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LUBRICANTES SINTTICOS
1. CARACTERSTICAS.
Los lubricantes sintticos existen desde hace ms de 70 aos; en su desarrollo los
alemanes jugaron un papel muy importante durante la II Guerra Mundial,
debido. a la necesidad que tenan de obtener perodos ms prolongados entre
cambios de aceite en sus equipos blicos. El motor a reaccin cambi la
tecnologa de la lubricacin utilizada en los motores radiales de pistn, al tenerse
que emplear lubricantes sintticos en lugar de minerales, debido a las mayores
temperaturas que se presentan como resultado de las velocidades y cargas, cada
vez ms altas.
2. VENTAJAS .
Las funciones de los aditivos es garantizar que la base lubricante cumpla
eficientemente con sus funciones, darle propiedades fsico-qumicas que no
tenga, y garantizar su desempeo eficientemente durante largos perodos
de tiempo. En cuanto al cumplimiento de las funciones requeridas para que
un mecanismo trabaje eficientemente durante largos perodos de tiempo,
los aditivos son los responsables del 80% y la base lubricante del 20%.
Las ventajas principales que permiten que estos lubricantes desempeen
correctamente su trabajo son:
- Elevado ndice de viscosidad (IV): mayor de 140. Estos valores mantienen
ms estable la viscosidad del aceite, a todas las temperaturas de trabajo de
la mquina, permitiendo que para la misma aplicacin se pueda utilizar un
aceite ms delgado, mejorando con esto la evacuacin del calor generado
por friccin.
- Excelente estabilidad trmica: soportan altas temperaturas, sin
descomponerse.
- Buena resistencia a la oxidacin: cuando estn sometidos a condiciones
oxidables (alta temperatura, humedad, gases y materiales catalizadores,
como el cobre), presentan una menor rata de oxidacin que las bases de
hidrocarburo, permitiendo prolongar las frecuencias entre cambios de aceite,
reduciendo los costos de lubricacin. Esta caracterstica se puede evaluar de
acuerdo con el TAN (nmero cido total).
- No son inflamables a altas temperaturas: se elimina as cualquier posibilidad
de que se presenten explosiones.
- Mnima cantidad de residuos por evaporacin: cuando son sometidos a
temperaturas de operacin por encima de la mxima permisible, se evaporan,
dejando un porcentaje muy bajo de residuos (en su mayora no carbonosos), lo
que garantiza que no existe taponamiento de los conductos de lubricacin.
- Adecuada proteccin contra la corrosin en ambientes crticos.
- Buena demulsibilidad: se separan rpidamente del agua.
- Baja tendencia a la formacin de espuma.
- Elevada conductividad trmica: evacan rpidamente el calor generado por
friccin
- Alta adhesividad a las superficies metlicas: la pelcula lubricante es polar,
con una fuerte afinidad por los metales, lo que hace que el lubricante en
lugar de ser desplazado de la superficie metlica, se adhiera ms a ella,
formando correctamente la pelcula lubricante.
- Alta miscibilidad a bajas temperaturas y baja solubilidad a altas, con
todos los freones, en el caso de los aceites para refrigeracin.
- Optimizacin del uso de la energa disponible: reducen el consumo de
energa en las mquinas que lubrican, aproximadamente entre un 5 a un
12%, como resultado de la disminucin de los diferentes tipos de friccin. El
roce genera calor y una temperatura de operacin muy elevada de un aceite
indica desperdicio de energa, obviamente considerando que mecnica y
operacionalmente los mecanismos se encuentran en ptimas condiciones. Al
medirse la temperatura de operacin durante pruebas similares con aceites
minerales y sintticos, se observ que los lubricantes sintticos trabajan en
promedio entre 8 y 12C por debajo de los convencionales.
- Bajo coeficiente de traccin: a causa de su estructura molecular, el
coeficiente de traccin (una medida anloga al coeficiente de rozamiento
respecto a los slidos) se puede proyectar con un valor ms bajo que el de
los aceites minerales. Este parmetro es la relacin entre la fuerza necesaria
para mover un mecanismo lubricado y la carga que soporta. La pelcula
lubricante que separa las superficies de friccin de los mecanismos de las
mquinas ha de someterse a esfuerzos de corte para permitir el movimiento
relativo y cuanto mayor sea el coeficiente de traccin tanto mayor ser la
fuerza de corte necesaria para moverlas. A los coeficientes de corte elevados
puede obedecer gran parte de la falta de rendimiento en la transmisin de
potencia. Los lubricantes sintticos se pueden formular de modo que tengan
bajos coeficientes de traccin, esto es, menor resistencia al esfuerzo
cortante, lo que hace que se requiera menor fuerza para el corte.
- Permiten a los ingenieros proyectistas obtener mayor potencia de las
mquinas sin necesidad de aumentar su tamao.
3. CLASIFICACIN.
Al igual que los derivados del petrleo, se clasifican en industriales y
automotrices.
- Por los puntos hallados se traza la curva del aceite mineral ISO 320 EP1. En la
escala horizontal inferior del Grfico ASTM D341, Figura 23, se localiza el rango
de la temperatura de operacin de trabajo, en C o F, del aceite mineral en los
mecanismos lubricados; este dato lo especifica el fabricante de la mquina, o si
es una mquina que est en funcionamiento, la temperatura de operacin se
toma por termografa y se tiene en cuenta el punto de ms baja y de ms alta
temperatura de operacin, de acuerdo con la temperatura ambiente mnima y
mxima que se presente entre el da y la noche. Supngase que el rango de la
temperatura de operacin especificado por el fabricante de la mquina oscila
entre 76C a 85C.
- Se localizan en la escala horizontal inferior del Grfico ASTM D341, Figura 23
la temperatura de operacin ms baja de 76C y la ms alta de 85C, y por estos
puntos se traza una lnea vertical hasta que corte la curva del aceite mineral, por
los puntos de interseccin se trazan dos lneas horizontales hasta la escala
vertical de la izquierda y se leen all los valores de la viscosidad de trabajo en
cSt, mxima y mnima con el aceite mineral. En este caso son 55 cSt a 76C y 40
cSt a 85C. Estos valores de la viscosidad en cSt delimitan el rango de trabajo de
la viscosidad del aceite mineral para los valores del rango de la temperatura de
operacin dados.