REFRIGERACIN ELECTRNICA

INTRODUCCIN
El motor de 1,6 ltr. con 4 cilindros en lnea, letras distintivas APF de 74 kW es la
primera mecnica en la que se implanta el nuevo desarrollo denominado

Las ventajas obtenidas con la adaptacin de la temperatura del lquido refrigerante

a las condiciones operativas momentneas son:
Reduccin del consumo a rgimen de carga parcial
Reduccin de las emisiones brutas de CO y HC
 ASPECTOS GENERALES
REFRIGERACIN DEL MOTOR POR MEDIO DE AGUA

Para la refrigeracin de un motor se aprovecha la

circunstancia, de que el agua sometida a presin
no empieza a hervir a los 100C, sino que slo
desde los 115C hasta 130C.
El circuito de refrigeracin se halla sometido
durante esa operacin a una presin comprendida
entre los 1,0 y 1,5 bar. Se habla de un sistema de
refrigeracin cerrado.
El circuito va dotado de un depsito de expansin,
que contiene lquido refrigerante hasta
aproximadamente la mitad de su capacidad.
 NIVEL DE TEMPERATURAS DEL LQUIDO REFRIGERANTE

Niveles de temperatura en
funcin de la carga del
motor, con refrigeracin
controlada por familia de
caractersticas

La capacidad de rendimiento de un motor est supeditada a una

refrigeracin intachable.
En el caso de la refrigeracin regulada por termostato, las temperaturas
del lquido refrigerante oscilan entre los 95 oC y 110 oC a rgimen de
carga parcial y entre los 85 oC y 95 oC a rgimen de plena carga.
 REFRIGERACIN ELECTRNICA
(SISTEMA DE REFRIGERACIN REGULADO ELECTRNICAMENTE)
Ventajas que resultan de adaptar la temperatura del
lquido refrigerante al estado operativo
momentneo del motor:
Reduccin de consumo a rgimen de carga
parcial
Reduccin de las emisiones brutas de CO y HC

Modificaciones en comparacin con el circuito de

refrigeracin convencional:
Integracin en el circuito de refrigeracin
mediante mnimas modificaciones del diseo.
La caja de distribucin del lquido refrigerante y
el termostato forman una unidad compartida.
COMPONENTES PRINCIPALES
La caja de distribucin del lquido
refrigerante se monta directamente en
la culata, en lugar del manguito de
empalme.
En el nivel inferior de la caja de
distribucin se encuentra conectado el
retorno de lquido refrigerante,
procedente de los diferentes
componentes.
La caja de distribucin del lquido
refrigerante es prcticamente la
estacin distribuidora del lquido
refrigerante hacia los circuitos mayor y
menor.
Componentes funcionales
Termostato de materia
dilatable (con elemento de
cera)
Calefaccin por resistencia en
el elemento de cera
Muelles de compresin para el
cierre mecnico de los
conductos para lquido
refrigerante
1 platillo de vlvula mayor y 1
platillo menor
 CIRCUITO DE REFRIGERACIN
CIRCUITO DE REFRIGERACIN
MENOR
Nivel de temperaturas
en el circuito menor
para calefactar el motor
en las gamas inferior y
superior de carga parcial,
entre los 95 y 110
POSICIN PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL
CIRCUITO DE REFRIGERACIN MENOR

Posicin inicial: El motor se pone

en marcha y Funciona
La bomba pone en circulacin el
lquido refrigerante.
El lquido procedente de la culata
pasa al nivel superior de la caja de
distribucin y de ah pasa al nivel
inferior a travs de un conducto.
El lquido refrigerante se calienta
muy rpidamente. El circuito
menor sirve, por tanto, para
caldear el sistema.
FUNCIONAMIENTO ELCTRICO
CUADRO GENERAL DEL SISTEMA
 UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR SIMOS 3.3
FUNCIONAMIENTO
Cada segundo se efecta el clculo de las
funciones para la temperatura gestionada por
familia de caractersticas.
Conforme al resultado de los clculos para el
funcionamiento se ponen en vigor los ciclos de
regulacin del sistema:
Activacin para la resistencia de calefaccin
en el termostato para la refrigeracin del
motor gestionada por familia de
caractersticas, con objeto de abrir el circuito
mayor.
Excitacin de los ventiladores del radiador
para respaldar el descenso rpido de la
temperatura del lquido refrigerante.
REGULACIN DE LA TEMPERATURA DEL
LQUIDO REFRIGERANTE AL SOLICITARSE
CALEFACCIN
La temperatura del lquido refrigerante
puede oscilar entre los 110 C y 85 C al
conducir a regmenes comprendidos entre
carga parcial y plena carga.
A travs del potencimetro G267, el sistema
electrnico para el sistema de refrigeracin
detecta los deseos del conductor por que
funcione la calefaccin y regula la
temperatura del lquido refrigerante de
acuerdo con la posicin momentnea del
mando giratorio: 70 % = 95C de
temperatura del lquido refrigerante.
Un microinterruptor en el mando
giratorio para la seleccin de
temperaturas abre sus contactos en
cuanto se abandona la posicin de
Calefaccin desactivada.
De ese modo se excita una vlvula
neumtica N147 de dos vas, la cual,
impulsada por vaco, abre a su vez la
vlvula de cierre del lquido
refrigerante para el intercambiador
de calor de la calefaccin.
 VALORES TERICOS DE TEMPERATURA
DEL LQUIDO REFRIGERANTE
La excitacin del termostato para la
refrigeracin electrnica del motor
(circuitos de refrigeracin mayor y
menor) se regula por medio de
familias de caractersticas.
El factor decisivo es la carga del motor.
Poniendo en relacin la carga (masa de
aire aspirada) y el rgimen de
revoluciones resulta la temperatura a
ajustar para el lquido refrigerante.
 VALORES TERICOS DE TEMPERATURA
DEL LQUIDO REFRIGERANTE
En una segunda familia de
caractersticas estn programados los
valores tericos de las temperaturas
en funcin de la velocidad y de la
temperatura del aire aspirado. De ah
resulta la temperatura a ajustar para el
lquido refrigerante.
El termostato no entra en accin hasta
que se haya sobrepasado una
temperatura umbral y la temperatura
del lquido refrigerante se halle
directamente debajo del valor terico.
TRANSMISIONES DE TEMPERATURA DEL
LQUIDO REFRIGERANTE

Los transmisores de temperatura G62 y

G83 son versiones NTC. Los valores
efectivos de la temperatura del lquido
refrigerante se captan en dos diferentes
sitios del circuito de refrigeracin

Valor efectivo 1 del Valor efectivo 2 del

lquido refrigerante lquido refrigerante
directamente a la ante la salida de
salida del motor en el lquido refrigerante del
distribuidor de lquido radiador.
refrigerante.
 APLICACIONES DE LA SEAL

La comparacin de las temperaturas

La comparacin entre los valores
tericas programadas en las familias
efectivos (1) y (2) del lquido
de caractersticas, con respecto a la
refrigerante
temperatura efectiva (1).

Da por resultado la proporcin de

Constituye la base para la excitacin
perodo para la aplicacin de
de los ventiladores elctricos para
corriente a la resistencia de
lquido refrigerante.
calefaccin en el termostato.
 FUNCIONES SUPLETORIAS
Si se avera el transmisor de
temperatura del lquido refrigerante
G62, el sistema sigue regulando la
temperatura del lquido refrigerante
tomando como base un valor
supletorio fijo de 95C y activa
permanentemente el escaln de
velocidad 1 para los ventiladores.

Se mantiene en funcionamiento
Si se avera el transmisor de
la regulacin y se activa
temperatura del lquido
permanentemente el escaln de
refrigerante G83
velocidad 1 para los ventiladores.

Se aplica la tensin mxima a la

resistencia de calefaccin y se activa
Si se averan ambos transmisores
permanentemente el escaln de
velocidad 2 para los ventiladores.
 TERMOSTATO PARA LA REFRIGERACIN DEL MOTOR
GESTIONADA POR FAMILIA DE CARACTERSTICAS F265
La resistencia calienta adicionalmente la
cera, la cual se dilata, provocando el ciclo
de carrera x del perno de elevacin, en
funcin de la familia de caractersticas. A
travs de la carrera x se establece el
reglaje mecnico del termostato.
La unidad de control del motor excita la
calefaccin segn familia de caractersticas
a travs de una seal modulada en
anchura de los impulsos (PWM = pulse
width module).
Regla:
PWM low (sin tensin) = Alta temperatura
del lquido refrigerante
PWM high (con tensin) = Baja
temperatura del lquido refrigerante
Circuito elctrico
D/15 Cerradura de contacto,
borne 15
D/30 Cerradura de contacto,
borne 30
F265 Termostato para
refrigeracin del motor
gestionada por familia de
caractersticas F265
J363 Rel de alimentacin de
corriente para unidad de control
Simos
J361 Unidad de control Simos
 Nivel de temperatura del lquido
refrigerante (frecuencia de
repeticin en %) en la refrigeracin
a travs de termostato (versiones
precedentes) y en la refrigeracin
del motor gestionada por familia de
caractersticas

Temperatura del lquido refrigerante a la

salida del motor
El termostato, actuando como un
termostato normal de materia
dilatable, se encarga de establecer
una temperatura especfica del
lquido refrigerante, sin tener
aplicada todava la corriente
elctrica (a la salida del motor,
110C).
Familia de caractersticas de la proporcin de
En funcin de la carga se puede perodo para el mando previo (en funcin del
rgimen y la temperatura terica)
mantener regulada una
temperatura constante entre los
85C y los 110C.
 EXCITACIN DE LOS VENTILADORES
ELCTRICOS DEL RADIADOR
La baja temperatura (rgimen de plena
carga) depende en una gran medida de A velocidades superiores a los
la capacidad de refrigeracin 100 km/h no se activan los
momentnea. Para aumentar el ventiladores del radiador,
rendimiento de la refrigeracin, la porque a partir de esa
velocidad no se consigue un
unidad de control del motor tambin mayor rendimiento de
puede excitar los dos escalones de refrigeracin con ayuda de los
velocidad para los motores de los ventiladores.
ventiladores del radiador.
 Funciones
supletorias

Si ocurre algn fallo en

Si ocurren fallos en la
el circuito de la etapa
etapa final 2 de los
final 1 para los
ventiladores
ventiladores

se activa supletoriamente
el escaln de velocidad 2.
se aplica el 100 % de la
corriente al termostato
para la refrigeracin del
motor gestionada por
famlia de caractersticas
(factor de seguridad).

Ciclo activo post-marcha

Un ciclo activo de los ventiladores
despus de la parada del motor
interviene en funcin del tiempo y la
temperatura.
ESQUEMA DE FUNCIONES
 LEYENDA DEL ESQUEMA DE FUNCIONES

El esquema de funciones representa un

esquema simplificado de los circuitos elctricos.
Muestra todos los enlaces de los componentes
del sistema de refrigeracin electrnica.