El objetivo de este proyecto es realizar los planos constructivos de una
prensa hidráulica de 50(Tn) y llegar a entregar en tiempo y forma lo requerido por el docente a cargo de dicho proyecto. • Plano del conjunto • Aplicaciones y objetivos • Incumbencias y especificaciones técnicas • Piezas mas comprometidas • Exigencias Mecánicas • Consideraciones de diseño • Mantenimiento • Operación • Diagrama de GANTT • Aplicaciones • Las Prensas hidráulicas se pueden emplear para una serie de aplicaciones tales como: • Doblado • Perforación • Dibujo • Acuñamiento • Prensado Mantenimiento Diario: • Controlar la cantidad de aceite a través del nivel del depósito. • Verificar que no haya fugas. Si existen fugas, una vez reparadas, se deben de llenar el depósito con aceite hidráulico. • Mantener aceitados el émbolo del cilindro hidráulico y en general las zonas de la máquina que sufran rozamientos. • La temperatura del aceite debe mantenerse cerca del valor ideal de 50ºC. Mantenimiento Semanal: • El desgaste del émbolo, signos de corrosión. • Desgaste o daños del cilindro, bomba, estructura, accesorios, mesa y soportes. • Comprobar el desgaste de cabezas de tornillos, tuercas, arandelas. Realizar apriete de elementos flojos y reemplazar los gastados Mantenimiento Mensual: • Limpiar y lubricar el mecanismo de la bomba, válvulas, etc. • Verificar el estado de las conexiones del sistema eléctrico, que los cables no se encuentren deteriorados o con el aislamiento rasgado. • Compruebe el sistema de parada de seguridad. • Limpie la prensa. • Compruebe el alineamiento. • La prensa debe ser etiquetada con la fecha de inspección para posteriores mantenimientos. Mantenimiento Anual:
• Considerando un uso no continuo de la máquina, se
debe sustituir el aceite y filtros una vez al año.
• Limpie las Válvulas.
IMPORTANTE • Si las condiciones ambientales fueran extremadamente severas, habrá que limpiar el equipo y lubricarlo después de cada uso. Elección de Materiales • CAMISAS: Construidas con tubos sin costura de Acero SAE 1020 o 1045. Eventualmente aplicaciones especiales con Acero SAE 4140. Terminación superficial interior bruñido con una rugosidad media (Ra) de 0,2 micrones. Para el caso de ser utilizadas en cilindros neumáticos se croman interiormente con un espesor de 0,05 mm. • VASTAGOS: Construidos de Acero SAE 4140 bonificado o SAE 1045. Recubiertos con una capa de cromo duro de 0,1 mm: Dureza de la capa de cromo 900 a 1000 Vickers. Eventualmente también se templan. Rectificados y pulidos hasta obtener una rugosidad media (Ra) de 0,1 micron. Para aplicaciones especiales se realizan cromado en varias capas. • CABEZALES: Construidos en Acero SAE 1020 o 1045 con forma cuadrada, redonda o hexagonal. Para el caso de ser utilizados en cilindros neumáticos se croman las superficies expuestas con un espesor de 0,05 mm. • BRIDAS: Construidas en Acero SAE 1045 o 4140. • TENSORES: Construidos en Acero SAE 4140. • BUJES GUÍA: Construidos en Bronce SAE 64, en fundición gris SAE 120 • o colocando bandas de desgaste sobre acero. • PISTON: Construidos en SAE 1045. Para el caso de ser utilizados en cilindros neumáticos se croman las superficies expuestas con un espesor de 0,05 mm. • SELLOS HIDRÁULICOS: Se proveen de distintos tipos y diseños, anillo deslizante con expansor, multi-v, sello tipo U de labios simétricos y asimétricos, de perfil angular, compuestos, etc. • AMORTIGUADORES: Normalmente en Bronce SAE 64 o acero SAE 1045. • PINTURA: Son recubiertos con anti-oxido, pintura epoxi según preferencia del cliente. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES • El tratamiento de cromo duro es un recubrimiento superficial electrolítico mediante el cuál se aporta a las piezas una película de cromo de espesor variable, con el fin de aumentar el rendimiento y dureza de las piezas tratadas. • Tan importante como el tratamiento en sí es el acabado de la pieza, tanto previo como final. • El cromo duro “copia” la superficie de la pieza a tratar, por ello es importante realizar un rectificado previo al tratamiento para reducir en lo posible los defectos del material base. • Así mismo, debido a la gran dureza del cromo y su deposición electrolítica irregular, es necesario un rectificado de la pieza cromada, para ajustarla a las cotas y tolerancias exigidas en cada caso, como también un pulido final para lograr la rugosidad y el aspecto deseados. Propiedades Este tratamiento tiene excelentes propiedades: • Dureza: entre 68-70 HR (Rockwell) 900-1100 Hv (Vickers), escala de Mohs: 8,5 • Resistencia al desgaste Mecánico. • Coeficiente de rozamiento muy bajo con lo que mejora la vida útil de la pieza cromada y dota a la pieza de alto poder deslizante. • Mayor resistencia a la corrosión y la acción química que el cromado estándar. • Mejora la superficie de las piezas tratadas, manteniendo las características del material base. • No deforma ni tensiona el material base ya que trabaja a temperaturas inferiores a 60ºC Elección del Lubricante Especificaciones Técnicas • Altura: 1995 (mm) • Ancho 1052 (mm) • Ancho de paso: 442 (mm) • Presion de trabajo 160 (bar) • Capacidad: 50 (tn) • Distancia de la prensa al banco: 0—400 (mm) • Carrera: 200 (mm) • Velocidad de avance: 15 (mm/s) • Accionamiento: motor eléctrico • Circuito hidráulico: bomba de engranajes-200 (bar) • Motor monofásico 5 (hp) • Valvula de alivio a 160 bar • Válvula de alivio a 160 bar • Válvula direccional 4/2 acionada por solenoides de 220 v ca • Manguera hidráulica sae100R2at de 1/2 " de diametro interno y 22,2 mm de diâmetro externo • Válvula antiretorno Diagrama Hidráulico Diagrama de Gantt
Manipulación - El Santo Grial de La Psicología Oscura - Aprender A Influir en Las Personas Gracias Al Control Mental y Emocional, Hipnosis Superficial y Técnicas de PNL (Spanish Edition)
Guía de Actividades y Rúbrica de Evaluación - Unidad 4 - Fase 5 - Analizar La Posición de Colombia en Términos de Logística Según Informe Del Banco Mundial