RIEGOS

ASFÀLTICOS Y

MEZCLAS

ASFALTICAS

REGRESO A ASFALTO...
• RIEGOS ASFALTICOS
•
IMPRIMACION: Es un Riego de Asfalto Diluido que se coloca sobre
la Superficie de la Base a fin de IMPERMEABILIZARLA.
•
• Generalmente se usan los tipos de Asfaltos Diluidos como RC,
MC,RS,RT,etc.Su utilización dependerá de la temperatura ambiente de
trabajo de tal forma que el tiempo de fragua sea el suficiente que le
permita penetrar en los poros de la base .
•
• Su aplicación se efectúa con un tanque regador a lo largo de su
barra esparcidora en una cantidad aproximada de 1 a 2 litros/m 2 de
acuerdo a la porosidad del material granular; la temperatura de
aplicación del ligante estará entre 60 y 70 C, debiendo tener cuidado
con su punto de inflamación.
•
• RIEGO DE LIGA: Es un Riego de Asfalto Diluido que se coloca
sobre un pavimento asfáltico antiguo. Se puede usar RC, RS ó RT,
considerando que ya no necesita tanta penetración. Proporción aprox.
½ litro por metro cuadrado.
•
 PROCESO CONSTRUCTIVO
ACUMULACION DE
MATERIAL A LO
LARGO DE LA VIA
PARA LA
EJECUCION DE LA
BASE GRANULAR

EL RIEGO DE
IMPRIMACION SE
REALIZO UTILIZANDO
UNA COCINA ASFALTICA Y
UNA MANGUERA
ASFALTO LIQUIDO RC-250 +
20% DE KEROSENE
 Imprimación Asfáltica: Emulsión Asfáltica.
• TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

• Se colocan en una ó varias capas, con o sin carpeta de desgaste ó

sello. Los Asfaltos,Emulsiones ó Alquitranes que se empleen son
los llamados líquidos o diluidos (CUT - BACKS) del tipo RC,MC,RS
ó RT. El espesor de estas capas es variado”. Este tipo se emplea
comúnmente para transito ligero.
•
• Hay Tratamientos del tipo. Mono – Bi ó Múltiple capa; es
recomendable hasta 2 capas. El agregado debe ser uniforme para
que pueda ser acomodado, por lo tanto tendrá una curva
granulométrica “ parada “ porque casi todos sus elementos son del
mismo diámetro. Si es piedra chancada debe ser de aristas vivas.
•
Hay que tener en cuenta que un tratamiento mono – capa nos da
una superficie irregular por lo que se recomendaran 2 capas. Se
inicia el proceso constructivo con un riego de imprimación y luego
el primer riego asfáltico, seguidamente viene el esparcido del
agregado que puede ser manual ó con camión de tolva marcha
atrás.
 • CANTERA MACEDA:
Acumulación de materiales para
Base, T.S.B. (Piedra chancada)

CANTERA CUMBAZA:
Material para sub base.
 • NIVELACION PARA LA
COLOCACION DE
PLANTILLAS

PRESENCIA DE LLUVIAS
TORRENCIALES.
Trabajos a Nivel de Base
 CONTROL EN CAMPO DE LA
DENSIDAD DE COMPACTACION

• EXCAVACION DE CUNETAS:
Se observa el material arcilloso,
predominante en la zona.
 CHANCADORA PRIMARIA
Y SECUNDARIA

EXTRACCION DE
MATERIAL EN LA
CANTERA MUNICHIS
EN MOYOBAMBA
 TANQUE PARA EL
ALMACENAMIENTO
DEL ASFALTO RC-250

PROTECCION DE LA
ARENA A UTILIZAR
DESPUES DE LA
COLOCACION DEL
T.S.B.
ACUMULACION DE
MATERIAL A LO
LARGO DE LA VIA
PARA LA
EJECUCION DE LA
BASE GRANULAR

EL RIEGO DE
IMPRIMACION SE
REALIZO UTILIZANDO
UNA COCINA ASFALTICA Y
UNA MANGUERA
ASFALTO LIQUIDO RC-250 +
20% DE KEROSENE
 VISTA DEL ASFALTO
RC-250 COLOCADO, SE
COLOCA AGREGADO
PARA EL T.B.S. CON
AYUDA DE UN
VOLQUETE

ESPARCIDO DEL AGREGADO

PARA EL T.B.S. CON LA
AYUDA DE UN VOLQUETE,
AL CUAL SE LE COLOCO UN
EMBUDO PARA EL VACEADO
UNIFORME.
• TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA (T.B.S.) TERMINADO.
• Falta limpieza de la superficie para proceder a la señalizaión (se
colocó areana en las zonas donde existió exudación del asfalto).
• MEZCLAS ASFALTICAS
•
Elaboradas “ en planta “ y se aplican “ EN FRIO “ o “EN CALIENTE “. Dan
origen a las llamadas Carpetas Asfálticas; pueden usarse algunos asfaltos
líquidos, pero preferentemente se emplean cementos asfálticos cuya
penetración esta comprendida entre 30 y 200. El espesor es generalmente
mayor a 2”. Las capas formadas por las mezclas bituminosas no deben
tener espesores menores a 1”, se recomienda 5” como espesor máximo.
•
• El árido debe ser de buena calidad y ésta conformado por piedra y
arena a los mismos que se les debe hacer la prueba de abrasión y de
durabilidad. Los porcentajes de desgaste deben ser como máximo de 30 a
40% ya que de lo contrario no es un material aceptable.
•
• * Se recomienda agregar el agregado grueso hasta el 50 % de tamaño de lo
que sería el espesor de la capa asfáltica, Ejemplo, si la superficie de
rodadura es de 3”, se usará piedra con tamaño máximo de 1 1/2". Las
granulometrías pueden tener valores máximos y mínimos, siendo el
promedio lo ideal. Se recomienda:
• DURABILIDAD.- Se efectúa este ensayo a la arena introduciéndola en
una cubeta que contiene un producto químico (sulfato de sodio) que
desmenuza el material al escobillarlo. Se expresa la parte desmenuzada
como un porcentaje del peso inicial el que debe ser de 12 a 15%.

• PRODUCCION DE LA MEZCLA ASFALTICA.- Se lleva el árido a una

planta que a través de una faja transportadora hace que se produzcan el
mezclado con el asfalto calentado. Así se produce el efecto de
mezclado entre piedra, arena y asfalto, material que es trasladado a obra
a través de camiones donde se esparce con una pavimentadota y se les
somete a proceso de rodillado para dar el acabado final a los trabajos de
asfaltado.
• MEZCLAS ASFALTICAS EN FRIO
MEZCLA ASFALTICA = ARIDO + LIGANTE
(PIEDRA + ARENA + ASFALTO DILUIDO)
•
• *Deben efectuarse estudios de los agregados a utilizar, determinando su
granulometría a fin de utilizar los recomendados según el tipo de mezcla
asfáltica requerida (Curvas Granulométricas).
•

• MEZCLAS ASFALTICA EN CALIENTE

• Están Conformadas por:
•
• MEZCLA ASFÁLTICA = ARIDOS + LIGANTE
• (PIEDRA + ARENA + FILLER + CEMENTO ASFÁLTICO).

• FILLER.- Es un agregado fino que viene a ser un “Rellenador Mineral”

• que es lo que falta al árido para cerrar su granulometría. También se
• utiliza el "polvo mineral”. Es recomendable que pase el 100% de la malla
• Nº 40 y 50% de malla Nº 200; pueden ser cemento pórtland, cal ó
• cualquier material fino plástico que cumpla con los requisitos que exige la
• mezcla asfáltica.
• PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS
• Las propiedades deseadas que debe tener una mezcla de concreto
de cemento asfáltico para desarrollar un adecuado comportamiento
en la carpeta asfáltica son:
•
• Estabilidad
• Durabilidad
• Resistencia a la fatiga
• Resistencia al deslizamiento
• Trabajabilidad
• Flexibilidad
• Impermeabilidad
•
• Se puede considerar que la intemperie afecta mucho a la durabilidad
• y a la resistencia a la fatiga, debido a que el proceso de deterioro de
• éstas propiedades está relacionado con la evaluación del grado de
• oxidación y endurecimiento de cemento asfáltico, que se ve
• afectado principalmente por el porcentaje de vacíos obtenido en la
• mezcla asfáltica.