1.

Programas de Ingeniería de tránsito (Tomo III, Capitulo 4)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍA
SEDE BOGOTÁ

INGENIERÍA DE TRÁNSITO

WILLIAM CASTRO GARCÍA

 Repaso
• Lineamientos para la evaluación de la seguridad vial urbana
• Enfoque general
• Enfoque estratégico
• Enfoque operativo

• Identificación y estudio de sitios, corredores y sectores peligrosos

• Identificación y priorización del problema
• Estudios de sitios corredores y sectores peligrosos

• Medidas de Gestión
• Medidas estratégicas
• Medidas en tránsito
• Medidas en transporte público
• Otras medidas

• Tránsito Calmado
• Pacificación de la velocidad
• Estructuras de pacificación del tráfico
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
SOFTWARE
Los modelos de análisis del transito se han desarrollado mediante herramientas
computacionales que por su versatilidad permiten al ingeniero analizar situaciones
físicas difíciles de estudiar en la vida real
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

HCS 2000

• Desarrollado por el centro de

microcomputadores en transporte de la
Universidad de Florida en EEUU.

• Se desarrolla como complemento del

Manual de capacidad de carreteras HCM

• Una de sus funciones es el análisis de

capacidad y nivel de servicio de cualquier
tipo de infraestructura vial
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
HCS 2000
Análisis de Diseño

Establecer
características físicas
detalladas de un Nivel de
sistema nuevo o servició
existente optimo

• Ancho de carriles
• Pendientes
• Longitud de carriles adicionales
• Áreas peatonales

Es necesario contar con datos detallados para corto plazo

A mediano y largo plazo requiere el uso de valores por defecto

 1. Programas de Ingeniería de tránsito
HCS 2000
Análisis de Planeación

Uso de información Predecir el

en varios escenarios desempeño
de un
sistema

• Posible configuración de un sistema vial

• Impacto
• Pronostico del comportamiento de un sistema
• Políticas sobre control de vehículos pesados, entradas de autopistas
Y uso de técnicas de manejo de la demanda

Dirigido a estrategias a largo plazo

 1. Programas de Ingeniería de tránsito

HCS 2000

• Desarrollado por el centro de

microcomputadores en transporte de la
Universidad de Florida en EEUU.

• Se desarrolla como complemento del

Manual de capacidad de carreteras HCM

• Una de sus funciones es el análisis de

capacidad y nivel de servicio de cualquier
tipo de infraestructura vial
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Software para evaluación y optimización

Modelos de transito que permiten realizar evaluaciones mas detalladas de la
corriente de transito y la infraestructura , ya que involucra características de
oferta y demanda
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Signalised y Unsignalised Intersection Desing and Research Aid SIDRA

Alcances

SIDRA utiliza modelos analíticos de

transito con métodos iterativos que
permiten estimar la capacidad y
estadísticas de funcionamiento de
intersecciones.
Estos modelos se pueden ajustar a
condiciones locales.

Video (1)
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

SIDRA

Beneficios y utilidades
• Estimar capacidad y características de funcionamiento
• Comparar diversas alternativas de diseño para optimizar
• Modelar intersecciones de hasta ocho accesos
• Determinar los tiempos de las fases semaforizada
• Examinar la vida del proyecto
• Analizar el efecto de la presencia de vehículos pesados
• Presentar resultados
• Calcular estadísticas de costo de operación
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
SIDRA
SIDRA

Componentes

SIDRA
Administrados principal del
programa y de los archivos de
procesamiento computacional y
de rutinas de salidas graficas
RIDES
Modulo de entrada de datos
necesarios para ejecutar los
análisis de los diferentes
tipos de intersecciones

http://sidra-intersection.sharewarejunction.com/
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

LISA +
Facilita el análisis de planeación, administración y aprovisionamiento de datos
para semáforos.

Brinda apoyo necesario para llevar a cabo el registro de vehículos contados,

pasando por cada una de las fases de planeación semafórica hasta la
simulación y el aprovisionamiento de datos para cualquier procedimiento de
control.

Permite trabajar intuitivamente y aprender su manejo con gran facilidad.

 1. Programas de Ingeniería de tránsito

LISA +
Alcances
Realiza la planeación completa de los sistemas semafóricos de la red vial
urbana
Facilita la tarea de elaborar controles técnicos de semáforos
Dispone de un diseño inteligente para verificar y administrar datos
Se puede seguir cada paso de la lógica mediante test avanzados
La sincronización de los semáforos, así como sus coordinaciones, se elaboran
naturalmente con los más modernos procedimientos de cálculo
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

LISA +
Alcances
La simulación ayuda a elaborar la planeación gráficamente y a examinarla con
intensidades de tráfico reales.
Permite sacar conclusiones más exactas y una representación gráfica más
plástica que la del cálculo estadístico.
Se puede hacer una recolección de esta información con un procedimiento
diseñado específicamente para los aparatos de control definidos.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

LISA +
Ambiente de tránsito solicitado
Topología del sistema de vías

Geometría de cada uno de los componentes de la red

Volúmenes e intensidades de tráfico que ingresan al sistema vial

 1. Programas de Ingeniería de tránsito

LISA +
Beneficios y utilidades
Permite analizar diferentes categorías, acorde con las características del flujo
de tránsito.

Principales análisis:
Análisis de Planeación de Intersecciones Individuales
Elaboración de Coordinaciones
Simulación
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Traffic Network Study Tool TRANSYT- 7F

Diseña y optimiza la sincronización de los

dispositivos semafóricos presentados en
una red vial urbana.
Permite al analista optimizar los
dispositivos semafóricos mediante el
algoritmo genético.
Único paquete de software disponible que
combina el estado del arte en procesos de
optimización con un modelo avanzado de
la simulación del tránsito macroscópico.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Traffic Network Study Tool TRANSYT- 7F

Alcances
• Está dimensionada para acomodar un máximo de 99 intersecciones por
archivo de datos
• Puede analizar un máximo de 7 fases de señales por intersección
• Permite al usuario elegir entre dos tipos de la simulación: de enlace a
enlace y por etapas.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Traffic Network Study Tool TRANSYT- 7F

Beneficios y Utilidades
• Puede simular explícitamente las intersecciones controladas por señales de
pare de dos vías y las intersecciones controladas por señales de ceda el
paso.
• Permite realizar la simulación del flujo del tránsito en una red semaforizada.
• Da prioridad a los pelotones de vehículos sobre los vehículos individuales.
• Simula la circulación del tránsito a nivel macroscópico, pero por etapas.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Traffic Network Study Tool TRANSYT- 7F

Componentes del TRANSYT – 7F

Programa Principal.
MAP.
RECORD EDITOR.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Signal Coordination Software SYNCHRO

• Modelo para el análisis de intersecciones urbanas con o sin semáforos.

• Realiza el análisis de optimización de dispositivos semafóricos.
• Evaluaciones más detalladas de la corriente del tránsito y la infraestructura
(involucra características de oferta y demanda).

Video (2)
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Signal Coordination Software SYNCHRO

Uso
• Corrientes discontinuas.
• Análisis de optimización de dispositivos semafóricos.
• Análisis de intersecciones semaforizadas (controladores de tiempo fijo, actuados y
semiactuados).
• Análisis de intersecciones no semaforizadas (análisis de glorietas).
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Signal Coordination Software SYNCHRO

Ventajas
• Interfaz y presentación de resultados sencilla.
• Optimización de longitud de ciclos y desfases sin hacer múltiples análisis.
• Es plenamente interactivo (cambios en datos de entrada, resultados inmediatos).
• Simulación dinámica de resultados.
• Diagrama Espacio – Tiempo.
• No requiere programas de apoyo para análisis.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Signal Coordination Software SYNCHRO

Componentes
• Synchro: Modelos de tránsito  Entrada de datos  Variables macroscópicas.
• Simtraffic: Visualización gráfica de datos de salida y simulación dinámica.
• Intersecciones con problemas de bloqueo.
• Efecto de semáforos en intersecciones no semaforizadas cercanas.
• Operación en intersecciones bajo niveles altos de congestión.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Signal Coordination Software SYNCHRO

Datos de salida
Tras la simulación en Simtraffic:
• Demora por disminución de velocidad.
• Demora por detención.
• Detenciones.
• Longitudes de cola.
• Velocidades.
• Tiempo y distancia de recorrido.
• Consumo y eficiencia de combustibles.
• Tiempos de verde observados actuados.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Software Integrated System TSIS

• Software para microsimulación, facilita el análisis de tránsito urbano.

• Análisis de intersecciones individuales, arterias urbanas o grandes redes viales.
• Análisis del impacto de cambios en el sistema estudiado y de grandes
construcciones en la red vial.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Software Integrated System TSIS

Uso
• Evaluar estrategias de operación del tránsito.
• Sistemas con o sin semaforización, autopistas, vías con peaje, vías urbanas o
sistemas combinados de autopistas y semaforización.
• Simulación de condiciones del tránsito con gran nivel de detalle.
• Análisis de cambios en las características de la vía e impacto de grandes
construcciones.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Software Integrated System TSIS

Ventajas Desventajas
• Simulación con alto nivel de detalle. • Requiere gran cantidad de datos.
• Interfaz gráfica amigable y sencilla. • Funciona únicamente en el OS
Windows.
• Modelación de gran variedad de
sistemas. • Opera en 4 módulos de apoyo
diferentes.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Software Integrated System TSIS
Aplicaciones

Análisis con alto grado

Operacionales
de detalle

Análisis
Optimización y
Asignación de tránsito asignación de tránsito,
tendencias de O/D
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Software Integrated System TSIS

Componentes

Programas de
Sub-modelos
apoyo

Microscópicos Macroscópicos TSHELL TRAFED CORSIM TRAFVU

Comprobación Visualización
NETSIM y NETFLO 1 y 2 y Entrada de
Interfaz gráfica datos y gráfica de
FRESIM FREFLO datos
ejecución resultados
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Traffic Software Integrated System TSIS

Operacional
Los análisis operacionales se encuentran enfocados
a altos grados de análisis detallados donde se
pueden
evaluar cambios en las características de los
dispositivos, de los volúmenes de tránsito y de las
vías, como
ciclos semafóricos, volúmenes de tránsito, sistemas
de control y geometría. Los análisis operacionales
realizados
en el VISSIM en dicha categoría se resumen
a continuación:

Video (3)
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
TRANSMODELER
Simulación de red vial
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
TRANSMODELER
Integrado en conjunto con Transcad se pueden generar análisis a futuro
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
TRANSMODELER
Facilidad de Uso

• Importar datos de simulación de Corsim y SimTraffic.

• Manejar una variedad de archivos de entrada para escenarios múltiples.
• Compartir bases de datos de proyectos, planes semafóricos y otros datos de
entrada entre múltiples proyectos.
• Exportar sub-áreas de redes extensas para simular la operación de tráfico a
una escala menor.
• Comparar los resultados de corridas de simulación múltiples
• Generar reportes bien presentados, así como mapas y gráficos para se
incluidos en reportes y presentaciones.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
TRANSMODELER
Genera varios entornos

• Plazas de peaje
• Simulación Microscópica
• Asignación Dinámica de Tráfico
• Simulación Mesoscópica y Macroscópica
• Simulación Híbrida
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
TRANSMODELER
Modelación integrada de demanda de transporte y de tráfico

• Usar matrices de origen y destino para modelar demanda de

vehículos con tasas de salida de tiempo variable y diferentes
clases de vehículos
• Simula vehículos de diferentes matrices para diferentes períodos
del día y o diferentes características de vehículos

Video (4)
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Verkehr in StädtenSimulation VISSIM

• Topología del sistema de vías, calles y carreteras (en la forma de diagramas
de enlace de nodos “red”).
• Geometría de cada uno de los componentes de la red.
• Canalización y disposición de los carriles tales como giros a izquierda
permitidos, y carriles exclusivos de buses.
• Comportamiento de los conductores de manera que se configure el
desempeño de los vehículos en los flujos del sistema, como aceleración,
desaceleración y comportamiento en la fase semafórica de amarillo (fase de
despeje).
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Verkehr in StädtenSimulation VISSIM
•Dispositivos de control de tráfico, señal de pare (stop), ceda el paso
fases y tiempos de semáforos y detectores inductivos.

•Volúmenes e intensidades de tráfico ingresan al sistema vial.

•Datos de origen y destino y trayectorias de los movimientos.

•Flota de automóviles o composición vehicular (buses, camiones y

vehículos livianos).

•Especificaciones del sistema de transporte colectivo de pasajeros en

buses estaciones, paraderos, frecuencias rotación del servicio).

•Configuración de las características propias de cada vehículo que

intervenga operación (largo, ancho).De igual manera, se permite
introducir las características de las bicicletas y de los peatones.
 1. Programas de Ingeniería de tránsito
Verkehr in StädtenSimulation VISSIM
Beneficio El usuario tiene absoluto control sobre sus componentes para el análisis
Ciclos semafóricos

Cambios
característicos de Volúmenes de
Operacional Análisis detallado dispositivos de tránsito y de las
volúmenes de vías
tránsito y vías

Construcción de Sistemas de
modelos de Asignación de control y
Análisis
simulación de tránsito a la red geometría
asignación

Analizar en tiempo
De Asignación de real las Ensamblar la
transito condiciones matriz origen
existentes en la destino
red

Propósito Estudiar los

efectos de cada
uno de los análisis

Modelos Análisis de
macroscópicos estrategias
 1. Programas de Ingeniería de tránsito

Componentes del VISSIM

El VISSIM es un sistema integrado, compuesto por los
siguientes submodelos de apoyo:

•MODELO DE SIMULACIÓN DEL TRÁFICO.

Modelo microscópico de simulación
del tráfico urbano basado en simulación
estocástica.

•MODELO DINÁMICO DE SIMULACIÓN

Y ASIGNACIÓN DEL TRÁFICO.
Modelo macroscópico de simulación de
tráfico urbano, basado en las condiciones
que genera el modelo de simulación de
tráfico. Video (5)
 Comparación de programas de Ingeniería de Tránsito
Valor
No. Nombre Pais de Origen Año inicial Aplicación Ventaja Desventaja
(US$)
Determinar capacidad y niveles de Caja negra que solo permite trabajar
1 HCS2010 Estados Unidos 1980 servicio en las diferentes Sencillo. Rapido de utilizar. con las formulas del HCM, no tiene 500
infraestructuras del HCM muchas ayudas audiovisuales
Diseño, planeación y operación Solo trabaja intersecciones a nivel, no
Facil de utilizar. Ambiente
2 Sidra Australia 1984 únicamente de intersecciones (P-G-S- incluye modulos para modos diferentes 2,000
windows.
CP) al vehicular
Permite diseño de detalle.
Diseño de detalle de intersecciones Costoso. No permite optimización de
3 LISA + Alemania 2000 Compatible con los equipos de 20,000
semaforizadas redes. Simulación en 2D
semaforizacion
Diseño de redes semaforizadas Unico que tiene algoritmos de
No tiene mayores ayudas
4 TRANSYT 7F Ingles 1970 (Calculo de tiempos de ciclo, de verde optimización de esperas y 2,000
audiovisuales
y de desfasaje) paradas
Análisis de intersecciones y redes de
Sencillo. Analiza diferentes Trabaja solo con ecuaciones del HCM.
5 Synchro Estados Unidos 1980 diferentes tipos. Optimización de 4,000
situaciones en corto tiempo. No hace asignación de volúmenes
tiempos a nivel puntual.
Permite entrada de datos a No simula operación de bicicletas y
Hace simulación de diferentes tipos de
6 TSIS Estados Unidos 1980 partir de matrices O-D.Simula peatones. No tiene modulos de 1,500
redes (autopistas-urbana)
con buen nivel de detalle. optimización de tiempos.
Aun se encuentra en desarrollo y
Simulaciones de operación de todos Permite exportar información de
7 Transmodeler Estados Unidos 2000 requiere tiempo y recursos para las 12,000
los modos en 3D TransCad
simulaciones
Simulaciones de operación de todos Permite exportar información de Costoso. Demanda gran cantidad de
8 Vissim Alemania 1990 20,000
los modos en 3D Vissum recursos y tiempo