Proiect management

Grupul
1. Doru Diana-Florina
2. Stnescu Alexandra Mihaela
3. Stroe Andreea Ruxandra
(Grupa 205)
 I. Prezentarea companiei
1. Date de identificare
Renault este un productor francez de automobile, strns legat, din 1999, de
productorul Nissan. Acest grup posed uzine i filiale n ntreaga lume, fiind
nfiinat de fraii Louis, Marcel i Fernand Renault n 1898 i a iesit n eviden
repede prin inovaiile sale.

Forma juridic: Societate pe actiuni

Slogan: La France avance, Renault acclre! ( Franta avanseaza, Renault

accelereaza!); Drive the change(2016)

Sediu social: Billancourt

Activitate: automobile

Produse: vehicule private, vehicule comerciale i camioane

Societate-mam: Grup Renault

Filiale: Nissan, Dacia, Renault Samsung Motors, Avtovaz-Lada, Mahindra

Renault
 I. Prezentarea companiei
2. Misiune

Referitor la obiectul de activitate, menionm c

Renault are ca activitate proiectarea, fabricarea i
comercializarea vehiculelor particulare i
comerciale. Renault ocup 55% din piaa
european a automobilelor i 45% n afara
Europei, n primul semestru al anului 2014. Orice
fluctuaie economic n aceste zone ar avea o
influen asupra performanelor financiare ale
 I. Prezentarea companiei
3. Obiective

n ceea ce privete obiectivele, Grupul Renault a

conceput un plan denumit Drive the change, lansat la
10 februarie 2011, bazat pe ambiia Renault de a face
ca mobilitatea s fie durabil, accesibil tuturor,
ambiie ce reiese chiar din semntura brandului (Drive
the change).
Planul strategic al Grupului este construit de peste 6
ani, pentru a rspunde la dou obiective: sa asigure o
cretere a Grupului i s genereze un flux liber de
numerar ntr-un mod durabil.
 I. Prezentarea companiei
4. Managementul superior
Conducerea Renault este compus din dou
comitete: Comitetul Executiv al Grupului i
Operaiunile de Revizuire (Operations Review).
Comitetul Executiv al Grupului este responsabil de
definirea i punerea n aplicare a politicilor i deciziilor
strategice, care sunt reflectate n buget i n planul
Renault, n investiiile majore, n proiectele strategice
de implementare. Comitetul Executiv al Grupului e
compus din 10 membri: directorul general, directorul
delegat performanei (director comercial al grupului),
directorul delegat competitivitii, preedinte,
 I. Prezentarea companiei
5. Organigrama
 II. Dimensiuni ale managementului
activitilor desfurate de companie
1. Dimensiunea previzional
n ceea ce privete dimensiunea previzional, Preedintele-Director
General al grupului Renault a anunat, n februarie 2011, noul plan
strategic Renault care se va finaliza n 2016 i care este ilustrat printr-un
slogan nou: DRIVE THE CHANGE. Acest plan strategic este conceput
pentru o perioad de 6 ani, cu un punct pe termen mediu, sfritul lui
2013. Planul va asigura viitorul pentru ntregul grup Renault: definete
obiectivele n cifre i asigur continuitatea operaiunilor Renault.

Renault este primul constructor care i dorete s comercializeze o

gam complet de vehicule personale i utilitare electrice la un pre
accesibil i ntr-un numr ct mai mare. n plus, grupul prevede o gam
termic de vehicole mbogit i rennoit ntre 2011 i 2016. Un alt
punct strategic l reprezint consolidarea imaginii de brand prin inovaii,
mbuntirea calitii i introducerea unui nou design atractiv. De
asemenea, Renault i propune o relaie excelent cu clienii si,
cheltuieli pentru cercetare i dezvoltare, dar i pentru investiii, reducerea
costurilor, meninerea n Europa i dezvoltarea pe plan internaional.
 II. Dimensiuni ale managementului
activitilor desfurate de companie
2. Dimensiunea creativ-inovativ
Mai mult ca oricnd, inovaia i creativitatea, pentru o viaa mai bun, se
identific cu grupul Renault: de la vehicolele electrice la ecrane tactile, de
la scaunul detaabil la motoarele termice integrnd noile tehnologii.

Clasat pe lista ntreprinderilor cele mai inovante ale lumii, Renault este
constructorul al crui flux de inovaii este cel mai constant de la nceputul
istoriei automobilului. Pentru Renault, a inova, nseamn mai nti a
proiecta i a realiza la un pre abordabil produse i servicii care s
conteze pentru clienii si; nseamn, de asemenea, a dezvolta tehnologii
care ntrec ateptrile clienilor. Dar, nseamn i a imagina astzi maina
de mine, datorit unei munci de prospectiv i mereu pregtit. Aceast
capacitate de a inova, att asupra produselor i tehnologiilor ct i asupra
modelelor de afaceri este un atuu puternic al grupului. Investiiile grupului
n vehicolul Emisiune Zero, Aliana Renault-Nissan i parteneriatul cu
Daimler, sunt exemple ale acestei capaciti inovatoare.
 II. Dimensiuni ale managementului
activitilor desfurate de companie
3. Dimensiunea flexibil
n ceea ce privete dimensiunea flexibil, Renault inoveaz prin
transformarea experienei clienilor si. Ca urmare a programului C@RE
(Clientul aprob experiena Renault), grupul i accelereaz transformarea
serviciului clienilor. Scopul este acela de a seduce clienii, rspunznd
ntotdeauna mai bine evoluiei ateptrilor lor. Renault, liderul pieei
electrice n Europa i n Frana, este singurul constructor care
comercializeaz patru vehicule accesibile ca pre: Kangoo Z.E. , Fluence
Z.E., Twizy i ZOE, maina de 60 de brevete

Renault a fost, de asemenea, flexibil i atunci cnd a nceput s creeze

automobile specifice pentru rile emergente. Una dintre inovaiile majore
ale ultimului deceniu nu rimeaz nici cu nalta tehnologie i nici cu vreun
lucru sofisticat. Este vorba despre punerea pe pia a ceea ce Renault
numete gama Entry. Vndut sub numele de Dacia n Europa i n
bazinul mediteranean i sub numele de Renault n restul lumii, gama Entry
cuprinde astzi 7 vehicole (Logan, Logan MCV, Sandero, Sandero,
Stepway, Duster, Lodgy, precum i utilajele Dokker i Dokker Van) ,
ocupnd poziii variabile pe pia.
 II. Dimensiuni ale managementului
activitilor desfurate de companie
4. Dimensiunea informaional
Dimensiunea informaional este asigurat pe de o parte de
fundamentarea deciziilor, iar pe de alt parte, de fundamentarea
aciunilor necesare pentru aplicarea acestora. La Renault, dimensiunea
informaional se bazeaz pe publicitatea din media, n principal reclame
TV, susinute uneori de celebriti, i emisiuni dedicate mainilor, dar i
pe expunerea autovehiculelor la saloanele auto din toat lumea, sau prin
participarea la concursuri. Spre exemplu, Duster a strlucit n competiii
renumite precum Trofeul Andros n Frana, raliuriele Gazelles n Maroc i
cursele Pikes Peak din SUA. De asemenea, Renault este prezent n
mediul virtual pe diverse site-uri de socializare, cum ar fi Facebook,
Twitter i exist de asemenea diverse blog-uri i site-uri Renault, cel mai
cunoscut fiind cel oficial i internaional: http://group.renault.com/ . Mai
putem aduga c Renault este prezent n toat Europa i n foarte multe
dintre rile lumii, oferindu-se informaii cu privire la produse i companie
n limba rilor respective.
 II. Dimensiuni ale managementului
activitilor desfurate de companie
5. Dimensiunea investiional
Renault se extinde la nivel modial prin delocalizare i deschiderea de noi
uzine n rile emergente precum: Brazilia, China sau India, dar nu numai;
spre exemplu, Renault a deschis o uzin n 2014 n Algeria. De
asemenea, Renault investete n tehnologie, este preocupat cu precdere
de introducerea vehicolelor electrice la scar larg i accesibile pentru toi,
de dotarea automobilelor cu noile tendie i progrese n informatic, cum
ar fi tableta cu ecran tactil R-link, de introducerea motoarelor termice cu
consum ct mai redus i cu emisii de CO2 cu mult reduse. Dimensiunea
investiional este ilustrat i prin crearea de Renault a unei centrale
fotovoltaice n Coreea de Sud. Astfel, Renault este constructorul de
automobile care a construit cel mai mare dispozitiv fotovoltaic al planetei.
n Frana, n Spania sau n Coreea, panourile fotovoltaice de pe instalaiile
industriale i comerciale produc electricitate fr emisii de CO2. Recent, n
Coreea, o central fotovoltaic de o putere de 20 MW a fost instalat
deasupra locurilor deparcare i a acoperiului uzinei din Busan.
 II. Dimensiuni ale managementului
activitilor desfurate de companie
6. Dimensiunea social
Renault dezvolt o administrare dinamic a competenelor care vizeaz att s
asigure ca ntreprinderea s dispun de competenele necesare pentru realizarea
strategiei sale, ct i s i perfecioneze angajaii. n ceea ce privete formarea,
pentru a dezvolta competena salariailor, grupul organizeaz aciuni de formare
care rspund nevoilor ntreprinderii i contribuie la perfecionarea angajailor de-a
lungul vieii lor profesionale. Oferta grupului acoper toate domeniile de formare
profesional. Renault promoveaz diversitatea. Politica de diversitate dus de
Renault se divide n patru cmpuri de aciune prioritare: sexul, handicapul, vrsta i
originea. Aciunile vizeaz 2 obiective cheie: dezvoltarea angajailor n
individualitatea lor i performana ntreprinderii datorit diversitii de talente.
Renault susine motivarea salariailor. Renault propune un mediu de lucru care s
mplineasc angajaii. Conceput n 2012, cadrul global al mediului de lucru are
drept obiectiv s fac din Renault un loc n care calitatea vieii de lucru este
recunoscut de angajaii din toat lumea i care s contribuie la performana
global i durabil a ntreprinderii.
n ceea ce privete prioritile de aciune pentru Renault, responsabilitatea este
aceea de a limita i chiar de a suprima efectele negative ale dezvoltrii: ambuteiaje,
zgomot, emisii poluante. Pentru ca automobilul s rmn o surs de progres
pentru toi, grupul a fcut din mobilitatea durabil piatra de temelia a abordrii sale.
 III. Analiza sistemului de management al
companiei

Performanele grupului se bazeaz pe organizarea activitii

manageriale adaptat unei implementri internaionale rapide,
precum i pe capacitatea managerilor de a fixa obiective
evaluabile i realizabile.
 III. Analiza sistemului de management al
companiei
1. Analiza subsistemului organizatoric
a) Structura de conducere sau funcional
Pentru a i aduce la ndeplinire obiectivele i pentru a se situa la cel mai nalt nivel
n ceea ce privete activitatea ntreprins, Grupul Renault acord o atenie sporit
echilibrului ntre organele de direcie, organle de conducere i acionari, toate pri
integrante ale susbsitemului organizatoric. Organele de management i de
administrare Renault se compun din:
-Adunarea general a acionarilor.
-Consiliul de administraie.
-Comitetul executiv al grupului (CEG)
-Comitetul de direcie al grupului Renault (CDR)

Grupul Renault ntreprinde o politic de management pe regiuni. Astfel, exist

cinci comitete de management regionale (CMR), responsabile de contribuia
zonelor geografice la rentabilitatea ntreprinderii. Aceast politica a fost creat n
cadrul internaionalizrii ntreprinderii pentru a asigura o organizare care s
rspund ct mai bine nevoilor clienilor i care s asigure o administrare a
fondurilor prin raportare la nevoile fiecrei regiuni.
 III. Analiza sistemului de management al
companiei
1. Analiza subsistemului organizatoric
Prezent pe toate continentele, Renault urmrete dezvoltarea dimensiunii sale
internaionale, o mare parte din vnzrile sale efectundu-se n afara Europei.
Astfel, pentru a susine aceast dinamic i pentru a dezvolta nsi dimensiunea
internaional a activitii grupului, Carlos Ghosn a creat n 2006 Comitetele de
Management regionale. Un alt obiectiv urmrit prin crearea acestor Comitete a fost
optimizarea profitabilitii fiecrei zone geografice.

Mai mult, grupul Renault are la baz un management prin program, astfel c
Directorii de Programe sunt responsabili pentru contribuia autovehiculelor la rentabilitatea
ntreprinderii, pe toate pieele, de-a lungul ciclului de via i la nivelul tuturor serviciilor
asociate.

b) Structura operaional

Un rol cheie n eficiena operaional pentru Renault, Alian i partenerii si, Renault
Consulting intervine pentru mai mult de 300 afaceri n toate sectoarele. Structura se bazeaz
pe expertiza a mai mult de 150 de consultani i dispune de 3 birouri: n Frana,Anglia i
Spania.
 III. Analiza sistemului de management al
companiei
2. Analiza subsistemului decizional
De la nceput, deciziile companiei Renault au avut un caracter preponderant strategic,
majoritatea constnd n aliane cu alte companii din domeniul costruciilor de maini. Cea
mai important a fost aliana cu Nissan i Dacia n 1999. Aceast decizie determinat
creterea competiiei internaionale, a descis accesul att la piee noi ct i la noi design-
uri, tehnologii i procese, susinnd totodat compania Nissan care se afla n declin.
n 2008, economia global a fost lovit sever de criz, ceea ce a determinat Compania
Renault s ia decizii n condiii de risc. Astfel, n iulie , Renault pune n aplicare un plan
care are ca scop principal reducerea costurilor i investiiilor pentru a reflecta noua realitate
a pieei. Au fost blocate proiectele de extindere n Maroc i India, dar , profitnd de
potenialul n cretere al pieei din Rusia, preedintele director general al Renault-Nissan, a
ncheiat un acord la Moscova prin care va deveni acionarul majoritar al Avtovaz,
productorul automobilelor Lada. n octombrie, a fost schimbat eful departamentului
operational.
n 2011, n urma unei tentative de fraud, Renault a luat decizia, unic din sfera resurselor
umane, de a restructura sistemul de guvernare al corporaiei. Astfel, a fost nfiinat un
manager de etic, iar biroul Directorului Executiv, Contabilitatea, Departamentul
Managementului de Risc, Departamentul Organizaional i Departamentul Resurselor
Umane au fost obligate s raporteze activitatea direct, att Preedintelui, ct i Directorului.
 III. Analiza sistemului de management al
companiei
3. Analiza subsistemului informaional
Grupul Renault ofer posibilitatea tuturor celor interesai de activitatea
desfurat, de planurile i strategiile ntreprinderii de a oine cu usurin
informaiile dorite prin accesarea site-ului international groupe.renault.com. sau a
celorlate site-uri ale grupului Renault, precum i prin consultarea revistelor sau
vizionarea emisiunilor de specialitate.
4. Analiza metodelor i tehnicilor de management
Societatea Renault Freres, iniial specializat n costruirea de autoturisme i
taxiuri, a cunoscut successul pe plan internaional prin automobilele sport. n
timpul Primului Razboi Mondial au produs un volum mare de camioane, tancuri
uoare i motoare pentru avioane. Dezvoltndu-se masiv n domeniul
autoturismelor i vehiculelor comerciale, Renault a devenit o companie limitat.
Astfel, la milocul anilor 1980 a optat pentru o strategie de diversificare n
sectoarele: industrial, financiar i al serviciilor. Se observ, deci, folosirea metodei
diagnosticrii identificarea punctelor forte i, respectiv, vulnerabile ale
domeniului analizat, cu evidenierea cauzelor care le genereaz, finalizat n
recomandari cu caracter corectiv sau de dezvoltare. n anii urmtori, compania s-a
concentrat pe expaniune i ncheierea de noi colaborri.
 III. Analiza sistemului de management al
companiei
4. Analiza metodelor i tehnicilor de management
Metoda de management a companiei Renault este managementul pe produs
descentralizarea managementului produciei, asigurnd o abordare specializat a gestiunii
unui produs pe parcursul ntregului ciclu de realizare a acestuia, de la conceperea acestuia
pn la punerea acestuia la dispoziia cumprtorului.
n timpul crizei mondiale din 2008, Renault s-a axat pe un sistem de management operaional,
al crui scop era crearea celui mai mare grad posibil de eficientizare al companiei.
Managementul prin obiective reprezint un sistem managerial bazat pe stabilirea riguroas a
obiectivelor pn la nivelul executanilor, care particip nemijlocit la stabilirea lor i pe
corelarea strns a recompenselor i respectiv a sanctiunilor cu nivelul realizrii obiectivelor
previzionate. Astfel, n 2009, Carlos Ghosn anuna un plan bazat pe 3 angajamente cheie pe
care se obliga s le respecte: calitate, profitabilitate i crestere. Un alt obiectiv stabilit in 2009
este acela de a deveni principalul producator de autovehicule cu zero emisii.
Sistemul de management al Grupului Renault prezint i caracteristicile managementului prin
proiecte - modalitate specific de adaptare a managementului n amploarea i ritmul actual de
manifestare a progresului tiinifico-tehnic. n 2010 este iniiat proiectul Drive the Change
cu scopul de a face mobilitatea durabil, accesibil tuturor.
 IV. Analiza mediului de afaceri
1. Ramur de activitate
Ramura de activitate a Grupului Renault este complex. Activitile Grupului Renault sunt
repartizate n dou sectoare operaionale, n peste 120 tari:
1) automobilele, cu proiectarea, fabricarea i distribuia de produse prin intermediul reelei
sale de vnzri (printre altele, prin filiala Renault Retail Group):
- vehicule noi cu mai multe game sub 3 branduri: Renault, Dacia i Renault Samsung
Motors. Vehiculele fabricate de Dacia i Renault Samsung Motors pot fi vndute sub marca
Renault n funcie de ar i, de asemenea, vehiculele fabricate de Renault pot fi vndute sub un
alt brand al grupului;
- maini second-hand i piese de schimb;
- gama mecanic Renault;
2) diferite servicii: finanarea vnzrilor, nchiriere, ntreinere .
Mrcile Grupului, Renault, Dacia i Renault Samsung Motors, cu poziii i strategii
geografice complementare, au obinut un numr din ce n ce mai mare de clieni pe cele 5
continente. Renault este marc mondial. n peste 115 ani de istorie, identitatea sa s-a bazat pe
o inovaie util i accesibil.
 IV. Analiza mediului de afaceri
2. Competiie
n materie de competiie, Grupul Renault se bucur de un avantaj competitiv ce se
manifest prin mai multe aspecte. n primul rnd, diferenierea produselor i serviciilor n
funcie de specificul cerinelor clienilor autohtoni i externi. Pentru obinerea acestui
avantaj competitiv este necesar s se aib n vedere promovarea unei diferenieri a
produselor, care s diminueze impactul concurenei i s asigure consolidarea poziiei pe
piaa intern i extern, i optimizarea raportului cost- pre- calitate, prin care societatea
trebuie s obin un profit majorat , absolut necesar realizarii investiiilor de dezvoltare. Un
al doilea aspect este oferirea de produse asemntoare cu cele ale altor marci, dar la preuri
cu mult mai mici. Din punctul de vedere al preurilor, concureaz cu preuri mai mici. n al
treilea rnd, se are n vedere producerea de automobile care sunt att economice, ct i
ecologice. n acest sens, Dacia a redus consumul de energie termic cu 75%, a redus
consumul de energie electric cu 83%, emisiile de CO2 au fost diminuate cu 80%, consumul
de ap este mai mic, iar 95% dintre componentele Dacia sunt reciclabile. De asemenea,
Dacia a nceput s produc automobile cu alimentare GPL. Calitatea produselor sale care
este certificat de Registrul Auto Romn, care confirm c Sistemul de Management al
Calitii adoptat de ntreprindere corespunde exigenelor standardului internaional ISO
9001, versiunea 2000.
 IV. Analiza mediului de afaceri
3. Mediu legislativ
Referitor la mediul legislativ, dintre cele mai importante legi
menionm:
- OG 21/1992 privind protecia consumatorilor;
- Legea nr. 449/2003, republicat n 2008, privind vnzarea produselor i garaniile asociate
acestora;
- OUG 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule;
- Contractul colectiv de munca 59493/2012.
 V. Analiza SWOT
1. Puncte forte
- alianele strategice care fac grupul s evolueze i s se dezvolte pe piee
internaionale;
- operaiunile globale;
- concentrarea puternic pe cercetare i dezvoltare;
- inovaiile;
- brandul Renault.
2. Puncte slabe
- performane operaionale slabe;
- performane slabe pe pieele cheie;
- dependena de Europa de Vest.
 V. Analiza SWOT
3. Oportuniti
- creterea i dezvoltarea n industria de automobile asiatic;
- noile modele de vehicole ce vor fi lansate;
- creterea cererii de vehicole electrice hibride.

4. Ameninri
- climatul economic;
- competitorii;
- fluctuaia de combustibil
 VI. Concluzii finale i recomandri
n final, trebuie menionat ca, n anul 2010, datorit politicii i strategiilor aplicate, Grupul a
raportat vnzri record de 2,63 de milioane de uniti, datorit n parte succesului
mainilor cu preuri reduse, dup ce n anii anteriori a nregistrat scderi din cauza crizei
economice. De asemenea, n anul 2011, Grupul Renault a fost a treia companie
constructoare de autoveicule ca producie din Europa i a noua pe plan mondial. Aliana
Renault-Nissan este al patrulea cel mai mare grup auto ceea ce demonstreaz eficiena
decizional a Grupului. De asemenea, trebuie s artam i rolul de actor internaional al
Grupului. n zilele noastre, marca Renault rmne cea mai vndut n Frana. Renault se
afla pe locul 9 la nivel mondial pentru automobile i pe locul 7 pentru LCV. Renault a fost
acum civa ani marca cea mai vndut n Europa, cednd dup civa ani locul su de
lider pe piaa european mrcii Volkswagen. Renault mpreun cu Nissan prezint o
dezvoltare semnificativ n domeniul mainilor electrice, nvestind mai mult de 4 miliarde
de euro n 8 autovehicule electrice din 2011 pn n prezent.
Ca dovad a succesului su, Grupul Renault a ctigat 6 premii European Car of the
Year. Mai mult, Renault este constructorul cu cele mai multe modele opt la numr
care au obinut maximul de 5 stele la crash-testele EuroNCAP. Pia de baz a companiei
este Europa, aceasta fiind lider pe piata romaneasca. De asemenea, Renault este cunoscut
pentru rolul su n sportul cu motor, succesul su a lungul anilor n raliuri i Formula 1
fiind bine cunoscut.
 Referine bibliografice
http://group.renault.com/groupe/
http://group.renault.com/
http://group.renault.com/groupe/management/comites-de-management-region/
http://www.slideshare.net/search/slideshow?searchfrom=header&q=renault
http://group.renault.com/wp-content/uploads/2014/04/renault-doc-de-ref-2013.pdf