La presente monografía titulada “Torno Paralelo”, fue realizada

para el curso de Introducción a la Ingeniería Mecánica, dentro

del marco del cumplimiento de los lineamientos de Investigación
Formativa de la Universidad Nacional del Santa.
Adjuntar información vasta y específica sobre el torno
paralelo, recopilando la mayor cantidad posible de
datos e información de diversas fuentes confiables.

Dar a conocer a nuestros compañeros la importancia

que tiene el torno paralelo y la evolución que ha dado
en la industria siendo unas de las máquinas
herramientas más importantes que ha existido.
Se denomina torno a un conjunto de máquinas y
herramientas que permiten mecanizar, cortar, fisurar, trapeciar, y
ranurar piezas de forma geométrica por revolución.

Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha

convertido en una máquina básica en el proceso industrial de
mecanizado.
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó
partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron
incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo
en una de las máquinas herramientas más importantes. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando
relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los
talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para
realizar trabajos puntuales o especiales.
El torno paralelo es una máquina herramienta de
accionamiento mecánico que se utiliza para tornear y
cortar metal. Es una de las más antiguas y
posiblemente la más importante de las que se han
producido.
 Está montada sobre el eje y entre los
TORNOS cojinetes una polea de escalones, la
CONOPOLEAS cual transmite su movimiento de
rotación al eje.

El mismo cabezal constituye una

caja de velocidades de engranajes.
TORNOS
El ataque se hace generalmente por
MONOPOLEAS
una polea de coreas trapeciales
desde el motor.

TORNOS DE ATAQUE : El eje del motor lleva ya el primer

DIRECTO engranaje de la caja.
 Distancia máxima entre
C centros.

Diámetro máximo de la
pieza de trabajo hasta las
D
guías prismáticas–Volteo
del torno

R radio, medio volteo

B Longitud de la bancada.
 Es la construcción de superficies cilíndricas por medio
Cilindrado de una herramienta, produce un corte recto sobre el
radio exterior de una pieza

Es la construcción de superficies planas,

Refrentado perpendiculares al eje de rotación o eje del torno

Operación de mecanizado que se realiza en agujeros

Mandrinado de piezas ya realizados para obtener mayor precisión
dimensional

Es la transformación de una superficie exterior

Moleteado
mecanizada mediante una herramienta especial

Es el procedimiento de arranque de viruta con movimiento de

Taladrado corte circular, en que la herramienta solo tiene movimiento de
avance en la dirección del eje de giro.

La herramienta de corte es movida longitudinalmente

Roscado en forma coordinada con la velocidad de giro de la
pieza, para conformar una rosca.

Es la construcción de gargantas o ranuras en una

Ranurado
superficie exterior o interior
1. cabezal
2. Eje Principal
3.Plato
4. Punto
Garra de plato
6. Carro Transversal
7. Plataforma Giratoria
8. Portaherramientas
9. Carro Orientable
10. Guías de Bancada
11. Contrapunto 14. Eje Cilindrar 18.Carro Principal
12. Eje de Contra 15. Eje Roscar 19. Bandeja
Cabezal
16. Cremallera 20. Caja de Cambios
13. Contra Cabezal
17. Bancada
 Elección del tipo de herramienta más adecuado.

Sistema de fijación de la pieza.

Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto.

Diámetro exterior del torneado.

Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno.

Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno.

Avance en mm/mi de la herramienta.

Profundidad de pasada.
Esfuerzos de corte
Tipo de torno y accesorios adecuados.
 Se define como velocidad de corte
la velocidad lineal de la periferia de
la pieza que está en contacto con la
herramienta.

Se expresa en metros por minuto (m/min)

Tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado
Su valor adecuado depende de: calidad y tipo de herramienta a utilizar.
Desgaste muy rápido del filo de
corte de la herramienta.

Deformación plástica del filo de

corte con pérdida de tolerancia
del mecanizado.

Calidad del mecanizado

deficiente; acabado
superficial ineficiente.

Formación de filo de aportación

en la herramienta.
Efecto negativo sobre la
evacuación de viruta.

Baja productividad.

Coste elevado del mecanizado.

  La velocidad de rotación del cabezal del torno se expresa
habitualmente en revoluciones por minuto (rpm).

En los tornos convencionales hay una gama limitada de

velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor
principal y del número de velocidades de la caja de cambios de la
máquina.

 En los tornos de control numérico, esta velocidad es controlada

con un sistema de realimentación

 La velocidad de rotación de la herramienta es directamente

proporcional a la velocidad de corte e inversamente
proporcional al diámetro de la pieza.
 Cuando una herramienta cortante, toma contacto con un material en
rotación, esta actúa como una cuña, comprimiendo el material sobre su
cara superior desprendiéndolo.

La viruta puede generarse de esta manera: si trabajamos con un solo filo

de corte, se desprenderá una sola viruta libremente sobre la cara superior
de la herramienta; este tipo de viruta se denomina viruta libre

si trabajamos con varios filos a la vez, como en el roscado, tronzado o

ranurado, se llama viruta vinculada, y se caracteriza por desprenderse
varias virutas que se entorpecerán entre sí
 Tienen la finalidad de enfriar y lubricar el corte, de manera de
prolongar la vida útil de la herramienta y mejorar las condiciones de
terminación superficial del material.

En aquellos mecanizados en los que el uso de un lubricante o

refrigerante adecuado mejora las condiciones de corte, no debe
suspenderse el uso de los mismos. Tal el caso de perforados,
mecanizado de determinados aceros inoxidables, y aceros muy
blandos.
El aspecto más importante en un buril es su forma geométrica: la
inclinación hacia los lados y hacia atrás, las holguras o ángulos de
alivio frontal y lateral, y los rompedores de viruta.
 La manivela del carro principal se usa para acercar
rápidamente la herramienta a la pieza de trabajo y para
regresar rápidamente a la iniciación del corte después de
desembragar el automático.

Generalmente hay algo de juego en los tornillos de avance

transversal y el principal. Mientras se esté avanzando la
herramienta en dirección contra la pieza de trabajo, no hay
problema alguno, pero si se retrocede ligeramente el
tornillo, las lecturas serán erróneas.

Los avances transversales están engranados generalmente

en forma diferente que las longitudinales. En la mayoría de
los tornos el avance transversal es aproximadamente de un
tercio a la mitad del avance longitudinal.
la herramienta de corte o buril se sujeta a
un portaherramientas que se asegura en la
torreta del torno con un tornillo de fijación.