
salida, a determinada presin.
Tambin dentro de este tipo existen algunas versiones
constructivas en la industria:
Eje inclinado

Placa inclinada
 BOMBA DE PISTONES RADIALES
Consiste en un macho clavija estacionaria (pin perno) con bocas de admisin
y de descarga, un bloque de cilindros cuyos ejes son radiales en relacin al eje
del bloque y que rota en torno al macho, y un rotor que controla la carrera de
los pistones. El rotor es excntrico en relacin al bloque de cilindros. Cuando el
eje motriz hace girar el bloque de cilindros la fuerza centrfuga presin de
sobrecarga hace salir a los pistones de modo que ellos presionan contra el rotor
que puede rotar libremente. Debido a la excentricidad entre rotor y bloque, los
pistones se mueven hacia adentro durante media revolucin y hacia afuera
durante la otra mitad.
Durante la rotacin los pistones succionan aceite hasta los cilindros cuando
pasan por la boca de admisin y la descargan a presin cuando pasan por la boca
de salida, bocas estas que estn construidas en el macho estacionario y que
pueden conectarse a las bocas del rgano de ejecucin. El funcionamiento de la
bomba, es normalmente reversible. El caudal medio erogado puede expresarse
por la relacin.
Criterios de seleccin de bombas

La seleccin de la bomba se basar en la suma

de los caudales necesarios para cada uno de los
actuadores del sistema.
La presin mxima se debe determinar segn el
requerimiento de los actuadores para
seleccionar correctamente.
Se considera todas las perdidas de caudal o
recirculaciones, aplicando el rendimiento
volumtrico para el clculo de caudal.
El rendimiento volumtrico vara en funcin del
modelo constructivo de la bomba y de la presin
a la que opera.
Por ello la mejor manera de seleccionar una bomba
es a travs de las curvas de rendimiento de las
bombas obtenidas del catlogo de fabricante, las
cuales presentan el caudal real en funcin de la
presin de trabajo y de la velocidad de rotacin.
 Caractersticas principales
IMAGEN TIPO MARGEN DE VOLUMEN DE PRESIN RENDIMIENTO OBSERVACIONES
REVOLUCIONES EXPULSION NOMINAL
(cm3) (bar)

BOMBA DE 500-3500 1,2-250 63-150 0,8-0,91

ENGRANAJES
INTERNOS

BOMBA DE 500-3500 4-250 150- 0,8-0,91 Econmica

ENGRANAJES Bajo ruido de
EXTRENOS 250
funcionamiento a
elevadas presiones de
trabajo
Caudal constante
Pocas partes mviles
BOMBA DE 500-4000 4-690 25-160 0,7-0,84 Altos caudales
TORNILLO

BOMBA DE 900-3000 5-100 100- 0,8-0,93 Cilindrada variable

PALETAS Compensadas por presin.
160

BOMBA DE 750-3000 100-800 160- 0,8-0,92 Aceptan altas cargas

PISTONES externas sobre el eje
AXIALES 420
Compensadas por presin.
Fciles de mantener
BOMBA DE 960-3000 5-160 160- 0,9
PISTONES
320
Datos de Catlogo
Clculo del Caudal Terico
Consulta: En que consiste la compensacin de presin en
bombas, que tipos de bombas pueden ser compensadas,
beneficios y desventajas