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Suporte do painel
Central de conectores
Não direcionar jatos de água
Não aplicar sobre carga elétrica
Relês
Capacidade 20 A de saída
Relês
Capacidade 10 A de saída
Fusíveis
Treinamento – Assistência Técnica
SISTEMA ELÉTRICO
IDENTIFICAÇÃO FUSÍVEIS DA CENTRAL
E-RACK
Central elétrica
Motor MWM série 12
Eletrônico
E-RACK
Central elétrica
Motor INTERNATIONAL
UNIDADE LÓGICA
Conforto / segurança
Gerenciamento de operação
PINAGENS DA UNIDADE
LÓGICA
ALTERNADOR
80 Ah – 24 V
Com regulador de tensão
Corte da tensão ~ 27,4 a 28,3 V
Saída de sinal de rotação
do motor desligado
CHAVE DE IGNIÇÃO
• Linha 15 - positivo após chave
• Linha 50 - partida do arranque
• linha x
HABILITADA PARA:
• Chave ligada (linha 15)
• Câmbio em neutro
• Freio de estacionamento acionado
GERENCIADO PELA ECM DO MOTOR E
RELÊS NA CENTRAL
Kl. 15
+ R[1] R[0]
+ - Interrup.
85 30
Relê Freio
parti KL15 *KL30 Estacion.
da +
86 87a 87 + B8
Relê 30
Decremento
30 85 Relê 85
B72
Interrupt M auxilia bloque
Moto
or
Neutro r
r
partida 87a 87 86
io
partid
87a 87 86 ECM
parti remota
+ a B46
da
Kl. 15 Incremento
C5 C20
Trava da cabine
CAN B73
LU B39
Vss
Tacógrafo KL15 RPM
Interruptor
*KL30: Utiliza mesmo fusível da ECM
87a
Novo Kl.50 86 87 Novo
86 30
+ Rele 2
Rele 1 Freio
30 Estacionamento
Freio de 85
ECM Retorno
85 87 87a
Interr. Freio Estacionamento Pino 34
Estacionamento + Kl. 15
Kl. 15 + R[1] R[0]
+ -
85 30
Rele Partida
KL15 Decremento
Grade Aquecedora Pino B11 Freio
86 87a 87 + Rele Ground Estacion.
30 86
Retorno ECM
Rele 30 85 Rele Pino 42
Interruptor M Auxiliar Bloqueio
neutro Starter Partida
ECM
87a 87
87a 87 86
Partida 85
Remota
C5
+ Pino B49 (2A coletor)
C2 Kl. 15
0
Cabina Fechada Incremento Pin B 01
CAN
LU Pino B39
Sensor de velocidadeTacógrafo
KL15 RPM
Interruptor neutro
Reservatório água
Bomba elétrica
Motor elétrico 24 V
Energizado pela chave comutadora
da coluna de direção
Lanterna
Farol
• Laterna
• Farol
• Potenciômetro luzes painel ( 12v )
• Unidade lógica alimenta todas luzes
dos interruptores com linha 58 d
INTERRUPTORES DO PAINEL
Lado esquerdo e direito
INTERRUPTOR DE ENGATE DA
TOMADA DE FORÇA
(Item opcional)
Tomada de força na caixa de câmbio
acionar embreagem
para o acoplamento da
tomada de força
Bloqueio interdiferenciais
(Somente 26-260)
INTERRUPTOR DO 3º EIXO
Levantar 3º eixo
Freio motor
Rotação mínima do motor 850 rpm
• velocidade mínima veículo 5 Km/h
• Embreagem liberada
• Acelerador desativado
•Solenóide alimentada pela ECM
Habilitação pela ECM motor
INTERRUPTOR DO MENU
Funções do menu
INTERRUPTOR DE BLOQUEIO
DIFERENCIAL
Bloqueio do
diferencial
(SOMENTE veículos
África do Sul)
MENU
Operacional do veículo
Uso exclusivo para situações de patinação (lama e barro)
Sair somente com rodas em direção retilínea
Desbloquear assim que veículo estiver em piso firme
unidade lógica atua na solenóide (velocidade 0 Km/h)
MENU
Lado Lado
esquerdo direito
PAINEL
Instrumentos e luzes de aviso
(Comando pela unidade lógica)
Via rede CAN
) Baixa pressão de ar 12) Freio de estacionamento 20) Filtro de combustível 30) Luz de direção direita
o sistema de freio acionado obstruído 31) Indicador da pressão
) Aguarde para dar partida 13) Cabine detravada (Não utilizado para este modelo) de ar dos freios
) OBD 14) Freio motor acionado 21) Farol alto acionado 32) Indicador do nível de
) ABS 15) Seleção do freio motor 22) Levantamento do 3º eixo combustível
) Manutenção (Não utilizado para este 23) Piloto automático/PTO 33) Indicador da pressão
) Falha no motor modelo) 24) Caixa baixa da caixa de do óleo
) Bloqueio entre os diferenciais 16) Nível baixo do líquido no mudanças do motor
) Tomada de força sistema de arrefecimento do 25) Reduzida 34) Indicador da
) Bloqueio do diferencial motor 26) Luz de direção esquerda temperatura do líquido de
0) Controle de basculamento 17) Filtro de ar obstruído 27) Falha grave arrefecimento
1) ECAS 18) Presença de água no 28) Indicação do pisca-pisca do 35) Erro do Tacógrafo
combustível reboque (MTCO)
19) Falta de carga na bateria 29) Falha leve
Conector do painel
Alimentado com 12 V pela unidade lógica
(luzes e instrumentos trabalham com 12 V)
Unidade lógica gerencia pela rede CAN
Marcador de combustível
15% considerado reserva pela unidade lógica
(habilitação de fábrica)
Motor elétrico
SENSORES DE PRESSÃO DE AR
SISTEMAS
Caixa ZF 16 S
Caixa EATON Fuller RT 7608 ll
Solenóide eletropneumática
Para grupo GV
Solenóide eletropneumática
Para grupo GV
SENSORES DE VELOCIDADE
TACÓGRAFO
Válvula GV
- Caixa baixa da caixa de
mudanças
CAIXA
DE
F14
MUDANÇAS KL15
C8
Válvula GV
C11 LU
C24
Interruptor
GV Interruptor
CAN
GP
KL31 CLUSTER
KL31
4 3 2 1
Numeração pinos
Gravados em alto relevo
E-Rack C7
86 30
Consep
relé
85 87 87a
Válvula Consep
E-Rack
E2
E-Rack
Interruptor freio + 15A
E3 do semi-reboque
86 30 A2 A1
Relé Interr
Aux. Pedal
freio freio
85 87 87a A3 A4
VOLKSNET
E-Rack C3 E-Rack C7
86 30
+ 15A
Consep
relé
85 87 87a
Válvula Consep
C8
Válvula de LU
Acoplamento C11 Sinal de Entrada
Do Grupo GV V1.4 do Interruptor GP
C24
Interruptor GV
CA
(Fechado = Baixa)
KL31 PAINEL
KL31
SUPERIOR
Nível mínimo operacional
INFERIOR
Nível de despotenciamento
CONVERSORES DE 24V
PARA 12V
2 conversores 180W
INTERRUPTOR DE FREIO DE
ESTACIONAMENTO
LANTERNA TRASEIRA
Luzes de freio comandadas por relê na
central
Luzes direcionais (setas) pela unidade lógica
Luz de posição (lanterna) pelo interruptor
painel
INTERRUPTORES DA
CABINE
SISTEMA CONSEP
VÁLVULAS
ELETROPNEUMÁTICAS
(SOLENÓIDE)
SENSOR DE RESTRIÇÃO
DO FILTRO DE AR
INTERRUPTOR DA REDUZIDA DO
EIXO TRASEIRO
Painel central
Tacógrafo e sistema ar condicionado
Antena