CLASIFICACION GEOMECANICA

CLASIFICACION POR LAUFFER

Caractersticas y objetivos:
proporcionar una evaluacin geomecnica
global del macizo rocoso a partir de
observaciones en el campo y ensayos
sencillos
Estimacin de la calidad del macizo rocoso
y de los parmetros de resistencia, cohesin
y ngulo de friccin
definir las necesidades de sostenimientos
Metodologa general:
se intenta dividir el macizo en grupos de
comportamiento similar.

Clasificaciones existentes:
R. Q. D.
R. M. R. (Bieniawski)
S. M. R. (Romana)
Q (Barton et al.)
Terzaghi
GSI (Hoek & Brown)
R. S. R. (Wickham et al.)
Protodyakonov
LAUFFER
Louis
CLASIFICACION DE LAUFFER
A partir de las ideas de Stini (1950) sobre la importancia
de los defectos de un macizo rocoso en su
comportamiento mecnico, Lauffer en 1958 llego a la
conclusin de que el tiempo de mantenimiento para un
tramo sin sostenimiento depende de la calidad de la roca
en la que se excava. En un tnel, el tramo sin
sostenimiento se define como la distancia entre el frente
y la zona sostenida ms cercana. La importancia de este
concepto es que un aumento de la anchura del tnel
significa una reduccin en el tiempo de colocacin del
sostenimiento. La clasificacin original de Lauffer ha
sido modificada por numerosos autores entre ellos
Pacher en 1974 y actualmente forma parte del mtodo
de excavacin de tneles conocido como Nuevo Mtodo
Austriaco
TIEMPO DE AUTO SOSTENIMIENTO O STAND-UP TIME (LAUFFER)

El stand-up time para algn tipo de abertura activa sin sostenimiento est relacionada
con la clasificacin de la calidad de la roca. (Este tipo de abertura es el ancho del tnel
o la distancia del frente al ltimo sector con sostenimiento si sta es menor que el
ancho del tnel). El stand-up time es el perodo de tiempo que un frente podr estar sin
sostenimiento despus de su excavacin.

Hay varios factores que pueden afectar el stand-up time tales como: la orientacin del
tnel, la forma de la seccin, el mtodo de excavacin, y el mtodo de sostenimiento.

La clasificacin original de Lauffer no fue muy usada pero fue modificada

por Pacher (1974), introduciendo el concepto de que al aumentar el ancho
de un tnel se reduce su stand up-time. Esto significa que, un tnel piloto
que tiene un ancho pequeo, puede ser construido sin mayor dificultad a
seccin completa en una roca de regular calidad, mientras que, la
construccin de una excavacin de grandes dimensiones en la misma roca
probablemente sea imposible realizarla a seccin completa bajo el
concepto del stand-up time, no quedando otra solucin que realizarla por
partes.
Aunque parezca lgico y evidente que al aumentar las
dimensiones de la excavacin se produce una disminucin de la
estabilidad, muchos seguidores de la teora de la elasticidad
sostenan que la estabilidad de una excavacin era
independiente de sus dimensiones y que por ejemplo: al doblar
el ancho de un tnel no cambiara para nada su estabilidad.
Lo que s es cierto, es que el valor de los esfuerzos, en los
lmites de la excavacin es independiente de las dimensiones,
por ejemplo: en las paredes de un tnel circular de 1,0 m de
radio se inducen los mismos esfuerzos que en las paredes de un
tnel circular de 10,0 m de radio.
La explicacin a esto, es que no se tomo en cuenta la
importancia de los fenmenos geolgicos y estructurales tales
como: fallas y sistemas de diaclasas con sus orientaciones,
abertura y rellenos.
El trabajo de Lauffer result bsico para que Rabcewicz, Pacher
y Mller llegaran a desarrollar el llamado "Nuevo Mtodo
Austriaco de Tunelera" (NATM), aos ms tarde.
TIPOS DE ROCA.
TIEMPO DE ESTABILIDAD DE ROCAS DE ACUERDO A LA LONGITUD LIBRE