LUBRICANTES,FILTROS Y BATERIAS

DE MAQUINARIAS
CRISTIAN TORREJON
ELENA RIBERA
JUAN PABLO CARDOZO
FRANZ FLORES
FILTROS

Dos términos que definen el rol de los

filtros y que deberás tenerlos siempre en
cuenta a la hora de juzgar su
rendimiento:
La eficiencia, se refiere a la remoción de
los contaminantes cuando el filtro entra
en contacto por primera vez con un
fluido, aire, etc.
Capacidad, relacionado al hecho de
atrapar y retener los contaminantes
hasta el próximo cambio de filtro. Dos
funciones que ocurren
consecutivamente.
 Filtros para cada sistema del equipo

En función del lugar donde sean colocados, existen varios

tipos de filtros, por ejemplo filtros de aceite, de aire, de
combustible, hidráulicos, etc. Esto muy importante: en
ningún caso debe usarse un filtro que no cumpla con las
especificaciones requeridas por determinado sistema, de
lo contrario se verán afectados sus funciones de
eficiencia y capacidad, así como los intervalos de cambio.
La correcta filtración en maquinaria pesada garantiza
la vida útil, alarga los tiempos entre mantenimientos de
los equipos y evita costosas averías y paradas de
excavadoras, retroexcavadoras, buldóceres, dumpers,
remolques, compactadoras,cargadores, volquetas, etc.
 ACEITES

El aceite forma una capa lubricante entre las

piezas del motor, reduciendo su desgaste y
garantizando un buen mantenimiento del
vehículo.
El aceite de motor ayuda a mantener limpio el
motor porque arrastra las impurezas.
Se suele emplear lubricación con aceite cuando la
velocidad o la temperatura de funcionamiento hacen
imposible el empleo de la grasa, o cuando hay que
evacuar calor. El aceite, tiene su mayor aplicación en la
lubricación de compresores, motores de combustión
interna, reductores, motorreductores, transformadores,
sistemas de transferencia de calor, piñoneras abiertas,
cojinetes de fricción y antifricción y como fluidos
hidráulicos.
 La función del lubricante es:

Formar una película entre los componentes en movimiento, para evitar el contacto metálico. La película debe ser
suficientemente gruesa para obtener una lubricación satisfactoria, incluso bajo fuertes cargas, variaciones grandes
de temperatura y vibraciones
Reducir el rozamiento y eliminar el desgaste
Proteger contra la corrosión
Obturar (en el caso de la grasa) contra impurezas tales como suciedad, polvo, humedad o agua.
 GRASAS

Se define a la grasa lubricante como una dispersión

semilíquida a sólida de un agente espesante en un líquido
(aceite base). Consiste en una mezcla de aceite mineral o
sintético (85-90%) y un espesante. Al menos en el 90%
de las grasa, el espesante es un jabón metálico, formado
cuando un metal hidróxido reacciona con un ácido graso.
Un ejemplo es el estearato de litio (jabón de litio).
Cuando la grasa tiene que contener propiedades
especiales, se incluyen otros constituyentes que actúen
como inhibidores de la oxidación y mejoren la resistencia
de la película Existe otro tipo de aditivo: los
estabilizadores. Cambiando el jabón, aceite o aditivo, se
pueden producir diferentes calidades de grasas por una
amplia gama de aplicaciones.
 BATERIA

El arranque de un motor de combustión, requiere en un

breve espacio de tiempo, corrientes muy elevadas de
hasta cientos de amperios. La batería ha de cumplir este
requisito también en invierno a bajas temperaturas.
Además el voltaje eléctrico no puede reducirse
considerablemente durante el proceso de arranque. Por
eso las baterías disponen de una resistencia interior
pequeña.
 BATERIA

Revisa el nivel de agua cada 2 meses. Este líquido solo debe

tocar el fondo del orificio de llenado. Si le hace falta, puedes
rellenarlo con agua destilada.
Limpia las terminales de la batería con un cepillo especial de
alambre casa 6 meses.
Cubrir la batería con grasa, le dará lo necesario para protegerse
contra óxido y corrosión.
Cuando lo lleves a mantenimiento, pide que también revisen su
voltaje. Aumentar los electrolitros
 MOTOR

El motor es el corazón de los equipos y maquinarias. Es

una máquina construida para convertir el calor producido
por la explosión (en el caso de los de gasolina) o la
combustión (en el caso de los diésel) del combustible en
un movimiento con suficiente fuerza como para que las
ruedas giren y el vehículo pueda desplazarse.
 MOTOR
Aceite: El aceite del motor es su sangre. Si es muy grueso, no
circula. Si es muy delgado, no puede proteger. Si está muy sucio,
actúa como lija. Si es muy viejo, permite la formación de ácidos
que corroen las superficies.
Viscosidad: Utilice solamente la menor viscosidad recomendada
por la fábrica del motor.
Filtro de Aceite: Siempre hay que cambiar el filtro de aceite con
cada cambio de aceite.
1 - refrigeracion
2 - alimentacion de combustible
3 - transmision de potencia(embrague)
4 - alimentacion de aire
5 - lubricacion
 PRODUCTOS UTILIZADOS:

*ACEITE HIDRÁULICO/ *GRASA: PETRONAS TUTELA ALFA 2-K

*ACEITE HIDRÁULICO: HD-68
TRANSMISION (equipos americanos)

Precio bidón 20 litros: 80 $us Precio bidón 20 litros: 100 $us Precio bidón 20 kg: 110 $us
PRODUCTOS UTILIZADOS:

ACEITE DE MOTOR 500bs c/200 horas ACEITE DE TRANSMISIÓN: PETRONAS TUTELA TRC50
SAE 15W40 SAE 20W50 mas viscoso

Precio bidón 20 litros: 80 $us

MOTONIVELADORA CATERPILLAR CAT-120G

• ORIGEN:
Americana
• POTENCIA:
120 hp
• CILINDRADA:
6.6 lt (6 cilindros)
• TRANSMISION:
4x4 hidráulica con convertidor
• VELOCIDAD MÁXIMA HACIA ADELANTE:
42.6km/hr
• VELOCIDAD MÁXIMA MARCHA ATRÁS:
33.7km/hr
• COMBUSTIBLE:
diésel
 CAPACIDADES:
Tanque de combustible 340lt
Tanque de aceite hidráulico 68lt (cada 1200 horas)
Aceite de transmisión 47 lt (cada 1200horas)
Aceite del motor 23lt (cada 200horas)
Sistema de enfriamiento transmisión 2 PANELES
(radiador, enfriador de aceite de transmisión)
Batería:2 baterías de 120 amperios
 FILTROS
*Filtro sumergible de convertidor
(cada 1200horas)
*Filtro de combustible
(cada 200horas)
*Filtro de aire
(cada 500horas) limpieza c/200horas
*Filtro de aceite
(cada 200horas)
*Filtro de separador de agua c/200 horas
 FILTROS
*Filtro sumergible de convertidor
(cada 1200horas)
*Filtro de combustible
(cada 200horas)
*Filtro de aire
(cada 500horas) limpieza c/200horas
*Filtro de aceite
(cada 200horas)
*Filtro de separador de agua c/200 horas
 LUBRICANTES Y GRASAS

 GRASA (diario o día por medio) 3kg

Engrase en muñonez:
* de dirección
*Botellón de levante de la tornamesa
*Pasadores del tren delantero del equipo
RETROEXCAVADORA RANDON RK406 B

• ORIGEN:
• Brasilera
• POTENCIA:
• 110 hp a 2200rpm
• CILINDRADA:
• 4 en línea (4300cc)
TRANSMISION:
• 4x4 con selección manual de marchas
• CAPACIDAD VOLUMETRICA PALA
CARGADORA FRONTAL:
• 0.86 M3
• CAPACIDAD VOLUMETRICA DE LA PALA:
0.25M3
• COMBUSTIBLE:
• diésel
 CAPACIDADES

Tanque de combustible 160lt

Tanque de aceite hidráulico 75lt (cada 1200 horas)
Aceite de transmisión 21 lt (cada 1200horas)
Aceite del motor 9.7lt (cada 200horas)
Sistema de enfriamiento 17lt
Batería: vida útil 12 meses
1 baterías de 120 amperios (12 VOLTIOS)
 FILTROS
*Filtro sumergible de convertidor (cada 1200horas)
*Filtro de combustible (cada 200horas)
*Filtro de aire (cuando se requiera)
*Filtro de aceite (cada 200horas)
 LUBRICANTES Y GRASAS
 GRASA (diario o dia por medio) 3kg
Engrase en:
*Pasadores del balde
*pasadores del brazo de la excavadora
EXCAVADORA KOBELCO SK210-LC

ORIGEN:
americana
POTENCIA:
158 hp
CILINDRADA:
6.7 lt (6 cilindros)
TRANSMISION:
4x4 hidráulica con convertidor
COMBUSTIBLE:
diésel
 CAPACIDADES:

Tanque de combustible 370lt

Tanque de aceite hidráulico 230lt (cada 1200 horas)
Aceite en ambos cubos 5lt (cada 1200horas)
Aceite del motor 20lt (cada 200horas)
Volumen del fluido del Sistema refrigerante 26lt
Bateria: vida útil 12 meses
2 baterias de 120 amperios (24 voltios)
 FILTROS

*Filtro sumergible de convertidor (cada 1200horas)

*Filtro de combustible (cada 200horas)
*Filtro de aire (cuando se requiera)
*Filtro de aceite (cada 200horas)
 LUBRICANTES Y GRASAS
 GRASA (diario o día por medio) 3kg
Engrase en:
*pasadores del botellón del brazo de la excavadora
*tornamesa
*tesador de cadenas de transmisión
VIBROCOMPACTADOR RODILLO LISO
SAKAI- SW40

ORIGEN:
japonesa
CILINDRADA:
4 cilindros
PESO:
4tn
VELOCIDAD MÁXIMA HACIA ADELANTE:
6km/hr
COMBUSTIBLE:
diésel
 CAPACIDADES

Tanque de combustible 60 lt
Tanque de aceite hidráulico 50lt (cada 1200 horas)
Aceite de transmisión 4 lt por cada rodillo (cada 1200horas)
Aceite del motor 8lt (cada 200horas)
Tanque de radiador de agua 12 lt
 Bateria: vida útil 12 meses
1 baterias de 120 amperios (12voltios)
 FILTROS

*Filtro hidráulico (cada 1200horas)

*Filtro de combustible (cada 200horas)
*Filtro de aire (cuando se requiera)
*Filtro de aceite (cada 200horas)
*Filtro de separador de agua-aceite (cada 1200horas)
 LUBRICANTES Y GRASAS

 GRASA (cada 8 horas trabajadas) 1/4kg

Engrase en:
*articulaciones de dirección
*bomba hidráulica
*servo del freno
 CONCLUSION

#se debe respetar el periodo de cambio de aceites ya que sino este pierde viscosidad y lleva al desgaste de
los engranajes y los rodamientos tanto en el convertidor como en la transmisión

#cambio adecuado de filtros ya que al no hacerlo esto baja el rendimiento del motor, y el sonido es notorio