Generalitati Motore Termice cu ardere

interna
Prezentare schematica unui motor cu ardere interna
Motoarele cu ardere interna sunt masini termice care transforma energia chimica a combustibilului in
energie calorica si in final in lucru mecanic.
Cele mai raspandite motoare termice sunt cele care functioneaza dupa ciclul in 4 timpi.
 Componentele principale ale unui motor termic se clasifica in componente fixe si
componente mobile:

Componentele fixe:
Carter cilindru / Engine hausing / Carter-cylindres

Carter inferior / Base plate / Carter d’huile ou carter inférieur

Chiuloasa / Cylinder head / La culasse

Capac chiuloasa / Cylinder head cover / Le couvre-culasse

Colector evacuare / Exhaust manifold / Collecteur d’échappement

Colector admisie / Intake manifold / Collecteur d’admission

Componentele mobile: Pistons with piston rings / Pistoane cu segmenti / Pistons et segments

Connecting rods with shell bearings / Biele cu cuzineti / Bielles et leurs coussinets

Crankshaft / Arbore cotit / Vilebrequin

Camshafts / Arbori cu came / Arbres à cames

Valves / Supape / Soupapes

The timing / distributia / La distribution

 Arborele cu came si actionarea supapelor.

1. Arborele cu came actioneaza direct asupra supapelor

2. Arborele cu came actioneaza asupra supapelor prin intermediul unor parghii (culbutori)

3. Varianta cu 2 arbori cu came (4 supape pe piston)

 Distributia:

Realizeaza transmiterea miscarii de rotatie in mod sincron de la arborele cotit la arborele cu came.
La fiecare 2 rotate ale arborelui cotit arborele cu came se roteste o singura data.

1. Distributie prin curea

2. Distributie prin lant
 Blocul motor

Este componenta principala a motorului, in el se afla pozitionati cilindrii. Are si rol

structural, de el fixandu-se celelalte componente ale motorului cat si anexele.
Poate fi realizat din fonta sau mai modern din aluminiu prin turnare.

Bloc motor din fonta cu

4 cilindrii in linie.
Bloc motor din Aluminiu.
 Blocul motor vazut de jos.

Se observa lagarele palier in care este articulat arborele cotit.

Lagerele palier sunt lagare de alunecare (cu cuzineti).
 Chiluasa

In ineriorul ei se gaseste camera de ardere. Contine supapele si

elementele de actionare a acestora.
Este realizata din aluminiu prin turnare.
Chiuloasa asamblata cu supape- vedere dinspre
camera de ardere

Chiuloasa asamblata cu arborii cu came-vedere de sus

 Carterul inferior (baia de ulei).

Este realizat din aluminiu prin turnare sau la motoarele mai vechi era realizat si
din tabla ambutisata.
 Arborele cu came.
Are rolul de a comanda deschiderea si inchiderea supapelor.
Este realizat din fonta prin turnare sau ca o metoda mai moderna, camele sunt
realizate separat dupa care sunt insirate pe un tub (arborele) si prin deformare
sunt fixate in loc.
 Supapele

Se gasesc in chiuloasa si au rolul de a deschide si inchide calea amestecului

de incarcatura proaspata (admisie) si a gazelor arse (evacuare).
Sunt formate din tija supapei si talerul supapei.
Modul de asamblare a supapelor in chiuloasa cu piesele
conexe.
Modul in care arborii cu came actioneaza supapele.
 Pistonul

Are rolul de a comprima amestecul carburant si de a prelua presiunea

exercitata in urma exploziei.
Este realizat din aliaj de aluminiu prin turnare.
 Biela

Are rolul de transforma miscarea de tranlatie a pistonului in miscare de

rotatie a arborelui cotit.
Poate fi realizata prin turnare sau forjare (rezistenta la solicitari mai mari)
sau mai moderm din material sinterizate (powdered metals).
 Ansambul piston - biela

Biela este articulate la piston prin intermediul unui bolt iar la arborele cotit
este articulat prin intermediul unui lagar de alunecare cu cuzineti.
 Arborele cotit

Este arborele motor principal, priza de putere a motorului.

Este format din fusuri palier prin care sprijina pe blocul motor si fusuri
maneton pe care sunt articulate bielele.
Poate fi realizat prin turnare sau prin forjare.
Exemplu cu arborele cotit preasamblat in blocul motor
(modul in care sprijina pe lagarele palier)
Setul motor (ambielajul demontat)
Arborele cotit ambielat
Piesele mobile ale motorului
Sectiune laterala prin motor
Sectiune laterala Sectiune transversala
Diagrama presiune-volum care guverneaza functionarea
motorului in 4 timpi
Sistemul de injectie la motoarele aprindere prin scanteie
Modul in care este pozitionat injectorul in chiuloasa in spatele supapei de
admisie (injectia indirecta).
Constructia injectorului la injectia motoare pe benzina
Turbocompresorul
 Turocompresorul are rolul de a imbunatatii gradul de umlere a cilindrilor.

Este actionat de gazele de ardere care ies din colectorul de evacuare.

Schema modului de functionare al unui torbocompresor la
un motor cu ardere interna
Diagrama putere/cuplu – turatie (caracteristica externa)
Schema ansamblului de propulsie la automobil (power
train)
Cutia de viteze