SISTEMA DE ARRANQUE

 Conjunto de dispositivos eléctricos

que permiten de encender el motor
de combustión interna de manera fácil
y cómoda.

OFF
 SISTEMA DE ARRANQUE CON
RELEVADOR
RELEVADOR Línea de alimentación

Interruptor de Interruptor de
Motor de arranque seguridad Ignición

+
-

ELCO
D

Circuito del Motor

Circuito de control Fuente de alimentación

SISTEMA DE ARRANQUE CON
SOLENOIDE

Interruptor de Interruptor de
Ignición seguridad

+
Motor de arranque -

LCO
DE

Fuente de alimentación

Circuito del Motor Circuito de control

¿CUESTIONAMIENTOS?..
 ¿Cuales son los componentes del sistema de arranque?
 ¿Que función cumplen cada uno de los componentes
del sistema de arranque?
 ¿Cuáles son circuitos tiene un sistema de arranque?
 ¿Qué función cumple cada uno de los circuitos de un
sistema de arranque?
 ¿Cuál seria la posición física en el vehiculo de cada uno
de los componentes del sistema de arranque?
 ¿Qué calibre del cable se utiliza en los circuitos de el
sistema de arranque?
 ¿Como son y como se llaman los terminales que
intervienen en el circuito de arranque?
EL ARRANQUE
Sabemos que….

 El motor de arranque tiene la función, de

darle vueltas a una rueda dentada del
motor, llamada volante; la misma que al
completar su vuelta sincronizada al
sistema de encendido ; dará arranque al
motor; Al suceder esto; el motor se
queda funcionando, y el motor de
arranque regresa a su posición de
descanso.
PROCEDIMIENTO DE
DESARMADO DEL
ARRANQUE
 HERRAMIENTA
TÉCNICAMENTE
NECESARIA
PRENSA, BANCO, BATERIA, CABLES
DE INICIO, CABLE DE PRUBA (Starte),
GROLLER DESTORNILLADORES
APROPIADOS, (pala y estrella)
VERIFICAR ESTADO DEL ARRANQUE
TRABAJO
REALIZAR MARCAS DE
ORIENTACIÓN

MARCA O
GUIA DE ARMADO
SOLTAR TUERCA DE SUJECIÓN
DEL CABLE MOTOR

MOTOR

CABLE MOTOR

TERMINAL DE
OJO CABLE
MOTOR
RETIRAR SOLENOIDE
RETIRAR TAPA DE CIERRE
RETIRAR PORTA ESCOBILLAS Y
BOBINAS DE CAMPO
RETIRAR ARMADURAY PALANCA DE
CAMBIO
RETIRAR EL PIN Y ANILLO DE
RETENCION
RETIRAR BENDIX DE LA
ARMADURA
PARTES INTERNAS Y
PRUEBAS DE CADA UNA DE
ELLAS
 Tonillo de la terminal
Bobinas de sujeción

Terminal
Bobinas de tracción

Embolo o vástago Placa de contacto

Resorte
de retorno Solenoide
o relé
Palanca de cambios
Cubierta del commutador
Placa de freno o colector
Resortes de las
escobillas (carbones)
Embrague

Cubierta del Colector o

embrague conmutador

Escobillas
Resorte de acoplamiento (carbones)
Bobinas de sujeción
Piñón Zapata o
pieza polar
Eje o flecha Armadura
de la armadura

Brida de retención Cubierta

Brida de impulsión Bobinas de Campo o inductores

PARTES INTERNAS DE UN
ARRANQUE

1. CARCAZA 5. PORTA-ESCOBILLAS
2. VENDIX O PIÑON DE ATAQUE 6. TAPA PORTA-ESCOBILLAS
3. ARMADURA INDUCIDO 7. SOLENOIDE AUTOMATICO
4. BOBINAS DE CAMPO
LA CARCAZA

BUJE DE LA FLECHA

SOPORTE DEL
SOLENOIDE
CARCAZA
FUNCION
 Sostener el solenoide y la
flecha o eje del inducido
bien centrado dentro de las
bobinas de campo.
PRUEBAS
 Visual; (con el mismo eje)
No debe estar desgastado el
buje o rodamiento,
No debe estar roto, chiteado
o vencido

BUJE DE LA FLECHA SOPORTE DEL

SOLENOIDE
PARTES DEL PIÑON DE
ATAQUE O BENDIX
ESTRIADO HELICOIDAL

EMBRAGUE DE GIRO LIBRE

PIÑON DE ENGRANE
(ENDENTADO RECTO)

BUJE DESLIZANTE INTERNO

VENDIX O PIÑON DE
ATAQUE
FUNCION.
Engranar el motor de arranque con
el motor de combustión.
PRUEBAS
Visual.
No debe tener ningún diente del
piñón desgastado o roto.
No debe tener desgaste en el buje
interno.
Mecánico.
No debe girar el endentado en los
dos sentidos
FUNCIONAMIENTO DEL BENDIX

En estas dos figuras, podemos observar, la forma en que

actúa, el pequeño, engrane del; bendix (embrague de
giro libre), cuando se acopla a la rueda volante, para dar
inicio al arranque del motor

Cuando usted deja que la llave de encendido,

regrese a su posición normal, desconecta el
solenoide, el engrane regresa a su sitio de descanso,
el motor de arranque deja de dar vueltas, y queda
desconectado del motor, hasta que usted lo vuelva a
activar
VOLANTE DE INERCIA
PARTES DE LA
ARMADURA INDUCIDO

Armadura
Eje o flecha

Colector
Piñón helicoidal bobinas (delgas)
ARMADURA INDUCIDO
FUNCION.
Generar un campo CONTINUIDAD
electromagnético rotatorio.
PRUEBAS.
•Visual.
No debe tener ninguna de las delgas
desoldadas, desgastadas, rotas, o
destruidas. no debe estar descentrado
•Continuidad.
Debe tener continuidad entre
delgas
•Aislamiento. AISLAMIENTO
No debe tener continuidad
entre el eje y el colector (delgas)
 PARTES DE LAS BOBINAS
DE CAMPO

ZAPATAS CARCAZA

RESORTES Y
ESCOBILLAS
BOBINAS

PORTAESCOBILLAS
REMACHES ZAPATAS
 BOBINAS DE CAMPO
FUNCION.
Generar un fuerte campo magnético estático.
PRUEBAS.
Visual.
No debe estar quemada o destruida ( por cotos)

Continuidad.
Debe tener continuidad entre la s puntas de las
bobinas.

Aislamiento.
No debe tener continuidad la carcasa y las
bobinas.
CARCAZA DE CIERRE
 FUNCION BUJE
 Sostener el eje del
inducido centrado

 PRUEBAS
 Visual; (con el mismo eje)
no debe estar desgastado el
buje o rodamiento, no debe
estar roto, chiteado o vencido
CARCAZA
 PARTES DEL SOLENOIDE
RESORTE
EMBOLO

EMBOLO

BOBINADO
SOLENIDE
TERMINAL MOTOR
ARRANQUE
TERMINAL NEGATIVO
DEL BOBINADO
TERMINAL BORNE
BATERIA TERMINAL POSITIVO
DEL BOBINADO
SOLENOIDE o AUTOMATICO
FUNCION.
Desplazar el bendix con la palanca de cambio,
asía el motor de arranque). Cerrar el circuito
entre el motor de arranque y la batería.
PRUEBAS.
Visual.
No debe estar quemada o destruida ( por cotos)
El embolo no debe tener desgastes,
El resorte no debe estar cedido.
Continuidad.
Debe tener continuidad entre las terminales de
las bobinas.
Resistencia.
Debe tener una resistencia de bobina cercana
a 1 ohmio
Aislamiento.
No debe tener continuidad la carcasa y las
bobinas.
Eléctricos
Debe accionar el embolo con fuerza al
alimentar el embobinado con corriente
PALANCA DE CAMBIO
PALANCA DE PRIMERA CLASE

PUNTO DE APOYO

RESISTENCIA POTENCIA
 PALANCA DE CAMBIO

FUNCIÓN.
Desplazar el bendix asía el motor de
arranque).

PRUEBAS.
Visual.
No debe tener desgastes
No debe tener rupturas,
fisuras o estar vencida.
 COJINETES

FUNCIÓN.
Soportar y sujetar la palanca de
cambio en el punto de apoyo

PRUEBAS.
Visual.
No debe tener desgastes
No debe tener rupturas,
fisuras o estar vencida.
No debe faltar en el arranque
ANILLO DE RETENCION Y
PIN ANILLO RETENCION

FUNCIÓN.
Retener el bendix en su carrera
de desplazamiento asía el volante
de inercia

PRUEBAS.
Visual.
No debe tener desgastes
No debe tener rupturas,
fisuras o estar vencida.
No debe faltar en el arranque
ARMADO Y PRUEBA DEL
ARRANQUE
ACOPLAR EL BENDIX A LA
ARMADURA
MONTAR LA ARMADURA A LAS
BOBINAS CON LA PALANCA DE
CAMBIO Y PORTA ESCOBILLAS
MONTAR LA TAPA DE CIERRE
MONTAR EL SOLENOIDE
INSTALAR EL TERMINA DELCABLE
MOTOR Y AJUSTAR TUERCA
PRUEBA FINAL
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
PARA CUALQUIER CASO EN EL SISTEMA ELECTRICO SE DEBE
HACER UNA REVICION DE MASAS :
MULTIMETRO EN FUNCION DE OHMIOS CABLE NEGRO AL PUERTO
COMUN Y AL NEGATIVO DE LA BATERIA
CABLE ROJO AL PUERTO HABILITADO PARA MEDIR OHMIOS Y EL
OTRO EXTREMO AL CHASIS, Y LUEGO AL MOTOR.
LECTURA
MENOR A 10 OHMIOS
ENTRE MENOS RESISTENCIA TENGA MEJOR
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
2- SERCIORARNOS DEL BUEN ESTADO DE LA BATERIA Y DE LA
LIMPIEZA DE LOS BORNES DE LO CONTRARIO REALIZAR PREVIO
MANTENIMIENTO
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
1- SONIDO DE CHASQUIDO (EL CLIENTE LO DESCRIBE COMO

TAK TAK):
-NORMALMENTE DEBIDO A BORNES SUELTOS O
SULFATADOS
-BAJO VOLTAJE DE BATERIA
-AUTOMATICÓ DEL ARRANQUE CON LOS CONTACTOS
INTERNOS DESGASTADOS
-ESCOBILLAS DESGASTADAS ( REVISAR QUE NO HALLAN
LLEGADO AL LIMITE ) O MALA MASA EN EL CUERPO DEL
ARRANQUE .
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE
2- SE DA STARTE Y NO PASA NADA :
 BATERIA DESCARGADA
 TERMINAL DEL ARRANQUE DESCONECTADA
 SWITCH DE IGNICION DAÑADO ( REVISAR CIRCUITO)
 RELE O SOLENOIDE DAÑADO

NOTA: “ USANDO UN PROBADOR DE CIRCUITO DAR STARTE Y SE

DEBE OBSERVAR QUE EN ESE MOMENTO EL PROBADOR DEBE
ENCENDER EL BOMBILLO ; SI SE VE LA LUZ DEBIL VERIFICAR LA
RESISTENCIA DEL CABLE O LOS CONTACTOS DEL SWITCH”
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE

3- ARRANQUE LENTO:
 BAJO VOLTAJE
 PUEDE SER CAUSADO POR MALA CONEXIÓN
DESGASTE EN LOS BUJES O RODAMIENTOS
REVISAR ESCOBILLAS
 INDUCIDO O BOBINAS DE CAMPO DEFECTUOSAS
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE

4- SONIDO ANORMAL DEL ACÓPLAMIENTO INICIAL DEL

ARRANQUE:
PUEDE NOTARSE QUE EL MOTOR DE ARRANQUE GIRA PERO EL
MOTOR DE COMBUSTION NO
 POSIBLE DESGASTE DEL BENDIX
 POSIBLE DESGASTE EN LOS DIENTES DEL VOLANTE
FALLAS EN EL SISTEMA
DE ARRANQUE

5-GIRO INTERRUMPIDO DEL ARRANQUE :

UNA DE LAS DELGAS DEL INDUCIDO PUEDEN ESTAR EN

CORTO O ABIERTAS