 En la mayoría de los casos, los pilotes se utilizan en

grupos para transmitir la carga estructural al suelo,

uno de los problemas más complejos en la ingeniería
de fundaciones consiste en poder evaluar con exactitud
la capacidad de carga de un grupo de pilotes o
relacionarla con la de los pilotes aislados.
 una razonable hipótesis es que los esfuerzos transmitidos por el
pilote al suelo se traslapen, reduciéndose así la capacidad
individual de carga del pilote. La capacidad portante de un grupo
de pilotes puede no ser igual a la suma de las capacidades
portantes de todos los pilotes individuales en el grupo, por lo que
debe considerarse el comportamiento del grupo como un todo.
 , para que un pilote de un grupo de pilotes tenga su máxima
eficiencia, su separación de los pilotes circundantes debería
cumplir:

 Sepil ≥
 Siendo
 nx = número de pilotes por fila del grupo de pilotes
 ny = número de pilotes por columna del grupo de pilotes
 sepil: separación entre ejes de
 La experiencia ha demostrado que la resistencia de los
pilotes en grupo es generalmente menor a la suma de
las resistencias individuales de cada uno de ellos.

 Idealmente, los pilotes en un grupo deben espaciarse

de manera que la capacidad de carga del grupo sea por
lo menos igual que la suma de las capacidades
individuales.
 La Capacidad de carga del grupo de pilotes se calcula
suponiendo que el grupo de pilotes forma una
cimentación gigantesca, cuya base está al nivel de las
puntas de los pilotes y cuyo ancho y largo son el ancho
y largo del grupo de pilotes. La capacidad del grupo es
la suma de la capacidad de carga de la base de la
"cimentación", mas la resistencia a esfuerzo cortante a
lo largo de las caras verticales del grupo que forma la
"cimentación".
 La capacidad de carga del grupo de pilotes se calcula
usando la formula general de capacidad de carga:

Ф= k.η.q

 Se usan los factores para cimentación profunda cuando la

longitud del pilote es por lo menos diez veces el ancho
del grupo y cuando el suelo homogéneo; en todos los
casos, se usan los factores para cimentaciones poco
profundas.
 La eficiencia del grupo de pilotes η es la relación entre la
capacidad del grupo Qg, y la suma de las capacidades de número
de pilotes, n, que integran el grupo:

Donde:
η: eficiencia del grupo de pilotes
Qg: capacidad de carga ultima del grupo de pilotes
Qu: capacidad de carga ultima de cada pilote sin el efecto del
grupo de pilotes
 El esparcimiento optimo, So, para pilotes largos en
arcilla y la eficiencia del grupo para el esparcimiento
optimo están dados por las

 Siguientes formulas:

So = 1.1 + 0.4n0.4

e = 0.5+ 0.4
(n - 0.9)0.1
 La distancia centro a centro de los pilotes, So, típica, es
de dos a tres diámetros. Los ensayos de modelos en
arcilla indican que la verdadera eficiencia con el
espaciamiento optimo es algo menor que 1(0.84 a 0.9) y
que aumenta lentamente a mayores espaciamientos.
 El asentamiento de un grupo de pilotes se produce por
la consolidación de los estratos de suelo situados
debajo de las puntas de los pilotes.
 Cuando los pilotes son de resistencia por la punta, la
base del cimiento imaginario se supone que está al
nivel de las puntas de los pilotes, y los esfuerzos se
calculan sobre esa base.
 Cuando los pilotes se sustentan por fricción, los
esfuerzos por debajo del cimiento se calculan
suponiendo que la carga del grupo entero se introduce
en el suelo a una profundidad que varía entre la mitad
y las dos terceras partes de la longitud de los pilotes.