MOTORES MONOFÁSICOS

Componentes del motor

Un ejemplo de
cómo está cons-
tituido el motor
internamente se
muestra a
continuación:
 GENERALIDADES DE MOTORES MONOFÁSICOS

Los motores monofásicos,

como su propio nombre
indica son motores con un
solo devanado, con en el
rotor en jaula de ardilla
y Suelen tener potencias
menores de 1KW,
Los conductores del rotor
por los extremos estan
cortocircuitados. La
posicion inclinada de las
ranuras mejora las
propiedades de
arranque y disminuye
los ruidos
. Aspectos constructivos: rotor II
Barras Anillo

Rotor de anillos
Soldados
Anillos

Fotografías realizadas en los talleres de ABB

Service - Gijón

Rotor de aluminio
Fundido
El rotor “Jaula de Ardilla”
El rotor “Jaula de Ardilla”
Cuando el campo del estator cruza las barras conductoras del
rotor, induce un voltaje en las mismas, produciendo una
circulación de corriente entre las barras y el anillo que las une.
Este campo magnético producido en el rotor se opondrá al
campo del estator, provocando un giro en el rotor, tratando de
seguir al campo giratorio. Es por esto que se llaman motores
asincronicos.
 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El estator se alimenta de una ùnica tension por lo que no es
posible generar un campo magnético giratorio,
consiguiendose solo un campo pulsante.
En el arranque a motor parado no arrança por si solo, si se
ayuda a girar el rotor aparecerá inmediatamente un par que
puede hacer girar a la maquina
ARRANQUE DEL MOTOR MONOFASICO
Para el arrranque se crea un campo giratorio
bifasico, disponiendo a los devanados a 90 grados
haciendo que las corrientes Iarranque e Itrabajo
que pasan por los devanados esten desfasadas en
900
Configuración de un motor de CA
VB
Fuentes de CA Polos de la
desfasadas 90° fase A
entre sí.

VA

Polos de la
fase B
Para conseguir el campo giratorio bifasico se utilizan
dos recursos
•Metodo de fase partida
•Metodo de espira de sombra
Metodo de fase partida
En este motor se situan los dos devanadosdesfasados
en 90º el devanado principal cubre las 2/3 de las
ranuras y tiene gran reactancia y baja resistenca,
mientras que el bobinado auxiliar que cubre el resto del
estator tiene gran resistencia y baja reactancia
conectado en serie con un interruptor centrifugo y no es
capaz de soportar servicio continuo.
•Añadir al devanado secundario un condensador
en serie, se logra que la corriente que pase por el
devanado principal se desfase casi 90o
Obtención del desfasaje

Puede notarse que, para operar el motor, es suficiente con

alimentar ambos devanados con corrientes desfasadas entre sí.
C
Fase
IB B Corriente

IA
IA IB
Fase Grados
A ROTOR 90° 180° 270° 360°
Metodo de espira de Sombra

Se usa para motores muy pequeños. Se utiliza un estator de

polos salientes dividido en dos partes colocando en medio
de ellos una bobina conductora. En esta bobina cuando el
flujo pasa por ella aparecera ciertas corrientes que crearan
otros campos magneticos debilitando al flujo que lo creo
cuando este crece y aguantando cuando este disminuyendo,
( ley de Lenz).
El efecto total es dos campos magneticos pulsantes que en
conjunto es campo giratorio debil posibilitando el arranque
del motor.
 RESUMEN MOTOR MONOFASICO

• "No arrancan solos" debido a que el par de

arranque es cero.
Los sistemas ideados para el arranque de los
motores asíncronos monofásicos se basan por
tanto en provocar un desequilibrio entre los
pares antagonistas que generan ambos campos
magnéticos.
Las principales realizaciones se
basan en cambiar, al menos durante
el arranque, el motor monofásico por
un bifásico (que "arranca sólo"). Un
motor bifásico tiene dos devanados
en el estator, desplazados π/2. Las
principales realizaciones de motores
monofásicos utilizando esta técnica
son:
1. Motores de arranque por
condensador
2. Motores de fase partida