FACULTAD DE INGENIERA

HIDRAULICA
CAJAMARCA, ABRIL DEL 2016
 TEORA DE LA CAPA LMITE
INTRODUCCION Y ANTECEDENTES HISTORICOS
Antes de 1860, aproximadamente, el inters de
la ingeniera por la mecnica de fluidos se
limitaba casi exclusivamente al flujo del agua.
El desarrollo de la industria qumica durante la
ltima parte del siglo XIX dirigi la atencin a
otros lquidos y a los gases. El inters por la
aerodinmica comenz con los estudios del
ingeniero aeronutico alemn Otto Lilienthal
en la ltima dcada del siglo XIX, y produjo
avances importantes tras el primer vuelo con
motor logrado por los inventores
estadounidenses Orville y Wilbur Wright en
1903.
 INTRODUCCION Y ANTECEDENTES HISTORICOS

La complejidad de los flujos viscosos, y en

particular de los flujos turbulentos, restringi
en gran medida los avances en la dinmica de
fluidos hasta que el ingeniero alemn Ludwig
Prandtl observ en 1904 que muchos flujos
pueden separarse en dos regiones principales.
La regin prxima a la superficie est formada
por una delgada capa lmite donde se
concentran los efectos viscosos y en la que
puede simplificarse mucho el modelo
matemtico. Fuera de esta capa lmite, se
pueden despreciar los efectos de la
viscosidad, y pueden emplearse las
ecuaciones matemticas ms sencillas para
flujos no viscosos.
Capa limite; Justificacin.
Ejemplo de capa lmite laminar. Un flujo laminar horizontal es
frenado al pasar sobre una superficie slida (lnea gruesa). El
perfil de velocidad (u) del fluido dentro de la capa lmite
(rea sombreada) depende de la distancia a la superficie (y).
Debido al rozamiento, la velocidad del fluido en contacto con
la placa es nula. Fuera de la capa lmite, el fluido se desplaza
prcticamente la misma velocidad que en las condiciones
iniciales (u0).
 TEORIA

En realidad, la capa lmite es un invento humano, una forma de

facilitar las cosas para que sus limitadas capacidades matemticas
no se vean sobrepasadas por las complicadas ecuaciones que
gobiernan el movimiento de un fluido. Estas ecuaciones se conocen
como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan difciles de resolver que
los humanos slo saben hacerlo en determinados casos muy
simplificados
La teora de capa limite fue introducida por Prandlt, esta teora
establece que, para un fluido en movimiento, todas las perdidas por
friccin tiene lugar en una delgada capa adyacente al contorno del
solido (llamada capa limite) y que el flujo exterior a dicha capa
puede considerarse como carente de viscosidad.
 TEORIA
En trminos generales se puede decir que, puesto que la viscosidad es
bastante pequea en casi todos los fluidos, los esfuerzos cortantes deben
ser apreciables nicamente en las regiones en donde existan grandes
gradientes de velocidad; el flujo en otras regiones se podra describir con
gran exactitud por medio de las ecuaciones para flujo no viscoso. Las
caractersticas ms sobresalientes de la capa lmite pueden describirse a
travs del caso del flujo sobre una superficie plana y fija, sobre la que se
hace incidir una corriente uniforme de velocidad.
 CAPA LMITE LAMINAR Y TURBULENTO

Pues bien, existen dos tipos de capa lmite: la capa lmite laminar y la capa lmite turbulenta.
La segunda es ligeramente ms gruesa que la primera, y como el fluido se mueve en todas
direcciones, disipa mayor energa, por lo que la fuerza de friccin derivada de ella es mayor.
As que, en principio, a un avin le interesa que su capa lmite sea siempre laminar.
Sin embargo, el que una capa lmite sea laminar o turbulenta depende del tamao del avin.
Cualquier avin convencional tiene un tamao que obliga a que la capa lmite sea
turbulenta, y, en realidad, los nicos aviones que son lo suficientemente pequeos como
para volar en condiciones de flujo laminar son los de aeromodelismo. Sin embargo, una capa
lmite turbulenta tiene una ventaja muy importante frente a una capa lmite laminar.
 CAPA LMITE LAMINAR Y TURBULENTO
El flujo laminar va perdiendo velocidad a lo largo de la capa lmite, hasta que
finalmente se para o incluso retrocede, provocando que la capa lmite se
desprenda y el flujo ya no siga la forma de la superficie. Este efecto es
especialmente perjudicial en el ala de un avin, ya que la sustentacin depende
de que el flujo siga la forma del perfil del ala. El desprendimiento de la capa
lmite de las alas es lo que ocurre cuando se dice que el avin entra en
prdida, es decir, deja de sustentar y cae como una piedra, y si el piloto no es
capaz de hacer que la capa lmite vuelva a adherirse al ala, el avin se
estrellar (algo que seguramente no le har ninguna gracia al piloto).
CAPA LMITE LAMINAR Y TURBULENTO
 QU PERMITE LA CAPA LMITE

La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la

zona de contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su
seno o por el que se desplaza. La presencia de esta capa es debida
principalmente a la existencia de la viscosidad, propiedad inherente de
cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo produzca una
variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l.
La variacin de velocidades, como indica el principio de Bernoulli,
conlleva una variacin de presiones en el fluido, que pueden dar lugar a
efectos como las fuerzas de sustentacin y de resistencia aerodinmica.
En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire cercana al suelo
y que se ve afectada por la conveccin debida al intercambio diurno de
calor, humedad y momento con el suelo.
 EN QU AFECTA LA CAPA LMITE LOS FLUJOS?

En los ejemplos anteriores se analiz la existencia de la capa

lmite pero no el comportamiento del flujo tras el efecto de sta.
Comportamientos como el numeral c en el ejemplo del cilindro o
la turbulencia del flujo despus de la instalacin de una
compuerta, son comunes, esto debido al frenado de las capas de
flujo por la adherencia de la capa lmite. Sin embargo a mayor
distancia del objeto la turbulencia aumenta debido a que dentro
de la capa lmite se incrementa la velocidad, lo cual se ve reflejado
en el espesor (Distancia del seno o superficie hasta el punto
donde la velocidad del fluido difiere de una velocidad constante o
media) de sta que tambin crece, que es explicado por la
desaceleracin que sufre el fluido a causa del esfuerzo cortante o
sea la viscosidad.
Es este fenmeno el que despert el inters por el estudio en la
manifestacin de la capa limite. Para mayor claridad se pueden
analizar los siguientes objetos.
 RESUMEN

Haciendo una recopilacin de conceptos sobre la capa lmite tenemos:

Tiene un espesor muy pequeo del orden de micras.
Se sienten intensamente los efectos de la viscosidad y rozamiento aunque sea
pequea, ya que el gradiente de velocidades es grande. La resistencia a la
deformacin debida a la viscosidad tiene lugar, en todo el seno del fluido real; pero
la viscosidad es pequea, solo tiene importancia en una pelcula fina, es decir, se
tiene un rozamiento de superficie.
Fuera de esta pelcula, un lquido poco viscoso, como el aire o el agua, se
comportan como un fluido ideal.
Fuera de la capa lmite se pueden aplicar todos los mtodos matemticos y
experimentales que permitan trazar las lneas de corriente alrededor del contorno y
obtener la distribucin de presiones en las cercanas de las paredes slidas del
cuerpo.
Utilizando la distribucin de velocidades y de presiones por la teora del fluido ideal
en las vecindades de la pared, se puede determinar la evolucin del fluido en la
capa lmite y los esfuerzos ejercidos sobre la pared; ya que la presin se transmite a
travs de sta sin cambiar de direccin.
Por ltimo se puede concluir que en la capa lmite tienen lugar exclusivamente los
fenmenos de viscosidad en los fluidos poco viscosos, aire y agua.
GRACIAS POR
ATENCION