GESTION DEL MANTENIMIENTO

Profesor: Sr. Felipe Carrasco Molina

Felipe.carrasco@usm.cl +56962631279

Clase 3
 GESTION DEL MANTENIMIENTO

Estructura del departamento de mantenimiento

La estructura de los departamentos de mantenimiento es muy variada debido a la

diversidad de sectores donde estos se encuentran, pero es preciso identificar que será
vital que la estructura, defina con detalle la responsabilidad que tiene cada uno de
los elementos integrantes.

De esta forma gráficamente se identificaran relaciones y dependencias.

¿Qué es un organigrama?
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Organigrama

Cualquier empresa y cualquier servicio dependen directamente de un jefe, el cual

tendrá a su cargo una serie de personas, encargadas de diversas funciones, con el
fin de ayudar al Gerente a conseguir los diversos objetivos marcados por la alta
dirección.

Es necesario que exista algún método, que determine las diversas funciones a
desarrollar, responsabilidades y la situación dentro de la empresa. Este método es
lo que llamamos Organigrama, y la función de este, es representar gráficamente la
estructura organizativa de la empresa.

El organigrama podrá ser de carácter jerárquico, donde se establecen rangos de

poder, o de carácter funcional, basada en las responsabilidades y funciones.
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Organigrama

Se van a estudiar dos aspectos básicos a tener en cuenta, para la confección del
organigrama:

• La dimensión de la empresa.
• El ámbito de supervisión.

El primer punto tendrá estrecha relación con las dimensiones de la empresa, ya

que de ello dependerá mayormente, el número de niveles que tendrá el mismo.

El ámbito de supervisión corresponde a la cantidad de staff que exista en cada

departamento y que dependen directamente de un jefe de departamento. Este
staff a su vez puede tener otro número de subordinados.
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Organigrama

Aspectos claves que nos ayudan a entender mejor la estructura de un

organigrama para gestión de Mantenimiento Industrial.

Es aconsejable que el jefe de departamento, tenga un número de subordinados que

pueda controlar y coordinar sus trabajos.

La estructura debe de ser lo mas manejable posible, aumentando para ello el

ámbito de supervisión, siempre que esto no exceda de la capacidad de los jefes,
para controlar y coordinar a su equipo.
El jefe de departamento debe de conocer suficientemente todas las funciones y
labores de sus subordinados.
Una vez diseñado el organigrama, es necesario definir las funciones de cada puesto
de trabajo, el cual nos ayudará a definir el perfil necesario para cubrir cada puesto.
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Definiciones claras del Organigrama

• Denominación y categoría de cada puesto.
• De quien depende cada puesto.
• Funciones asignadas a cada puesto.
• Plan formativo, necesario para que cada puesto pueda realizar las funciones oportunas.
• Características técnicas y humanas requeridas.
• Medios necesarios y asignados a cada puesto.
El organigrama de mantenimiento
Nos encontraremos dos grandes variaciones si estamos hablando de pequeñas,
medianas y grandes empresas, con departamentos muy especializados.
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El organigrama de mantenimiento
Ejemplo simple
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Es sumamente importante que dentro de la empresa, las funciones de

producción y mantenimiento se encuentren posicionadas en un mismo nivel
jerárquico.

Una de las acciones muy recomendables es la creación de equipos de trabajo muy

especializados (nos referimos a mantenimiento).
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Antenas de Mantenimiento.
Estos equipos suelen ser denominados antenas de mantenimiento y basan su
principal actividad en tareas referentes a unidades concretas de producción. El
buen conocimiento de las mismas conlleva un aumento en la efectividad de las
acciones.
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Clasificación de los agentes del mantenimiento

Se pueden observar los diferentes agentes, que realizan intervenciones de
mantenimiento en la empresa.
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Clasificación de los tipos de mantenimiento existentes (en función del instante

donde es aplicado, antes o después del fallo o avería).

Nos centraremos en este apartado, en la subdivisión, correctivo y preventivo.

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Mantenimiento correctivo

El mantenimiento correctivo es aquel que se realiza con posterioridad ala aparición

del fallo, es decir, podemos considerarlo como la reparación (y consecuentemente
compararlo de manera directa con las acciones de entretenimiento).
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Mantenimiento correctivo

Política de Mantenimiento Correctivo.

Cabe destacar que su aplicación como política general de mantenimiento no suele ser
recomendable (exceptuando honrosas excepciones) ya que como norma e idea
general, la función de mantenimiento ha de anticiparse a los fallos evitando en la
medida de lo posible que estos lleguen a producirse.

No obstante, siempre encontraremos acciones de correctivo ya que es físicamente

imposible que las previsiones sean cumplidas al cien por cien, teniendo como
consecuencia un correctivo residual (el cual deberá ser minimizado al máximo).

Estos fallos son sencillamente averías que no deberían haberse producido, es decir,
no previstas.
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Mantenimiento correctivo

Dentro del mantenimiento de carácter correctivo, se establecen subdivisiones, en función

del carácter definitivo o no de la intervención.
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Mantenimiento correctivo

Mantenimiento paliativo…
Entendiendo una acción no definitiva cuyo objeto es restablecer la producción en el
menor tiempo posible. Se requerirá con posterioridad otra intervención de
mantenimiento la cual tenderá a ser de carácter definitivo. Podemos entender que la
aplicación del paliativo, está ligada a la prisa en volver a poner en funcionamiento el
equipo.
Mantenimiento curativo…
Dentro todavía del correctivo, es decir, del ejecutado después del fallo, entendemos
la intervención de carácter curativo como una acción definitiva, cuyo objeto es
básicamente el restablecimiento de la producción pero que busca zanjar el
problema de forma definitiva, sin la necesidad de nuevas intervenciones (por lo
menos en referencia a la misma avería). Como suele demostrar la experiencia, la
aplicación de acciones de carácter definitivo evita a la larga, males mayores (fallos o
avería más costosas).

Ejemplo: en el escape de un motor, se podría soldar la parte perforada (correctivo

paliativo) o sustituir el escape (correctivo curativo).
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Mantenimiento correctivo

Leyes de degradación del material

Causas de una falla en el material

Degradación del material Cataléctico

Si la avería es generada por una Una Avería es de tipo cataléctico, cuando

degradación del material, esta degradación
es progresiva, el material va perdiendo su
funcionalidad paulatinamente, debido al
límite de vida que tiene, hasta que se
produce la rotura de este.
no ha existido una degradación gradual del
material, es repentino. Principalmente
esta avería se encontrará con frecuencia
en componentes eléctricos, aunque
también se dará en otros elementos.
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Mantenimiento correctivo
Sub-Clasificación realizada en intervenciones definitivas.
A las Intervenciones realizadas de manera definitiva se adiciona un nuevo tipo de
mantenimiento, como subdivisión de la intervenciones “Curativas”
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Mantenimiento correctivo

Clasificación realizada en intervenciones definitivas.

Mantenimiento de mejora
Por mucho que la reparación que estemos realizando tenga un carácter definitivo (o
por lo menos en teoría) como sucede en el mantenimiento curativo, la incidencia
podrá volverse a repetir.

Por lo tanto… cuando se constata que la avería es repetitiva (algo que se desprenderá
del histórico máquina), se deberá analizar las causas que la propician y corregirla con
objeto que esta no vuelva a reaparecer.

De este estudio (análisis Técnico), pueden salir conclusiones que recomienden una
reestructuración del sistema máquina, identificando cambios a realizar que
supondrán la no aparición de la incidencia contribuyendo así a la mejora de la
mantenibilidad, fiabilidad, disponibilidad.
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Mantenimiento correctivo

Respecto de las Personas que ejecutan la Función de

Mantenimiento Correctivo.

Funciones asignadas al personal que realiza el mantenimiento de correctivo:

• Realización de las comparaciones de algunos equipos con los denominados de

referencia, con objeto de validar su buen funcionamiento.

• Detección y localización de los fallos o averías mediante lo que podríamos denominar

“vigilancia intensiva” de los equipos.

• Diagnóstico. No basta con localizar el fallo o avería, sino que también deberemos
identificar la causa que lo ha originado. Lógicamente, factores claves en el éxito de esta
fase serán los razonamientos lógicos y la experiencia profesional de los implicados.

• Arreglo y / o reparación del equipo con objeto de que este vuelva rápidamente a
encontrarse operativo. Esta fase
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Fallos y averías

Una vez clasificado el incidente, deberemos escoger el tipo de acción a realizar (selección
de correctivos de carácter paliativo o curativo). La decisión suele estar condicionada por
el tiempo disponible o bien por la criticidad del dispositivo.

No obstante, si la decisión es aplicar un mantenimiento paliativo, deberemos recordar

que el dispositivo precisa todavía de una intervención final.
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Definiciones en Mantenimiento Industrial.

Fallos y averías
Los Términos fallo y avería pueden parecernos similares, pero dentro del mundo
del mantenimiento industrial, existen enormes diferencias

Fallo.

El término fallo hace referencia a cualquier alteración que impida un correcto

desarrollo de la función esperada del dispositivo o servicio.
Estos fallos pueden ser de carácter leve, es decir, fallos parciales o incluso pueden
tener consecuencias más graves.

Avería
Si el fallo producido es tan sumamente grave que impide el correcto desarrollo o
cumplimiento de la función requerida, se habla de avería o en otras palabras, de fallo
total. La avería es el caso más grave y es entendida como el cese total del dispositivo.
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Mantenimiento preventivo

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