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• Erosión retrógrada
• Socavación general
• Aumento de la velocidad aguas arriba; aumento de la capacidad de transporte
• Sedimentación aguas abajo
Localización - Emplazamiento en Relación al
Trazado
• Rectificación del cauce
• Deposición de material
• Ataque de la primera curva aguas abajo
• Sedimentación (barra) en la parte convexa aguas abajo
Localización - Emplazamiento en Relación al
Trazado
• Elevación del nivel aguas abajo
• Flujo reversible
• Posible deposición aguas abajo por efecto de mareas y olas; disminución de la pendiente; inundaciones
• Si la marea es de gran amplitud, aumento del remanso e inundación aguas arriba.
Localización - Emplazamiento en Relación al
Trazado
• Estrechamiento longitudinal • Ocupación del cauce
250
CURVAS DE INTENSIDAD
DURACION - FRECUENCIA • Las intensidades de lluvia que deben
DATUM BALBOA
240
230
58 AÑOS
FRECUENCIA
CURVA No.1: 1 EN 5 AÑOS
adoptarse se determinan según a
220
210
CURVA No.2: 1 EN 10 AÑOS
CURVA No.3: 1 EN 20 AÑOS
CURVA No.4: 1 EN 30 AÑOS
CURVA No.5: 1 EN 50 AÑOS
partir de datos estadísticos sobre
200
190
CURVA No.6: 1 EN 100 AÑOS
precipitaciones pluviales en períodos
180
170
extensos, obtenidos en estaciones
160
150
6
meteorológicas adyacentes a las
140
130 5
ciudades de Panamá y Colón, y de
los que se obtienen las curvas
4
120 3
INTENSIDAD EN mm/hora
110 2
100 1
Intensidad- Duración-Frecuencia
i (mm / hr)
90
80
70
(IDF) para las vertientes del Pacífico y
60
50
Atlántico, aprobadas por el MOP.
40
30
Tc (min)
TIEMPO DE CONCENTRACION EN MINUTOS
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
Rio Caudal Area TR log Caudal log Area log TR Caudal calculado Qmedido Estimado diferencia
Juan Diaz 1041.0 115.0 100 3.017451 2.060698 2 896.8 1041.0 896.8 14%
Tocumen
173.0
78.3
11.3
26.6
50
100
2.238046
1.893762
1.051924
1.424882
1.69897
2
113.9
265.2
173.0 113.9 34%
Promedi
-2%o
Panamá Tocumen
Tocumen
Tocumen
54.7
47.2
35.9
26.6
26.6
26.6
10
5
2
1.737987
1.673942
1.555094
1.424882
1.424882
1.424882
0.69897
0.30103
1 172.0
151.0
127.1
0.1880799 0.832143 0.861735 #N/A #N/A #N/A
0.0477188 0.050915 0.101823 #N/A #N/A #N/A
0.9617235 0.105019 #N/A #N/A #N/A #N/A
138.19115 11 #N/A #N/A #N/A #N/A
3.0482434 0.12132 #N/A #N/A #N/A #N/A
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
Panamá posee un método regional de cálculo de caudales de cuencas mayores
desarrollado por ETESA de sencilla ejecución:
Corps of Engineers: es un 10
De p th (m m )
15
30
Flo w (cm s)
80
otros. Run:Evento 100 añÿs Element:SubCuenca 2 Result:Outflow Run:Evento 100 añÿs Element:SubCuenca 2 Result:Baseflow
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
• Comparación entre métodos
4,500
Caudales de Diseño - TR = 100 años
y = 3.1079x
4,000 R² = 0.9878
3,500
3,000
Caudal [m3/s]
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Area [km2]
Modelo HEC - HMS Curva Regional ETESA Curva Local
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
• Ejercicio: calcular el caudal de diseño para un puente sobre el río
Changuinola, con un área de aporte de 3,200 km2, utilizando el
método de crecidas de ETESA.
ANÁLISIS
HIDRÁULICO
• Nivel de Aguas
Máximas
Extraordinarias=
NAME
TIPOS DE ESCURRIMIENTO EN
PUENTES
• Dependiendo de la pendiente y el nivel
de energía necesario para pasar el
obstáculo del puente, se producen
distintos perfiles de escurrimiento
• En general, los perfiles a) y c) son
preferibles ya que los casos b) y d)
involucran resaltos hidráulicos
indeseables por sus efectos erosivos.
EL PROGRAMA HEC-RAS
• Para determinar el funcionamiento hidráulico del río se utiliza
comúnmente el software HEC-RAS (River Analysis System), el cual
permite la estimación de los niveles alcanzados por el agua, en
distintas condiciones de régimen hidráulico.
• HEC-RAS ha sido desarrollado por el U.S. Army Corps of Engineers
Hydrologic Engineering Center (HEC),y se descarga en forma gratuita
en el sitio de USACE.
INFORMACIÓN TOPOGRÁFICA
• Para la incorporación de datos topográficos en HEC RAS, se utilizan diversas
técnicas que incluyen desde el levantamiento topográfico tradicional del
terreno, a modelos digitales realizados con GIS y AutoCADD, además de
otros formatos.
• Tomando como base dicha topografía, se define un eje longitudinal sobre
el cauce, representativo de la dirección principal de la corriente, y sobre
dicho eje se disponen, de forma perpendicular, secciones transversales
representativas, con una anchura suficiente a cada lado del curso de agua.
• Debe tomarse la precaución de que las secciones transversales cubran
totalmente el área inundable; de otro modo, el programa tomará el límite
parcial como físico y sobreelevará el nivel en consecuencia.
INFORMACIÓN GEOMÉTRICA
2416
2340 PT_Esc-ProF2-C18m_8m_grama_v2 Plan: Plan 21 03/24/2017
2260
2180
2100
2020 .05 .029 .05
1940 17 Legend
1860
Fa
e2 s
1780
16 WS Q 100 años
C a
1740
na
1660 WS Q 50 años
1 l
2 mB 1560 15
WS Q 10 años
as
1500
1400
14 WS Q actual
Elevation (m)
1360
1280
1240 Ground
1100 13
1040 Bank Sta
12
11
940
PROFASE2
10
440
9
280
0 20 40 60 80 100
0
Station (m)
INCORPORACIÓN DE OBRA DE CRUCE
• Dentro del archivo geométrico existen 14
RS=1510 Upstream (Bridge)
Legend
Elevation (m)
12
cauce, en particular un puente. 11
Levee
Bank Sta
Elevation (m)
12
9
el puente entre los dos secciones más 8
12 Levee
.05 .013 .05
11 Bank Sta 14 Legend
10 WS Q 100 años
13 WS Q 50 años
9
WS Q 10 años
Elevation (m)
8 12 Crit Q 100 años
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Crit Q 50 años
11 Crit Q 10 años
RS=1607.5 Downstream (Culvert) WS Q actual
14 10 Crit Q actual
13 Ground
9 Levee
Elevation (m)
12
Bank Sta
11 8
0 20 40 60 80 100 120 140
10
Station (m)
9
8
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Station (m)
COEFICIENTES DE RUGOSIDAD DE MANNING
• El coeficiente de rugosidad de Manning es un elemento clave para la
modelación al que, por lo general, no se le atribuye importancia.
• Los modelos, para ser efectivos, necesitarían estar calibrados lo que
significa ajustados a una crecida medida en cuanto a caudales,
velocidades y niveles; en caso tal, la variable a “deducir” del modelo
sería el coeficiente de rugosidad real.
• Dado que tal situación es rara vez disponible, el “n” se estima; en ese
sentido se recomienda utilizar los ejemplos del texto “Open Channel
Hydraulics”, de Ven Te Chow, que contiene imágenes ilustrativas.
COEFICIENTES DE
RUGOSIDAD DE MANNING
Tipo de cauce Valor típico de n
Planicie de 0.050
inundación
Cauce natural 0.030
Canal revestido 0.013
Régimen de análisis
• Las crecidas son fenómenos hidráulicamente caracterizados como
impermanentes y gradual o fuertemente variados. Sin embargo, desde el
momento que lo que interesa, para el diseño de un puente, es el caudal de
pico, suele utilizarse la opción de movimiento permanente (caudal
constante en el tiempo), por razones de simplicidad.
• Si bien HEC-RAS permite ambas variantes, resulta más sencillo utilizar la
última opción (Steady Flow) en la mayoría de los casos.
• El caudal puede variarse en cada sección y el programa posee varias
opciones para establecer las condiciones de borde tanto aguas arriba como
aguas abajo, a través de un nivel conocido (p.ej. el nivel de la marea si se
trata de una descarga al mar, o de otro curso de agua, o la pendiente del
tramo antecedente o subsiguiente. Estos datos son importantes ya que
condicionan fuertemente los niveles aguas arriba (o aguas abajo si se trata
de un régimen supercrítico)
ANALISIS EN REGIMEN PERMANENTE
RESULTADOS DEL MODELO
• Una vez introducidos los datos geométricos, caudales y condiciones
de borde, puede correrse el modelo.
• Es frecuente obtener errores; paciencia! …y recurrir al manual del
usuario o a los códigos de error para resolverlo.
• HEC RAS posee archivos de ejemplo resueltos que sirven para
iniciarse en su uso si no se tiene experiencia.
• En general el Ing. Especialista le entregará un informe hidráulico del
puente; conviene solicitarle también el modelo y, aunque no se lo
modifique, corroborar que la geometría, datos y supuestos, son
consistentes.
RESULTADOS DEL MODELO
• HEC RAS ofrece distintos tipos de resultados que son útiles para
distintos fines, entre ellos:
• Perfil longitudinal del tramo con niveles para distintos caudales
(profiles)
• Tabla de resultados con todas las variables que el modelo calcula las
que pueden seleccionarse o utilizar las tablas estándar. Los
resultados/variables más significativos incluyen los niveles,
velocidades, ancho de inundación y No. de Froude (para caracterizar
el escurrimiento).
• Para las variables en el puente existe un tipo de tabla en particular.
RESULTADOS DEL MODELO
Rio Sta. Isabel+BR70M_2 Plan: Plan 03 09/06/2017
Rio Sta. Isabel Rio Sta Isabel
10 Legend
W S PF 1
Crit PF 1
Ground
LOB
ROB
5
Elevation (m)
-5
700 750 800
Main Channel Distance (m)
RESULTADOS Legend
W S PF 1
850
800 450
350
300
250
200
50
0
RESULTADOS
DEL
MODELO
Resultados del modelo
• El modelo contiene una
herramienta GIS (RAS
Mapper) incorporada que
permite desplegar los
resultados en forma de
mapas; uno de los más útiles
y requeridos es el Mapa de
Inundaciones, como se
muestra en el ejemplo. Esos
mapas pueden desplegarse
sobre un fondo topográfico
conocido, p.ej. Google Maps o
la topografía del área.
LUZ OPTIMA
• La luz óptima de un puente es un compromiso entre superestructura, la
infraestructura y el movimiento de tierras asociado. Un puente más
estrecho significará un ahorro en superestructura, pero probablemente
requiera de fundaciones más profundas o protección contra la erosión, y
una rasante más elevada.
• Determinación de la cota de fondo de viga CFV a partir del cálculo de la
altura de remanso y el francobordo estipulado por el MOP que es de 1.80m
• Estimación de la cota de rasante y el movimiento de suelos asociado
• Determinación de la socavación general del lecho
• Determinación de la socavación localizada en pilas y estribos
• Estimación de los costos en función de los niveles de socavación y rasante
obtenidos a partir del análisis hidráulico.
LUZ OPTIMA
LUZ OPTIMA
Legend
W S PF 1
Ground
1300 700
01250 600 Bank Sta
50 1200 550
1050 Rio Sta. Isabel+BR70M_2 Plan: Plan 03 09/06/2017
166.04 950 500
850
800 450 .05 .03 .05
20 Legend
15 W S PF 1
350
Crit PF 1
Elevation (m)
300
250 10 Ground
200 Bank Sta
5
50
0 0
-5
0 100 200 300 400 500 600 700
Station (m)
LUZ OPTIMA
Legend
W S PF 1
Ground
1300 700
01250 600 Bank Sta
50 1200 550
1050 Rio Sta. Isabel+BR50M+CU15M_2 Plan: plan 02 08/15/2017
166.04 950 500
850
800 450 .05 .03 .05
20 Legend
15 W S PF 1
350
Crit PF 1
Elevation (m)
300
250 10 Ground
200 Bank Sta
5
50
0 0
-5
0 100 200 300 400 500 600 700
Station (m)
SOCAVACIÓN
• La socavación es el resultado de la acción erosiva del
agua excavando y transportando material desde el
lecho y las riberas de los cauces.
• La erosión progresa de diferente modo según el
material de que se trate siendo los materiales
cohesivos o suelos cementados más resistentes. Sin
embargo, la socavación en suelos cohesivos puede
ser tan profunda como en lechos granulares,
variando su tiempo de desarrollo.
• En condiciones típicas de escurrimiento, serán
necesarias varias crecidas para lograr la máxima
socavación.
• Los puentes por lo general introducen alteraciones
en los cauces (restricciones) que derivan en procesos
erosivos; dichos procesos incluyen i) socavación por
contracción; ii) socavación en pilas, y iii) socavación
en estribos.
SOCAVACIÓN POR CONTRACCIÓN
• Socavación por contracción (Laursen): Este tipo de socavación ocurre
donde el área de un cauce en crecida se ve reducida ya sea por una
contracción natural o por un puente.
• La erosión producida en las contracciones es un proceso cíclico esto es, la
socavación ocurre durante la rama ascendente de un hidrograma de
crecida, mientras que en la rama descendente se produce el relleno.
• La socavación puede ser de dos tipos dependiendo del transporte de
sedimentos en la zona no perturbada agua arriba de la obra:
- De agua clara (sin aporte de sedimentos);
- Con aporte (existe transporte natural).
SOCAVACION LOCALIZADA
• El mecanismo básico que produce socavación localizada en pilas o
estribos es la formación de vórtices (conocidos como vórtices de
herradura)
SOCAVACIÓN LOCALIZADA
Socavación localizada en Pilas:
(Colorado State University).
Valida para situaciones de agua
clara o con aporte de sedimentos
Flujo
La socavación localizada
descendente depende de la forma de la
pila y su ancho y no del
material del lecho
SOCAVACIÓN LOCALIZADA
• Efecto de la
acumulación de
arrastre flotante
SOCAVACIÓN Socavación en Pilas con Fundaciones
Expuestas (Superposición de efectos)
• Agrupación de pilotes
Fila
Flujo
Sólido
equivalente
SOCAVACIÓN LOCALIZADA
• Socavación localizada en estribo (Froehlich, HIRE): La
socavación en correspondencia con el estribo podrá ser,
como en los casos anteriores, de agua clara o con
aporte de sedimentos.
• Los estribos pueden avanzar sobre el canal principal (a)
o estar retirados del mismo (b) y (c);
• Tienen formas variables (abiertos, cerrados) y pueden
colocarse en ángulos de esviaje distintos en relación al
flujo;
• los terraplenes de acceso pueden interceptar
porcentajes variables del flujo lateral el cual regresa al
cauce en correspondencia con el estribo
CALCULO DE LA
SOCAVACION
PUENTE DE 70 M CON PILA
INTERMEDIA
Bridge Scour RS = 699
20 Legend
W S PF 1
15
Ground
Bank Sta
10
Total Scour
Elevation (m)
-5
-10
-15
0 100 200 300 400 500 600 700
Station (m)
CALCULO DE LA
SOCAVACION
• PUENTE DE 50 M
W S PF 1
15
Ground
Bank Sta
10
Contr Scour
Elevation (m)
5 Total Scour
-5
-10
-15
0 100 200 300 400 500 600 700
Station (m)
CASOS DE ANÁLISIS
• En todos los casos anteriores, HEC RAS calcula la socavación con las
distintas formulaciones expresadas y a partir de los datos hidráulicos
que el mismo programa genera.
• La Circular HEC 18 de la Federal Highway Administration “Evaluating
Scour at Bridges” contiene el análisis teórico y las fórmulas para todas
las formulaciones utilizadas en HEC RAS.
• Existen otras formulaciones derivadas – como las anteriores – de
experiencias de laboratorio. Entre ellas se destacan las de la escuela
rusa, cuyas formulaciones son especialmente válidas para grandes
ríos de llanura. El interesado puede encontrarlas en "Mecánica de
Suelos - Tomo III: Flujo de Agua en Suelos". E.Juárez Badillo; A.Rico
Rodríguez. Ed. LIMUSA, Méjico, 1978.
GRACIAS