DESMONTAJE Y MONTAJE DE

POLEAS
Inst. Mendoza Ramos Jesús
 HOJA DE PROGRAMACION
• TECNOLOGIA: • Matemática:
– Calculo de transmisión por fajas
– TECNICA DE MONTAJE DE POLEAS – Problemas de aplicación
– MONTAJE CON CHAVETAS – Calculo de transmisión de poleas planas
– POLEAS PLANAS – Regla de tres simple
– POLEAS EN V – Tanto por ciento
– ORGANO DE UNION • Ciencias básicas:
– TORNILLOS Y TUERCAS – Maquinas simples (palancas)
– Maquinas simples (poleas)
– EXTRACTORES
– Maquinas simples plano inclinado
– MONTAJE DE EJES – Maquinas simples el tornillo
– ACOPLAMIENTOS – Nociones de lubricación y lubricantes
– ARBOLES Y EJES • DIBUJO TECNICO:
– EMPAQUETADURAS – Esquemas de fajas en v
– SACABOCADOS – Esquemas de poleas
– Esquema de acoplamientos
– COJINETES DE FRICCION Y DESCANSOS
– Esquema de cojinetes
– MATERIALES PARA LOS COJINETES
• Seguridad e higiene:
– LLAVES POLIGONALES – Cuidado en el montaje de fajas
– TORQUIMETRO – Uso de señales para el orden y cuidado
– MICROMETRO INTERIOR – Recomendaciones para una buena junta
– Protección de maquinas
 TECNICA DE DESMONTAJE DE POLEAS

POLEAS EN V
• En los mecanismos de
transmisión se utiliza también la
polea acanalada en “V”, que por
su forma impide que la correa se
salga por mala alineación de sus
ejes. Este tipo de poleas se
construyen en aluminio, hierro
fundido o acero prensado.
 TECNICA DE DESMONTAJE DE POLEAS

DESMONTAJE DE POLEAS

CONSISTE EN LA SEPARACION DE
LAS POLEAS PARA VERIFICAR SI
REQUIEREN REPARAR O
REEMPLAZAR O PARA PERMITIR
ACCESOS A OTROS ELEMENTOS
 TECNICA DE DESMONTAJE DE POLEAS

PUNTOS IMPORTANTES A TENER EN CUENTA

Relación entre los diámetros de las
poleas:
• No debe exceder mas de 15 veces el
diámetro de una polea a otra
• Si sobre pasa los ejes deben estar
distanciados de forma que la correa
abrace al menos 150°
• Si fuera necesario se utiliza una polea
tensora para lograr que la faja abrase
ese Angulo.
 MONTAJE DE POLEAS

Montajes en poleas en V :
Coloque la polea en forma deseada
Ajuste los tornillos en forma alternada
Asegúrese del buen montaje
Ventajas:
No tiene vibración
No se sacuden
No necesita golpear
No tiene tornillos de fijación que dañen
los ejes
 MONTAJE CON CHAVETAS

• PARA MONTAJES CON CHAVETAS ES NECESARIO:

1. Verificar el diámetro del árbol.
2. verificar la posición de la chaveta.
3. limpiar bien las superficies el árbol y el cubo de la polea
4. comprobar las medidas
5. comprobar el juego de la chaveta y el alojamiento del eje
 TIPOS DE CHAVETAS

• CHAVETAS TALON(TACON): son chavetas con cierta

conicidad (1:100) y ejercen presión en la base de la ranura.

• Chaveta woodruff:

• Chaveta con fijación de prisionero

• Chaveta encastada.
TIPOS DE CHAVETAS
 POLEAS
• Son ruedas que transmiten movimiento
de rotación a elementos por medio de
fajas.
• Características:
– Construidas de diversas materiales.
• Aluminio
• Madera
• Hierro fundido
• Acero
• Plástico
• Bronce
• Etc.
 TIPOS DE POLEAS

POLEAS PLANAS

• Poleas plana partida: armazón de hierro fundido y dividido

por la mitad unido por medio de tornillos.
Tipos de poleas:

• Polea entera: • Polea en V:

• Polea escalonada: • Polea plana combada:

• Polea planas Escalonadas:
 POLEAS EN V
• Ruedas acanaladas empleadas para llevar una correa
en v para transmitir movimiento de rotación de una
polea a otra.
PARTES DE LA POLEA
 CLASES DE POLEAS EN V
• Poleas automáticas:
• Poleas enterizas: Poleas de casquillo
intercambiable:
 MOMENCLATURA
Las correas en V están construidas para asentar en una ranura que puede
variar entre 34° y 40°, teniendo relación este ángulo con el diámetro de la
polea menor principalmente y con el tipo de correa.

H = Profundidad de ranura
H=b+4a6mm
• Se recomienda que diámetros inferiores a los mínimos no deben ser
usados a menos que la potencia a transmitir sea demasiado baja o en
casos extremos donde se deba sacrificar el factor rendimiento a cambio
de otro factor más importante.
• Otro factor importante que debe tenerse en cuenta es la velocidad de la
correa que no debe exceder de 25 m/seg

El diámetro medio en una polea es

aproximadamente al diámetro
exterior menos el espesor de la
correa
 Recordando
Las correas construidas según norma S.A.E. tienen impresa la longitud en pulgadas y el
tipo de correa, así: B 68, C 75, etc., en donde el número corresponde a la longitud en
pulgadas y la letra al tipo de correa. La letra puede estar antes o después del número
Norma D.LN.
La longitud viene impresa en milímetros con el ancho y el espesor así :1.348 x 13 x 8, en
donde 1.348 mm de longitud, 13 mm de ancho y 8 mm de espesor, correspondiendo a
una correa de 1.348 mm de longitud tipo A norma D.I.N. Algunos fabricantes omiten el
espesor y el ancho.
Para encontrar la equivalencia de una a otra norma se multiplica o divide por 25,4 según
el caso.
Ejemplo:
El caso 1.348x 13x8
1.348± 25,4 = 53
El 13 x 8 corresponde atipo A Norma S.A.E. Por lo tanto, la correa es: A 53 ó 53A
La correa viene impresa A 53 - 1.348
 ORGANOS DE UNION

• Elementos de maquinas que se utilizan para armar, montar

o fijar un equipo. O para unir dos piezas.
• FIJAS:
– Soldadura
– Forja
– Remaches

• Soldadura: unión fija de dos piezas metálicas iguales

o diferentes mediante la acción de calor.
 ORGANOS DE UNIONES FIJAS

• Métodos: arco eléctrico, oxiacetilénica, resistencia eléctrica,

MIG, TIG o arco sumergido.
Órganos de uniones fijas:
• Forja: proceso conformado por
deformación plástica que
puede realizarse en caliente o
en frío y en el que la
deformación del material se
produce por la aplicación de
fuerzas de compresión.
REMACHES: Un roblón o remache
es un elemento de fijación que se
emplea para unir de forma
permanente dos o más piezas.
Consiste en un tubo cilíndrico (el
vástago) que en su fin dispone de
una cabeza. Las
 ORGANOS DE UNIONES DESMONTABLES

• CHAVETAS :Se denomina chaveta a una pieza de sección

rectangular o cuadrada que se inserta entre dos elementos
que deben ser solidarios entre sí para evitar que se
produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra

CHAVETA DE AJUSTE: fijan el eje y el elemento CHAVETA DE ARRASTRE: la transmisión y parte del
montado sobre el por presión entre ambos. elemento montado la realiza la chaveta.
 ORGANOS DE UNIONES DESMONTABLES
• CHAVETA PLANA: fabricado
de acero especial se utiliza
en ruedas dentadas,
volantes, etc. Se ubica en el
eje y es sujetado con un
prisionero.
• CHAVETA CONICA:
fabricado de acero especial
superficie ligeramente
inclinada se usa en montaje
de maquinaria pesada.
 ORGANOS DE UNIONES DESMONTABLES

• CHAVETA REDONDA: se • CHAVETA SEMICIRCULAR:

empleada en maquinas
utiliza cuando no se desea un herramientas su construcción
ajuste apretado. rápida y precisa.
ORGANOS DE UNIONES DESMONTABLES
TORNILLOS Y TUERCAS:
– TORNILLOS: elemento u operador mecánico cilíndrico con una
cabeza, generalmente metálico, aunque pueden ser de
plástico, utilizado en la fijación temporal de unas piezas con
otras
ORGANOS DE UNIONES DESMONTABLES
• Tipos de tornillos
ORGANOS DE UNIONES DESMONTABLES
• Tuercas y tipos: Una tuerca es una pieza con un orificio central,
el cual presenta una rosca, que se utiliza para acoplar a un
tornillo en forma fija o deslizante. La tuerca permite sujetar y fijar
uniones de elementos desmontables.
ORGANOS DE UNIONES DESMONTABLES

• TIPOS DE ARANDELAS: Una arandela es un disco delgado

con un agujero, por lo común en el centro. Normalmente se
utilizan para soportar una carga de apriete. Entre otros usos
pueden estar el de espaciador, de resorte, dispositivo
indicador de precarga y como dispositivo de seguro.
 ESTRACTOR DE ENGRANAJES POLEAS Y
RODAMIENTOS

• El extractor mecánico
es una herramienta
manual que se utiliza
básicamente para
extraer las poleas,
engranajes o cojinetes
de los ejes, cuando
están muy apretados
y no salen con la
fuerza de las manos.
CALCULO DE TRANMISIONES DE POLEAS
PLANAS
 CALCULO DEL NÚMERO
DE CORREAS EN V
• En el número de correas en y son
factores determinantes: la
potencia a transmitir y la
velocidad de la correa. Este con
la ayuda de la siguiente Tabla.
Ejemplo:
• Si quisiéramos transmitir una
potencia de 45 CV por medio de
correas tipo D para trabajar a una
velocidad de 16 m/seg. Cuántas
correas son necesarias?
Como necesita transmitir
45 CV, divida el número de CV por el valor hallado
en la tabla. 45/15 = 3.
Se necesitan 3 correas tipo D para transmitir 45 CV.
 MAQUINAS SIMPLES POLEAS

• Una polea es una máquina

simple, un dispositivo mecánico
de tracción, que sirve para
transmitir una fuerza. Además,
formando conjuntos —aparejos
o polipastos— sirve para
reducir la magnitud de la fuerza
necesaria para mover un peso.
 MAQUINAS SIMPLES POLEAS
• POLEA MÓVIL: analizando se
llega ala conclusión de que es una
palanca de segundo genero cuyo
brazo de potencia es el diámetro y
el brazo de resistencia es el radio
de la polea.
• en consecuencia la fuerza resulta
la mitad de la resistencia

𝑸
𝟐
POLIPASTOS
• APAREJO POTENCIAL:
la primera polea móvil
reduce la fuerza para
equilibrar la resistencia a
la mitad, la segunda
reduce esta mitad a la
cuarta; las poleas móviles
dividen sucesivamente a
la resistencia entre 2, 4, 8,
16, etc. Según el numero
de poleas móviles (n)
• APAREJO FACTORIAL:

• VENTAJA MECANICA:
• APAREJO DIFERENCIAL:

𝑄 (𝑅 . 𝑟)
𝐹=
2𝑅
 MONTAJE DE EJES

• MONTAJE DE EJES: los ejes soportados por cojinetes de

fricción o rodamientos, el punto de partida de montaje es
siempre la posición de los ejes siempre utilizando las
medidas de control.
VERIFICACIÓN DE EJES CILÍNDRICOS
 ACOPLAMIENTOS CON ÓRGANOS DE
UNIÓN

• FIJACIÓN CON TORNILLOS: el tornillo

es el mas empleado como elemento de
fijación de dos o mas piezas e ideal
para su posterior desmontaje sin dañar
las piezas.
• Fuerzas que actúan sobre los tornillos
son
– Esfuerzo de tracción constante
– Esfuerzo de compresión
– Esfuerzo junto con tracción y
cizallamiento
– Efecto de torsión y cizalladura
 ACOPLAMIENTOS
• Órganos o uniones para unir, transmitir o prolongar en
longitud el movimiento o potencia de una maquina motriz.
• Se denomina también acople y sirve para transmitir el
movimiento entre dos ejes en línea recta, con dirección
paralela o inclinada en planos diferentes.
 CLASES DE ACOPLAMIENTOS

• RÍGIDOS: Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes

en forma apretada de manera que no sea posible que se genere
movimiento relativo entre ellos. Este diseño es deseable para
ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineación
precisa de dos ejes que puede lograrse; en tales casos el acople
debe diseñarse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque
en los ejes

Acoplamiento fijo
 CLASES DE ACOPLAMIENTOS

• TIPO MORDAZAS: • TIPO BRIDA:

 CLASES DE ACOPLAMIENTOS

• TIPO DENTADO
 CLASES DE ACOPLAMIENTOS

• ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES:
• TIPO PERNO:
 CLASES DE ACOPLAMIENTOS
• JUNTAS UNIVERSALES:
• TIPO CARDAN
 ARBOLES DE TRANSMISIÓN

• En ingeniería mecánica se conoce como eje de transmisión a todo

objeto axisimétrico especialmente diseñado para transmitir
potencia. Estos elementos de máquinas constituyen una parte
fundamental de las transmisiones mecánicas y son ampliamente
utilizados en una gran diversidad de máquinas debido a su relativa
simplicidad.

• Un árbol de transmisión es un eje que transmite un esfuerzo motor

y está sometido a torsión debido a la transmisión de un par de
fuerzas y puede estar sometido a otros tipos de esfuerzos
mecánicas al mismo tiempo.
• ÁRBOL DE TRANSMISIÓN:
EJES DE TRANSMISION
• Son barras cilíndricas que sirven de sostén a piezas
giratorias.
• Están hechos de acero de calidad de sección circular
macizos o huecos.
• Le realizan un tratamiento de cementación con el objeto de
darles mas dureza en su superficie.
 EJES DE TRANSMISIÓN
CLASES DE EJES

FLECHAS HUSILLOS
 EMPAQUETADURAS

• Es la sustancia o material fibroso con lo que se prepara un

sello a fin de evitar o restringir fugas entre las paredes de un
recipiente.
• Tiene dos formas de lamina y para vástagos.
SACA BOCADOS