DISEÑO DE INTERSECCIONES

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZÁN

ESCUELA DE POSGRADO

MAESTRÍA EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES

HUÁNUCO - 2018

DOCENTE: M. Sc. Ing. Osmar Robert Reyes Córdova

 ÍNDICE

1. BASES DEL DISEÑO VIAL URBANO

2. CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
2.1. Vías Expresas
2.2. Vías Arteriales
2.3. Vías Colectoras
2.4. Vías Locales
2.5. Vías de diseño especial
 1. BASES DEL DISEÑO VIAL URBANO

PLANIFICACIÓN Y DISEÑO DE VÍAS Figura N°01- Vías urbanas (Intercambio vial Habich - LIMA)

Se deben considerar los siguientes aspectos:

 Mejoramiento del sistema vial existente con el fin de
ordenar y optimizar el tráfico para un requerimiento
simultáneo de tráfico motorizado y no motorizado.
 La meta principal de la formación de una Vía es la
capacidad de una posible Ampliación o Modificación
de acuerdo a las variaciones de los usos y alrededores.
Esto puede suceder a través de una modificación,
rehabilitación o por construcción de vías nuevas.
Fuente. Internet
 1. BASES DEL DISEÑO VIAL URBANO
Figura N°02- Movilidad y accesibilidad

Vías principales:
• Accesos controlados para proveer
alta movilidad
• Poco o nulo acceso a la propiedad
lateral
Vías locales:
• Accesos no controlados
• Fácil acceso a la propiedad lateral

Fuente. Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas

 2. CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO

ES APLICABLE A TODO TIPO DE VÍAS PÚBLICAS URBANAS, TALES COMO: CALLES,

JIRONES, AVENIDAS, ALAMEDAS, PLAZAS, MALECONES, ETC.

Los principales criterios considerados son los siguientes:

• Funcionamiento de la red vial

• Tipo de tráfico que soporta
• Usos de suelo
• Nivel de servicio
 2. CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO

Parámetros de diseño:

• Velocidad de diseño
• Características del flujo
• Control de accesos
• Número de carriles
• Compatibilidad con el transporte público
• Facilidades para el establecimiento, carga y descarga de mercaderías
CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
Tabla N°01- Clasificación del sistema vial urbano

Fuente. Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas

ESQUEMA DE JERARQUIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
Figura N°03- Esquema del sistema vial urbano

Fuente. Internet
 2. CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
Figura N°04- Vía Expresa Javier Prado
2.1. VÍAS EXPRESAS

Su función principal es el
tránsito vehicular de origen y
destino distantes entre sí,
sirve para transportar grandes
volúmenes de vehículos,
establecen relación con el
tránsito urbano e interurbano.

Fuente. Internet
 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
2.1. VÍAS EXPRESAS
Figura N°05- Espaciamiento vías expresas

ESPACIAMIENTO
El espaciamiento deseable varia entre 4-10 Km, es
condicionado
. por zonas generadoras de tráfico, usos de
suelo, topografía.

Fuente. Manual de Diseño Geométrico de vías urbanas

 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO

Figura N°06- Vía Arterial (Av. Tacna – LIMA)

2.2. VÍAS ARTERIALES

Deben ser integradas dentro

del sistema de vías expresas y
permitir una buena y
distribución y repartición del
tráfico a las vías colectoras y
locales. Esta prohibido el
estacionamiento y descarga de
mercancías

Fuente. Internet
 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
2.2. VÍAS ARTERIALES
Figura N°07- Espaciamiento vías arteriales

ESPACIAMIENTO
De una manera general, las vías arteriales en la fase de
planeamiento
. deberán estar separadas 2 Km una de
otra. Puede calcularse usando la siguiente formula

Fuente. Manual de Diseño Geométrico de vías urbanas

 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO

2.3. VÍAS COLECTORAS Figura N°08- Vía colectora Amarilis - Huánuco

Sirven para llevar el tránsito de las

vías locales a las arteriales y en
algunos casos a las vías expresas
cuando no es posible hacerlo por
intermedio de las vías arteriales.
Dan servicio al tránsito de paso,
como a las propiedades adyacentes.
ESPACIAMIENTO: Deben estar
separadas 800 m una de otra.

Fuente. Internet
 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
Figura N°09- Esquema vías locales

2.4. VÍAS LOCALES

Su función principal es
proveer el acceso a predios y
lotes. Se permite
estacionamiento y tránsito
peatonal irrestricto, las vías
locales se conectan entre ellas
y con las vías colectoras.

Fuente. Manual de Diseño Geométrico de vías urbanas

 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
2.5. VÍAS DE DISEÑO ESPECIAL

Son aquellas cuyas características no se ajustan a la clasificación establecida, se

puede mencionar los siguientes tipos:
• Pasajes peatonales
• Malecones
• Paseos
• Vías que forman parte de parques, plazas o plazuelas.
• Vías en túnel que no se adecuan a la clasificación principal
GRACIAS