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TUNELES
PERFORACION Y VOLADURA
ELVA HUAMANI MASSI
RONY AYSA ASTO
OBJETIVOS DE LAS EXCAVACIONES SUBTERRANEAS
OBJETIVOS
OBJETIVOS
FUNCIONALES
COMPLEMENTARIOS
FORMAR PARTE DEL TRAZADO IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DEL
DE UNA VIA DE COMUNICACIÓN DISEÑO.
(CARRETERA, FERROCARRIL) Preservar el valor Medioambiental del
paisaje.
TUNEL DE CONDUCCION Limitación de ruidos en la zona.
Reducción de volúmenes de tierra a
HIDRAULICA, ACUEDUCTOS,
remover.
GASODUCTOS, OLEODUCTOS, Reducción de terrenos a adquirir.
ETC.
DOS NIVELES
CIRCULARES
PRESENCIA DE AGUA EN LAS EXCAVACIONES
• La presencia de agua en la roca alterada y débil puede acelerar el
aflojamiento y actuar como lubricante para producir deslizamientos de
bloques.
• También dañan los sistemas de sostenimiento, produciendo corrosión a
los elementos de fierro, acero y deterioro de concreto.
• En rocas estratificadas y/o fracturadas la presencia de agua puede
ejercer presión, lavar el relleno de las fracturas y actuar como
lubricante.
• Es importante la observación de cambios de humedad en el techo y
paredes de la excavación, ya que ayuda al reconocimiento de posibles
fallas en el macizo rocoso, como resultado de las variaciones de los
esfuerzos.
• Si el agua empieza a filtrarse a través de la roca dentro de un área que
es normalmente seca, es un signo de que la roca esta pasando por
cambios de esfuerzo, estos cambios harán que las fracturas se abran o
se extiendan, empezando a manifestarse la humedad. Similarmente, si
un área normalmente con presencia de agua empieza a secarse también
deberá tomarse como una indicación de que la roca esta ganando
esfuerzos o se esta equilibrando a la excavación.
METODOS DE EXCAVACIONES SUBTERRANEAS
MATERIAL A EXCAVAR
(ROCA O SUELO)
EXCAVACION CON
EXCAVACION
PERFORACION Y
MECANICA
VOLADURA
UTILIZACION DE TUNELADORAS
EXPLOSIVOS (TBM), ROZADORAS,
MARTILLOS DE
IMPACTO
ENERGIA: PRESION
DE GASES Y ENERGIA: EN PUNTA DE
ENERGIA DE MAQUINA, SUPERANDO
VIBRCION RESISTENCIA DE ROCA
METODOS DE EXCAVACION MEDIANTE
PERFORACION Y VOLADURA
Perforación Carga de Explosivos
Topografía Voladura
Sostenimiento Ventilación
Saneo Carga
CICLO DE EXCAVACION
INSTALACION DEL
EQUIPO DE COLOCACION DE
PERFORACION LINEAS
GRADIENTES Y
ALINEAMIENTO
PERFORACION
VOLADURA
LIMPIEZA
SECCION TUNEL Y DURACION CICLO DE
EXCAVACION
Tamaño Nominal 3.2 x 3.2 5.0 x 5.0 6.75 x 8.75
(anchura por altura)
Sin Con Sin Con Sin Con
refuerzo refuerzo refuerzo refuerzo refuerzo refuerzo
Número de
perforaciones 41 41 52 52 81 77
Profundidad (m)
3.0 1.8 3.4 3.0 3.6 3.0
Avance por disparo (m)
2.8 1.7 3.2 2.8 3.4 2.8
Perforación (minutos)
90 60 120 90 150 120
Cargío y disparo
(minutos) 60 60 60 60 60 60
Ventilación (minutos)
30 30 30 30 30 30
Limpieza (minutos)
90 75 120 90 140 110
Reforzamiento
(Minutos) 90 120 150
Otros Trabajos (min)
30 30 30 30 30 30
Duración del ciclo
(minutos) 300 340 360 420 410 500
CICLO DE TRABAJO EN LA EXCAVACION
16% 23%
9%
PERFORACION CARGA- VENT.- LIMPIEZA
(0.00-0.16T)
VOLADURA (0.23-0.30T)
(0.09-0.09T) 57%
16% PERFORACION
(0.00-0. 16T)
DURACION CICLO DE EXCAVACION METODO NATM
(SECCION 10x13m)
Tamaño Nominal ROCA TIPO III ROCA TIPO II ROCA TIPO I
(anchura por altura)
MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO
Número de
perforaciones 100 100 140
Profundidad (m)
0.8 1.5 1.5 2.4 2.4 3.0
Avance por disparo (m)
0.6 1.3 1.3 2.2 2.2 2.8
Perforación (minutos)
150 210 150 200 150 180
Cargío y disparo
(minutos) 90 100 90 100 90 100
Ventilación (minutos)
30 40 30 40 30 40
Limpieza (minutos)
150 200 200 240 240 300
Reforzamiento
(Minutos) 600 690 420 540 400 450
Otros Trabajos (min)
30 30 30 30 30 30
Duración del ciclo 1050 1270 920 1150 940 1100
(minutos)
17h30’ 21h10’ 15h20’ 19h10’ 15h40’ 18h20’
MEJORAMIENTO DEL CICLO DE EXCAVACION
AUMENTO DE LA
OPTIMIZACION DEL
EFICIENCIA DEL
TAMAÑO DEL
EQUIPO
EQUIPO
MEJORAMIENTO INCENTIVOS
DE LAS TECNICAS
DE VOLADURA
CONDICIONES
PERSONAL CONTRACTUALES
EXPERIMENTADO ENTRE CONTRATISTA
Y PROPIETARIO
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
• Excavación con
explosivos:
Perforación
Carga de explosivo
Disparo de la carga
Evacuación de humos y
ventilación
Saneo de los hastiales y
bóveda
Carga y transporte de
escombro
Replanteo de la nueva
tronadura.
METODOS DE EXCAVACION MEDIANTE PERFORACION
Y VOLADURA
4
3
9 1
5 5
2 1 B 3 B 2
1 3
B 7
21 1
3 1
B
3
4 4 4
TAMAÑO DE
EL CORTE
PLANEAMIENTO
NO
SI NO
SI
GEOMECANICA METODOS DE FACTOR DE
TRABAJO ENERGIA
SI SI
VOLADURA
CALIDAD DE LA PERFORACION
INFLUYE EN UN 75 % EN LA
VOLADURA 5
HECHO UN DISEÑO DE 4
PERFORACION, SE COMETE
ALGUNOS ERRORES COMO:
3
Error de Replanteo.
Error de Inclinación y Dirección. 2
Error de Desviación.
Error de Profundidad. 1
Taladros Estrechos, Perdidos u
Omitidos.
CALIDAD DE LA PERFORACION
1.3 m
1.3 m
Arranque
0,79 0,69
0,71
1,14
0,99 PRE - DISPARO 1 ROCA1
0,84
0,79
0,81
1.0 CALLO 0,74
0.5
Sobrexcavacion
0,72
0.0 0,77
-0.5 0,15
-1.0
-1.5
0,20
-2.0
-2.5 -2.0 -1.5 -1.0 -0.5 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5
0,50
Collar Perforación Fondo Perforación Desviación
0,8180 0,7 10
100,719 0
0,76
7 10
0,5210 PRE - DISPARO 2 ROCA1
10 7 0,64
7 10
10 0,61 7
4 4 0,74
3 10
10
0,54 7
3
1 2
3
7 CALIDAD DE LA
2 1
8 6 4 3 4 5 8 PERFORACION
8 7 5 6 8
5
0.0 0,47
0,12
0,22
-0.5
-1.0
0,13
-1.5
0,65
0,18 0,10
-2.0
-2.5 -2.0 -1.5 -1.0 -0.5 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5
Collar Perforación Fondo Perforación Desviación
FACTORES QUE INFLUYEN EL
RENDIMIENTO DE VOLADURAS
CONTROL DE CALIDAD.
COMUNICACIÓN.
RENDIMIENTO OPTIMO DE LOS
EXPLOSIVOS.
INDICES DE VOLADURA.
CALIDAD DE LAS ROCAS.
SEGURIDAD.
EVALUACIÓN DE RESULTADOS.
DISEÑO GENERAL
DE UN CORTE
QUEMADO
Criterios de acción:
Arranque: Soplar y
formar la
cavidad
inicial.
Núcleo: Triturar y
extraer el
máximo
material.
Contorno: Despegar y
formar el
límite de la
voladura.
MÉTODO DE TÚNEL Y BANCO
El método de túnel y banco es una combinación de voladura
subterránea de túnel y una voladura de banco a cielo abierto
para excavaciones de grandes dimensiones.
La sección del túnel
se excava por
delante del banco
para mantener un
piso de trabajo.
Cualquiera de los
cortes y trazo de
voladuras de túnel se
pueden utilizar para
excavar la sección
superior. MÉTODO DE TÚNEL Y BANCO
ATAQUE A TODA LA CARA (FRENTE)
Cuando son pequeños túneles se perfora todo el frente o cara,
se cargan los agujeros, y se hacen detonar los explosivos.