TUNELES

Un túnel es una obra de ingeniería que para su

construcción, requiere de técnicas, productos,
equipos especiales y de análisis geológicos,
geotécnicos e hidráulicos; estos son realizados
por especialistas en el ramo, una vez que se ha
definido el proyecto de construcción de un túnel.
 ESTABILIDAD
• Se conoce las condiciones y características del lugar,
eligiendo el proceso constructivo que conviene para su
construcción. Según las dimensiones del proyecto, se
deben de considerar otros factores como son seguridad,
economía y durabilidad de la obra.
• La geología se convierte en un factor determinante, se
debe ubicar el túnel en una roca de alta calidad, no
importa que se tenga que profundizar un poco más, ya
que los costos de excavación se verán recompensados
por el dinero y esfuerzo que se ahorrará en
revestimiento.
 CONTROL DE AGUAS
SUBTERRANEAS

En ocasiones, durante la construcción de túneles,

existe la presencia de agua, ya sea por niveles
freáticos altos o por cuencas subterráneas. La
elección del método de inyección está en
función del caudal de agua que ingresa al túnel,
la presión, las fracturas y las condiciones del
terreno. La inyección elimina o reduce al mínimo
esta filtración de aguas subterráneas.
 TIPOS DE INYECCION.
• Preinyección: inyectar al frente
• Postinyección: inyectar detrás del frente (método pasivo).

El procedimiento de preinyección consiste en perforar barrenos en todo

el perímetro de la frente del túnel, por los cuales se inyecta una
lechada de cemento para sellar fracturas que podrían aportar agua,
estabilizándolo e impermeabilizándolo.

Cuando se hace una inyección después de haber sido excavado el

túnel recibe el nombre de postinyección. Se emplea principalmente
para sellar zonas del túnel donde hay presencia de agua mayor al
deseado. Con el método de postinyección se puede construir un
túnel seco, aunque eso eleva el costo. Sin embargo en zonas donde
la construcción del túnel requiere una impermeabilización y sellado
rápido, este método sella rápidamente cualquier fuga que se
encuentre dentro de un túnel
 CONSTRUCCIÓN
• Por cambios bruscos en temperatura: este es el sistema más clásico de todos,
consiste en hacer una hoguera en el frente del túnel para calentar la roca, mas
tarde se le aplica agua fría lo que producirá un resquebrajamiento y posibilitará
una fácil remoción.

• Por perforación y voladura: La perforación en este caso se hace por medio de

la colocación de tacos de dinamita para luego volar la roca y perforar de este
modo, luego de la voladura se debe sacar el humo y todos los agentes que
puedan causar contaminación por medio de extractores, se comienza a sacar
el material volado, se acondiciona luego con todos los servicios.

• Perforación completa: Se hacen con unas máquinas especiales, sólo se

pueden hacer perforaciones circulares, la superficie que es excavada quedará
casi completamente lista para empezar a funcionar lo que evitará las sobre
excavaciones, además el material excavado se lleva a la parte posterior de la
máquina por medio de bandas transportadoras manejando de ese modo una
eficiencia máxima.

• Con rozadoras: Es un brazo hidráulico articulado con dos ruedas que poseen
elementos abrasivos, este brazo se puede mover tanto horizontal como
verticalmente.
PERFORACION CMPLETA
CON ROZADORAS
 IMPORTANCIA DE LA GEOLOGÍA EN LA
CONSTRUCCION DE TUNELES
• Conocimiento sistematizado de los materiales.

• Las excavaciones se pueden planear y dirigir más inteligentemente y

realizarse con mayor seguridad.

• El conocimiento de la existencia de aguas subterráneas, y los

elementos de la hidrología subterránea, son indispensables en la
construccion de un tunel.

• El conocimiento de las aguas superficiales, sus efectos de erosión,

su transporte y sus sedimentaciones, es esencial para el control de
las corrientes, y de la conservación de suelos.

• La capacidad para leer e interpretar informes geológico, mapas,

planos geológico, es de gran utilidad para la planeación de la
construccion de un tunel y de muchas obras.