Análisis de Fatiga de un Eje en rotación

utilizando la última versión del software

de análisis de fatiga WinLIFE

GRUPO: Brinell
INTEGRANTES
1) García García Josué Aarón
2) Loaiza Andia Paloma
3) Suyo Canahuire Josehin Mateo
Resumen
A modo de resumen hemos visto que utilizando el Método de
Análisis por Elementos Finitos (FEM/FEA) con FEMAP y NX
Nastran podemos calcular rápidamente y de forma exacta las
tensiones y deformaciones unitarias que sufre una estructura. El
FEM/FEA es una herramienta muy potente para conocer no sólo las
tensiones que sufre una pieza o ensamblaje, sino también saber dónde
se localizan los puntos “calientes” en la misma.
Si sólo tenemos cargas estáticas entonces simplemente es comparar
la máxima tensión con los datos del material tal como el Límite
Elástico y si la tensión que actúa en la estructura es menor -
posiblemente con un determinado coeficiente de seguridad,
dependiendo del uso- entonces no habrá ningún problema.
Introducción
Problema objeto de investigación:
 Efectos de la fatiga en el eje rotacional

Objetivos.
 Calcular el estado de tensiones en la pieza para una carga estándar
“F0”, donde la dirección de la carga standard debe corresponder
con la fuerza actuante F(t).
 Capturar y tener en cuenta el cambio de rigidez de la estructura y
ver la influencia de la fatiga en el eje rotacional.

Hipótesis.
 Por debajo del Límite de Fatiga permanente no hay daño.
Introducción
Fundamento teórico.
Los ejes son elementos de máquinas, generalmente de sección
transversal circular, usados para sostener piezas que giran
solidariamente o entorno a ellos. Algunos elementos que se montan
sobre árboles y ejes son ruedas dentadas, poleas, piñones para
cadena, acoples y rotores. Los ejes no transmiten potencia y pueden
ser giratorios o fijos.
Los ejes están sometidos a torsión, flexión, carga axial y fuerzas
cortantes, y al menos alguna de estas cargas es variable (en un eje
girando sometido a un momento flector constante, actúan esfuerzos
normales variables). Como los esfuerzos en los ejes son combinados
y variables, debe aplicarse la teoría de fatiga para esfuerzos
combinados.
 Metodología experimental
Para comprender mejor el
funcionamiento de la nueva
versión de winLIFE 4.0 con
FEMAP y NX Nastran vamos a
realizar un Análisis de Fatiga de
un eje hueco de sección variable y
con un agujero transversal. En
este ejemplo la velocidad de
rotación del eje es relativamente
baja, por lo tanto la fuerza
Metodología experimental
Modelo FEM de Elementos Finitos
La siguiente imagen muestra el modelo de Elementos Finitos
creado en FEMAP V11.2.2 usando elementos 3-D sólidos
hexaédricos CHEXA de 8-nodos de excelente calidad. La carga
transversal F=1000 N aplicada en el extremo libre del eje se
distribuye utilizando un elemento rígido del tipo RBE3. Al
revés que los elementos rígidos RBAR y RBE2, los elementos
RBE3 no añaden rigidez adicional a la estructura, por tanto son
una excelente herramienta para distribuir masas y cargas
aplicadas en un modelo de elementos finitos.
Metodología experimental
 Metodología experimental
La siguiente imagen muestra un detalle de la calidad de la malla
sólida hexaédrica obtenida con FEMAP V11.2.2. en la zona del
agujero transversal: el ASPECT RATIO.
Una buena malla es clave para obtener resultados de tensiones con
elevada precisión.
Metodología experimental
El movimiento continuo de rotación se simula mediante cuatro
casos de carga. Donde se muestra que la Máxima Tensión
Principal de Tracción del análisis estático lineal es 150 MPa para
la carga F=1000N aplicada a 0º y 180º; por tanto el Factor de
Seguridad del material 42CrMo4 es FoS=900/150 = 6.0, un
valor realmente alto.
Metodología experimental
Creacion de la curva S - N
La curva S-N define la relación entre la amplitud de tensión (en
USA se denomina rango de tensión, que es el doble de la
amplitud) y el número de ciclos hasta el fallo. A la curva S-N
también se le denomina Curva de Wöhler. La curva S-N se
obtiene en el laboratorio a partir de ensayos con probetas. Para
predecir la vida a fatiga del componente real la curva S-N se
debe transformar teniendo en cuenta factores como el acabado
superficial, el tamaño, la anisotropía del material, el gradiente
de tensión, el tipo de carga, la temperatura, etc…
Metodología experimental
Metodología experimental
Definición de los Ciclos de Carga
Un factor importante y básico en Análisis de Fatiga es el ciclo
(de Carga o Tensión), el cual se describe en el siguiente
diagrama donde se muestra la terminología con tensiones
medias y variables que usaremos en winLIFE. Nótese que a
efectos del comportamiento a fatiga de metales únicamente son
de interés los valores “de pico” de las tensiones, es decir, los
máximos y mínimos (absolutos y relativos en su caso), pero no
la forma en que varía la tensión entre dos picos
Metodología experimental
 Metodología experimental

La siguiente imagen muestra las diferentes curvas S-N que se

pueden usar en winLIFE BASIC para definir el Método de Daño
Acumulado:
 Metodología experimental
 La forma “original” de la Regla de
Miner se basa en una curva S-N con un
área de resistencia a la Fatiga
permanente. Por debajo del Límite de
Fatiga permanente no hay daño. Es la
hipótesis clásica propuesta por August
Woehler. Cuando las cargas son
pequeñas o cuando las cargas están
predominantemente en el rango de la
resistencia a la fatiga entonces el
cálculo de Vida a Fatiga puede estar
sobrestimado por esta hipótesis. El
resultado puede ser poco seguro.
Metodología experimental
 La forma “elemental” de la Regla de
Miner se basa en una curva S-N sin
un área de resistencia a la fatiga
permanente. Si la curva S-N tiene
solo una única pendiente constante
de valor k, entonces se le denomina
la curva S-N “elemental“. Esta forma
de la regla de Miner es el peor caso
de cualquier cálculo de Vida a
Fatiga. El cálculo de elementos de
máquina (por ejemplo, bolas de
rodamientos) se realiza
habitualmente usando la regla de
Miner “elemental“.
 Metodología experimental
 Numerosas experiencias de Haibach le llevaron a la
modificación de la curva S-N por debajo del Límite de Fatiga
permanente. Se le denomina la forma “modificada” de la curva
S-N según Haibach.
Metodología experimental
 Una mejora importante en el
caso de cargas estocásticas fue
conseguida por Liu & Zenner,
quienes propusieron un cambio
en la inclinación por debajo de la
máxima amplitud de carga y una
reducción del Límite de Fatiga
permanente a la mitad. Esta
forma de predicción de vida a
fatiga muestra una buena
correlación con resultados
experimentales, especialmente si
el rango de la carga está cerca de
la resistencia a fatiga de la pieza.
Resultados y discusión
Suma de Daño Acumulado

La máxima Suma de Daño calculado por winLIFE es 1.628e-7

en el nodo#24288 para 1000 rotaciones, por tanto el fallo por
rotura del EJE ocurrirá tras 1/1.628e-7 = 6.139e+6 ciclos de
carga x 1000 rotaciones/ciclo = 6.139e+9 rotaciones. El
Grado de Utilización = 0.138 y el Factor de Servicio =
1/0.138 = 7.239.
Resultados y discusión
Resultados y discusión
Curva S-N con la Carga
La siguiente imagen muestra la Curva S-N incluyendo la carga
(amplitud de tensión) y la proporción de daño resultante
Conclusiones
 El fallo de la pieza ocurriría según los datos del WinLIFE, con
un valor de 6.139e+9 rotaciones, El Grado de Utilización =
0.138 y el Factor de Servicio = 1/0.138 = 7.239, el cual
está encima los límites de fatiga. Lo que nos indica que la
pieza no sufre daños bajo el límite de fatiga, en conclusión
nuestra hipótesis es correcta.
 Usando la curva mejorada de Liu & Zenner, que es la más
aplicada experimentalmente, el límite de fatiga es bajo, y
nuestros valores obtenidos en el WinLIFE, están muy encima
de este límite. En conclusión la pieza no sufriría daño bajo el
limite de fatiga según la curva de Liu & Zenner.
Referencias
 Introducción al Análisis de Fatiga, por Blas Molero
(IBERISA):
http://www.iberisa.com/soporte/fatiga/intro.htm
 Sitio WEB de winLIFE:
http://www.iberisa.com/productos/winlife.htm
 “Análisis de Fatiga en Máquinas“, por Rafael Avilés; Thomson,
2005 (ver la página de LIBROS en el sitio WEB de IBERISA).
 “Métodos de Cálculo de Fatiga para INGENIERÍA“, por
Rafael Avilés; Paraninfo, 2015
 https://youtu.be/IWS0OyzmOLQ