MITSUBISHI LANCER

EVOLUTION
NOMBRE DEL ALUMNO: CARLOS ALBERTO ALMANZA CENTENO
NOMBRE DEL MAESTRO: ING.JORGE EDUARDO ROBLEDO CHAVEZ
MATERIA: HERRAMIENTAS INFORMATICAS
GRADO Y GRUPO: 1D
ESPECIALIDAD: MECATRÓNICA
 EL INICIO DE UN LEGADO

• Conocido como el evolution o evo producido por la marca

japonesa Mitsubishi desde 1993 – 2016.
 CARACTERÍSTICAS DEL EVO

• Cada modelo nuevo es diferenciado con un numero romano

(EVO I, EVO II…).
• Todos cuenta con motor .2.0 lt
• Turbo
• Tracción integral
 PRIMERA GENERACIÓN, EVOLUTION I

• Fue creado en 1992, se utilizo el motor 2.0 DOHC turbo.

• Pesaba aproximadamente 1,238 kg y estaba disponible en 2
versiones
(GSR y RS).
 SEGUNDA GENERACIÓN, EVOLUTION II

• Al año siguiente, la marca japonesa lanzo su sucesor.

• Se incremento su potencia de 247 cv/182 kW a 256 cv/188
kW.
 TERCERA GENERACIÓN: EVOLUTION III

• En 1995 nació el EVO III ,se mejoro la estética dándole un

diseño mas agresivo, además su motor se aumento a 270 CV
(201 kW) .
 CUARTA GENERACIÓN: EVOLUTION IV

• En 1996, ya siendo un icono mundial, se giro el motor 180° para equilibrar el peso, en esta ocasión la
potencia se aumento a 276 HP/ 206 kW.
• Se vendieron 10 000.
• Es distinguido por sus faros de niebla.
 QUINTA GENERACIÓN: EVOLUTION V

• Enero 1998, es la fecha cuando surgió este nuevo icono de la marca .

• Las mejoras mas destacadas se le realizaron en le interior
implementando los asientos Recaro.
 SEXTA GENERACIÓN: EVOLUTION VI

• Es uno de los mejores EVO de la historia, junto con el EVO IX.

• Se le redujeron los faros de niebla a un tamaño mas estético,
básicamente se mejoro el sistema de refrigeración.
• También es conocido como el 6 ½ o TME.
 SÉPTIMA GENERACIÓN : EVOLUTION VII

• En 2001, Mitsubishi fue obligado a no sobrepasar las reglas

de homologación, con lo cual su motor se mantuvo en 276
HP/ 206 kW.
• Por primera vez se introdujo la transmisión automática en los
EVO.
 OCTAVA GENERACIÓN: EVOLUTION VIII

• Dosaños mas tarde llegaría el EVO VII, en esta ocasión con

neumáticos deportivos 17”, techo de acero y transmisión de
5 velocidades, además de la versión con transmisión
estándar.
NOVENA GENERACIÓN: EVOLUTION IX

• Fuepresentado en Japón, en esta edición si se aumento la

potencia del motor a 288 CV (213 kW).
• Estuvo disponible en 3 modelos diferentes RS, MR y el SE.
EL FIN DE UN LEGANDO Y INICIO DE UNA
LEYENDA

• En 2005, llego el EVO X, manteniéndose leal a sus

antecesores venia dotado de un poderoso motor 2.0 L turbo,
con 4 cilindros en línea.
 CAPRICHOSO

• A pesar de haber sido anunciado en 2005, no fue si no hasta

2008 cuando este majestuoso auto rodo por las calles de
EUA.
 GRANDES PROESAS

• Se espera que salga el próximo EVO XI, pero solo se

fabricaran 1000 unidades, las cuales solo se venderán en el
país del sol naciente.