APLICACIÓN DEL

APLICACIÓN DESERVICO
DE
LOSCONTROL DE TRANSITO
SERVICOS
ELELSERVICIO
SERVICIO
CONTROL DEDE
DEDE
CONTROL
AEREO
DE TRANSITO TRANSITO
TRANSITO AEREA
AEREA SE
SUMINISTRARA
SE SUMINISTRARA A
AEREO 1.-todos
A los vuelos IFR
en1.-todos
espacio aéreo
los vuelos
controlado
IFR en espacio
2.-todos
aéreo los vuelos VFR
controlado
en2.-todos
espacio aéreo
los vuelos
controlado IFR/VFR
VFR en espacio
3.-a todo controlado
aéreo el transito de
aeródromo
IFR/VFR en los
aeropuertos
3.-a todo controlados
el transito
de aeródromo en
los aeropuertos
controlados
 PROVISION DEL SERVICO DE
CONTROL DE TRANSITO AEREO
1.- El servicio de Control de Área, será
proporcionado por un Centro de
Control de Área.

EN MEXICO EXISTEN 4 CENTROS DE

CONTROL DE AREA
CENTRO DE CONTROL MEXICO
CENTRO DE CONTROL MAZATLAN
CENTRO DE CONTROL MERIDA
CENTRO DE CONTROL MONTERREY
 2.- EL SERVICO DE CONTROL DE
APROXIMACION SE PROPORCIONARA:

A) POR UNA OFICINA DE CONTROL DE

APROXIMACION (NO RADAR) HAY
EN MEXICO 21 ESTACIONES CON
APROXIMACION MANUAL
B) POR UNA OFICINA DE CONTROL DE
APROXIMACION (RADAR) HAY EN
MEXICO 13 ESTACIONES CON
APROXIMACION RADAR
 3.- EL SERVICO DE CONTROL DE
AERÓDROMO LO FACILITARA UNA
TORRE DE CONTROL DE AERÓDROMO

EN MEXICO HAY 55 TORRES DE

CONTROL DE AERÓDROMO
 FUNCIONAMIENTO DEL SERVICO DE
CONTROL DE TRANSITO AEREO

PARA PROPORCIONAR UN ADECUADO SERVICO DE

TRANSITO AEREO LAS DEPENDENCIAS DE CONTROL
DEBERAN:
1.- CONTAR CON EL PLAN DE VUELO DE LAS AERONAVES
(ACTUALIZADO)
2.- REPORTES DE POSICION DE TODAS LAS AERONAVES
3.- EXPEDIR AUTORIZACIONES E INFORMACION PARA
EVITAR COLISIONES O ACERCAMIENTOS ENTRE LAS
AERONAVES CONOCIDAS, A MANERA DE MANTENER UN
FLUJO SEGURO, ORDENADO Y EXPEDITO DE LAS MISMAS.
4.- COORDINAR Y RECABAR AUTORIZACIONES CON OTRAS
DEPENDENCIAS ADYACENTES, ANTES DE EFECTUAR LA
TRANSFERENCIA DE CONTROL
LA AERONAVE QUE SE TENGA
CONOCIMIENTO (REPORTE
EL PILOTO) O QUE SE CREA
QUE ESTA EN UNA
SITUACION DE EMERGENCIA
SE LE DARA PRIORIDAD
SOBRE LAS DEMAS
 RESPONSABILIDAD EN EL CONTROL

TODO VUELO CONTROLADO ESTARA TODO EL

TIEMPO BAJO RESPONSABILIDAD DE UNA
SOLA DEPENDENCIA DE CONTROL

SE PODRA DELEGAR ESTA RESPONSABILIDAD

PREVIA COORDINACION CON LAS
DEPENDENCIAS ADYACENTES (SIN
COORDINACION NO ES POSIBLE )
SECTOR NORTE

SECTOR SUR
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
DEL CONTROL

LA RESPONSABILIDAD DEL CONTROL DE UNA

AERONAVE SE TRANSFERIRA DE UNA
DEPENDENCIA A OTRA DE LA FORMA SIGUIENTE:

ENTRE CENTROS DE CONTROL

ANTES DE CRUZAR EL LIMITE PUBLICADO DE LOS
CENTROS ADYACENTES
CUALQUIER OTRO FIJO U HORA PREVIAMENTE
COORDINADO
ENTRE UN CENTRO DE CONTROL Y UNA
OFICINA DE CONTROL DE
APROXIMACION

LA TRANSFERENCIA DE CONTROL ENTRE

AMBAS DEPENDENCIAS SERA:

SOBRE UN FIJO, DISTANCIA DE UNA

FACILIDAD O UNA ALTITUD PREVIAMENTE
COORDINADA ENTRE AMBAS
DEPENDENCIAS DE CONTROL
 EN DESCENSO A 70 MILLAS DEL VOR HMO O AL
ABANDONAR FL240

EN ASCENSO A 70 MILLAS DEL VOR HMO O AL ABANDONAR 15000 PIES

 ENTRE LA DEPENDENCIA ENCARGADA DEL CONTROL DE
APROXIMACION Y LA TORRE DE CONTROL DE AERODROMO

La transferencia se efectuara en aeronaves que llegan de la siguiente

manera:

1.- el piloto tenga el aeropuerto a la vista

2.- cancele plan de vuelo instrumentos
3.- esta a la vista del controlador de torre
4.- esta sobre el fijo previamente coordinado, sobre el cual de deba
de efectuar la transferencia ejemplo :
sobre el fijo final de aproximación FAF, en caso de una
aproximación por instrumentos
 Aeronaves que salen
La transferencia se efectuara en aeronaves que
salen de la siguiente manera:
1.- al momento de salir del área de control de
aeródromo
( que puede ser de 5 o 10 millas según el
aeropuerto) o que solicite mayor altitud a lo
publicado en la carta visual
2.- si la aeronave encuentra condiciones de vuelo
IMC y solicita abrir plan de vuelo por
instrumentos
3.- en caso de ser un vuelo por instrumentos será
transferida inmediatamente después del
despegue
 Coordinación de la transferencia
La transferencia del control de una aeronave no será
transferida a otra sin el consentimiento de la dependencia
aceptante

La dependencia que transfiere el control comunicara toda la

información del plan de vuelo actualizado y el fijo donde
será la transferencia, así como también recibirá la
autorización correspondiente
 Transferencia radar

Cuando vaya a efectuarse una transferencia radar la

dependencia aceptante deberá:
1.- informar que tiene el trafico en contacto radar

2.- informar que puede recibir el trafico en su sector e

informar si ocupa alguna modificación en su plan de vuelo

3.- informar que tiene al trafico en su frecuencia y que ha

asumido el control de la misma
 Medidas para regular la
afluencia del transito aereo

Cuando una dependencia determine que por exceso

de trafico, condiciones metereologicas, u alguna
otra causa no les es posible aceptar mas trafico
del que ya se ha aceptado deberá:
1.- informar a las dependencias de control
adyacentes, compañías y pilotos de la demoras y
el motivo de las mismas
2.- impondrán restricciones de trafico.
3.- informaran de las secuencias de salida o llegada
si es necesario( dejar trafico en tierra hasta
nuevo aviso)