Facultad de ingeniería arquitectura y urbanismo

Escuela profesional de Ing. civil

Curso: Tecnología del concreto

Integrantes:
 Barboza culqui Edwin
 Barboza culqui deyvis
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Este informe proporciona información
técnica sobre la aplicación de concreto
permeable, métodos de diseño, materiales,
propiedades, dosificación de mezcla, los
métodos de construcción, ensayo e
inspección.

El término "concreto permeable" típicamente

describe un material compuesto de cemento
portland, agregado grueso, poco o nada de
agregado fino, aditivos y agua. La combinación
de estos ingredientes produce un material
endurecido con poros conectados, que varían
en tamaño de 2 a 8 mm, que permiten el paso
del agua con facilidad.

La tasa de drenaje del pavimento de concreto

permeable dependerá del tamaño de
agregados y la densidad de la mezcla, pero en
general se sitúa en el rango de 81 a
730 litros/min/m2.
¿QUE ES EL CONCRETO PERMEABLE?

El concreto permeable es un concreto especial que se caracteriza

por su alta porosidad que permite el paso del agua a través de su
estructura. Está característica se debe a su alto contenido de
vacíos interconectados en el orden de 15% a 35% dependiendo de
los materiales y de su aplicación.
ANTECEDENTES.

Aplicaciones en la construcción: historia

El concreto permeable se ha utilizado en la construcción de edificios por
lo menos desde mediados del siglo XIX.
Países europeos han utilizado el concreto permeable en diferentes
modos: uno es, utilizando el concreto permeable para muros de
carga en casas de uno y varios pisos y, en algunos casos, en
edificios altos; en paneles prefabricados, y en moldes de curado a
vapor.
En 1852, el concreto permeable se utilizó por primera vez en la
construcción de dos casas en el Reino Unido. Este concreto
consistía en sólo grava gruesa y cemento.
componentes
AGREGADOS

Los tamaños del agregado utilizado en el concreto permeable oscilan entre 3/4 y
3/8 de pulgada.

Agregado redondeado y aplastado, tanto normales y de peso ligero, se han utilizado

para hacer el concreto permeable.

La ASTM D448, nos indica la clasificación estándar de tamaños de agregados para

la construcción de caminos y puentes.

La ASTM C33, hace referencia a la especificación estándar de agregados para

concreto. Los agregados finos normalmente no deben ser utilizados en
mezclas de concreto
Permeable porque tienden a comprometer la conectividad del sistema de poros.
CEMENTO.
El cemento Portland se utiliza como aglutinante principal.

AGUA.

La calidad del agua para el concreto permeable se rige por los mismos
requisitos que un concreto convencional.

El concreto permeable debe ser proporcionado con una relación agua –

cemento (a/c)
Relativamente baja (0,30 a 0,40) debido a que un exceso en la cantidad de
agua dará lugar a un

Drenaje de la pasta y el taponamiento posterior del sistema de poros. La

adición de agua, por lo tanto, tiene que ser controlada de cerca en el
campo.
ADITIVOS.

Los aditivos deben cumplir los requisitos de la norma ASTM C 494.

Los aditivos reductores de agua (de alta o mediano rango) se utilizan en

función de la relación agua cemento (a/c).

Los aditivos retardantes se utilizan para estabilizar y controlar la

hidratación del cemento
especialmente en aplicaciones con clima caliente.
Los aditivos retardantes pueden actuar como lubricantes para ayudar a la
descarga de un mezclador de concreto y puede mejorar el manejo, y en el
lugar las características de rendimiento.

Los aditivos acelerantes se pueden utilizar cuando el concreto permeable se

coloque en un clima frío.

Los aditivos inclusores de aire no son comúnmente utilizados en concretos

permeables, pero pueden ser utilizados en entornos sensibles a la
congelación y descongelación.
propiedades
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN.

La resistencia a la compresión del concreto

permeable se encuentra fuertemente
afectada por la proporción de la matriz y el
esfuerzo de compactación durante la
colocación.

A continuación la siguiente figura (figura #1),

se muestra la relación entre la resistencia a
la compresión de concreto permeable en
libras por pulgada cuadrada (psi) y el
porcentaje de Contenido de aire
Nota: 1 libra por pulgada cuadrada (psi) =
0.07 Kg/cm2

La cifra se basa en una serie de pruebas de

laboratorio en las que dos tamaños de
agregado grueso se utilizaron, el esfuerzo de Figura # 1
compactación y la graduación del agregado
se fueron variando.
En nuestra siguiente figura (figura # 2) se
muestra una relación entre la resistencia a la
compresión del concreto permeable y el peso
unitario. La cifra está basada en otra serie de
ensayos de laboratorio cuando se utilizó
agregado grueso, y el esfuerzo de compactación
y el tamaño y la proporción de cemento-
agregado fue variada.
Nota: 1 lb/ft3 = 16.02 Kg/m3

La figura # 2 nos muestra que los puntos fuertes de

compresión relativamente alta de mezclas de concreto
permeable son posibles.

Aunque la relación agua – cemento (a/c) de una mezcla de figura # 2

concreto permeable es importante para la resistencia a la
compresión y la estructura de vacío; podemos observar que
una relación agua – cemento alta, puede dar lugar a que la
pasta que se crea puede llegar a tapar la estructura debido
a su fluidez; y para una relación agua – cemento baja,
puede resultar en que se reduzca la adherencia entre las
partículas de agregado y también generar problemas de
colocación.
Nuestra siguiente figura (figura # 3)
muestra la relación entre la relación agua –
cemento y el contenido de aire de una
mezcla de concreto permeable a dos
niveles diferentes de compactación. La
experiencia ha demostrado que una
relación agua – cemento de 0.26 a 0.45
proporciona buena estabilidad

El contenido de material cementante total

de una mezcla de concreto permeable es
importante para el desarrollo de resistencia
a la compresión y para la estructura anular.

Un alto contenido de pasta dará lugar a

una estructura de vacío llena y, en
consecuencia, la porosidad reducida. Un
contenido de cemento insuficiente, puede
resultar en una capa de pasta reducida y Figura # 3
por tanto afectar la resistencia a la
compresión. El contenido de cemento
depende en gran parte del tamaño del
agregado y la graduación.
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN.

En la siguiente figura (figura #4) se

muestra la relación entre resistencia
a la flexión del concreto permeable y
el contenido de vacío de aire
obtenido por pruebas de laboratorio.

Aunque estos resultados se basan en

un número limitado de muestras,
comparando los datos de la figura de
la resistencia a la compresión en la
figura # 2, nos indica que una
relación entre la compresión y la
fuerza de flexión del concreto
permeable existe.

Figura # 4
Ahora se muestra en la figura # 5, la relación entre resistencia a la
compresión y a la flexión del concreto permeable para una serie de
pruebas de laboratorio.

Figura #5
CONTENIDO DE AIRE / UNIDAD DE PESO.

El contenido de aire se calcula como un porcentaje por el método

gravimétrico y está directamente relacionado con el peso unitario de una
determinada mezcla de concreto permeable.

El contenido de aire es altamente dependiente de varios factores:

· Graduación del agregado.

· Contenido de material cementante.
· Relación agua - cemento.
· Esfuerzo de compactación.

En una serie de pruebas de laboratorio, una sola mezcla de concreto

permeable compactada con ocho diferentes niveles de esfuerzo
produjeron valores de unidad de peso que fueron variando desde 1680 a
1920 kg/m3.
TASA DE FILTRACIÓN.

Una de las características más importantes del

concreto permeable es su capacidad para filtrar agua.
La tasa de filtración del concreto permeable se
relaciona directamente con el contenido de vacío de
aire.

Las pruebas han demostrado que un contenido mínimo

de aire de aproximadamente el
15% es necesario para alcanzar una filtración
significativa.

La tasa de filtración aumenta conforme aumenta el

contenido de aire y en consecuencia disminuye la
fuerza de compresión. El reto en el concreto permeable
es lograr un equilibrio en la mezcla de dosificación
entre una tasa de filtración aceptable y una
resistencia a la compresión aceptable.

La permeabilidad del concreto permeable puede ser

medida por un permeámetro como se muestra en la figura # 6
figura # 6.
DURABILIDAD.

La durabilidad del concreto permeable se refiere a la vida útil bajo ciertas

condiciones ambientales.
Algunos efectos físicos que influyen negativamente en la durabilidad del
concreto son la exposición a temperaturas extremas y los productos químicos tales
como sulfatos y ácidos.

No se han realizado investigaciones sobre la resistencia del concreto permeable a los

ataques agresivos por remunerados o agua ácida de sulfato. La durabilidad del
concreto permeable bajo condiciones de congelación y descongelación todavía no
está bien documentada.

Las fibras sintéticas pueden ser empleados para aumentar la dureza

ABSORCIÓN ACÚSTICA.

Debido a la presencia de un gran volumen de poros

interconectados de tamaño considerable en el material, el
concreto permeable es muy eficaz en la absorción acústica.
El material puede ser empleado como un medio para reducir
el ruido generado por la interacción de los neumáticos sobre
el pavimento.

La reducción de ruido se produce debido a la combinación

de la generación de ruido reducido y una mayor absorción
acústica.

Los pavimentos permeables alteran la generación de ruido,

reduciendo al mínimo el aire de bombeo entre el neumático
y la superficie de la carretera. Además, los poros absorben
el sonido a través de la fricción interna entre las moléculas
de aire que se mueve y las paredes de los poros.

Para evaluar las características de absorción acústica de

concreto permeable, un tubo de impedancia, se pueden
emplear, como se muestra en la siguiente figura (figura # 7).
Figura # 7
aplicaciones
El concreto permeable se ha utilizado en una amplia gama de
aplicaciones, incluyendo:

• Pavimento permeable para estacionamientos.

• Las capas de drenaje en las zonas rígidas en un centro comercial

exterior.

• Los pisos de efecto invernadero para mantener el suelo libre de agua

estancada.

• Pavimentos, paredes y pisos donde las mejores características de

absorción acústica se desean.

• Como base para calles de la ciudad, carreteras locales, caminos y

aeropuertos.

• Superficie para estacionamientos, pistas de tenis, áreas de zoológico,

en graneros y los establos.
• En decks de la piscina.

• Estructuras de playa y malecones.

• Como filtros para tratamiento de aguas residuales.

• Sistemas de almacenamiento de energía solar.

• Muro de revestimiento de pozos de agua.

• Arrecifes artificiales donde la estructura de concreto permeable

imita la estructura del arrecife.

Normalmente, el concreto permeable sin refuerzo se utiliza en todas estas

aplicaciones debido al alto riesgo de acero de refuerzo, debido a la
corrosión en la estructura de poro abierto del material.
 Andador peatonal. Ciclo pista. Como pavimento en parques.

En áreas de estacionamiento En decks Para piscinas.

SUPERFICIE DE RODAMIENTO.

Por supuesto el concreto permeable puede ser utilizado como una capa de rodamiento
para estacionamientos y carreteras de poco tráfico.

Su uso en gran medida, ha sido en superficies de rodamiento. Varios estacionamientos

consisten en una capa de rodamiento de concreto permeable.

Hay 3 factores que nos pueden ayudar a elegir una superficie de rodamiento de
concreto permeable:

1.- Cuando con frecuencia se encuentra con fuertes tormentas que causan la
acumulación rápida de grandes cantidades de agua de lluvia, y el uso del concreto
permeable reduce el volumen de escurrimiento.

2.- Cuando se prefiere que el agua de lluvia sea retenida en el sitio para recargar el
sistema de aguas subterráneas.

3.- La rentabilidad de la utilización de concreto permeable sobre el concreto

convencional es mucho mayor con la eliminación de los drenajes pluviales.
. ESTACIONAMIENTOS.

El concreto permeable fue referenciado como un material para

estacionamientos.

El concepto se desarrolló como un medio para manejar las enormes cantidades

de agua que caen en un estacionamiento durante una tormenta; el concreto
permeable permite que el agua se filtre en el suelo bajo el pavimento.

En general, la temperatura del aire en los estacionamientos de concreto

permeable es más frío que la temperatura sobre los estacionamientos de
asfalto. Los estacionamientos de concreto permeable también reducen la
acumulación de nieve y hielo. Además, el concreto permeable es considerado
como no contaminante al medio ambiente. La gama de espesores prácticos de
diseño para pavimentos de concreto permeable es de 5 a 10 pulgadas (125 a
250 mm).
CARRETERAS.

Las carreteras de concreto permeable se utilizan usualmente de 2 formas:

1) como una base de desagüe o como material de sub-base.

2) como superficie de la carretera.

En ambas categorías, las características de drenaje son propiedades necesarias, pero

los requisitos de resistencia pueden variar dependiendo de la localización del material
en la sección de pavimento. La gama de espesores prácticos de diseño para el
concreto permeable es de 6 a
10 pulgadas (150 a 250 mm) para pavimentos camino llano.

Muchas carreteras en Europa se construyen con una capa de concreto permeable con
látex modificado que permite el drenaje del pavimento y la reducción de ruido de los
neumáticos. El resultado de la modificación de látex brinda mejores propiedades
mecánicas.
BASES PERMEABLES Y BORDE DE LOS DESAGÜES.

Una base de concreto permeable drena el agua que normalmente se acumula debajo
de un pavimento. Este tipo de construcción ayuda a reducir el bombeo de
materiales de subrasante que podría llevar a la falla del pavimento.

En algunos estados, los departamentos de transporte han creado estándares para la

construcción de bases de drenaje y desagües borde con concreto permeable.
El Concreto permeable en estas aplicaciones es normalmente de una menor
resistencia (1000 lb/pulgada2 (psi) o menos), y se utiliza junto con una tela geo textil
no tejido. Un sistema similar se puede utilizar en la estabilización de taludes.
HOMBROS.

Hombros de concreto permeable se han utilizado en Francia en un esfuerzo por

reducir el bombeo por debajo de pavimentos de concreto. Aditivos de oclusión
de aire se utilizan para aumentar la resistencia a la congelación y
descongelación.

Porosidades del orden de 15 a 25% se han encontrado para eliminar casi el

riesgo
Debido a la congelación. La resistencia a la compresión es a menudo inferior a
2000 lb/pulgada2
(psi) a los 28 días.
INVERNADEROS.

El uso del concreto permeable como un sistema de almacenamiento térmico en plantas de

efecto invernadero ha sido investigado por los investigadores (Monahan, 1981; Herodes
1981). La planta sirve como área de almacenamiento, así como un intercambiador de calor
para la calefacción de efecto invernadero solar.

El concreto permeable también se ha utilizado como pavimento en los pisos de efecto

invernadero para evitar el agua estancada y eliminar el crecimiento de malezas mientras que
proporciona una dura superficie duradera para equipos en movimiento.

También ha sido utilizado ampliamente para la construcción de canchas de tenis.

Se utiliza como pantallas acústicas en muros de edificios, para reducir ruidos

procedentes de diferentes tipos de tráfico que para los ocupantes de un edificio puede ser
problemático.

Pantallas acústicas y paredes interiores son construidas a veces para reducir el ruido. Su
estructura de amplia graduación tiende a absorber y disipar el sonido en el material en lugar
de reflejar a otro lugar.
ventajas
Las ventajas del concreto permeable sobre los pavimentos convencionales de concreto son:

• Todas las superficies hechas con concreto permeable son 100% permeables.
• Los charcos desaparecen de inmediato ya que el material puede contener agua en su
interior mientras ésta se infiltra al subsuelo, lo cual permite reducir o incluso eliminar los
drenajes pluviales.
• No es más caro que otros pavimentos de concreto.
• Es compatible con otros materiales usados para pavimentos con el fin de que sé logren
superficies permeables al combinarlo con estos pisos.
• Permiten la recarga de los mantos acuíferos mediante la infiltración del agua.
• El control de la contaminación de aguas pluviales.
• Aumento de áreas de estacionamiento, eliminando la necesidad de áreas permeables.
• El control del escurrimiento de aguas pluviales.
• La reducción de deslizamiento sobre la superficie de los caminos y carreteras.
• Reducir el deslumbramiento en gran medida en las superficies del camino, sobre todo
cuando está mojado de noche.
• Reducir el ruido de la interacción entre el neumático y el pavimento.
• Eliminar o reducir el tamaño de las alcantarillas.
Proceso constructivo
Durante la preparación del terreno para la colocación del concreto permeable, debe tenerse en consideración lo
siguiente:

·El diseño de base del concreto permeable, normalmente arroja una subbase con espesores entre 15 y 30cm
para formar un lecho permeable (El tamaño máximo de agregado debe de ser de 1 pulgada), o se puede considerar
una subrasante de arena teniendo precaución de la cantidad de arcillas y limos que contenga.

·Cualquiera que sea el material que se utilice como base, este debe de ofrecer un módulo de reacción k que
varíe entre los 150 a 175 pci, pero no exceder de 200 pci.

·Se deben tener consideraciones cuando la subrasante contiene cantidades significativas de limos de alta
compresibilidad y arcillas expansivas. Se recomienda remover cualquier contenido de material orgánico el cual
deberá de ser remplazado por arenas y gravas bien graduadas que permitan incrementar el módulo de reacción k.

·Cuando el concreto permeable se coloque directamente en un suelo arenoso o gravudo, se recomienda compactar
la subrasante de un 92% a 96% de su densidad máxima de acuerdo a la norma de ensayos de compactación
Proctor modificado (ASTM D1557).

·Cuando se presenten suelos limosos y arcillosos, el nivel de compactación dependerá de las especificaciones del
diseño de pavimento y una capa de roca graduada abierta se colocará sobre el suelo.

·Se debe de corregir cualquier imperfección en la subrasante Como baches y roderas del tráfico existente en la
construcción. De ser necesario se debe de escarificar la zona afectada y re compactar.

·Humedecer la sub base (no sobresaturar) previa a la colocación para evitar que el concreto se ponga y seque muy
rápido.
. Modulación de juntas de contracción.

Antes del colado, se deberá planear la ubicación del corte de las juntas de contracción considerando ubicación y
forma de brocales de pozos de visita, alcantarillas, coladeras registros, cajas de válvulas y postes.

El corte de juntas de contracción sigue el mismo criterio que un pavimento normal.

El concreto poroso maneja relaciones agua - cemento bajas, por lo tanto, la contracción por secado se reduce
significativamente y el espaciamiento entre juntas puede ser de hasta 40 veces el espesor del pavimento.

Colocar juntas de aislamiento en elementos ahogados: registros y postes.

Si no se coloca este material, se origina agrietamiento del pavimento por movimiento diferencial y/o por cambios de
temperatura del elemento ahogado.

Corte de juntas de contracción.

Esta operación se puede realizar mediante la inserción de un fleje de PVC inmediatamente después del enrase del
concreto y previo a la compactación superficial del concreto ó, mediante el corte con disco integrado a un rodillo de
compactación.

Se recomienda hacer el corte entre 30 a 60min posteriores al colado. Realizar esta actividad con retraso en tiempo,
puede provocar desprendimientos del agregado.

El corte también podrá ser realizado con disco de corte diamantado y el tiempo de ejecución de esta operación debe
ser realizada entre 6 a 8 hrs posteriores al colado.
Para que un concreto permeable sea
eficiente, deberá ir acompañado de un
sistema de captación de agua adecuado.
Secciones ilustrativas de la colocación del drenaje
. CONSIDERACIONES DURANTE EL COLADO
Equipo.
· Regla vibratoria
· Rodillo compactador o placa vibratoria.
· Rodillo para realizar cortes de contracción en verde
· Cortadora de 30 hp, con disco de corte diamantado (solo si no se cuenta con
el rodillo de corte)
Herramienta y Consumibles.
·Cimbra fija
·Cimbra metálica de tipo monten calibre 10, soleras de refuerzo separadas @ 30 cm,
peralte del monten igual al espesor de pavimento. La cimbra deberá tener barrenos a
medio peralte del monten y separados a la dimensión especificada para las barras de
amarre. La cantidad de tramos y su longitud dependerá del proyecto y programa de
Ejecución de obra.
·Azadón para concreto
·Se utilizaran para extender el material una vez que este haya sido descargado a la
subbase.
·Rastrillo de jardinería
·El uso de rastrillos para jardinería se utilizara para romper grumos o bolas que se
forman durante la descarga del concreto.
·Regla de aluminio
 Procedimiento

1. En el proceso de cimbrado, se debe

considerar colocar sobre el patín de la
cimbra un elemento como tablas de
madera de 1 a 1.5cm que exceda el
espesor de diseño del pavimento. Esto
tiene por objeto realizar el enrase del
concreto con un sobre-espesor que
permitirá que con la compactación se
obtenga el espesor de diseño.

2. Previo al tendido de concreto, se debe

de humedecer la subbase.

3. El concreto se debe de distribuir de

manera uniforme de tal manera que la
cantidad que conformará el perfil del
Concreto permeable no sea deficiente o
excesivo.
4. Si el concreto presentara características con exceso de
pasta o revenimiento, el material se debe de dejar reposar
por un tiempo aproximado de 10 min.

5. El extendido del concreto a lo ancho de la losa se debe

de realizar con azadones para concreto y rastrillos. Este
último nos servirá para romper los grumos o bolas de
concreto que se lleguen a formar durante el mezclado.

6. La nivelación únicamente con regla vibratoria o regla de

aluminio (Dependiendo de la magnitud del área por cubrir o
el acceso limitado al área de trabajo).

7. La compactación se realizará con un Rodillo de acero

con un peso superior a los 200 kg, con el fin de compactar
adecuadamente el concreto y darle un acabado superficial
homogéneo. Esto se debe de aplicar inmediatamente
después del paso de la regla vibratoria con el fin de
fortalecer el enlace entre la pasta y el agregado además de
dejar una superficie suave. Otra forma de realizar la
compactación es usando placa vibratoria.

8. Los cortes se pueden hacer inmediatamente

después del paso del rodillo compactador.
9. El proceso de vaciado, acomodo, compactación y cortes de juntas, debe
realizarse en menos de una hora, esto debido a que si se llega a secar el
concreto la adherencia del agregado en superficie puede ser débil, lo que
provocará desprendimientos a futuro.
RECOMENDACIONES.

Debe procurarse colarse en horarios de baja incidencia solar, para evitar pérdida
de trabajabilidad y facilitar el proceso constructivo del producto.

Para lograr un mezclado eficiente, sin segregación y para evitar que parte de la
pasta se adhiera a la olla usar solo 4 m³ de concreto permeable en cada viaje.

Deberá ser tiro directo.

Después de esto curar inmediatamente no usar agua directamente, preferente

plásticos de color blanco. Se puede rociar con agua después de 24 horas de
curado.

Al momento de la compactación del material, se debe evitar una presión

excesiva la cual puede causar que los vacíos formados dentro de la estructura
de la losa se colapsen.
 CONCLUSIONES
Debido al agotamiento de los mantos acuíferos, tal vez el mayor problema al cual se
están enfrentando nuestras autoridades en varias ciudades de la República Mexicana
y en otros países del mundo, por lo que el uso de un pavimento permeable
ayudaría en mucho a mantener el medio ambiente en el que vivimos, ya que permite
la recuperación de agua de lluvia a los mantos acuíferos que son las fuentes naturales
de suministro de agua de las ciudades.

Por ejemplo, en su caso, la ciudades de Perú obtienen el 75% del agua potable de los
mantos acuíferos.

Si se lograran recargar los mantos acuíferos mediante el uso de pavimentos

permeables, se podrían reducir los costos de extracción de agua, que en nuestros días
suelen ser muy elevados, debido a que en algunos lugares, el agua se tiene que
extraer de pozos muy profundos.