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3.2.1.7.-Energía geotérmica:
Es aquella que aprovecha el calor de yacimientos
de agua subterránea a baja, media o alta
temperatura o bien de roca caliente seca para la
obtención de agua caliente o vapor.
3.3.-CONSUNO INDUSTRIAL.
La disponibilidad de agua es un factor cada vez más preponderante en el establecimiento
industrial, llegando a ser decisivo para aquellas actividades que consumen grandes volúmenes
de ese elemento.
3.3.1.- Los rubros más importantes de la industria nacional en función al consumo de
agua son:
Bebidas: gaseosas, cerveza y vino.
El agua es un insumo indispensable para estos productos tanto en cantidad como
en calidad. El agua, además de incorporarse al producto, se emplea
fundamentalmente en el lavado de envase, maquinarias y refrigeración.
Harina y aceite de pescado, estas industrias se localizan en los litorales principalmente en el callao
y Chimbote.
Textil: esta industria tiene un mercado nacional e internacional, la materia prima es el algodón y la lana.
El agua se usa para el blanqueado del algodón y el lavado de la lana.
Petróleo: el uso del agua en la producción de petróleo en menor que en las refinerías, estas se
ubican mayormente en el callao y talara.
Siderúrgica: esta industria utiliza la mayor parte del agua con fines de refrigeración. La principal
empresa siderúrgica se ubica en chimbote.
3.4.-USO CONJUNTO (SATISFACCIÓN DE DEMANDA CON UTILIZACIÓN DE VARIAS
FUENTES).
3.4.1.- Uso agrícola.
El uso consuntivo o extractivo está constituido principalmente por el consumo agrícola que
alcanza 16.267 Hm3/año y que se concentra mayormente en la vertiente del Pacífico
(86,97%), y luego en la vertiente Atlántica (12,47 %) y finalmente en la del
Titicaca (0,5 %).
3.4.2.- Uso poblacional
El volumen empleado a nivel nacional es 1.264 Hm3, para 24 millones de habitantes. En la
vertiente del Pacífico el mayor uso se concentra en la cuenca del río Rímac (620 Hm3)
donde se concentra casi un tercio de la población nacional (14´482.892), siguiéndole la
cuenca del río Chira-Piura (47 Hm3), Chancay-Lambayeque (46,9 Hm3) y Quilca-Chili (45,5
Hm3). En la vertiente del Atlántico los mayores usos se concentran en las cuencas del río
Mantaro (39 Hm3) y Urubamba (34,5 Hm3); mientras que en la vertiente del Titicaca la
cuenca de mayor uso es la del río Coata con 3,5 Hm3.
3.4.3.- Uso pecuario
En el Perú las especies predominantes son, vacunas, ovinas, caprinas, porcinas, equinas,
auquénido, aves y otras. El mayor consumo de agua corresponde a la vertiente Atlántica, donde
se concentra el mayor volumen de vacunos, ovinos y auquénidos, no obstante que la vertiente
del Pacífico concentra mayor volumen de especies la mayoría de las cuales son aves. El
consumo total pecuario nacional se estima en 79,6 Hm3.
3.4.4.- Uso industrial
Su crecimiento es considerable en los últimos años y está considerado como el más
importante en términos de contribución al PBI nacional. El agua se emplea principalmente para
refrigeración y producción de vapor y como insumo industrial. En el Perú, las industrias
3.4.5.- Uso minero.
El agua es un insumo importante para el sector minero que genera el 12,59 % del PBI nacional.
La mayor concentración de plantas de mineral se ubica en la vertiente del Pacífico, las mismas
que procesan la mayor cantidad de mineral tratado. El
3.4.6.- Usos no extractivos
El uso no extractivo corresponde al uso del agua para la generación de energía hidroeléctrica.
En los últimos tres quinquenios la incorporación de centrales hidroeléctricas permite la
generación de 372 MW que comprometen 134,5 m3 /s. El volumen de agua utilizado por 257
centrales hidroeléctricas es usado también para enfriamiento de 924 centrales térmicas con un
volumen total que alcanza 11.138,6 Hm3. El mayor uso se concentra en la vertiente Atlántica
(6.880 Hm3), luego en la vertiente del Pacífico (4.246 Hm3) y finalmente en la del Titicaca (12,6
Hm3).
3.10.14.-APROVECHAMIENTO INDUSTRIAL
A muchos sectores beneficia el agua como el sector, industrial, empresarial, agropecuario,
agrícola, etc. Y es que el agua es fundamental para desarrollar sus actividades productivas.
3.10.15.-EL AGUA EN LA INDUSTRIA.
En las fábricas, en el proceso de fabricación de productos, en los talleres, en la
construcción, etc.
3.10.16.-EL AGUA, FUENTE DE ENERGÍA.
Aprovechamos el agua para producir energía eléctrica (en centrales hidroeléctricas situadas
en los embalses de agua).
3.10.17.-EL AGUA, VÍA DE COMUNICACIÓN.
Desde muy antiguo, el hombre aprendió a construir embarcaciones que le permitieron
navegar por las aguas de mares, ríos y lagos. En nuestro tiempo, utilizamos enormes barcos para
transportar las cargas más pesadas que no pueden ser transportadas por otros medios.
3.10.18.-DEPORTE, OCIO Y AGUA.
En los ríos, en el mar, en las piscinas y lagos, en la montaña… practicamos un gran número
de deportes: vela, submarinismo, winsurf, natación, esquí acuático, waterpolo, piragüismo, ráfting,
esquí, patinaje sobre hielo, jockey…
3.10.19.-EN EL SECTOR EMPRESARIAL
En el sector empresarial el agua es el principal insumo para producir su producto. Algunas
empresas que utilizan el agua son las siguientes:
Empresas refresqueras
Empresas de detergentes
Empresas de productos de limpieza
3.11.- EXIGENCIAS DE NIVEL DE AGUA PARA LA NAVEGACION EN LOS RIOS
3.11.1.-Vías Fluviales o Hidrovías.-
Los ríos constituyen las vías fluviales o hidrovías por donde transitan diferentes tipos de
embarcaciones trasladando pasajeros y/o carga entre puertos ubicados en las márgenes de
estas vías para facilitar el transporte de mercancías, estableciéndose rutas y tráficos de acuerdo
a la demanda del transporte.
3.11.2.-Rutas Fluviales.- Están divididas en dos:
Rutas Internas, entre puertos peruanos
Ritas internacionales, entre puertos peruano y extranjeros
3.11.3.-TRANSPORTE FLUVIAL
Definición. - El transporte fluvial viene a constituir la navegación que realizan
embarcaciones a través de los ríos navegables movilizando carga y/o pasajeros entre dos o
más puertos ubicados en las riberas de estos ríos y uniendo puntos geográficos diferentes en el
ámbito nacional e internacional.
3.11.4.-TIPOS DE SERVICIO.-
3.11.4.1.-El transporte Fluvial se clasifica:
Servicio Regular o de línea;
Servicio Irregular
3.11.4.2.-El servicio de transporte regular o de línea. -,
es el tipo de transporte fluvial que prestan las naves cumpliendo operaciones en rutas
determinadas con frecuencias e itinerarios programados y aplicando fletes y costos de pasajes
registrados.
3.11.4.3.-El servicio de transporte irregular.-,
es el tipo de transporte fluvial que no obedece a itinerarios y que actúan de acuerdo a la
oferta y demanda de pasajeros y/o carga; generalmente operan bajo contratos especiales en la
movilización de carga a su total capacidad de acuerdo a las reglas del mercado.
3.11.5.-PARQUE FLUVIAL.-
El parque fluvial podemos dividirlo de la siguiente manera:
Por su uso:
De pasajeros
De carga
3.11.6.-ÁMBITO DE OPERACIÓN.-
El ámbito de Operación de las naves fluviales corresponde a los tráficos que estas realizan y
se dividen en:
Tráfico nacional o Cabotaje;
3.12.- ACONTECIMENTOS PORTUARIOS
Dentro de esta infraestructura productiva, los puertos marítimos y fluviales juegan un rol decisivo
para el manejo de las exportaciones e importaciones que un país realiza. Los puertos deben contar con
una capacidad instalada ad hoc al tipo de mercaderías y bienes en general que van a manipular, para
que la carga y descarga sean óptimamente realizadas, así como con el personal capacitado para que
maneje con eficacia estos procesos productivos portuarios.
3.12.1.-Transporte Fluvial
Como se ha observado en relación al transporte fluvial en el Perú, este se circunscribe
básicamente al transporte de pasajeros y mercancías entre localidades dentro del territorio
nacional y muy poco
movimiento dirigido al comercio internacional; de este movimiento internacional, la mayor parte
es sobre importaciones que cubren las necesidades en las ciudades grandes de nuestra amazonía
como son: cemento, bienes de capital, artículos suntuarios, etc.
3.12.1.1.-El Puerto De Iquitos,
solamente estaría en posición de actuar como puerto de trasbordo de naves oceánicas a
naves fluviales para la continuación del transporte multimodal ya que a pesar que siendo la
ciudad más importante de la selva peruana no tiene conexiones carreteras que permitan
incluirla dentro de un corredor.
3.12.1.2.-EL PUE
3.12.1.2.-EL PUERTO DE YURIMAGUAS,
en la actualidad presenta dificultades para la operación de carga – descarga de
contenedores por efectos de poca esistencia de su muelle flotante y la falta de equipo, sin
embargo para el movimiento de contenedores con poco peso sería posible la operación
equipándolo con una grúa suficiente para este fecto.
3.12.2.-RIOS
Para efectos del transporte multimodal los ríos representan las vías más importantes en el oriente
del
Perú, cuyos enlace multimodal con las carreteras los hace más atractivos para su desarrollo,
conformando parte integral de los corredores que nos unirán internacionalmente con los países vecinos
y permitan al Perú una salida hacia el océano Atlántico. NUMEROS DE
RIO EMBARCADEROS O
PUERTOS FLUVIALES
AMAZONAS 6
MARAÑON 4
UCAYALI 1
PUTUMAYO 0
NAPO 3
HUALLAGA 3
TIGRE 4
PASTAZA 2
MORONA 2
CURARAY 2
MADRE DE DIOS 1
3
3.13.- OTROS.
3.13.1.-TRAFICO ACTUAL DEL MOVIMIENTO DE NAVES Y
CARGA EN LA REGION AMAZONICA
3.13.2.-MOVIMIENTO DE NAVES
Existen 96 empresas navieras fluviales que cuentan con permiso de operación cuyos
registros se encuentran en las ciudades de Iquitos (71 empresas navieras), Pucallpa (24
empresas navieras) y Yurimaguas (1 empresa naviera) para el transporte fluvial nacional o
cabotaje. Tipo de Nave Siglas
Nº DE NAVES
PARQUE NAVIERO FLUVIAL
T.R.B. T.R.N.