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MARTIN
AREA DE TRANSPORTES
CURSO DE CAMINOS I
TARAPOTO PERU
I.-INTRODUCCIN
Desde el principio de la existencia del ser humano se ha
observado la necesidad por comunicarse, por lo cual se fue
desarrollando diversos mtodos para la construccin de
caminos, desde los caminos a base de materiales primitivos
hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en
la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento
flexible o rgido.
En La Regin San Martn, an existen Distritos y Centros
poblados o Asentamientos Humanos que no cuentan con
comunicacin vial, por lo contrario cuentan con trochas
carrozable muchas veces hechas sin los respectivos estudios
tcnicos, realizado casi siempre por los mismos pobladores.
En el siguiente informe se presenta 03 rutas topogrficas de
una carretera que unira a la comunidad de las Flores de
Pucayacu con las orillas del rio Mayo, para que de esta forma
los pobladores puedan desplazarse de las riveras del rio hasta
su la comunidad antes mencionada, en la cual vamos a elegir la
ruta que tenga los cortes ms pequeos que harn que el
proyecto tenga un valor menos elevado.
Este trabajo fue realizado por alumnos del 5to grado de
ingeniera civil de la Universidad Nacional de San Martn.
II.-CONCEPTOS BASICOS
2.1.-Caminos
Es la trayectoria que describe un vehculo 75000 Km. -Ley N
2323. En 1920 promulgacin de ley de construccin vial, obliga
a trabajar en carreteras a ciudadanos de 18 a 60 aos.
Clasificacin de terrenos por su condicin topogrfica:
- Planos (Llanos)
- Ondulados
- Accidentados
1.- Plano.- Cuando la inclinacin de sus taludes son + - 10,
pero perpendicular al eje y Cuando la diferencia altimtrica sea
de una longitud de hasta 56m.
2.-Ondulado.- 10 - 20 y dif. Alt. entre 56m y 56.28m.
3.- Accidentados.- >20 y >56.28m.
Clasificacin de carreteras
N.P. 1970:
* Por su Jurisdiccin:
- Nacional, Departamental, Vecinal
a) Sistema Nacional:
- Longitudinales:
. Ruta 1.- Carret. Long. De la Costa (Panamericana) (600Km).
. Ruta 3.- Carret. Long. De la Sierra (C. Inca.)
. Ruta 5.- Carret. Long. De la Selva (Fernando Belaunde Terry),
San Luis de Shuaro (Junin) Punto cero.
- Transversales: Nacen en puerto martimo, atraviesa las fronteras
de penetracin y se proyectan a puertos fluviales. (Ruta
2,4,6,....48).
b) Sistema Departamental
c) Sistema Vecinal
Por su Servicio: Segn el trnsito que soportarn, sern
proyectadas con caractersticas geomtricas adecuadas, segn la
siguiente normalizacin:
1.- Carreteras Duales: Cantidad de vehculos, para IMD >4000
veh/da, con calzadas para 2 o ms carriles de circulacin.
IMD: ndice Medio Diario
2.- Carreteras de 1era Clase: Para IDM comprendido entre 2000 a
4000 veh/da.
3.- Carretera de 2da Clase: Para IMD comprendido entre 400 y
2000 veh/da.
4.- Carretera de 3era Clase: Para IMD comprendido hasta 400
veh/da.
5.- Trocha carrozable, IMD no especficado.
Por su transitabilidad:
-Trocha o Terracera.
-Revestida.
-Pavimentadas (afirmado, pavimento tipo superior o asfaltadas
[tratamiento asfltico, carpeta alfltica], pavimento rgido
[concreto] ).
N.P. 1999:
Segn su Funcin:
Red Vial Primaria (Sistema Nacional: por carreteras que unen
diversas ciudades, con puertos y fronteras)
Red Vial Secundaria (Sistema Departamental)
Red Vial Terciaria o Local (Sistema Vecinal)
De acuerdo a la Demanda:
-Autopista IMDA > 4000 veh/da. Ingreso y salidas son
controladas.
-Carretera de 1era clase, IMDA entre 4000 y 2001 veh/da.
-Carretera de 2da clase, IMDA entre 2000 y 400 veh/da.
-Carretera de 3era clase, IMDA < 400 veh/da.
2.3.-Velocidad
Velocidad Directriz o Velocidad de Diseo: Es aquella que se
mantiene en un tramo y rige para el clculo de todos los elementos
que tiene.
V =E/t
2.4.-Volmen de Trnsito
Se entiende por volmen de trnsito cierta cantidad de vehculos de
motor que transitan por un camino, en determinado tiempo y en el
mismo sentido. Las unidades son: veh/da, veh/hora.
IMD: Promedio de los volmenes de trnsito que circulan durante
las 24 horas en un cierto perido de tiempo, normalmente 1 ao.
0 900 100%
10 800 89%
20 710 79%
Debido a las Obstrucciones Laterales: Como los muros de detencin
de tierras, los postes de sealamiento y vehculos estacionados
suelen reducir la capacidad prctica segn lo que se seala:
1.80 7.30
1.20 6.70
0.60 6.10
0.00 5.5
2.6.-Etapas de una Carretera
I.- PLANEACIN:
Estudios geogrficos fsicos.
Estudios econmicos sociales (Estudios de poblacin y polticos).
Estudios medio ambiente.- (EIA: Estudios de Impacto Ambiental).
II.- PROYECTO:
Estudios Topogrficos:
-Estudio de reconocimiento o de ruta.
-Estudio Preliminar
-Estudio Definitivo
Estudios de Estructuras:
-Estudios Bsicos: Topogrficos, Hidrolgicos, Fluvial.
-Estudio Definitivos: Diseo.
Estudios de Mecnicos de Suelos.
III.- CONSTRUCCIN:
Disercin Tcnico
Ejecucin de Obra
Control de Mecnica de suelos
IV.- USO:
Conservacin: Actividades que se realizan a fin de que la carretera
no pierda sus condiciones y caractersticas inciales.
Estudios de trnsito.
Estudios de Mecnica de Suelos.
Reconstruccin.
EL PROYECTO
ESTUDIOS TOPOGRFICOS ESTUDIOS DE MEC. SUELOS
Reconocimiento de Rutas Reconocimiento geolgico (taludes)
Localizar las rutas posibles Reconocimiento de medio ambiente
(3 rutas) seleccionar una. Reconocimiento de la calidad de los
materiales de construccin
ELECCIN DE LA RUTA (agregados, canteras).
ESTUDIO PRELIMINAR:
Colocar una ruta preliminar
dentro de la ruta seleccionada 1 Brigada trazo: 2 Nivelacin:
unir los puntos singulares (paso) * Jefe de Trazo * Ing. Nivelador
mediante alineamientos con * Topogrfo * 2 porta miro
pendiente controlada. * 2 Wincheros * 2 macheteros
Levantamiento tipogrfico medi- * 2 Estaqueros 3 Topografa:
ante una poligonal abierta. * xx Macheteros * Topografo
* 2 Jaloneros * 2 Wincheros
Estudios de Suelos
Estudios Hideogrficos
Estudios Geolgicos
Estudios Morfolgicos