Sunteți pe pagina 1din 30

Universitatea Tehnic Facultatea de Mecanic

Gheorghe Asachi Iai

ING. ADRIAN AMARANDI


ING. ANDRADA-IOANA CERNAT
ING. IULIA-FLORINA DEACU
ING. GABRIELA-MARIA GOREA
ING. VALENTIN POPOVICI
CMPA

1. Introducere
2. Tipuri de turbine utilizate
3. Clasificare
4. Avantaje/Dezavantaje
5. Constructori
CMPA

Din punct de vedere termodinamic o turbin cu gaze


funcioneaz asemntor cu motorul unui automobil.
Aerul din atmosfer este adus ntr-un compresor cu
palete unde este comprimat, urmeaz introducerea unui
combustibil, aprinderea i arderea acestuia ntr-o camer de
ardere. Gazele de ardere se destind ntr-o turbin care
extrage din ele lucrul mecanic, iar apoi sunt evacuate n
atmosfer.
CMPA

Fig. 1. Mod de funcionare


CMPA

Fig. 2. Ciclu de funcionare turbine cu gaz Fig. 3. Ciclu de funcionare motor n 4 timpi
CMPA

Turbine cu recuperator de
cldur cu puteri cuprinse
ntre 100 i 1000 CP
La nceput au fost utilizate
cele mai cunoscute
motoare cu reacie-
rachetele cu pulbere
Fig. 4. Turbin A831
CMPA

Mod de funcionare turbin:


ca generator pentru ncrcarea bateriilor unui
autovehicul hibrid
propulsor pentru antrenare direct a roilor

far antrenarea roilor n mod turbojet (la fel ca la un


avion)
CMPA

Fig. 5. Motor cu turbin cu Fig. 6. Ciclul de funcionare al turbinei


gaze i recuperare de cldur cu gaze cu recuperator de cldur
CMPA

1. Dup destinaie
turbine de traciune pentru aviaie (turboreactore,
turbopropulsoare, turboventilatoare i turbine pentru
antrenarea elicei elicopterelor)
turbine de traciune navale
turbine de traciune terestre (pentru locomotive,
autovehicule, motociclete, tancuri)
turbine de supraalimentare a motoarelor cu ardere intern
turbine energetice (pentru termocentrale cu ciclu cu gaze
simplu sau cu ciclu combinat abur-gaz)
CMPA

2. Dup modul de recuperare a cldurii evacuate:


turbin cu recuperator
turbin fr recuperator

3. Dup ciclu n care lucreaz:

cu ciclu nchis cu ciclu deschis


CMPA

Fig. 7. Turbin aviaie Fig. 8. Turbin naval


CMPA

Fig. 9. Turbin auto Fig. 10. Turbin energetic


CMPA

A. Avantaje:
dimensiuni reduse
timp de pornire scurt
micare de rotaie uniform, echilibrare bun
vibraii reduse
pot funciona fr sistem de rcire
consum redus
policarburante
consum de ulei redus
instalaie de aprindere folosit doar la pornire
CMPA

B. Dezavantaje:
randament termic mic
randament sczut la sarcini pariale
fabricaie dificil, necesit tehnologii nalte
materiale speciale, rezistente la temperaturi nalte i scumpe
ntreinere dificil, reparaii planificate des
gazele evacuate au temperaturi ridicate
CMPA

1. General Motors
- Firebird I-1953-370 CP
- Firebird II-1956-200 CP
- Firebird III-1969-225 CP
- Fireird IV-1964

Fig. 11. Firebird I


CMPA

Fig. 12. Firebird II Fig. 13. Firebird III


CMPA

Fig. 14. Firebird IV


CMPA

2. Chrysler - 1970
- 130 CP i 576 Nm

Fig. 15. Chrysler Turbine Car


CMPA

3. Rover BRM - 1963

Fig. 16
CMPA

4. Howmet TX - 1968 - 350 CP i 230 Nm

Fig. 17
CMPA

5. Indianopolis 500 - 1967 i 1968

Fig. 18. Shelby Fig. 19. Lotus


CMPA

6. Fiat Turbina 1954 - 300 CP la 22000 rpm i viteza maxim 250 km/h

Fig. 20
CMPA

7. Renault toile Filante (Shooting Star) - 1954 - 307 km/h, 270 CP la 28000 rpm

Fig. 21
CMPA

8. Green Monster 1956 - 927,9


km/h i 27000 CP

Fig. 22
CMPA

9. Spirit of America sonic 1- 966 km/h

Fig. 23
CMPA

10. ThrustSSC 1997 - 1228 km/h 110000 CP - consum de 18


L/s

Fig. 24
CMPA

11. Bloodhound SSC - 1609 km/h

Fig. 25
CMPA

12.Concept Techrules - China din 2016


TREV(Turbine-Recharging Electric Vehicle)
utilizeaz o microturbin pentru a ncrca bateriile
unui motor electric
turaie maxim de 96 000 rpm

funcioneaz pe benzin sau kerosen

1030 CP, 0-100 n 2,5 secunde autonomie de 2000


km
CMPA

Fig 26
CMPA

https://ro.wikipedia.org/wiki/Turbin%C4%83_cu_gaze
https://en.wikipedia.org/wiki/Gas_turbine
https://www.quora.com/Is-there-a-practical-example-of-
a-closed-cycle-gas-turbine
https://me-mechanicalengineering.com/open-cycle-gas-
turbine/
motoaretermicesite.wordpress.com
cnet.com
Note de curs PMT- prof.univ.dr.ing.Edward Rakoi