Agenda

 Historia
 Procesamiento
 Extracción del Caucho natural
 Natural y Sintético
 Componentes/ aditivos del caucho
 Procesos de formado
 Vulcanización/ Masticación/Coagulación
 Productos manufacturados de Caucho
 Construcción de neumáticos
 Información relevante de los neumáticos
 Breve historia del Hule

 La industria del Hule esta dominada básicamente por la

producción de llantas popularmente conocidas como
gomas o neumáticos que datan del año 1888, aunque el
hule puede remontarse al descubrimiento de la
vulcanización en 1839, que es el proceso mediante el cual
puede transformase el hule natural en un material útil
gracias al encadenamiento transversal de las moléculas.
 A principios del siglo pasado solo se utilizaba el hule
natural HN o NR=natural rubber en ingles. Durante la 2da
guerra mundial se desarrollaron los hules sintéticos:
Butadieno estreno, butadieno, butadieno etileno, butílico,
entre otros.
 Procesamiento del Hule
 La producción de artículos de hule puede dividirse en dos
pasos básicos:
1) Producción del hule
2) Procesamiento del hule para fabricar productos finales.
La producción del hule es diferente dependiendo si el hule
es natural o sintético, debido a la fuente de la materia
prima. Natural proviene de cosecha agrícola y el
sintético del petróleo.
El procesamiento de este en productos finales, consiste en:
composición, mezclado, formado y vulcanización.
(secuencia no utilizada para los elastómeros
termoplásticos)
La diferencia en el procesamiento de natural y sintético es
que usan diferentes productos químicos en la
vulcanización (encadenamiento transversal)
 Procesamiento del Hule

 En la fabricación y procesamiento del hule entran en

juego diferentes industrias las cuales se desglosan a
continuación:
 Producción del hule natural deriva de la industria Agrícola
ya que el látex es el ingrediente inicial.
 Producción del hule sintético deriva de industrias
petroquímicas.
 Procesamiento del hule (sintético y natural) se conoce
como industria hulera.
 Producción del Hule Natural
 Se extrae del árbol llamado Hevea Brasilensis (sudeste
de Asia, Malasia es el mayor productor).
 El método preferido para recuperar el hule del látex es
mediante la coagulación. Pasos:
1) Diluir el látex en agua
2) Se añade un acido (fórmico o Acético) para provocar la
coagulación. (+/-12hr)
3) Luego se exprimen los coágulos formados como
planchas, por medio de rodillos que eliminan el agua y
reducen el espesor a cerca de 1/8 de pulgada(3mm).
4) Rodillo final crea surcos que dan un patrón entrecruzado
a las laminas resultantes.
 Producción del Hule Natural

5) Las laminas se cuelgan en bastidores de madera y se

secan en cámaras de humo por varios días para
completar el secado.
6) El hule resultante ahora en la forma llamada lamina
ahumada acanalada se dobla en pacas para proceder
con el embarque al procesador.
 Procesamiento del Hule natural
 Al ser muy duro y resistente, antes de su composición y
mezclado, se tiene que ablandar por un proceso llamado
masticación para trabajarlo mecánicamente.
 El proceso de masticación solo es usado en el hule
natural.
Beneficios de la masticación
1) Ablanda el hule
2) Vuelve al hule pegajoso
3) Ayuda el ensamblaje de múltiples capas
4) Hace el hule menos viscoso
5) Mas dispuesto a aceptar aditivos sólidos
 Composición del Hule

 El hule estará compuesto siempre con aditivos y se les

designara de acuerdo a los requerimientos de los clientes
en términos de propiedades, costo y procesamiento.
 Los aditivos incluyen rellenos o rellenadores que actúan
para mejorar las propiedades mecánicas del hule o para
extender el hule y reducir su costo.
 El relleno mas importante el negro de humo, forma
coloidal de carbono de color negro que se obtiene de la
descomposición térmica de los hidrocarburos (hollín). Su
efecto es incrementar la resistencia a la tensión, a la
abrasión y el escurrimiento de los productos finales de
hule además de brindar protección a la radiación
ultravioleta.
 Composición del Hule

 Aditivos de menor importancia:

Silicatos hidratados de aluminio
Carbonos de calcio
Sílice
 Mezclado

 Los aditivos deben mezclarse perfectamente con la base

de hule para lograr un dispersión uniforme de los
ingredientes. En consecuencia se emplea generalmente
un proceso de mezclado en dos etapas. En la primera se
combinan el hule crudo con otros aditivos no
vulcanizantes y el negro de humo, se usa el termino de
lote principal o maestro. La segunda etapa entra luego de
mezclado y enfriado adicionando los agentes
vulcanizantes.
 Formado y procesos relacionados

 Extrusión
 Calandrado
 Recubrimiento
 Moldeo
 Fundición
 Vulcanización

 Inventada por Goodyear solo usaba azufre en proporcion

8 es 100 en peso a una temperatura de 140 grados
Celsius por 5 hrs.
 En la actualidad para acortar el tiempo de curado se usan
otros productos tales como:
- Oxido de Zinc
- Acido Esteárico
Con tiempo de curado de 15 a 20 mins. (siempre combinado
con una proporción de azufre)
 Vulcanización

 Es el tratamiento que realiza el encadenamiento

transversal de las moléculas del elastómero mediante el
cual el hule se vuelve mas rígido y resistente, reteniendo
su extensibilidad. El azufre es el compuesto tradicional-
mente usado.
 Proceso de moldeo del Hule

 El proceso de vulcanización se realiza en el molde, la

temperatura se mantiene a un nivel apropiado para el
curado. En otros proceso se realiza el vulcanizado luego
de estar la pieza formada.
 Los tratamientos se dividen:
Procesos por lotes
Procesos continuo
Curado en tambor continuo
 Productos de Hule

 Las llantas representan las ¾ partes de productos

manufacturados de pesaje total del hule. Otros productos
importantes son zapatos, mangueras, bandas
transportadoras, componentes de amortiguadores de
golpes, equipos deportivos, entre otros.
 Construcciones Básicas de Llantas

 Capas Diagonales
 Cinturones Sesgados
 Capas Radiales
Estructura interna de la llanta se llama carcasa que son
cuerdas cubiertas de hule llamadas capas.
Las cuerdas son tiras de varios metales tales como nylon,
poliester, fibra de vidrio y acero usadas para reforzar la
carcasa.
Construcciones Básicas de Llantas
Principales componentes de la llanta
 Consideraciones para el diseño de
productos de caucho

 Cantidades económicas de producción

 Angulo de salida
 Agujeros
 Cuerdas Roscadas