Sunteți pe pagina 1din 10

Universitatea ,,Dunărea de Jos” Galati

SPĂRGĂTOR DE C

GHEAȚĂ
Student:Gheorghică Mihaela-Alexandra
Definiţie:
• Spărgătorul de gheață este o navă special construită sau amenajată
destinată să spargă gheața din porturi, fluvii și mări în vederea redresării
drumurilor navigabile. Este prevăzut cu motoare puternice și etrava întărită.
Sparge gheața prin lovire, tăiere sau apăsare.
Istoric...
• Primele ambarcațiuni utilizate în apele polare au fost caiacele oamenilor
indigeni din Arctica, pentru deplasare pe gheață.
• În secolul al XI-lea, locuitorii ruși de la Marea Albă, pomorii, construiau un tip
special de mici nave din lemn cu catarg, numite „koch”-uri cu care
navighează în regiunea arctică a mărilor și mai târziu pe râurile siberiene.
• Unul din primele spărgătoare de gheață, precum și primul cu coca metalică a
fost vaporul cu abur rusesc Pilot, construit în 1864 după planurile lui Mikhail
Britnev.Nava avea prova ridicată cu 20° pentru spargerea gheții. Pilot a fost
folosit între 1864-1890 pentru navigație în Golful Finlanda.
• Similar conceptului lui Pilot a fost și Yermak, primul spărgător de gheață
modern, construit în Anglia pentru Rusia
Spărgătorul de
gheaţă Yermak

Spărgător de gheaţă
de tip PILOT

Barca de tip ,,Koch”


• La începutul secolului al XX-lea, mai multe țări au început să conceapă spărgătoare
de gheață. Cele mai multe au fost spărgătoare de gheață pentru zona de coastă,
însă Rusia și mai târziu Uniunea Sovietică, au construit, de asemenea, spărgătoare de
gheață maritime cu deplasamente de 10 000 de tone, în cele din urmă cu propulsie
diesel-electrică.
• În următorii ani au fost introduse mai multe tehnologii moderne în construcția
spărgătoarelor de gheață, printre care și propulsia nucleară odată cu lansarea navei
V.I. Lenin în 1957.
Sisteme de construcție
• Spărgătoarele de gheață au etrava și bordajul întărite pentru a putea despica
prin lovire învelișul de gheață. Operațiunea poate fi ușurată prin urcarea
provei pe suprafața gheții. Sub încărcare, gheața cedează și nava poate
înainta. Acest procedeu este îmbunătățit prin utilizarea unor tancuri de balast
așezate spre provă și pupă cu ajutorul cărora se poate produce după
necesitate apuparea aprovarea spărgătorului de gheață. Prin apupare
acesta se urcă pe suprafața de gheață iar prin aprovare presiunea crește și
gheața cedează. Aceasta poate fi grăbită prin instalarea a 1 sau 2 elice la
prova navei care trag apa de sub gheață.
Spărgătoare de gheață românești
• Pe Dunăre, înainte de al Doilea Război Mondial a funcționat
remorcherul Mântuirea, care deschidea un șenal navigabil
între Brăila și Marea Neagră în special pentru cargourile prinse
de ghețuri.
• În anul 1966 a fost lansat la apă Viteazul, primul spărgător de
gheață și salvator de nave naufragiate construit în România.
Primul spărgător de gheaţă si salvator de nave ,,Viteazul”
Bibliografie
• https://ro.wikipedia.org/wiki/Sp%C4%83rg%C4%83tor_de_ghea%C8%9B%C4%83#Sp.C4.
83rg.C4.83toare_de_ghea.C8.9B.C4.83_rom.C3.A2ne.C8.99ti
• https://ro.wikipedia.org/wiki/Sp%C4%83rg%C4%83tor_de_ghea%C8%9B%C4%83#/medi
a/File:1976._%D0%9B%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB_%D0%9F%D0%B0
%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D1%82.jpg
Vă mulţumesc!