Excavadoras DX-A SBN1005

Operació n ymantenimiento

1
ORIENTACIÓ N DEL CURSO

Interruptores Excavadoras DX-A

Seguridad de cabinas Inspecció n y Mante
de Excavadoras y LCD nimiento
DX-A de las de Excavadoras
Excavadoras DX-A

OBJETIVOS DEL CURSO

Al completar este curso, usted será capaz de:
1. Cumplir con las pautas de seguridad cuando se trabaja en la
máquina
2. Explicar la funció n de los interruptores de la cabina
3. Operar el panel indicador LCD y leer los datos
4. Llevar a cabo la inspecció n y el mantenimiento adecuados
¿ Qué es el mantenimiento preventivo?
¿ Qué es el mantenimiento preventivo?

- Mantenimiento e inspecció n de rutina para mantener su máquina en la condición

de operació n correcta y ahorrar dinero.

Puede necesitar que el intervalo

de mantenimiento se reduzca en
funció n del estado de
funcionamiento
¿ Por qué es tan importante?
(1) Reduzca su costo Ahorre dinero, ya que cuesta menos que una
reparación o sustitución

VS
¿ Por qué es tan importante?
(2) Garantiza una larga vida ú til de la máquina
¿ Por qué es tan importante?
(3) Garantiza seguridad
¿ Por qué es tan importante?
(4) Aumentar el rendimiento de la máquina
¿ Por qué es tan importante?
(5) No más períodos de inactividad de la máquina durante mucho
tiempo:
HAGA QUE SU NEGOCIO SEA UN ÉXITO CON MÁ QUINAS DOOSAN
 Clave de Operació n y Mantenimiento

Manual de
Operación y
Mantenimiento
para el operador Libro de
especificaciones
Manual de Operació n y Mantenimiento

El personal de mantenimiento
debe leer y entender todos los
contenidos de operació n y el
manual del taller.
A continuació n, puede guiar al
operador y dar un comentario
positivo a otras personas.
Datos de mantenimiento

El intervalo de mantenimiento está

mucho más relacionado con la condició n
de funcionamiento de la máquina y con el
medio ambiente
Gráfico de Lubricació n y Mantenimiento(1)
Gráfico de Lubricació n y Mantenimiento(2)
Datos de mantenimiento_ 10hrs (diario)
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Lubricació n frontal (grasa)
1) Quite el polvo / tierra y grasa contaminada del engrasador
antes de inyectar la grasa.
(El polvillo o la tierra que permanecen hacen que la grasera
se obstruyan y no existe lubricación, por lo que el metal y el
metal de contacto entran en contacto directo).

2) Conectar la bomba de grasa con un engrasador e inyectar grasa.

3) Asegurarse visualmente que la grasa vieja se pueda sustituir.

4) Limpiar la grasa que permanece cerca de engrasador.

Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Lubricación frontal (grasa / junta tórica)

Sin junta tó rica en el cubo, el deterioro del

cojinete, clavijas del cubo y placa
espaciadora es más rápido.

La grasa contaminada (mezclada) con polvo,

suciedad o arena, es un componente
abrasivo
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Lubricació n frontal (grasa / junta tórica)

Gran espacio entre el cubo y la protuberancia del extremo final del brazo El brazo
podría reemplazarse o repararse
La grasa contaminada (mezclada) con polvo, suciedad o arena,  es un
componente abrasivo
Lubricante Grasa: Grasa de litio para mú ltiples usos, de grado 2 o de grado EP2
solamente.
Datos de mantenimiento_ 10hrs (diario)
-Lubricació n frontal (grasa / junta tórica)

Una junta guardapolvo dañ ada o la falta de la misma, puede hacer que el polvo o la
suciedad ingresen a la cámara o el orificio del cojinete y entonces la grasa
contaminada hace que la clavija y el cojinete se desgasten más rápido.
Necesitan ser revisados con frecuencia.
 Datos de mantenimiento_ 10hrs (diario)
-Verificar nivel de aceite del motor
: Antes de arrancar el motor, el nivel debe comprobarse todos los días o cada 10 horas de funcionamiento.

Si localiza fugas de aceite en el motor, este debe ser revisado y reparado, (podría
causar incendio o agarrotamiento del motor).
Datos de mantenimiento_ 10hrs (diario)
- Comprobar el nivel de aceite hidráulico
1) Estaciones firmemente la máquina y detenga el motor
2) Fije la velocidad del motor en BAJAS REVOLUCIONES y espere 5 min. (Sin apagar el
motor)
3) El nivel de aceite hidráulico debe estar entre H y L en la mirilla

"BAJAS REVOLUCIONES DEL MOTOR"

Datos de mantenimiento_ 10hrs (diario)
• Llenado de aceite hidráulico (1)
1)Si el nivel de aceite HYD está por debajo de L, es necesario agregar aceite (Aceite HYD o equivalente según ISO
VG46)
2) Apague el motor y haga que el tanque (cerca de la tapa de mantenimiento) sea limpiado primero.
3)Retire el aire presurizado dentro del tanque a través del respiradero de aire completamente (NO GIRE EL RESPIRADERO)
4) Retire la tapa # 2 (una de ellas) que es la tapa de mantenimiento del filtro HYD
(Esta tapa tiene una fuerza invertida mediante el resorte interno # 4 en el filtro y asegúrese de que no está goteando la junta tórica #
3 en el tanque cuando abre la tapa)
5)Retire el resorte y llene de aceite HYD en el orificio de matenimiento del filtro y coloque una tapa
(Compruebe que la junta tórica y agujeros de los pernos no tengan aceite en el interior)

#3. Junta tórica

#4. Resorte
#5. Filtro
#6. Válvula de derivación

22
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Llenado de aceite hidráulico (2)
Doosan recomienda que no hay necesidad de quitar la válvula de derivació n del filtro
HYD para llenar con aceite.

Almacena
miento de
aceite

receptácul
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Comprobar el nivel del radiador / refrigerante (en frío)
1) Gire la tapa del radiador (Presione hacia abajo la tapa y gírela) lenta y cuidadosamente,
a veces el refrigerante presurizado puede emerger
2)Controlar el nivel de líquido refrigerante en el interior del radiador. Si el nivel de refrigerante es bajo, llene con un
refrigerante (no agua)

3) Revise el sellado de goma en el interior de la tapa y colóquela.

4) Si el nivel está bajo, agregue refrigerante.
* Refrigerante llenado en fábrica: 50% de anticongelante y 50% agua destilada

No permitir añ adir 100% de agua de refrigerante en el radiador o tanque de reserva.

El requisito mínimo de solució n anticongelante es 20% de anticongelante y 80%
de agua refrigerante
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Comprobar el nivel del radiador / refrigerante (condición fría)
1)Gire la tapa del radiador (Presione hacia abajo la tapa y gírela lenta y cuidadosamente, a veces elrefrigerante
a presión emergerá
2)Controlar el nivel de líquido refrigerante en el interior del radiador. Si el nivel de refrigerante es bajo,
llene con un refrigerante (no agua)
3)Revise el sellado de goma en el interior de la tapa y colóquela.
4)Si el nivel está bajo, agregue refrigerante.
* Refrigerante llenado en fábrica: 50% de anticongelante y 50% agua destilada

No permitir añ adir 100% de agua de refrigeració n en el radiador o tanque de

reserva. El requisito mínimo de solució n anticongelante es 20% de anticongelante
y 80% de agua refrigerante
Datos de mantenimiento_ 10hrs (diario)
- Comprobar el nivel del radiador / refrigerante (en caliente)
1)Mantener la condición de ralentí del motor por 20 mín. para disminuir la temperatura del refrigerante
2)Cubra la tapa del radiador con pedazos más gruesos de tela y presione hacia abajo, gire lentamente y con
mucho cuidado, (El refrigerante caliente, presurizadoemergerá)
3)Controlar el nivel de líquido refrigerante en el interior del radiador. Si el nivel de refrigerantees bajo, llene con
un refrigerante (no agua)
4)Comprobar el sellado de goma en el interior de la tapa y colóquela.

Por favor, tenga cuidado, al vapor refrigerante caliente emergerá, cuando se abra
la tapa del radiador
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Tensió n de la correa del ventilador
1) Retirar la llave de arranque del porta llave (motor apagado)
2) Verifique la correa del ventilador en busca de desgaste en forma visual y verificando su tensión
3) Doosan recomienda que compruebe la tensión de la correa del ventilador todos los días antes
de comenzar los trabajos.
4) La tensión de la correa puede ser ajustada con alternador

Una falla de la correa del

ventilador se relaciona
directamente con una falla
grave del motor.
(sobrecalentamiento y
rigidez del motor )
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Cambio de reducció n de oscilació n
1)Verifique el nivel de aceite del reductorcción
2) Estacione la máquina sobre una superficie segura y plana.
3) Retire la varilla (# 1) y compruebe el nivel de aceite.
4)El nivel de aceite debe estar entre H y L, si el nivel está por debajo de L o cerca de L, añadir
el aceite a través del orificio de llenado (# 2)
(Equivalencia de aceite del engranaje según SAE 80W-90 y API GL5)

Si el nivel de aceite está aumenta de forma continua (exceso

a través de tubo de la varilla) o disminuye continuamente
(añ ada aceite a diario o semanalmente) en un corto período
de tiempo, el cambio de reducció n o motor oscilante se
debe comsiderar
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Relleno Diesel (en tanque de combustible)

Doosan no recomienda utilizar diesel almacenado en barril en el sitio por

mucho tiempo y sí utilizar una bomba de alimentació n de combustible

No retire el filtro de combustible del tanque durante el

llenado de diesel
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Vaciar el agua del tanque de combustible

Doosan recomienda que antes de empezar a trabajar, drene el agua del tanque de
combustible todos los días.

Si la máquina ha sido almacenada por largo tiempo

(más de 2 meses), la acció n de drenaje de agua debe
llevarse a cabo antes de la entrega de la máquina.
Datos de mantenimiento _ 10hrs (diario)
- Vaciar el agua en el separador de agua

El agua en el combustible genera un dañ o grave en el sistema de combustible, caída

de rendimiento del motor y una reducció n de la vida ú til del motor
Datos de mantenimiento_ 10hrs (diario)
- Fallo del émbolo (óxido) de la bomba de inyecció n

El agua
Gastado - en la
uso condició
durante n del
Nuevo mucho combusti
émbolo tiempo ble

¡Drenar el agua todas las mañ anas! genera un aumento en la vida ú til de del sistema
de combustible.
Datos de mantenimiento_ 50hrs (semanal)
Datos de mantenimiento_ 50hrs (semanal)
- Lubricació n de las juntas delanteras(Grasa)
1) Quite el polvo / suciedad y la grasa contaminada que queda en el engrasador antes
de inyectar la grasa.
2) Coloque en la bomba de grasa un engrasador e inyecte grasa.
3) Asegúrese de que la grasa vieja sear reemplazada visualmente
4) Limpie la grasa que permanece cerca del engrasador

Engrasador dañado
Datos de mantenimiento _ 50hrs (semanal)
- Lubricació n de las juntas delanteras(Grasa)

Fijo en la estructura
superior

Fijo en la estructura inferior

35
Datos de mantenimiento_ _ 50hrs (semanal)
- Aceite del motor
1)Cambiar el aceite / filtro de aceite del motor (primer cambio de aceite a las 50 horas y cada 500
horas)
Datos de mantenimiento _ 250hrs (mensual)
Datos de mantenimiento _ 250hrs (mensual)
- Lubricació n de las juntas delanteras(Grasa)
Datos de mantenimiento_ 250hrs (mensual)
- Engranaje reductor de oscilación
- Cambiar el aceite del engranaje de reducción (Primer cambio de aceite a 250 horas, y cambiarlo cada 2.000 horas)
Datos de mantenimiento_ 250hrs (mensual)
- Filtro de aceite hidráulico
Cambie el Filtro de aceite HYD (Primer cambio de filtro en 250 horas, y cambiarlo cada 1.000
horas)

Tapa del filtro de

aceite HYD

Respiradero

Por favor, compruebe si hay alguna viruta de metal o polvo de metal fino en el filtro.
Datos de mantenimiento _ 250hrs (mensual)
- Dispositivo de desplazamiento (nivel de aceite del engranaje)
1) Gire la oruga o la máquina y detenga la máquina como se muestra en la siguiente posición.

2) Afloje el tapón de puerto de llenado (posición superior) lentamente y quite aire presurizado en interior de la caja de
engranajes
3) Retire el tapón de nivel (posición media) y compruebe el nivel de aceite
4) Si el nivel de aceite es bajo en el nivel del puerto, agregue aceite hasta la posición de nivel de aceite (línea amarilla)
Datos de mantenimiento _ 500hrs
Datos de mantenimiento_ 500hrs
- Lubricantes de engranajes de giro
1) Estacione la máquina en terreno seguro /plano y detenga el motor
2) Retire la tapa del orificio del engranaje de oscilación e inspeccione el estado de la grasa.
3) Si la grasa se echa a perder con agua u otras cosas, retire la tapa inferior y quite la grasa en
mal estado con actividad oscilante de la máquina
4) Ponga grasa nueva a través del agujero de inspección superior medianteoscilación de la
máquina y coloque la tapa
Datos de mantenimiento _ 500hrs
- Lubricantes de los resortes de carril (Grasa)
1) Levantar una de las orugas y coloque un bloqueo debajo del chasis
2) Girar la oruga sobre tacos para eliminar sueciedad y hacer que la tensión de la oruga se
estabilice
3) Verifique la tensión de las orugas

Por favor remítase al manual de

operaciones y de taller en busca de la
longitud exacta de la tensió n de las
orugas
Datos de mantenimiento_ 500hrs
- Rastree los lubricantes de los resortes (Grasa)
4) Si la tensión es demasiado floja, es necesario engrasarla a través del punto de engrase

Tensió n incorrecta en la máquina

-> Puede presentar descarrilamiento en suelo duro.
-> Contacto anormal con los componentes del
bastidor (Rodillo, enlace y protecció n de la
cadena..)
-> Condición de contacto directo con el metal o
metal con metal
Datos de mantenimiento_ 500hrs
- Cambiar el aceite del motor
1) Estacione la máquina en terreno seguro / plano y detenga el motor
2) Prepare un recipiente grande en la parte inferior del motor y drene el aceite del motor con la manguera de drenaje (2).
3) Cambie el filtro de aceite del motor y retire la manguera de desagüe (fije el tapón de drenaje de aceite).
4) Llene de aceite el motor a través del tapón de aceite en la parte superior del motor y revise el nivel de aceite a través de la
varilla de medición
5) Arranque el motor a bajas revoluciones durante 1 - 2 min, y detenga el motor

6) Arranque el motor de nuevo a BAJAS REVOLUCIONES y verifique si existen signos de fugas de aceite en el filtro de aceite del
motor y drene
Datos de mantenimiento_ 500hrs
- Cambiar el filtro de aceite del motor
1) Quite el filtro de aceite con una llave de filtro.
2) Preparar un nuevo filtro de aceite y aplique una pequeña cantidad de aceite en la junta tórica del filtro
3) Atornille el filtro en la cabeza hasta que la cabeza haga contacto y gire el filtro ½ vuelta más a mano (sin llave)

4) Compruebe si pierde aceite o el motor no se encuentra a bajas revoluciones

Doosan recomienda apretar un filtro con la mano (1/2 o 3/4 de vuelta más).
Datos de mantenimiento _ 500hrs
- Filtro de aire limpio (exterior)
: Tras limpiar cuatro veces, no utilice el filtro

Al quitar y reemplazar, verifique la condició n de sellado del filtro

Limpiar o reemplazar el intervalo del filtro de aire depende de las condiciones de

funcionamiento de la máquina.
Mantener y administrar el filtro de aire se relaciona directamente con la vida ú til del
motor (Aumento del gas emitido por el motor)
Datos de mantenimiento _ 500hrs
- Filtro de limpieza de aire acondicionado (filtro interno)

Doosan no recomienda mantener nada cerca

del filtro, dañ ará el filtro y el nú cleo del
evaporador del sistema de aire acondicionado
puede verse obstruido
Datos de mantenimiento _ 500hrs
- Filtro de limpieza de aire acondicionado (filtro externo)
1) Abra la puerta lateral detrás de la cabina y quite la tapa del lado de cabina mediante 4 tornillos de mariposa.
2) Abra la tapa y retire el filtro exterior
3) Comprobar el estado del filtro en busca de daños y utilice aire comprimido para limpiar el filtro
4) Instale el filtro nuevo
Datos de mantenimiento _ 1000hrs
Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambio reductor de oscilació n (Grasa)
1) Estacione la máquina en terreno seguro y detenga el motor.
2) Retire el tapón de salida de aire (frente a la tubería / manguera de grasa)
3) Inyectar la grasa hasta que la grasa nueva salga del agujero de ventilación
4) Fije el tapón

Orificio de ventilación de aire - El lado opuesto

del tubo de grasa
Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambio reductor de oscilació n (Grasa)

espacio

collarín
 Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambio de aceite del engranaje de reducció n de deslizamientos
1) Gire la oruga o la máquina deslizante y detenga la máquina como en la siguiente posición
2) Afloje el tapón del puerto completo (posición superior) lentamente y quite el aire presurizado en el interior de la caja de engranajes.
3) Retire el tapón de nivel (posición media) y prepare un gran recipiente para recoger el aceite que drena en la parte inferior
4) Retire el tapón de drenaje en la parte inferior y drene el aceite del cambio.

El primer drenaje de aceite incluye polvo de metal muy fino con el aceite.
 Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Llenado de aceite del cambio de reducció n de deslizamientos
1) Compruebe la condición de la junta tórica de cada tapón y limpie el agujero deltapón
2) Coloque el tapón de vaciado en el puerto de drenaje (en el inferior) y llene de aceite para engranajes a través del puerto de llenado
3) Deje de llenar de aceite cuando el aceite salga del puerto de nivel
4) Instale el tapón en el puerto de nivel y el tapón de nivel completo en el puertolleno.
 Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambiar el filtro de retorno HYD
1) Estacione la máquina en terreno seguro / plano y apague el motor.
2) Limpie la tapa del filtro con claridad y eliminar el aire a presión dentro del tanque completo a través del respiradero

3)Abra la tapa del filtro de retorno y retire el resorte, junta tórica, a través de la válvula de paso y a través del filtro de la válvula de paso.

4) Retire filtro e instale el nuevo filtro.

Tapa del filtro de retorno

# 2 HYD. Tapa del filtro

#3. Junta tórica
#4. Resorte
#5. Filtro
#6. Válvula de derivación

Respiradero
Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambio del filtro de retorno HYD

Al sustituir el filtro, por favor verificar la condició n del filtro o la contaminació n

en el cuerpo del filtro en forma visual, ya que aveces virutas metálicas pequeñ as
o polvo metálico fino pueden encontrarse allí
Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambiar el filtro de piloto
1) Estacione la máquina en terreno seguro /plano y apague el motor.
2) Limpie el cuerpo del filtro claramente y quite el aire presurizado desde adentro del tanque completo a través del respiradero
3) Desenrosque la caja del filtro lentamente y retire el filtro.
4) Coloque el nuevo cartucho del filtro, cambie también los sellos (junta tórica, anillo deseguridad)

junta tórica
junta tórica Anillo de
(interior) seguridad
Anillo de
seguridad
Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambiar filtro exterior de aire acondicionado
1) Estacione la máquina en terreno seguro / plano y apague el motor.
2) Abra la puerta lateral detrás de la cabina y quite la tapa al lado de la cabina retenida con 4 tornillos de mariposa
3) Abra la tapa de la cabina y reemplace el filtro.
Datos de mantenimiento _ 1000hrs
- Cambiar el filtro del respiradero
1) Estacione la máquina en terreno seguro y detenga el motor
2) Quite el aire a presión del tanque a través del respiradero del aire
3) Afloje el perno ciego y quite la tapa
4) Cambiar filtro y fijar la tapa
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Cambiar aceite del engranaje de reducció n
1) Apague el motor y estacione la máquina en terreno seguro.
2) Prepare un contenedor de 10,0 litros y quite el tapón en la manguera de desagüe a distancia ..
3) Verifique la condición del aceite, verifique si este ha sido mezclada con otro aceite durante el drenaje de aceite
4) Fije la tapa.
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Llenado de aceite del engranaje de reducció n
1) Llenar el aceite a través de orificio de llenado y revisar el nivel de aceite a través de la varilla de medición.
2) Revise el tapón de drenaje si el aceite del engranaje tiene fugas o no.
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Cambio de aceite hidráulico
1) Prepare un barril grande o recipiente para recoger el aceite usado.
2) Quite el aire presurizado en sistema hidráulico, valla al respiradero de aire y empújelo ligeramente
3) Retire la tapa de drenaje y drene el aceite del tanque
4) Quite el filtro de aspiración y haga una limpieza
5) Llenar de aceite hidráulico, vea la sección de filtro de retorno (no la sección del filtro de succión)

6) Purgue el aire en sistema

El intervalo de cambio de aceite

Rellene HYD. Llene de
depende de las condiciones de aceite en la sección de filtro
funcionamiento de la máquina de retorno
(HYD. Martillo u otro accesorio).
 Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Limpieza del filtro de aspiració n hidráulica
1) Drene el aceite hidráulico por completo (casi vacío), a continuación, el filtro de aspiración
puede quitarse
2) Limpiar el filtro de succión y vuelva a colocarlo (debe verificarse la condición de la junta
tórica en el filtro de aspiración )
Si queda aceite en el tanque y se
retira el filtro de succion del puerto,
el aceite contaminado llegara al
puerto de succió n de las bombas
directamente pudiendo causar danos
al sistema

Casi vacío

Bomba principal
Puerto de succión
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Cambiar el refrigerante (1)
1) Estacione la máquina en terreno seguro / plano con la estructura superior e inferior a 45 grados y detenga elmotor.
2) Abra la tapa del radiador lentamente y con cuidado para eliminar el aire presurizado en el interior del radiador
3) Retire la tapa completa del radiador del radiador
4) Prepare un recipiente de gran tamaño para recoger el refrigerante en la parte inferior delradiador
5) Abra la válvula de drenaje y drene el refrigerante
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Cambie el refrigerante (2)
6)Retire el tapón de drenaje del líquido refrigerante del bloque del motor. (con cuidado cuando
el motor está caliente)
7)Drene el refrigerante del bloque del motor, una vez completado el drenaje coloque el tapón
de drenaje.

Anillo de
retención

Tapón de drenaje en el
bloque de cilindros
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Cambie el refrigerante (3)
8) Llene con líquido refrigerante a través del cuello del radiador y arranque el motor ca BAJAS REVOLUCIONES (sin límite)
9) Compruebe el nivel de refrigerante y añada líquido refrigerante continuamente hasta el cuello del radiador.
10) Fije la tapa del radiador y compruebe el nivel de refrigerante en el tanque de reserva
Datos de mantenimiento _ 2000hrs
- Cambiar el filtro de aire (interior / exterior)
1) Estacione la máquina en terreno seguro / plano y detenga el motor
2) Retire la tapa del depurador de aire lentamente y limpie la válvula de evacuación
3) Retire el filtro exterior lentamente y limpie el interior del recinto del filtro de aire
4) Retire el filtro interior lentamente y sustituya con uno nuevo
5) Coloque un nuevo filtro exterior y coloque la tapa del recinto

Cambiar el intervalo de filtro de aire

depende del entorno de
funcionamiento de la máquina y el
estado
RESUMEN DEL CURSO - Operació n y Mantenimiento de DX-A

Gracias por su atención

• En este curso, usted tiene

☞ Directriz de seguridad aprendidas paraExcavadoras Doosan DX-A

☞ Aprenderá funciones de los interruptores de la cabina ylos botones
☞ Se completara el funcionamiento correcto del panel indicador LCD
☞ Abarcará la inspecció n y el mantenimiento

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