Immo Spa

SISTEMA
INMOVILIZADOR
Tipo SMARTRA
Tipo Shinchang
Tipo Texton
Inmovilizador tipo
SMARTRA
CONTENIDOS
CONTENIDOS
1. Aplicacin 5. Funcionamiento del Hi-scan

2. Visin General del Sistema - Datos de servicio
3. Componentes - Codificacin / Cambio de contrasea
- Transponder - Codificacin
- SMARTRA - Modo Neutro
- Luz del inmovilizador - Modo de funcionamiento seguro [limp
4. Comunicacin home]
6. DTC (Cdigos de Diagnstico)
7. Referencia
APLICACIN
1. Aplicacin
TIPO Vehculos a los que se aplica
JOICE
SHINCHANG OPTIMA
SORENTO (Gasolina de 3,5L)
GQ CARNIVAL (Gasolina de 2,5L, Common Rail de 2,9L)

SMARTRA SPECTRA
OPIRUS (autosuficiente)
SORENTO (Common Rail de 2,5L)
SHUMA / SEPHIA
CARENS
CARNIVAL
CLARUS
RIO
TEXTON AVELLA
SPORTAGE
PREGIO
GQ CARNIVAL(2.9TCI)
K2700
APLICACIN
1. Aplicacin
Vehculo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador
B3-SOHC Carb
Pride 1.3 Texton
Denso
B3-SOHC
Avella 1.3
B5-DOHC Siemens Texton
(Festiva) 1.5
A3-SOHC
1.3
Rio A5D-DOHC Siemens Texton
1.5
B5-SOHC Denso
1.5
B5-DOHC Siemens
Sephia B6-DOHC Denso Texton
1.6
BPD-DOHC Denso
1.8
T8D-DOHC Bosch
APLICACIN
1. Aplicacin
1.5 B5-SOHC Siemens

B5-DOHC Siemens
Sephia- Texton
1.6 B6-DOHC Bosch
1.8 T8D-DOHC Bosch
Spectra 1.6 A6D-DOHC Siemens SMARTRA

Shuma 1.8 T8D-DOHC Bosch Texton
Credos 1.8 T8D-DOHC Bosch

Texton
(Clarus) 2.0 FE-DOHC Bosch
2.0
Sirius- Melco
Optima 2.4
Shin-Chang
(Magentis) 2.5
Delta-V6 Siemens
2.7
APLICACIN
1. Aplicacin
2.0 FE-DI
Sportage Bosch Texton
2.0 RF-TCI
2.0 RF-TCI
Retona - Texton
1.8 T8D-DOHC Bosch Texton

Carens
2.0 D-CRDI Bosch SMARTRA
Joice 2.0 Sirius- Melco Shin-Chang

APLICACIN
1. Aplicacin
2.5 G-V6 Siemens Texton

2.9 KJ-TCI - Texton
Carnival
2.9 KJ-CRDI Delphi SMARTRA
3.5 Sigma-V6 Melco Shin-Chang
2.4 Sirius - Melco Shin-Chang

Sorento 3.5 Sigma-V6 Melco Shin-Chang
2.5 A-CRDI Bosch SMARTRA
SMARTRA
Opirus 3.5 Sigma-V6 Bosch (Se sostiene
sola)
VISIN GENERAL DEL SISTEMA
2. Visin general del sistema
Transponder SMARTRA
Bobina de la
Antena
ECM
(Mdulo de Control del Motor)
Luz del
Inmovilizador
El sistema inmovilizador est compuesto por el ECM, la SMARTRA, la luz y las

llaves de encendido con un transponder incorporado.
El ECM lleva a cabo la verificacin de la llave de encendido mediante un
algoritmo especial de encriptacin, el cual se ejecuta en el transponder y en el
ECM en forma paralela.
Slo si los resultados son iguales se puede hacer partir el motor.
Los datos de todos los transponders, los cuales son vlidos para el vehculo, se
almacenan en el ECM.
COMPONENTES
3. Componentes - Transponder
Durante el procedimiento de codificacin

de la llave se programar el transponder
con los datos especficos del vehculo.
Los datos especficos del vehculo se
escriben en la memoria del transponder.
El procedimiento de escritura es nico; por lo tanto, el contenido del transponder
nunca se puede cambiar ni modificar.
Los datos son una cadena de 9 bytes definidos por el fabricante del vehculo.
La memoria del transponder se separa en dos cadenas llamadas autentificador y
contrasea
Despus de esta programcin la memoria del transponder se cierra y los datos
(cdigo PIN) no se pueden leer ni cambiar respectivamente.
COMPONENTES
El estado del transponder cambia de "virgen" a codificado".

Adicionalmente cada transponder incluye un IDE (Nmero Identificador) nico de
32 bit.
nico significa que el IDE de cada transponder es diferente del otro.
El IDE es programado por el fabricante del transponder y es un valor de lectura
solamente.
El autentificador y la contrasea no se transfieren desde el ECM hacia el
transponder o vice versa.
Slo se transfieren los resultados del algoritmo de encriptacin.
Es casi imposible calcular los datos especficos del vehculo desde el resultado de
encriptacin.
Para la Codificacin de las llaves y fines especiales el ECM est conectado al
conector de diagnstico.
COMPONENTES
La informacin de IDE en el ECM se borra mediante el procedimiento de

codificacin, si se instruye nuevamente al ECM.
Todas las llaves, que se van a usar, tienen que registrarse nuevamente a travs
del mtodo de codificacin.
La llave de repuesto convencional no puede hacer partir el motor.
No se puede cambiar el cdigo de de identificacin (PIN) Registrado en la llave.
Una llave en uso no se puede utilizar nuevamente, si se cambia el cdigo de
identificacin (PIN).
COMPONENTES
3. Componentes - SMARTRA
SMARTRA viene de SMARt TRansponder Antenna (Antena Inteligente del Transponder).
La SMARTRA se comunica con el mdulo de control del motor mediante una lnea
dedicada de comunicaciones.
La SMARTRA lleva a cabo la comunicacin con el transponder incorporado de la llave de
encendido.
Esta comunicacin inalmbrica funciona mediante RF (Frecuencia de Radio de 125 kHz).
COMPONENTES
La seal RF proveniente del transponder recibida por la bobina de la antena se convierte en

un mensaje de comunicacin en serie mediante el dispositivo SMARTRA.
Y los mensajes recibidos desde el ECM se convierten a la seal RF, la cual es transmitida, al
transponder mediante la antena.
La SMARTRA no realiza la verificacin de la validez del transponder o del clculo del
algoritmo de encriptacin.
Este dispositivo es slo una interfaz avanzada, la cual convierte el flujo de datos RF del
transponder en comunicacin
serial hacia el ECM y vice versa.
Cuando se inserta el transponder dentro
de un ngulo de 24 grados (ver figura), puede
ser reconocido por la antena.
COMPONENTES
3. Componentes Luz del inmovilizador

En el tablero de instrumentos, el conductor es informado que la
autentificacin de la llave fue exitosa mediante la luz del inmovilizador.
La luz permanece encendida luego de la autentificacin exitosa hasta
la deteccin de la velocidad mnima del motor para el funcionamiento del ECM (comienzo
del arranque del motor).
El ECM informa al conductor acerca de la condicin de funcionamiento seguro mediante
el parpadeo por 5 veces durante 5 segundos
COMUNICACIN
4. Comunicacin
i) Comunicacin entre el ECM y la SMARTRA
Durante la comunicacin del ECM y la SMARTRA la lnea K del ECM no se
puede usar para la comunicacin.
El ECM controla la comunicacin hacia la SMARTRA o hacia otros dispositivos
(por ej. Hi-scan Pro) en la lnea K mediante el encendido del multiplexer y
procedimientos especficos de comunicacin.
El multiplexer es una pieza de la parte fsica del ECM.

COMUNICACIN
Sin BCM (SMARTRA) Comunicacin del INMOVILIZADOR

Diagnstico del ECM
(Transferencia de datos)
Encriptacin
Decodificacin
Decisin de
partida
COMUNICACIN
Con BCM (SMARTRA) Comunicacin del INMOVILIZADOR

Diagnstico del ECM
(Transferencia de datos)
Encriptacin
Decodificacin
Decisin de
partida
COMUNICACIN
Con BCM (Autosuficiente) Comunicacin del INMOVILIZADOR

Diagnstico del ECM
Encriptacin
Decodificacin
Decisin de
Solicitud partida
Transferencia de datos
Rel
FUNCIONAMIENTO DEL HI-SCAN
5. Funcionamiento del Hi-scan

El cdigo del problema se despliega en la funcin de cdigos de diagnstico de problemas
del Hi-scan Pro.
Las siguientes informaciones se despliegan en el men del inmovilizador del Hi-scan Pro.
1. datos de servicio para el inmovilizador
2. codificacin / cambio de la contrasea del usuario
3. codificacin del cdigo PIN (identificacin)
4. neutralizacin
5. modo de funcionamiento seguro
El diagnstico monitorea:
- la comunicacin entre el ECM y la SMARTRA,
- la funcin de la SMARTRA y el transponder
- los datos (almacenados en el ECM) relacionados con la funcin del inmovilizador.
5. Funcionamiento del Hi-scan Datos de servicio
KIA
KIA
ECM y estado virgen de la llave
Cuando se registra una clave
Cuando se registran 2 claves

El ECM grab, la clave no se registra
Error interno del ECM

5. Funcionamiento del Hi-scan Codificacin / cambio de contrasea
La contrasea del usuario es usada slo por la funcin de funcionamiento seguro.
La contrasea del usuario para el funcionamiento seguro se programa en la estacin de
servicio.
El propietario del vehculo puede definir un nmero con cuatro dgitos.
La programacin de la contrasea del usuario slo se acepta cuando el ECM est
codificado (learnt).
Antes de la primera programacin de la contrasea del usuario, el estado de la contrasea
del usuario es "virgen".
El modo de funcionamiento seguro no es posible en esta condicin.
La codificacin comienza mediante el encendido con una llave vlida y el envo de la
contrasea del usuario a travs del probador.
Refirase al procedimiento de grabacin de la contrasea del usuario.
Despus de que la codificacin sea exitosa, el estado de la contrasea del usuario cambia
de "virgen (virgin) a codificada (learnt).
Tambin se puede cambiar la contrasea del usuario aprendida.
Esto se puede hacer si el estado de la contrasea del usuario es "aprendida" y el probador
enva como autorizacin de acceso la contrasea antigua del usuario o los datos
especficos del vehculo.
Despus de la autorizacin correcta el ECM solicita una contrasea nueva del usuario.
El estado permanece en codificada" y la contrasea nueva del usuario ser vlida para el
prximo modo de funcionamiento seguro.
Si se envan al ECM contraseas del usuario incorrectas o datos especficos del vehculo
incorrectos tres veces, el ECM rechazar la solicitud de cambio de la contrasea durante
una hora.
Este tiempo no se puede reducir mediante la desconexin de la batera u otra manipulacin.
Despus de conectar la batera, el temporizador comienza otra vez por una hora.
La contrasea del usuario puede estar en el siguiente estado:
Codificada (learnt)
La contrasea fue grabada con xito en el ECM.
Virgen
Es el estado al final de la lnea de produccin del ECM antes de la entrega al cliente final.
Bloqueada por el temporizador

Despus de cierto nmero de entradas incorrectas, el ECM se bloquea durante una hora y
ninguna entrada se aceptar durante este perodo.
Codificacin no aceptada
Se establece este estado si el ECM est en estado neutro o virgen.
El estado del ECM define la posibilidad de funcionamiento del vehculo relacionada con el
inmovilizador y la codificacin de las llaves.
Este estado depende de la manipulacin del ECM a travs del funcionamiento del probador.
El estado de la clave del usuario define la posibilidad de la funcin de funcionamento

seguro.
Despus de la solicitud del probador, el ECM enva la informacin del estado.
El estado del ECM es uno de los siguientes:
Codificada (learnt)
Al menos una llave ha sido grabada con xito.
Virgen
Este es el estado final de la lnea de produccin del ECM antes de la entrega al cliente final
Neutro
Este estado se puede fijar a travs de un comando especial del probador.
Bloqueado por el temporizador

Despus de cierto nmero de entradas incorrectas, el ECM se bloquea durante una hora y
ninguna entrada se aceptar durante este perodo.
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
5. Funcionamiento del Hi-scan Grabacin del Cdigo PIN

El Cdigo PIN es la abreviacin en ingls del Nmero de Identificacin del Producto
(Product Identification Number).
El cdigo PIN est constituido por un algoritmo especial de encriptacin a travs del VIN
(nmero de identificacin del vehculo).
El cdigo PIN es un cdigo nico para cada vehculo.
El cdigo PIN se registra en la lnea de produccin.
Tambin, se puede registrar mediante el Hi-scan Pro a travs del procedimiento de
codificacin en el terreno.
El cdigo PIN se puede necesitar cuando se hace la codificacin para el ECM y la clave.
Por ejemplo,
1. Cuando se reemplaza por un ECM nuevo o un ECM (ECM neutralizado) usado
2. Cuando se pierde una llave
3. Cuando se agrega una llave adicional
El cdigo PIN es controlado por el Departamento de servicios para el extranjero o

por un distribuidor autorizado.
Ellos tienen un programa especial el cual puede encontrar los cdigos de PIN
perdidos para cada vehculo. Por lo tanto, para conocer un cdigo PIN, enve el
nmero de VIN (nmero de identificacin del vehculo) a la oficina
correspondiente, si el taller lo requiere.
Se puede registrar un cdigo errneo de PIN a un ECM nuevo o un ECM
neutralizado.
Pero, posteriormente ser un gran problema debido a que no ser posible
encontrar el cdigo errneo registrado.
La codificacin de la clave se realiza al final de la lnea de produccin, despus de reemplazar un
ECM defectuoso en la estacin de servicio o cuando se requiera proveer llaves adicionales al
propietario del vehculo.
El procedimiento comienza con la solicitud de parte del ECM de los datos especficos del vehculo
desde el probador.
El ECM "virgen" guarda los datos especficos del vehculo (cdigo PIN). En este caso, se puede
realizar la Codificacin de la llave.
El ECM grabado codificado" compara los datos especficos del vehculo desde el probador con
los datos almacenados.
Si los datos son correctos, se puede realizar la codificacin de la llave.
Si se han enviado datos especficos del vehculo errneos al ECM tres veces, el ECM rechazar
la solicitud de codificacin de la llave durante una hora.
Este tiempo no se puede reducir desconectando la batera o a travs de otra manipulacin.
Despus de conectar la batera, el temporizador comienza otra vez hasta completar una hora
La codificacin de la llave se hace encendiendo el contacto con la llave y codificacin

adicional del probador. El ECM almacena los datos pertinentes (IDE-> Nmero Identificador)
en el EEPROM y en el transponder (cdigo PIN).
Luego el ECM ejecuta la autentificacin para la confirmacin del proceso de codificacin.
La programacin exitosa se confirma mediante un mensaje al probador.
Si la llave ya es conocida para el ECM de alguna codificacin previa, se ejecutar la
autentificacin y se actualizan los datos del EEPROM.
No hay cambio del contenido del transponder (esto es imposible para el Transponder
aprendido).
El intento de repetir alguna codificacin de alguna llave, la cual ya haya sido codificada
durante el mismo ciclo de codificacin, es reconocido por el ECM.
El ECM rechaza esta llave y se enva un mensaje al probador.
El ECM rechaza las llaves no vlidas, que se utilicen para la codificacin.

Se enva un mensaje al probador.
Es posible que la llave no sea vlida debido a fallas del transponder u otras razones,
lo que produce una programacin no exitosa de datos.
Si el ECM detecta autentificadores diferentes del transponder y el ECM, se considera
que la llave es no vlida.
El nmero mximo de llaves que pueden ser codificadas es de 4.
Si ocurre un error mientras se utiliza el Men de Servicio del Inmovilizador, el estado
del ECM permanece sin cambios y se almacena un cdigo de falla especfico.
Si el estado del ECM y el estado de la llave no coinciden durante la codificacin de la
llave, se detendr el procedimiento del probador y se almacena un cdigo especfico
de falla en el ECM.
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
5. Funcionamiento del Hi-scan Modo Neutro
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
5. Procedimiento de Hi-scan Funcionamiento Seguro

) BLOQUEO DEL ECM
Mediante el apagado del motor (con la llave de contacto) se bloquea el ECM despus de
que han pasado 8 segundos en el temporizador.
El ECM acepta una nueva partida dentro de este perodo sin considerar el resultado de
una nueva autentificacin.
En caso de que el motor se detenga abruptamente el bloqueo del ECM es como sigue:
sin el encendido en OFF no hay lmite de tiempo para una nueva partida del motor,
despus que el encendido est en OFF el tiempo para una nueva partida del motor se
limita a 8 segundos.
Despus que haya pasado este tiempo se debe realizar una autentificacin nueva o en
caso del modo de Funcionamiento seguro, se solicita nuevamente el ingreso de la
contrasea del usuario.
) DESBLOQUEO DEL ECM

Esta es el punto de inicio para la inyeccin de combustible y el encendido por parte del
ECM, para una partida exitosa del motor.
El funcionamiento normal es con una llave vlida.
Una llave es vlida despus de la programacin exitosa de los datos especficos del
vehculo en el transponder y el almacenamiento de datos pertinentes del transponder en el
ECM.
Despus que se haya puesto el encendido en ON, se realiza el procedimiento de
autentificacin.
Al principio se revisa el IDE nico del transponder.
Si es igual a uno de los transponder conocidos para el ECM, comienza el procedimiento de
autentificacin.
El autentificador, el IDE y un nmero aleatoreo se convierten en la contrasea bloqueada
encriptada y se transfiere al transponder mediante la SMARTRA.
El transponder compara los datos con el resultado de sus clculos.
Si los resultados son iguales, el transponder enva de vuelta la contrasea
encriptada al ECM.
Si esto es igual al resultado de los clculos del ECM, el ECM ser
desbloqueado hasta que se ponga el encendido en off.
El ECM desbloqueado autoriza la inyeccin de combustible y el control del
encendido.
El mtodo de funcionamiento seguro existe para cubrir las fallas del transponder o de la
SMARTRA.
1. Encendido doble
2. Funcionamiento seguro a travs del Hi-scan Pro
3. Funcionamiento seguro a travs de la llave de encendido
1. Funcionamiento seguro en estado virgen del ECM (Encendido doble)

Para fines especiales durante el proceso de fabricacin del vehculo se pone en prctica la
funcin encendido doble en ON".
El estado no bloqueado permanece durante 30 segundos.
Despus del tiempo transcurrido en el temporizador, el ECM se bloquea otra vez.
Usando una llave vlida se ejecuta una nueva autentificacin despus del comienzo del
arranque.
En el caso del funcionamiento seguro y encendido doble se solicitan entradas nuevas.
* Encendido doble: Llave de encendido en ON --> OFF --> ON, start
El motor se puede hacer partir mediante la secuencia

- encendido en ON sin arranque,
- encendido en OFF,
- encendido en ON con arranque dentro de un intervalo de tiempo.
Se tienen que cumplir las siguientes condiciones de tiempo para una partida
exitosa:
- primer encendido en menos de 1,5 segundos
- el tiempo del encendido en OFF est limitado por un mnimo de 0,2 segundos y
un mximo de 1,5 segundos
- encendido en ON y arranque dentro de 30 segundos
Se deben cumplir las siguientes condiciones para desbloquear el ECM: el ECM y
el transponder estn en estado "virgen" y se cumple la condicin de tiempo.
El nmero de partidas del motor mediante el encendido doble en ON" est

limitado.
El valor mximo se define mediante una constante del S/W (el valor es 16) y no
se puede modificar mediante herramientas de aplicacin.
Despus de exceder el nmero mximo no ser posible otra partida del motor
mediante esta funcin.
Se contabiliza cada secuencia de encendido ON/OFF/ON dentro del tiempo
correcto incluso sin arranque.

2. Funcionamiento seguro a travs del Hi-scan Pro

Si el ECM detecta una falla de la SMARTRA o del transponder, el ECM permitir el mtodo
de funcionamiento seguro del inmovilizador.
La funcin de funcionamiento seguro slo es posible si la contrasea del usuario (4 dgitos)
ha sido codificada anteriormente en el ECM.
Esta contrasea se puede definir segn el propietario del vehculo y se programa en la
estacin de servicios (Vea codificacin de la contrasea del usuario).
El ECM informa al conductor acerca de la condicin de funcionamiento seguro mediante el
parpadeo de la luz del inmovilizador.
Entonces la contrasea del usuario se puede enviar al ECM mediante el men del Hi-scan
Pro.
Slo si el ECM est previamente en estado codificada" y el estado de la contrasea del
usuario es codificada" y la contrasea del usuario es la correcta, se desbloquea el ECM
durante 30 segundos.
Slo se puede hacer partir el motor durante este perodo de tiempo. Despus de
transcurrido el tiempo en el temporizador no es posible partir el motor.
El nmero de partidas mediante el probador est limitado a 255.
Si se han ingresado claves del usuario incorrectas hacia el ECM tres veces, el
ECM rechazar la solicitud de funcionamiento seguro durante una hora.
La desconexin de la batera u otra manipulacin no puede reducir este tiempo.
Despus que la llave de encendido est en ON, el temporizador empieza otra vez
durante una hora.
3. Funcionamiento seguro mediante la Llave de Encendido

El funcionamiento seguro tambin se puede activar mediante la llave de encendido.
El ECM informa al conductor acerca de la condicin de funcionamiento seguro
mediante el parpadeo de la luz del inmovilizador.
Entonces la entrada de la contrasea del usuario al ECM se puede hacer

mediante una secuencia especial de encendido ON/OFF.
El proceso se describe en la siguiente figura.
Slo si el ECM est en estado codificado" y el estado de la contrasea del
usuario tambin es codificado" y la contrasea del usuario es la correcta, se
desbloquea el ECM durante 30 segundos.
Llave de
encendido
Luz
Se puede hacer partir el motor durante este perodo.

Despus de que vence el tiempo del temporizador no es posible hacer partir el
motor.
Despus de una nueva entrada de contrasea del usuario los 30 segundos del
temporizador comienzan otra vez.
Despus que el encendido est en OFF, el ECM se bloquea (si han pasado los
30 segundos del temporizador).
Para la prxima partida, se requiere nuevamente el ingreso de la contrasea del
usuario .
KIA
KIA
KIA
KIA
KIA
CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC)
6. DTC
La siguiente tabla muestra la asignacin de las fallas relacionadas con el inmovilizador:
CDIGO DESCRIPCIN
P1610 ERROR DE LA SMARTRA DEL INMOVILIZADOR
P1800 ERROR DE LA ANTENA DEL INMOVILIZADOR
P1801 ERROR DEL T/P (TRANSPONDER) DEL INMOVILIZADOR
P1803 ERROR DE SEAL DEL ECM DEL INMOVILIZADOR
P1805 ERROR EEPROM DEL INMOVILIZADOR

CDIGO DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
6 1 ERROR P1610 DE LA SMARTRA
- No hay seal desde la SMARTRA al ECM
- Seal no vlida desde la SMARTRA al ECM
Procedimiento de Diagnstico
1) Inspeccione el suministro de energa y la conexin a tierra del sistema
2) Inspeccione el circuito entre la SMARTRA y el ECM
3) Neutralice el ECM
4) Vuelva a codificar la llave en el modo de codificacin
Si no puede codificar alguna llave, Reemplace la SMARTRA
5) Codifique las llaves adicionales (mx : 4 llaves)
6) Registro terminado
6 2 ERROR P1800 DE LA ANTENA
- Bobina anormal de la Antena
2) Inspeccione el circuito entre la Bobina y la SMARTRA
4) Vuelva a codificar la llave en el modo de grabacin
Si no puede codificar alguna llave, Reemplace la Antena
5) Codifique las llaves adicionales (mx: 4 llaves)
6 3 ERROR P1801 DEL T/P (TRANSPONDER) DEL INMOVILIZADOR
- Datos del TP bloqueados - Cambio del TP
- Datos del TP no existen - Mltiple
- Error de grabacin del TP
2) Inspeccione el circuito entre la bobina y la SMARTRA
Si no puede codificar alguna llave, Reemplace el Transponder
6 4 ERROR P1803 DEL SEAL DEL ECM
- Seal de solicitud del ECM no vlida
- Seal de solicitud del ECM No/Bloqueada
Si no puede codificar alguna llave, Reemplace el ECM
6 5 ERROR P1805 DEL ECM DE EEPROM
- Datos desiguales
- Datos no autorizados
- Datos registrados de la SMARTRA no autorizados
Si no puede codificar alguna llave, Reemplace el ECM
REFERENCIA
7. Referencia
La siguiente tabla describe las funciones dependiendo del estado del ECM.
Codificacin o
Motor parte a travs Funcin de
Motor parte con Codificacin de cambio de
Estado de funcionamiento encendido
llave vlida la llave contrasea del
seguro doble en ON
usuario
S, con llave
Virgen NO NO S NO
virgen
S, con contrasea
Aprendida S NO S
del usuario grabada
Neutro NO NO NO S NO
Bloqueado por
NO NO NO NO NO
el temporizador
El estado del ECM, el probador puede leer el nmero de llaves vlidas y el estado de la llave
insertada. Los mensajes de comunicacin correspondientes se describen en el Hi-scan.
REFERENCIA
7. Referencia Qu hacer cuando se pierden la llave y el PIN
Tipo Llave y PIN perdidos Slo se perdi la llave
Reemplace el ECM y la llave Necesita el Hi-Scan y PIN

- No es posible recuperar el - Seleccione el Modo Neutralizar
cdigo del PIN a travs del
(Neutralice los datos del ECM)
Departamento de servicios
SMARTRA - Seleccione la Codificacin
para el extranjero de KMC
- Registre una llave nueva en Blanco
- Registre un Nuevo ECM y una
llave nueva en Blanco
REFERENCIA
7. Referencia reemplazo del ECM y de la SMARTRA

En el caso de un ECM defectuoso, tiene que ser reemplazado por un ECM "virgen" o
"neutro".
Todas las llaves se tienen que codificar con el nuevo ECM. Las llaves, que no son
codificadas, son no vlidas para el nuevo ECM.
Los datos especficos del vehculo (cdigo del PIN) tienen que permanecer sin altecin
debido a la programacin nica del transponder.
En el caso de una SMARTRA defectuosa no se requieren procedimientos especiales.
Un dispositivo de SMARTRA nuevo simplemente reemplaza el antiguo.
No hay datos relacionados con el transponder almacenados en este dispositivo
El ECM se puede pasar al estado "neutro" por medio del probador.

REFERENCIA
Se inserta una llave de encendido vlida y despus que el encendido est en

ON, el ECM requiere del probador los datos especficos del vehculo.
Refirase al procedimiento de neutralizacin.
Despus de la recepcin exitosa de datos, se neutraliza el ECM.
El ECM permanece bloqueado. El ECM no acepta el modo de funcionamiento
seguro ni la funcin de encendido doble en ON".
La codificacin de las llaves sigue el procedimiento descrito para el ECM virgen.
Los datos especficos del vehculo tienen que estar sin alterar debido a la
programacin nica del transponder.
Si se tienen que cambiar los datos (cdigo del PIN), se requieren llaves nuevas
con el transponder virgen.
REFERENCIA
7 - 1 Cuando se instala el ECM usado
Procedimiento de Reparacin
1) Cuando se instala el ECM del automvil A en el automvil B

2) Neutralice el ECM del automvil A
Es necesario que se neutralicen todos los ECM no-vrgenes antes de instalarlo
en otros vehculos
3) Instale el ECM del automvil A en el automvil B
4) Registre las llaves con el cdigo del PIN del automvil B
5) Registre llaves adicionales (mx: 4 llaves)
Todas las fases del registro de llaves deben completarse dentro de 10 segundos
REFERENCIA
7 2 Cuando se reemplazan las llaves
Procedimiento de Reparacin
1) Reemplace las llaves y el registro adicional
2) Gire la llave hacia la posicin de ENCENDIDO en ON
Ud. Debe conocer el cdigo del PIN antes de ejecutar este procedimiento
3) Inicialice el ECM (en el modo neutro)
4) Inserte la llave que desea registrar y grela hacia la posicin de ENCENDIDO en ON
5) Registre las llaves (en el modo de codificacin)
6) Registre llaves adicionales (mx: 4 llaves)
Todas las fases del registro de llaves debe completarse dentro de 10 segundos
REFERENCIA
1. Cuando hay slo una llave maestra registrada y ud. desea registrar otra llave maestra,
Es necesario volver a registrar la llave maestra que ya fue registrada.
2. Cuando la llave maestra #1 est registrada y la llave maestra #2 no est registrada,
Ponga la llave maestra #1en la posicin de encendido en ON o en start (partida) y squela.
Se puede hacer partir el motor con la llave maestra no registrada #2.
(Note que la llave maestra #2 se debe usar dentro de 10 segundos de haber sacado la llave maestra #1)
3. Cuando la llave maestra #1 est registrada y la llave maestra #2 no est registrada,
Ponga la llave maestra #2 no registrada en la posicin de encendido en ON o en start.
El motor no se puede hacer partir incluso con la llave maestra registrada #1.
Conclusin
Cuando usted inspeccione el sistema del inmovilizador, refirase a los prrafos 1, 2 y 3 aqu arriba.
Siempre recuerde la zona de los 10 segundos.
REFERENCIA
1. Si se ingresa en forma incorrecta el cdigo del PIN y la contrasea en tres

entradas consecutivas, se bloquear el sistema durante una hora
2. Tenga cuidado de no superponer las reas del transponder
Pueden ocurrir problemas en el registro

de la llave o en la partida del vehculo si los
transponders se sobreponen como se muestra
en la foto.
Esto puede ser causado por la comunicacin

del radio de conduccin de la SMARTRA y el TP
Inmovilizador tipo
Shinchang
CONTENIDOS
CONTENIDOS
1. Visin General del Sistema 4. Funcionamiento del Hi-scan
2. Componentes - DTC
- Transponder - Datos de servicio
- Bobina de la Antena - Registro/cambio de la contrasea
- ICM - Registro/cambio de llave Maestra

- Borrado de llave Maestra
- ECM
- Modo de neutralizado
3. Comunicacin
- Nueva configuracin del
Inmovilizador
5. Estudio de Casos
6. Funcin a prueba de fallas
1. Visin General del Sistema
energa
Transmite
Cdigo ID Bobina
Cdigo de
respuesta
Cdigo de
ECM solicitud ICM
El sistema del inmovilizador es un dispositivo anti-robo, diseado para prevenir e

impedir el robo del automvil
Si el cdigo de ID transmitido desde la llave no es igual al cdigo registrado

previamente en el Mdulo de Control del Inmovilizador (ICM), el ECM del motor no
realiza la inyeccin ni el encendido, inhabilitando de esta forma el motor. Por lo
tanto, cada vehculo tiene un conjunto de llaves que contiene un cdigo de ID nico
el cual est registrado en el ICM. Por lo tanto, adems de los sistemas anti robos
disponibles actualmente tales como alarmas para automviles, el sistema
inmovilizador pretende reducir drsticamente la tasa de robos de automviles.
Esta seal es capturada por la antena de bobina localizada en la seccin delantera

del bloqueo del volante de direccin y transmitida al mdulo de control del
inmovilizador (ICM).
El ICM analiza y verifica la seal para determinar si la seal es igual al cdigo

registrado previamente.
Para los sistemas MELCO, si se verifica la seal, el ICM transmite un mensaje hacia
el ECM del motor para permitir la inyeccin. Si el ICM no verifica la seal, el ECM
del motor no realiza la inyeccin de combustible y el encendido. En el caso de los
sistemas SIEMENS, una vez que la seal es verificada por el ICM, el ECM tambin
debe verificar la seal para determinar que sea igual al VIN registrado previamente y
almacenado en su memoria. La comunicacin entre el ICM y el ECM se realiza a
travs de la lnea-K del ECM. La lnea-K se usa tambin para la Comunicacin entre
el ECM y la herramienta de diagnstico. Hay un rel dentro del ICM para facilitar la
comunicacin.
COMPONENTES
El transponder est incorporado en la empuadura de la llave. La bobina de la
antena suministra energa al transponder. El transponder acumula energa en el
condensador. Una vez que se ha detenido el suministro de energa desde la bobina,
usando la energa almacenada en el condensador, el transponder transmite el
CDIGO ID (almacenado dentro de la ASIC).
ASIC
CONDENSADOR
BOBINA
COMPONENTES
Llave de ID Se debe usar primero para registrar el

Cdigo ID nico en el ICM. Este cdigo ID entonces
se registra en las llaves maestras y las llaves de
repuesto. Ambos lados de la llave tienen un logo
KIA pero an es necesario especificar el color.
Llave Maestra Una vez que se registra el Cdigo
ID en la Llave Maestra, esta llave es para uso general.
Un lado de la llave tiene el logo KIA y el otro lado
tiene el smbolo 'M'. El color de la llave es NEGRO.
Llave de Repuesto - Similar a la llave Maestra pero

no es posible operar la maletera y la guantera. Un
lado de la llave tiene el logo de la KIA y el otro lado
tiene un smbolo 'S'. El color de la llave es NEGRO.
COMPONENTES
2. Componentes Bobina de la Antena
La bobina de la antena tiene las siguientes funciones.

suministra energa al transponder
recibe la seal desde el transponder
enva la seal del transponder al ICM
Est localizada directamente en frente

del bloqueo del manubrio.
COMPONENTES
2. Componentes ICM
Mdulo de Control del Inmovilizador (ICM) :
suministra energa a la bobina de la antena
recibe y analiza la seal desde la bobina de la antena.
transmite la seal hacia el ECM del motor.
almacena el VIN que se compone del cdigo de ID
y la contrasea. ICM
Si el vehculo tiene sistema de apertura remota

sin llave.
El ICM recibe una seal desde el transmisor
y enva una seal hacia el ETACS
para operar los cierres de las puertas.
COMPONENTES
2. Componentes ECM
En la posicin de Encendido en ON, el ECM del motor recibe informacin desde
el ICM y permite la inyeccin y junto con llevar a cabo el encendido.
COMUNICACIN
3. Comunicacin
i) Cdigo de ID del Transponder hacia el ICM.
Cuando el Encendido se pone en 'ON, el ICM recibe una seal de solicitud desde el ECM y
comienza la secuencia de registro del Cdigo de ID.
Si el formato del cdigo de ID desde el transponder no es correcto, el ICM realiza en forma
repetida la secuencia de registro.
Cuando se registra el formato de cdigo de ID correcto, el cdigo es verificado por el ICM.
Si no se verifica el cdigo, la secuencia de registro se repite un mximo de 10 veces lo cual es
equivalente a 1 segundo de duracin.
Una vez que se registra y se verifica el cdigo de ID correcto despus que se haya puesto el
Encendido en ON, la secuencia de registro no se realiza otra vez hasta que el Encendido se pone
en ON nuevamente.
COMUNICACIN
Cuadro de Tiempos de Comunicacin
Normal Error en la Comunicacin No hay respuesta

desde el ICM
Transponder
ID 2-20ms
ID 2-20ms 50ms
ICM Q A
ECM del motor

Q A Q A Q Q A
Mx 500ms
aprox 54ms
Llave de ON
Encendido
A Cdigo de Respuesta Q Cdigo de Solicitud

COMUNICACIN
ii) ICM hacia el ECM

Cuando el ICM verifica el cdigo de ID desde el transponder, entonces la secuencia de
registro est completa y se enva una seal de respuesta hacia el ECM.
Para MELCO - El ICM enva una seal de PARTIDA o NO PARTIDA hacia el
ECM.
Para SIEMENS - El ICM enva el nmero VIN hacia el ECM para que sea verificado.
Si el nmero VIN del ICM no corresponde al nmero VIN del
ECM, entonces el ECM no lleva a cabo la inyeccin.
COMUNICACIN
iii) INMOVILIZADOR y ETACS

Los vehculos con los sistemas de Inmovilizador y ETACS no incorporan una
unidad del receptor separada. En lugar de eso, la funcin del receptor es
realizada por el Inmovilizador.
Siemens: El Inmovilizador recibe la seal desde la unidad remota sin llave y
verifica la seal. Si la seal es correcta, entonces el ICM enviar el mensaje
hacia el ETACS para cerrar/abrir las puertas.
Melco: La verificacin de la seal desde la unidad remota sin llave es
realizada por el ETACS. La funcin del Inmovilizador es slo recibir la seal.
COMUNICACIN
iv) UNIDAD DE APERTURA REMOTA SIN LLAVE e ICM

Grabacin del Cdigo Sin Llave
Poner el ENCENDIDO en ON.
Esperar 5 segundos.
Cambiar el INTERRUPTOR para Guardar el Cdigo desde OFF a (ON).
Presionar el botn de cierre y apertura juntos en la Unidad Remota Sin Llave.
Presionar el botn de cierre o apertura
Ahora est registrado en el ICM y el ETACS.
Cambiar el INTERRUPTOR para Guardar el Cdigo desde (ON) hacia OFF.
El cambio del Cdigo de apertura remota sin Llave se realiza usando el mismo
mtodo.
COMUNICACIN
Con Inmovilizador Comunicacin con el INMOVILIZADOR
Diagnstico del EMC del MOTOR

(Tipo separado Shinchang)
ECM DEL MOTOR UNIDAD DEL INMOVILIZADOR
Transferencia de
K DATOS de Com.
Control de Rel
KWD 2000
K
Circuito de
deteccin del
Scanner
HI-SCAN
/ GST
4. DTC del Hi-Scan

Cdigos de Problemas tems a revisar
Llave, Bobina de la Antena,

1. Error de com. con el Transponder
Cableado (Bobina de la Antena ICM)
2. Funcionamiento defectuoso del
enlace de comunicacin con el Cableado (ICM ECM), ICM
ECM
3. Error de com. con el ETACS RF ICM : slo registro sin llave
4. Error de com. con el ETACS C/S Comunicacin (Guardador de cdigos del

Transmisor ICM): apertura remota (keyless)
5. Error de com. con el EEPROM ICM
6. Error de seal de Solicitud del ECM ECM, Cableado (ICM ECM)

4. Hi-Scan Datos de Servicio

KIA
4. Hi-Scan Registro y cambio de la contrasea
Contrasea
La contrasea se puede usar para registrar las llaves maestras en ausencia de
la llave de ID. La contrasea tambin se usa con el cdigo de ID para formar el
nmero VIN (VIN = Nmero de Identificacin del Vehculo).
Diferente al nmero VIN para el vehculo. Este nmero slo es aplicable para
el inmovilizador. Todos los modelos de vehculos tienen la contrasea inicial
establecida previamente por el fabricante como 2345.
La contrasea inicial es reemplazada por una contrasea nominada por el
propietario.
Se tiene que usar un probador como el Hi-Scan pro.
Una vez que la contrasea haya sido cambiada de 2345, el ICM ahora est
listo para registrar el cdigo de ID.
La contrasea tiene 4 dgitos y contiene nmeros de 0 a 9.
Si el propietario no puede recordar la contrasea grabada sin la llave de ID, se
debe reemplazar el ICM y se debe grabar una nueva contrasea. Luego se
debe usar un probador para neutralizar el enlace entre el ICM y el ECM para
los sistemas SIEMENS.
No se dispone de una funcin para leer una contrasea registrada en el ICM.
KIA
Bloqueo de la Entrada de la Contrasea
Si ingresa una contrasea errnea, el ICM dejar de

recibir cualquier informacin durante un cierto perodo
Nmero de entradas errneas Tiempo de Suspensin
1 vez 10 segundos
2 veces 20 segundos
3 veces 40 segundos
10 veces 3600 segundos (mx)
4. Hi-Scan Registro y cambio de la Llave Maestra

i) Secuencia de Registro Inicial
No registrada
Usando la llave de ID, pone el encendido en ON luego en OFF.

Dentro de 10 Dentro de 10
segundos
La llave de ID ahora est registrada en el ICM.
Usando la llave maestra 1 pone el Encendido en ON luego en OFF. La Llave

Maestra 1 ahora est registrada en el ICM. Repita para la llave maestra 2.
segundos
Usando la Llave de repuesto, pone el Encendido en ON luego en OFF.

La Llave de repuesto est registrada en el ICM.
Secuencia de Registro Completa

2). Usando la Contrasea
Estado de registro completo del ICM
Inserte la llave maestra nueva. Ponga el ENCENDIDO en ON.
Espere 5 segundos Ingrese la contrasea usando el probador
La nueva llave maestra 1est registrada. Saque la llave.
Inserte la nueva llave maestra 2 y ponga el ENCENDIDO en ON luego en OFF.

La llave maestra 2 nueva est registrada. Saque la llave. Repita para la Llave de repuesto.
Secuencia Completa
KIA
Cuando no tiene la llave de ID,

puede registrar hasta 4 Llaves Maestras usando el Hi-Scan Pro
4. Hi-Scan Borrado de Llave Maestra
KIA
4. Hi-Scan Modo de Neutralizado

Los datos del inmovilizador dentro del ECM se deben neutralizar para poder volver a usar el ECM
Gire la Llave hacia la posicin de ENCENDIDO / ON
Neutralizar usado por Hi-scan
Gire la Llave hacia la posicin de ENCNEDIDO / OFF
Encendido en ON / OFF
(Repita Dos Veces)
ECM Neutralizado
KIA
KIA
4. Hi-Scan Nueva Configuracin del Inmovilizador
KIA
KIA
Este proceso slo se puede llevar a cabo en la lnea de

produccin de la KMC y no durante la post venta
ESTUDIO DE CASOS
5. Estudio de Casos
Caso 1. Llave maestra perdida
Confeccionar llaves maestras adicionales usando la llave de ID o la Contrasea.
Es muy importante tener en mente que si se hacen llaves maestras adicionales,
las llaves maestras regitradas previamente se borran.
Caso 2. Todas las llaves perdidas incluyendo la llave de ID

Confeccionar llaves maestras adicionales usando la contrasea.
Caso 3. Todas las llaves perdidas incluyendo la llave de ID y la contrasea

olvidada
Es necesario reemplazar el ICM. Para los sistemas SIEMENS, se debe
neutralizar el ECM usando el HI-SCAN.
ESTUDIO DE CASOS
Caso 4. El ICM es reemplazado por un ICM NUEVO

El ICM nuevo contiene la contrasea inicial 2345.
Para MELCO :
- Cambie la contrasea
- Registre la llave de ID
- Registre la Llave maestra y la Llave de repuesto
Para SIEMENS :
- Neutralice el ECM
- Cambie la contrasea
- Registre la llave ID, la Llave Maestra y la Llave de repuesto
ESTUDIO DE CASOS
Caso 5. El ICM es reemplazado por un ICM USADO

La llave de ID correspondiente al ICM ANTIGUO est disponible:
- La llave no se ajustar mecnicamente al cilindro de la chapa de contacto.
Se conoce la contrasea correspondiente al ICM ANTIGUO:
- Las llaves Maestras registradas en el ICM usando contrasea.
No se conoce la contrasea:
- En este caso el ICM usado no se puede utilizar en este caso.
Caso 6. El ECM es reemplazado por un ECM NUEVO

No ningn efecto en el sistema. Para SIEMENS, el nmero VIN se registrar
cuando el encendido se ponga en ON.
Caso 7. El ECM es reemplazado por un ECM USADO

Para MELCO No tiene ningn efecto.
Para SIEMENS Se debe neutralizar el ECM para borrar el nmero VIN
ANTIGUO.
FUNCIN A PRUEBA DE FALLAS
6. Funcin a Prueba de Fallas

Condicin a Prueba de Fallas:
1. MIN o VIN no coinciden
2. Funcionamiento Defectuoso del Transponder
Funcionamiento a Prueba de Fallas: por ejemplo, cuando la contrasea es 2345
El nmero de ENCENDIDO en ON/OFF debe coincidir con la contrasea.
Sobre 5s ON 3-10s OFF T T T

ON
partid
IG.
OFF
0.2-5s 0.2-3s
IG.ON IG.OFF
CDIGO DE INICIO EN 2 3 4 5
FUNCIONAMIENTO SEGURO
Inmovilizador
tipo Texton
CONTENIDOS
CONTENIDOS
1. Visin General del Sistema - Neutralizado
2. Componentes - Revisin del rel en el ICM
- Transponder - Funcionamiento seguro
- Bobina de la Antena - Encienda el motor despus de usar
- ICM el Hi-Scan Pro
- Luz
3. manipulacin
4. Gua de Reparaciones
- Condicin y Estado
- Inspeccin
- Slo coincide la llave
- Accin
- Condicin del ICM
- DTC
VISIN GENERAL
1. Visin General
Luz del Transponder
Inmovilizador
ECM ICM Bobina de la Antena

VISIN GENERAL
El sistema del inmovilizador es un dispositivo anti-robos, diseado para

prevenir e impedir el robo del automvil.
Este sistema del inmovilizador consiste en el ECM, el ICM, la bobina de la
Antena, el Transponder y la luz del Inmovilizador.
La seal es captada por la bobina de la antena localizada en la seccin

delantera del bloqueo del Manubrio y es transmitida hacia el mdulo de control
del inmovilizador (ICM).
El ICM analiza y verifica la seal para determinar si la seal coincide con el
cdigo registrado previamente.
COMPONENTES
1) Tipo slo de lectura (Tipo de Cdigo Fijo)
Transponder R ICM R ECM Posible arrancar

(Cdigo R) (Cdigo R) (Cdigo R) el motor
2) Tipo Encriptado
Transponder R ICM R,Y Transponder

(Cdigo R) (Cdigo Y) (Cdigo K R + Y )
K
Posible arrancar ICM
el motor Compara K y K (Cdigo K R + Y )
COMPONENTES
2. Componentes Bobina de la Antena

Conector de posicin de 3 AMP
1 metro de 1 par de cables embobinados
Bobina
Sujetador plstico para la bobina y la cubierta

COMPONENTS
2. Componentes ICM (Mdulo de Control del Inmovilizador)

lector del transponder / interfaz del excitador
interfaz de comunicacin serial
transmisores de rel de la luz y de la bocina
micro controlador y programas
Tipo encriptado Tipo de slo lectura

COMPONENTS
2. Componentes Luz
Condicin de la Luz del ICM en el panel de instrumentos
Modo de Funcionamiento Luz Frecuencia Ciclo de Trabajo Duracin

ICM desbloqueado APAGADA - - Permanente
(ENCENDIDO en OFF)
ICM bloqueado APAGADA - - Permanente
(ENCENDIDO en OFF)
ICM desbloqueado ENCENDIDA - - 2 segundos
(ENCENDIDO en ON)
ICM bloqueado PARPADEANDO 2 Hz 2 Hasta que se presiona el INT. Def.
(ENCENDIDO en ON) Trasero o el ENC se pone en OFF
Procedimiento de funcionamiento PARPADEANDO 0,6 Hz 2 Se suelta el INT. Def Trasero

seguro: Entrada de dgitos 10 parpadeos o el ENC se pone en OFF
Despus de la entrada de la PARPADEANDO 0,6 Hz 2 Hasta que el ENC se ponga en OFF

contrasea (Correcta)
Despus de la entrada de la APAGADA - - Permanente

contrasea (Incorrecta)
COMPONENTES
2. Componentes Comparacin
Nombre de la Pieza Tipo de slo lectura (Cdigo fijo) Tipo encriptado

ICM N de Pieza OK2AC 67 7R0 / 7R0A OK2AC 67 7 R0B
Color de Etiqueta Blanca Amarilla
Bobina de la Antena Mismo tipo (Compatibilidad)
Color de la empuadura de la Negro Azul Profundo
Llave
Antes de codificar En ON por 2 segundos y En ON y en OFF tres
luego en OFF veces por aprox. un
segundo
Indicador del
OK En ON por 2 En ON por 2 segundos
Inmovilizador
Despus de segundos y luego en y en OFF
codificar OFF
NG Parpadeo Parpadeo (Permanente)
(Permanente)
MANIPULACIN
3. Manipulacin Condicin y Estado

Condicin
1. Desbloqueada: Es posible hacer partir el motor
2. Bloqueada: Imposible hacer partir el motor
Estado
1. Virgen: Estado inicial, condicin desbloqueada.
En caso que el E.C.M tambin sea virgen, es posible hacer partir el motor
En este estado, el I.C.M nunca puede estar bloqueado.
2. Codificado: Al final de la lnea de produccin del fabricante

Desbloqueado: ENC en ON con una llave conocida
procedimiento de traslapo
Es posible hacer partir el motor
Bloqueado: ENC en ON con una llave desconocida
MANIPULACIN
3. Neutralizado:
Caso 1. Reemplazo del E.C.M (Slo Virgen), el I.C.M enva la
contrasea al E.C.M (Condicin desbloqueada)
Caso 2. Reemplazo del I.C.M, realice el cambio de cdigo. En
este estado, es imposible hacer partir el motor.
Condicin desbloqueada: ENC en ON con una llave conocida o
un procedimiento de funcionamiento seguro.
(Es posible hacer partir el motor)
Condicin bloqueada: ENC en ON con una llave desconocida.
MANIPULACIN
3. Manipulacin Slo la llave coincide
Esta funcin lo habilita para codificar y hacer coincidir el transponder insertado

en llaves con vehculos en que est instalado el sistema del inmovilizador.
Si tiene un repuesto, es decir, Una Llave en Blanco.
Explicacin: El nmero de llaves

que puede coincidir es de 1a 5
(Tipo de Slo Lectura)
En la Llave color Azul Profundo
de 1 a 4 (Tipo Encriptado)
MANIPULACIN
Si tiene bsicamente dos llaves y desea hacer coincidir una o dos llaves en
blanco adicionalmente, debe seleccionar codificacin de llave No. 3 No.4 en la
pantalla de operaciones. Pero, usted perdi una llave, puede tener una sola
llave. Por lo tanto, cuando trate de agregar una o dos llaves, debe seleccionar
coincidencia de llave No. 2 No. 3
Explicacin: Ingrese correctamente el

cdigo de la contrasea actual del
inmovilizador.
Si no es as, no puede seguir adelante
MANIPULACIN
Explicacin :
Paso 1: Revise los sonidos de la bocina
Paso 2: Primero ponga la llave de ENC en ON
durante 2 segundos y luego squela
Paso 3: Reemplace el Paso 2 con el resto de
las llaves para codificar
Paso 4: Confirme los resultados
Explicacin :
1. Nmero de Llaves codificar
El nmero de llaves que Ud seleccion para codificacin
2. Nmero de llaves codificadas
El nmero de llaves que realmente fueron codificadas
3. Resultado de Codificacin de Llaves
El resultado de la codificacin de llaves ya sean que estn
o no estn buenas
MANIPULACIN
3. Manipulacin Condicin del ICM

Condicin del ICM entre Virgen y Neutralizado / Aprendido
Condicin Tipo Virgen Neutralizada /

Aprendida
Desconecte el conector OK2AC 67 7R0 / A Parpadeos de la luz del Luz del INMO sigue
de la Bobina de la (Tipo de slo Lectura) INMO (On Off) parpadeando
Antena desde el ICM durante 2 Segundos
OK2AC 67 7R0B Luz del INMO
(Tipo Encriptado) parpadea tres veces
durante 2 Segundos
MANIPULACIN
3. Manipulacin Neutralizado
1) Entre el ICM y el ECM
Ponga la Llave de ENC en OFF
Seleccione el modo Neutralizar, usando el Hi-scan Pro
Seleccione el ENC en ON para 1 segundo y ponga el ENC en OFF
Nuevamente ponga el ENC en ON
Presione Enter
2) Entre el ICM y el DDS (Sistema de Dispositivo de seguridad Diesel)
Seleccione Carnival Diesel (DDS) en el Hi-scan Pro
Seleccione el modo Neutralizar, usando el Hi-scan Pro
Siga el Paso de neutralizacin desplegado en el Hi-scan Pro
(Demora 16 minutos en completarse)
Realice la funcin Cambio de Cdigo con el Hi-scan Pro
MANIPULACIN
3. Manipulacin Revisin del rel en el ICM

Sntoma No est disponible para comunicarse entre el ICM y el ECM
1. Revise la conexin entre la lnea de diagnstico y el conector de Diagnstico en
el compartimento del Motor
2. Si se conecta bien, despus de desconectar el ICM y abrir la cubierta del ICM,
revise el rel de 12 Voltios
Si el Rel tiene una especificacin de 5 Voltios, reemplace el ICM.
3. Mediante la seleccin del modo de diagnstico para el ECM, opera el Rel
4. Al terminar el diagnstico, el Rel vuelve por s mismo despus de 10 (diez)
segundos.
Marcas en el Rel
SIEMENS
V23026-A1002-B201
12V - Alemania UNIDAD DEL INMOVILIZADOR
MANIPULACIN
3. Manipulacin Funcionamiento Seguro

Cmo realizar el Procedimiento de Funcionamiento Seguro
La contrasea (cdigo de la llave) tiene que ingresar usando el siguiente procedimiento
1. Despus que se ponga el ENC en ON, si falla la comunicacin del transponder o de la
bobina de la antena, el ICM entra en el procedimiento de funcionamiento seguro.
2. La luz del IMMO parpadea a 2HZ (mientras el Encendido est en On, sin tiempo fuera).
3. El operador presiona el INT de Defog Trasero, y lo mantiene presionado.
4. La luz del IMMO comienza a parpadear a 0.6HZ y a una velocidad ON / OFF.
5. Si se suelta el INT de Defog (Desempaador) Trasero en la zona
El dgito ingresado es 1 (parpadea una vez)
El dgito ingresado es 2 (parpadea dos veces)
El dgito ingresado es 3 (parpadea tres veces)
..
El dgito ingresado es 0 (parpadea 10 veces)
MANIPULACIN
Si no se suelta el INT de Desempaador Trasero despus del 10 parpadeo, el

proceso se interrumpe y se sale del procedimiento de funcionamiento seguro.
6. Despus de soltar el INT de Desempaador Trasero, la luz parpadea a 2HZ durante 5
segundos.
7. Las operaciones 5 a 6 se repiten hasta que se ingresa el 5 dgito.
8. Si el 5 dgito de la Contrasea ingresado corresponde a la contrasea residente del
ICM, entonces la luz parpadea a 0,5HZ con una velocidad = (7/3) ON/OFF, y el ICM se
desbloquea durante 20 segundos. Si el PIN ingresado es incorrecto, se apaga la luz.
MANIPULACIN
3. Manipulacin Encienda el motor despus de usar el Hi-Scan Pro
Despus del diagnstico que hace el Hi-scan pro. Hay 2 mtodos para encender
el motor.
Herramienta de Escaneo Herramienta de Escaneo
Bueno Bueno
Desconecte la
ENC en OFF
Herramienta de Escaneo
ENC en OFF Desconecte la

Herramienta de Escaneo
Debe mantener 10 seg. Para el Rel en off
ENC en ON / Partida ENC en ON / Partida

GUA DE REPARACIONES
4. Gua de reparaciones Inspeccin
Paso Inspeccin S NO
1 Encienda el Motor OK Vaya al paso 2
2 Revise si hay algn corto circuito en la lnea de comunicacin y la bobina de la antena. Vaya al Vaya al paso 6
Repare o reemplace segn sea necesario. paso 3
1)Ponga el ENC en ON
2)Observe si el indicador del IMMO parpadea ON/OFF durante 2 segundos
3 1.Trate de desconectar la bobina de la antena de la Unidad del Inmovilizador (ICM) despus de poner el ENC en OFF. Vaya al Vaya al paso 5
2.Realice el procedimiento de funcionamiento seguro con el cdigo de la contrasea actual, despus de poner el ENC en paso 4
ON.
3.Observe si el procedimiento de funcionamiento seguro se realiza con xito (NOTA)
Despus de realizar el procedimiento de funcionamiento seguro, revise el parpadeo del indicador del INMO.
4 1. Ponga el ENC en off / 2: Ponga el ENC en on / 3. Encienda el Motor Ok Refirase al N 1 de la

Tabla de Accin
5 1. Ponga el ENC en off / 2: Ponga el ENC en on / 3. Encienda el Motor Refirase al N 1 de la
Tabla de Accin
6 1.Cuando se ponga el ENC en ON el indicador del INMO parpadea continuamente Vaya al Vaya al paso 8
2.Realice el procedimiento de funcionamiento seguro paso 7
3.Observe si el procedimiento de funcionamiento seguro se realiza con xito (NOTA)
Despus de realizar el procedimiento de funcionamiento seguro, revise el parpadeo del indicador del INMO.
7 Encienda el Motor Refirase Refirase al N 4 de la

al N 3 de Tabla de Accin
la Tabla
de Accin
8 Encienda el Motor Vaya al paso 9 y Refirase

al N 5 de la Tabla de
Accin
9 1.Ponga el ENC en on Vaya al Refirase al N 6 de la
2.Observe si el indicador del IMMO parpadea ON/OFF durante 2 seg. paso 10 Tabla de Accin
10 Encienda el Motor Refirase al N 7 de la

Tabla de Accin
GUA DE REPARACIONES
4. Gua de Reparaciones Tabla de Accin

1 * El mdulo del inmovilizador (ICM) est normal
1. Revise el sistema de partida y el ECM
2 * Primero neutralice el ICM y realice el procedimiento de codificacin con la contrasea vlida

1. Incluso si la empuadura del transponder coincide con el ICM, vuelva a revisar si la contrasea original dada al vehculo est
correcto
2. Neutralice el ICM y realice el procedimiento de codificacin con la misma contrasea como antes
3 Existe la posibilidad de un funcionamiento defectuoso del ICM, si la bobina de la antena est normal
4 * Si es necesario reemplazar el ICM, despus del procedimiento de una nueva inspeccin de la Gua de Inspeccin N 2.
1. Reemplace la unidad del inmovilizador, si el indicador del IMMO sigue parpadeando en forma anormal en lugar de revisar la
Gua de Inspeccin N 2.
2. Verifique que haya un parpadeo normal del indicador del IMMO con el ENC en ON, despus de volver a realizar el
procedimiento de codificacin con una contrasea original (Significa una contrasea usada para el funcionamiento seguro)
5 Si es necesario reemplazar el ICM, despus de revisar el cable y el conector de la bobina de la antena.
1. Verifique que se hayan reemplazado el cable y el conector de la bobina de la antena.
2. Reemplace el ICM, si el indicador del IMMO sigue parpadeando despus que se haya revisado la bobina de la antena.
3. Verifique que hay un parpadeo normal del indicador del IMMO con el interruptor del ENC en ON, despus de volver a
realizar el procedimiento de codificacin con una contrasea original (Significa una contrasea usada para el funcionamiento
seguro)
6 Imposible que ocurra
7 Revise el ECM del sistema de partida

GUA DE REPARACIONES
4. Gua de Reparaciones - DTC

Cmo manejar cuando el DTC realacionado con el inmovilizador DTC est en la
herramienta de escaneo
1. Revise el DTC con el Hi scan Pro

2. Si el motor no parte, siga con la Tabla de Accin de acuerdo con cada
DTC como sigue.
Descripcin del DTC para el sistema del Inmovilizador
Cdigo P Descripcin OBSERVACIONES Tabla de

Accin
P1611 No hay respuesta desde el IMMO La lnea del ICM ECM est abierta / en corte ACCIN 1
P1612 Inspeccin de admisibilidad (Suma de Error de suma de inspeccin de comunicacin (Si ACCIN 2
Inspeccin errnea) esta falla contina, cambie el ICM)
P1613 Datos del IMMO no admisibles No coinciden la contrasea del ICM y ECM ACCIN 3
P1614 Mdulo de Control (IMMO del EEPROM) Realice la codificacin normal ACCIN 4
GUA DE REPARACIONES
4. Gua de Reparaciones Tabla de Accin

ACCIN 1 Borre el DTC con el Hi scan pro -> Realice la Codificacin Normal -> Ejecute la Gua de Reparaciones
ACCIN 2 1. Borre el DTC con el Hi scan pro

2. Partida del motor, si no parte vaya a
3. Ejecute la Gua de Reparaciones
4. Vuelva a revisar los DTC con el Hi scan pro si continan los mismos DTC, reemplace el ICM
5. Realice la Codificacin Normal con lq contrasea del inmovilizador que tiene el ECM.
ACCIN 3 1. Borre el DTC con el Hi scan pro

2. Realice la Codificacin Normal
3. Vuelva a revisar los DTC con la herramienta de escaneo. Si continan los mismos DTC, reemplace el ICM (Lmite de Reemplazo:
Slo una vez)
4. Realice la Codificacin Normal con la contrasea del inmovilizador que tiene el ECM.
ACCIN 4 Borre el DTC con el Hi scan pro -> Si existen los mismos DTC y el motor no parte, vea atencin abajo
* Atencin
Las contraseas entre el ICM y el ECM son diferentes entre s. Este DTC (Coincidencia errnea) significa que se cometi el error en
el taller de servicios, debido a que el cdigo de la llave ya coincida desde la kia.
Este DTC es una falla crtica (No parte), si contina, por lo tanto, usted debe saber la contrasea exacta de su inmovilizador y el
historial de trabajos que usted haya realizado tales como la Codificacin Normal, Neutralizacin, cambio de Cdigos, cambio de ICM
o cambio de ECM.
Usted debe descubrir la razn por la cual sucede esta situacin (Coincidencia errnea) durante su trabajo.
Refirase al error posible de trabajos en su taller como sigue.
* Error Posible en los trabajos
1. Verifique si se cambi el cdigo, slo cuando el ICM estaba en el estado neutralizado, pero el ECM en el Estado Codificada
2. Verifique si el ICM usado o el ECM se instalaron sin confirmar el cdigo de la llave.
Si no descubre por qu sucede esta situacin, entonces pngase en contacto con la Kia Motors para ver su historial de reparaciones

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SISTEMA

1. Aplicacin 5. Funcionamiento del Hi-scan

GQ CARNIVAL (Gasolina de 2,5L, Common Rail de 2,9L)

Vehculo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador

Vehculo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador

1.5 B5-SOHC Siemens

Spectra 1.6 A6D-DOHC Siemens SMARTRA

Credos 1.8 T8D-DOHC Bosch

Vehculo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador

1.8 T8D-DOHC Bosch Texton

Joice 2.0 Sirius- Melco Shin-Chang

Vehculo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador

2.5 G-V6 Siemens Texton

2.4 Sirius - Melco Shin-Chang

2. Visin general del sistema

El sistema inmovilizador est compuesto por el ECM, la SMARTRA, la luz y las

Durante el procedimiento de codificacin

El estado del transponder cambia de "virgen" a codificado".

La informacin de IDE en el ECM se borra mediante el procedimiento de

La seal RF proveniente del transponder recibida por la bobina de la antena se convierte en

3. Componentes Luz del inmovilizador

El multiplexer es una pieza de la parte fsica del ECM.

Sin BCM (SMARTRA) Comunicacin del INMOVILIZADOR

Con BCM (SMARTRA) Comunicacin del INMOVILIZADOR

Con BCM (Autosuficiente) Comunicacin del INMOVILIZADOR

5. Funcionamiento del Hi-scan

5. Funcionamiento del Hi-scan Datos de servicio

Cuando se registra una clave

Cuando se registran 2 claves

El ECM grab, la clave no se registra

Error interno del ECM

Tambin se puede cambiar la contrasea del usuario aprendida.

Esto se puede hacer si el estado de la contrasea del usuario es "aprendida" y el probador

especficos del vehculo.

prximo modo de funcionamiento seguro.

incorrectos tres veces, el ECM rechazar la solicitud de cambio de la contrasea durante

Este tiempo no se puede reducir mediante la desconexin de la batera u otra manipulacin.

La contrasea del usuario puede estar en el siguiente estado:

Bloqueada por el temporizador

El estado de la clave del usuario define la posibilidad de la funcin de funcionamento

Bloqueado por el temporizador

5. Funcionamiento del Hi-scan Grabacin del Cdigo PIN

El cdigo PIN es controlado por el Departamento de servicios para el extranjero o

La codificacin de la llave se hace encendiendo el contacto con la llave y codificacin

El ECM rechaza las llaves no vlidas, que se utilicen para la codificacin.

5. Procedimiento de Hi-scan Funcionamiento Seguro

) DESBLOQUEO DEL ECM

1. Funcionamiento seguro en estado virgen del ECM (Encendido doble)

El motor se puede hacer partir mediante la secuencia

El nmero de partidas del motor mediante el encendido doble en ON" est

correcto incluso sin arranque.

2. Funcionamiento seguro a travs del Hi-scan Pro

3. Funcionamiento seguro mediante la Llave de Encendido

Entonces la entrada de la contrasea del usuario al ECM se puede hacer

Se puede hacer partir el motor durante este perodo.

P1610 ERROR DE LA SMARTRA DEL INMOVILIZADOR

P1800 ERROR DE LA ANTENA DEL INMOVILIZADOR

P1801 ERROR DEL T/P (TRANSPONDER) DEL INMOVILIZADOR

P1803 ERROR DE SEAL DEL ECM DEL INMOVILIZADOR

P1805 ERROR EEPROM DEL INMOVILIZADOR

7. Referencia Qu hacer cuando se pierden la llave y el PIN

Tipo Llave y PIN perdidos Slo se perdi la llave

Reemplace el ECM y la llave Necesita el Hi-Scan y PIN