DEFINICIN

El ascensor es un dispositivo
para el transporte vertical de
pasajeros a diferentes plantas o
niveles.

Los ascensores consisten en

una cabina sustentada por
cables que se desplaza dentro
de un hueco con guas
verticales de acero, con
mecanismos de subida y bajada
y con una fuente de energa
 Historia:
Los elevadores del siglo XIX
eran accionados por una
mquina de vapor, ya fuera
directamente o a travs de
algn tipo de traccin
hidrulica.

En el ao 1889 se instal el
primer ascensor elctrico.

En el ao 1894 se instala el
primer ascensor elctrico con
pulsadores automticos.
 Tipos de accionamientos

Ascensores a traccin:

De traccin directa.

De traccin con engranajes.

Ascensores hidrulicos.
 Grupo Tractor
El sistema Ward-Leonard emplea
un grupo convertidor impulsado
por un motor de alterna o
continua, conectndose la salida
del generador directamente con
el inducido del motor de traccin.

Al variarse la intensidad del

campo generado, vara la tensin
aplicada al inducido del motor y,
en consecuencia, la velocidad y
el par de la mquina elevadora.
Este sistema y sus variantes
derivadas de l se usan hoy en
da en todos los ascensores de
alta calidad.
 Ascensores a traccin
En estos ascensores el medio principal para transmitir la fuerza elevadora a
los cables de suspencin es la traccin, que se obtiene por la friccin entre
las ranuras de la polea motriz de la mquina y los cables que la abrazan.

Una de las ventajas fundamentales sobre otros sistemas de accionamiento

es que para el ascensor de traccin no hay lmite de recorrido, mientras que
el de tambor de arrollamiento y el hidrulico tienen bien definidos sus
limitaciones.
 Ascensores de traccin directa
CARACTERISTICAS:

Sistema ideal para instalaciones de gran recorrido.

Velocidad elevada (por encima de 1,7 m/s).

Emplea un motor de corriente continua, revolucionado

(de 50 a 200 r.p.m.) de 4 a 8 polos.

Polea motriz con un dimetro desde 0,75 a 1,2 m.

Freno tensado por resortes y abierto elctricamente

acta directamente sobre la polea motriz.

Se exige que el dimetro de la polea sea como mnimo

40 veces el del cable empleado.

Para velocidades mayores a 3 m/s se aplica el sistema

de doble arrollamiento de los cables, con el fin de
obtener la traccin necesaria y disminuir el desgaste de
los cables
 Ascensores de traccin con
engranajes.
Utilizan un engranaje reductor para impulsar
la polea motriz.

Utilizan motor de corriente alterna o

continua de elevada velocidad angular esta
acoplado a un reductor sinfn-corona, que a
su vez acta sobre la polea motriz,
consiguindose as la velocidad reducida y el
par elevador necesarios para el movimiento
de un ascensor.

Un freno, dispuesto sobre el acoplamiento

entre el motor y el reductor, accionado por
resortes y abierto elctricamente, detiene el
ascensor y lo mantiene inmovilizado al nivel
de un acceso.

Se emplean para cargas de 10 a 14000 Kg o

ms y velocidades de 0,1 a 1,75 m/s.
 Ascensores Hidrulicos
Son empujados directamente desde abajo por un ariete (cuyo cilindro
penetra en la tierra hasta una profundidad igual equivalente al recorrido del
ascensor), siendo el lquido impulsor aceite, suministrado por bombas de
alta velocidad.

Los ascensores hidrulicos se utilizan para montacargas como para

transporte de personas en edificios de 2 a 6 plantas,

Sus velocidades de 0,125 m/s hasta 0,75 m/s.

Las cargas van desde 900 hasta10000 kg para instalaciones de un solo

ariete. Cargas mayores, desde 10 hasta 50 toneladas, implican el empleo
de varios arietes.

Se utilizan para transporte de personas en edificios de 2 a 6 plantas,

Mediante la combinacin de varias bombas se consiguen diferentes

velocidades y capacidades muy elevadas.
 Sistemas de mando y maniobra de los
ascensores
Sistema de mando
Es el conjunto de dispositivos incorporados a un grupo de ascensores con el fin de
gobernar la secuencia de movimientos que un ascensor o grupo de ellos han de
ejecutar en respuesta a los mandatos y llamadas de los usuarios.

Sistemas de maniobra
Son los dispositivos que gobiernan el funcionamiento individual de un ascensor; los
medios de acortar el tiempo de un viaje entre plantas contiguas, los dispositivos de
abrir y cerrar las puertas en un tiempo mnimo, los mdulos de tiempo incorporados
para el trnsito de pasajeros, el sistema de nivelar rpida y exactamente, el gobierno
de las seales luminosas y todos los dems aparatos que controlan los movimientos
de un ascensor.

Tablero de maniobra
 Maniobra del ascensor

Una parte importante de la maniobra de un ascensor est

formada por los procedimientos adoptados para moverlos
y la clase de corriente empleada.
Los dos sistemas ms importantes en la actualidad son:

De resistencias con motor de corriente alterna.

De tensin variable o Ward-Leonard con motor

de corriente continua.

Otro sistema tambin utilizado es el hidrulico.

 Sistema de resistencias
Consiste en conectar el motor a una red de corriente
alterna, directamente, o a travs de resistencias que se
cortocircuitan paso a paso durante el arranque.

Se emplean motores de induccin y la velocidad del

ascensor depende del deslizamiento del motor y de la
reduccin del engranaje de la mquina.

El arranque del ascensor se suaviza por las masas del

sistema.
 Maniobra hidrulica
Los ascensores hidrulicos emplean el sistema a resistencias con
motores de una velocidad para impulsar las bombas que
suministran aceite a presin al cilindro para viajes en sentido de
subida.

La parada se regula disminuyendo y luego cortando el flujo de

aceite.

La nivelacin puede lograrse por una reduccin del flujo de aceite

hacia el cilindro, dejando escapar una cantidad determinada al
tanque o conectando una bomba auxiliar de menor capacidad. El
viaje de bajada se consigue abriendo una vlvula que permite el
retorno controlado de aceite desde el cilindro al tanque.

Dichos ascensores tienen una velocidad mxima de alrededor de 1

m/s.
 Maniobra por sistema de tensin variable
Este sistema consiste en aplicar una tensin variable a un motor de
traccin de corriente continua. Este motor tiene la ventaja de producir un
par variable capaz de acelerar suavemente la masa de un ascensor hasta
su velocidad nominal y de absorber su energa por recuperacin durante el
perodo de deceleracin hasta la parada, lo que se realiza sin ayuda de un
freno mecnico y permite recuperar la mayor parte de la energa invertida y
devolverla a la red.

Cuando la tensin aplicada al motor de traccin crece, el ascensor acelera

hasta su plena velocidad y cuando decrece, la velocidad se reduce y el
ascensor se detiene, aplicndose despus el freno para mantener la cabina
inmvil a ras de un acceso. Para renivelar una cabina desplazada por
cambios sustanciales de carga, se suelta el freno y se aplica una tensin
pequea al motor de traccin. As se pueden conseguir movimientos
apenas perceptibles.