SISTEMA HIDRULICO DE LOS

CARGADORES FRONTALES

SIGNIFICA LA CREACION DE FUERZAS Y MOVIMIENTOS

MEDIANTE FLUIDOS SOMETIDOS A PRESION . ESTOS
SISTEMA
HIDRAULICO
FLUIDOS SON EL MEDIO DE TRANSMICION DE ENERGIA
COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRAULICO
 EL UNICO PROPOSITO DE LAS BOMAS ES PROPORCIONAR EL FLUJO AL SISTEMA HIDRAULICO
BOMBAS CONVIERTEN LA ENERGIA MECANICA TRANSMITIDA DESDE EL MOTOR A ENERGIA HIDRAULICA

BOMBAS DE ENGRANAJES

La bomba genera flujo y, bajo presin,

transfiere energa desde la fuente de entrada,
que es mecnica, hasta un actuador de potencia
hidrulica.
Son compactas, relativamente econmicas y
tienen pocas piezas mviles.
BOMBAS DE PALETAS

NO BALACEADA
El fluido entra a la bomba y llena el
area de volumen grande formada por
el rotor descentrado. Cuando las
paletas empujan el fluido alrededor de
la leva, el volumen disminuye y el
fluido se empuja hacia afuera a travs
del puerto de salida
BALANCEADAS

la forma del anillo en una bomba de paletas balanceada

cambia de circular a forma de leva.con este diseo los dos
cuadrantes de presin se oponen entre s. Dos puertos se
encargan de la entrada del fluido y otros dos bombean el
fluido hacia afuera.

BOMBAS DE PISTN

convierten el movimiento giratorio de un

eje de entrada en un movimiento axial de
vaivn, que se produce en los pistones.

Esto se logra por medio de una placa

basculante que es fija o variable en su
grado de .ngulo
FIJA VARIABLE

que puede variar su

Una bomba fija, que velocidad en galones
produce un flujo fijo por minuto mientras
en galones por minuto que las rpm de entrada
segn las rpm del permanecen constantes
motor elctrico.
 COMPENSADAS POR PRESIN
Una bomba de pistn compensada por presin disminuye el recorrido o
pasa a una salida nula a una presin predeterminada. Esto se logra
posicionando hidrulicamente las cmaras de bombeo en salida nula
mientras se mantiene la presin del compensador en la salida de la
bomba

solamente la bomba de paletas y la bomba de pistn pueden ser compensadas

por presin.
 El actuador es el componente de interfaz que convierte la
potencia hidrulica en potencia mecnica.
ACTUADORES Un actuador puede ser un cilindro que produce un movimiento
lineal o un motor hidrulico que produce un movimiento rotativo

CILINDRO
HIDRULICO
Su funcin es convertir la potencia hidrulica en potencia lineal
mecnica

TIPOS
ariete hidrulico
cilindro de doble accin
cilindro de doble vstago
 concepto bsico de la manipulacin de la fuerza a travs un sistema hidrulico, mediante vlvulas
de control de presin.
CONTROL Los dos tipos bsicos de diseo aplicados por estas seis vlvulas son por accionamiento directo y
DE PRESION accionadas por piloto
 VLVULA DE ALIVIO DE ACCIONAMIENTO DIRECTO

La funcin principal de una vlvula de alivio de

presin es proteger al sistema de la presin
excesiva. La vlvula no se debe utilizar para dirigir la
presin excesiva hacia el depsito, ya que esto puede
hacer que el sistema se sobrecaliente.

Con el puerto primario de la vlvula

conectado a un sistema de presin y el
puerto secundario conectado al depsito, el
cabezal movil es activado por un nivel de
presin predeterminado; al llegar a este
punto se conectan los pasajes primario y
secundario, y el flujo se desva al depsito
VLVULA DE ALIVIO ACCIONADA POR PILOTO

diseadas para adaptarse

a presiones ms elevadas
con mayores flujos.
VALVULA SECUENCIA DE PRESION

Una vlvula de secuencia es una vlvula de

control de presin normalmente cerrada que
asegura que una operacin se produzca antes
de otra.
VALVULA REDUCCIN DE PRESIN

Una vlvula reductora de presin es una vlvula de

control de presin normalmente abierta utilizada
para limitar la presin en una o ms ramas de un
circuito hidrulico
VALVULA DE DESCARGA
Cuando la presin del sistema alcanza el valor de
la vlvula de descarga, la vlvula se abre,
desviando el flujo desde la bomba mayor de
vuelta hacia el tanque a la presin mnima.
VLVULA DE CONTRABALANCE
Las vlvulas de contrabalance se utilizan para
ayudar al cilindro para que haga bajar la carga a
una velocidad controlada.
VLVULA DE FRENADO
La vlvula de frenado tiene dos propsitos:
evita que una carga acelere excesivamente el
motor y, cuando la vlvula de control
direccional est. centrada, detiene el motor a
una velocidad controlada
 Las vlvulas de control direccional se utilizan para iniciar, detener
CONTROL
DIRECCIONAL
y cambiar la direccin del fluido que fluye en un sistema hidrulico

se designan en principio
segn la cantidad de
posiciones posibles, vas
o conexiones de puerto, y
la manera en que se
activan o energizan
VALVULA DE CONTROL DIRECCIONAL ACCIONAMIENTO DIRECTO

Una vlvula de control direccional de accionamiento

directo puede ser manual o accionada por solenoide.
La expresin "accionamiento directo" implica que
algn tipo de fuerza se aplica directamente al carrete,
haciendo que el carrete se desplace.
VALVULA DIRECCIONAL ACCIONADA POR PILOTO

Para el control de sistemas que requieren flujos de gran

caudal, normalmente de ms de 35 galones por minuto, se
deben usar las vlvulas de control direccional accionadas
por piloto, debido a que se necesita ms fuerza para
desplazar el carrete.
 TIPOS DE VALVULAS DIRECIONALES

se usa a menudo en circuitos de motor para Este tipo cerrado es comn en los circuitos paralelos,
permitir su funcionamiento desacoplado en en los que se desea detener y retener una carga en
neutral. mitad del ciclo.

usa normalmente en circuitos paralelos donde un se usa en conexin con una bomba de desplazamiento
motor hidrulico corre desacoplado en neutral fijo. Como A y B estn bloqueados, la carga se puede
retener en neutral.
 es sumamente importante para mantener el
ACONDICIONAMIENTO
DE LOS FLUIDOS funcionamiento correcto de un sistema hidrulico

La colocacin del filtro es fundamental para mantener los

niveles aceptables de limpieza del fluido
VLVULAS DE RETENCIN ACCIONADAS POR PILOTO
se utilizan para mantener la direccin en que
el fluido fluye dentro de un sistema. Dado que
las vlvulas de retencin son dispositivos
totalmente a prueba de fugas, pueden
utilizarse para bloquear el fluido hidrulico de
los cilindros
 Acumuladores
son dispositivos que almacenan energa en forma de fluido bajo
presin.
Debido a su capacidad para almacenar el excedente de energa y
liberarlo cuando se lo necesita, los acumuladores son
herramientas tiles para mejorar la eficiencia hidrulica
 MANOMETROS
INTERRUPTORES DE PRESION

FLUJOMETROS MULTIPLES
CONDUCTORES DE FLUIDOS

MANGUERAS
TUBOS DE
ACERO
 SISTEMA
HIDRAULICO DE
IMPLEMENTOS
DE CARGADOR
FRONTAL 994F
almacena
informacin
de las
calibraciones
y ajustes de la
maquina y
funciones del
operador
POSICIONAMIENTO
ubicacin de la vlvula solenoide (1)

la bomba variable en el bastidor del equipo (2).

ESQUEMA DE MANDO DE BOMBAS DELANTERO 994F
SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MANDO
DELANTERO
SISTEMA HIRAULICO PILOTO SOSTENIDO ,MOTOR Y PALANCAS EN POSICION HOLD
SISTEMA HIDRAULICO PILOTO MOTOR DE TENIDO
,CUCHARON LEVANTADO
SISTEMA HIDRAULICO DE IMPLENETOS SIN ACTIVAR MODO DE EXCAVACION
SISTEMA HIDRAULICO DE IMPLENETOS EN MODO DE EXCAVCION, ACTIVADO
BOMBA DE PISTON IMPLEMENTOS ,DE DOS SECCIONES
FLUJO HIDRAULICO CON LA PALANCA DE CONTROL EN POSICION
SOSTENIDO.
EL FLUJO HIDRAULICO CON LA BOMBA VARIABLE EN MINIMO FLUJO Y LA ESTRATEGIA
DE EXCAVACION ACTIVADA
FLUJO HIDRAULICO CUANDO LA PALANCA DE CONTROL ES MOVIDA A LEVANTAR

Y LA BOMBA VARIABLE ESTA EN MAXIMO FLUJO.

FLUJO HIDRAULICO CUANDO LA PALANCA DE CONTROL ES MOVIDO A LA POSICION

BAJAR Y LA PRESION PILOTO ES MAYOR QUE 900 KPA (130 PSI).

FLUJO HIDRAULICO CUANDO LA PALANCA DE CONTROL ESTA EN POSICION
FLOTANTE
EL FLUJO HIDRAULICO CON LA PALANCA DE CONTROL EN LA POSICION DESCARGA

Y LA BOMBA VARIABLE EN MAXIMO FLUJO.