Universidad Autónoma de Querétaro

Facultad de Ingeniería

Traíllas

*Jesús Osornio Ramírez

*Luis Fernando Montoya Ruiz

Profesor:
Ramírez Jiménez Rubén
 Traíllas
• Las traíllas son máquinas utilizadas en el movimiento de tierras que realizan
las funciones de arranque, carga, transporte, descarga y nivelación de
suelos tales como arena, arcilla, tierra e incluso zahorras.
 Traíllas. Tipos

 Remolcadas:
 Por tractores de cadenas, tienen una buena tracción, incluso en
pistas en mal estado.
 Por tractores de ruedas de tracción total, tienen menor capacidad
que las de cadenas.
 Autopropulsadas, llamadas mototraíllas, que pueden ser:
 Convencionales con un motor delantero y tracción delantera.
 De dos motores, uno delantero y otro trasero y de tracción total
 Con elevador de paletas para la carga o autocargadoras, tiene un
solo motor y tracción delantera.
 Mototraíllas. Cajas
 La caja está abierta por su parte superior y dotada con movimiento
ascendente y descendente, y provista en su borde de ataque de
una cuchilla recambiable para hacer el corte o excavación al
terreno.
 Para cada modelo los fabricantes proporcionan las siguientes
capacidades:
 Carga máxima que pueden llevar.
 Capacidad a ras.
 Capacidad colmada que corresponde a una determinada
densidad.
 Mototraíllas. Cajas
 La caja consta de dos elementos muy importantes:
 La compuerta tipo sector, situada en la parte frontal, sirve para
cargar, mantener la carga y descargar.
 La placa eyectora situada en la parte posterior sirve para empujar
el material al efectuar la descarga.
 Mototraíllas. Ciclo de trabajo
 1ª Fase: Carga. Se abre la compuerta y se baja la caja hasta que apoye en el
terreno y la cuchilla penetre en el mismo. El espesor de la capa arrancada es
de unos 25 cm. Al avanzar la máquina el terreno va llenando la caja,
empujado por el material que sigue penetrando en ella. La resistencia a la
carga depende de la resistencia al corte del suelo y de la resistencia que el
propio material ofrece a ser penetrado en la caja. Cuando la caja está medio
llena la resistencia del propio material es tan grande que no deja entrar más
material, al no ser que se tenga la ayuda de un tractor empujador.
 Mototraíllas. Ciclo de trabajo
 2ª Fase: Acarreo. Una vez realizada la carga se cierra
la compuerta y se levanta la caja de manera que las
ruedas son los únicos elementos de apoyo en el
terreno. Las velocidades pueden alcanzar los 45 km/h.
 Mototraíllas. Ciclo de trabajo
 3ª Fase: Descarga. Al llegar al punto de vertido se levanta la compuerta
y el eyector avanza en la caja de forma que se realiza la descarga por la
parte delantera. La caja puede elevarse o bajarse de forma que la altura
del material expulsado puede variarse y con la cuchilla se logra su
nivelación.
 Mototraíllas. Ciclo de trabajo
 4ª Fase: Retorno. Una vez descargado el material
se levanta la caja, se cierra la compuerta y se
regresa al punto de carga para reiniciar el ciclo.
 Mototraíllas con tractor empujador
 La misión del tractor empujador es ayudar a cargar a las mototraíllas
convencionales. El tractor empuja sobre el tope de empuje situados
en la parte posterior de la caja.
 Es necesario tener un número de mototraíllas suficiente para que el
tractor tenga un empleo continuo.
 Mototraíllas con tractor empujador
 No se debe perder tiempo en completar la carga de la mototraílla, porque
una pérdida de tiempo en esta fase retrasa todas las demás mientras que
si la carga no es completa no se retrasa ninguna otra fase. El empujador
debe actuar hasta que el material rebose o hasta que llegue otra
mototraílla en cuyo caso cesará y se preparará para empujar a la que está
en espera.
 Para reducir el tiempo de carga es conveniente dar la profundidad de
corte necesaria a cada caso. Depende de: el tipo de material, el tiempo
invertido y la potencia del tractor.
 Para evitar el desgaste excesivo en los neumáticos de la mototraílla, el
tractor empujador debe ser el que realice el esfuerzo de carga y debe
hacerlo en línea recta.
 Mototraíllas con empujador. Ciclo de trabajo
 La traílla empieza a cargar sin el empujador, mientras éste realiza la
maniobra.
 A continuación, el tractor empuja la traílla durante el resto de la carga.
 Una vez acabada la carga, la traílla cierra la compuerta y sube la caja y
el empujador le empuja unos 5 m más para salvar el escalón de la
excavación.
 La traílla realiza el transporte por sus propios medios.
Mototraíllas con empujador. Ciclo de trabajo
 El empujador da marcha atrás en ángulo o en línea recta para permitir a
la siguiente traílla realizar la maniobra necesaria para situarse en el lugar
en el que la otra dejó la excavación.
 La traílla empieza la carga mientras el empujador se sitúa detrás de ella
para ayudarle en la carga.
 Mototraíllas con elevador de paletas
 Uno de los problemas de las mototraíllas es la resistencia que ejerce
el material ya cargado al que se está cargando, por ello se ha
desarrollado la mototraílla con elevador de paletas, montado en la
parte delantera de la caja.
 Mototraíllas con elevador de paletas

 Las paletas del elevador van montadas sobre dos

cadenas sin fin y arrastran el material excavado
hacia el fondo de la caja, facilitando la carga. El
elevador dispone de un dispositivo de giro, así
cuando encuentran una piedra demasiado grande
se levanta la parte trasera evitando que lo dañe.
El elevador desmenuza el material con lo que se
reduce la cantidad de huecos, obteniéndose una
distribución del material más uniforme y mejor
compactada, y por lo tanto la capacidad de carga
es mayor.
 Mototraíllas con elevador de paletas
 Esta mototraíllas no pueden disponer de la compuerta de sector, por lo que
para su descarga el suelo de la caja se desplaza hacia atrás a la vez que el
eyector empuja al material directamente sobre el terreno donde es extendido
y nivelado por la parte posterior.
 Mototraíllas con dos motores
 Estas mototraíllas poseen dos motores y tracción en todas las ruedas por lo
que el peso total de la máquina es aprovechado para el esfuerzo tractor, y
por lo tanto pueden cargarse solas sin necesidad de un tractor empujador.
 En muchas ocasiones se disponen dos mototraíllas en tándem, llamándose
mototraíllas de empuje y arrastre.
 Mototraíllas con dos motores
 El dispositivo de acoplamiento consta de un elemento de enganche (tope
elástico y fiador) situado en la parte delantera y un tope de empuje y un
gancho en la parte posterior. El enganche es automático, cuando chocan
las dos mototraíllas, el fiador baja y la mototraílla trasera se engancha con
la delantera y el desenganche se realiza desde la cabina del conductor.
 Mototraíllas en tándem

 La fase de carga se realiza en dos etapas:

 1ª etapa: la mototraílla trasera vacía empuja a la delantera mientras se
carga.
 2ª etapa: cuando la mototraílla delantera está totalmente cargada, con
la caja elevada tira de la trasera mientras se carga.
 De esta forma se aprovecha la potencia de las dos mototraíllas para
realizar la carga. Cuando la carga se ha terminado, las mototraíllas se
desenganchan y terminan su ciclo por separado.
 Mototraíllas. Producción
La producción de las mototraíllas se calcula:

P  C  N  fh
siendo C capacidad de carga,
N número de ciclos,
fh factor de eficiencia horaria.

Ensayos realizados indican que la máxima capacidad reduce la

producción en vez de aumentarla. Esto es debido a que a medida que la
caja se va llenando aumenta la resistencia, el ritmo de carga disminuye y
el tiempo de ciclo aumenta.
 Mototraíllas. Número óptimo
 Cuando se trabaja con traíllas convencionales es necesario la utilización de
un tractor que se aprovecha para empujar varias mototraíllas (normalmente
entre 3 y 5).
 Con el fin de que no se produzcan esperas innecesarias ni de las
mototraíllas ni del empujador debe calcularse el número óptimo utilizando
el principio de equilibrio.
 Principio de equilibrio: “Si se consideran dos conjuntos con N1 y N2
elementos cada uno, que están perfectamente sincronizados, con tiempos
de ciclo T1 y T2, se tendrá que sus frecuencias son las mismas”.
 Mototraíllas. Número óptimo
 Conociendo los tiempos de ciclo de las traíllas y del tractor empujador, el
número óptimo de traíllas será:

Nº traíllas TRAÍLLAS EMPUJADOR PRODUCCIÓN COSTE

< Nopt no esperan espera mínimo

> Nopt esperan no espera máxima

 Mototraíllas. Comparación
Convencional Elevador de Empuje-Tiro
paletas

Independencia Necesita Totalmente Trabaja por

empujador independiente parejas

Tamaño del material Hasta roca Hasta grava Hasta grava

escarificada fina
Resistencia a la rodadura 20–50 Kp/t 20–50 Kp/t > 50 Kp/t
Pendiente superable 8% 7% 30%
Distancia de acarreo < 2000 m < 800 m < 1600 m
Carga Medio Bajo Alto
Acarreo Bajo Medio Alto
Costos
Relleno Medio Bajo Medio
 Mototraíllas. Ventajas

 Independencia de otros equipos de carga y transporte.

 Compromiso entre carga y acarreo. Unos equipos las superan en la
carga y otros en el acarreo pero ninguno ambos.
 Depositan la carga en capas delgadas que facilitan el extendido.
 Alta producción en condiciones favorables y poca mano de obra.
 Descarga al progresar sobre la traza por lo que crean una
compactación previa.
 Mototraíllas. Inconvenientes
 Limitación en la profundidad de corte.
 Sensibles a las condiciones meteorológicas.
 Poca altura libre por lo que necesitan pistas bien niveladas y cuidadas.
 Necesidad de conductores experimentados.
 Maquinaria de elevado coste de adquisición.
 Mayor consumo de combustible.
 Distancias de acarreo limitado.
 Las traíllas tienen averías por lo que conviene tener una de repuesto.