UNIDAD 4.

TRANSPORTACIÓN Y
RÉGIMEN ADUANERO
• En la actualidad existe una amplia variedad de
alternativas de transporte para apoyar la logística de
la cadena de suministros.
• Por ejemplo, en una cadena de suministros se puede
integrar transporte privado y contratado para reducir
los costos logísticos totales.
• Se puede decir que el transporte es un elemento muy
visible en la logística, los clientes están acostumbrados
a ver camiones y trenes transportando bienes, pero
pocos comprenden cuanto depende el sistema
económico de un transporte accesible y confiable.
Tráfico. Conceptos y Aplicaciones

El término tráfico proviene Otra acepción de la palabra

del italiano «traffico» y hace tráfico alude a su sinonimia
alusión a la actividad con tránsito, es decir a la
comercial de compra y venta circulación de personas,
de mercancías. mercancías o vehículos.

En la cadena de suministros
Por lo tanto, se habla de
«tráfico» lo podemos
tráfico aéreo, terrestre,
conceptualizar como el
marítimo y referido muchas
transporte de mercancías y
veces también al comercio
materiales que se reciben y
ilegal.
entregan.
• Por su área de desarrollo el tráfico puede ser: tráfico nacional e
internacional
• El tráfico nacional se encarga del transporte de mercancías en un mismo
país
• El tráfico internacional se encarga del transporte de mercancías de un
país a otro
• La actividad de tráfico requiere para su buen desempeño de un alto
conocimiento y relación con los participantes (medios de transporte) los
cuáles son: aéreo, acuático y terrestre
Función de tráfico.

 Se enfoca primordialmente hacia la identificación, ubicación de los

embarques y su agilización o activación durante su trayecto.
 El responsable de tráfico deberá llevar un control preciso de los
itinerarios del transporte respectivo con el objeto de detectar y evitar
retrasos en la entrega de mercancías.
 La administración del tráfico es responsable de la planeación,
organización, dirección, control y compra de los servicios de
transportación con el objeto de servir tanto a compañías comerciales,
industriales y gubernamentales de la manera más eficiente posible
 Transportación Multimodal
• Combina dos o más modos de transporte para
aprovechar las economías inherentes de cada uno y,
por lo tanto, proporcionar un servicio integrado a un
costo total más bajo.

En el aspecto técnico, el
transporte multimodal está
definido como el movimiento
de mercancías usando dos o
más modos de transporte,
cubierto por un contrato de
transporte multimodal.
Características del transporte multimodal.

 Es una actividad de servicios que consiste en el transporte de

mercancías en virtud de un contrato de transporte entre el Operador de
Transporte Multimodal y su cliente
 Una actividad comercial que debe ser llevada a cabo por operadores
calificados de transportes internacionales y que requiere por lo tanto un
marco jurídico que garantice normas mínimas en el suministro de sus
servicios y un cierto grado de protección de los intereses de las diversas
partes involucradas, y
 Una actividad internacional en virtud de la cual las mercancías pasan de
un país a otro a merced de diversos modos de transporte.
Ventajas del transporte multimodal
 Brinda comodidad al usuario al tratar con un solo prestador de servicios,
estrechando relaciones comerciales.

 Reduce costos administrativos y de logística, para lograr la sincronía y enlaces

internacionales.

 Ofrece mayor seguridad, especialmente en los puntos intermedios.

Proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a
puerta.

 Presenta la alternativa de utilizar los medios de transporte disponibles y

combinarlos de suerte que las mercancías lleguen con el menor riesgo posible
de pérdida o daño a su lugar de destino.

 Ofrece ventajas máximas en el comercio internacional que cada uno de los

medios de transporte por sí solos y en forma individual no pueden superar.
Transporte multimodal e intermodal

El transporte intermodal se
El transporte multimodal vincula el
caracteriza, básicamente, por el
recorrido de la carga en un único
transporte de mercancías por dos o
documento de transporte, designado
más modalidades, en una misma
«Documento o contrato
operación donde cada transportador
multimodal», independientemente
emite un documento y responde,
de las diferentes combinaciones de
individualmente por el servicio que
medios de transporte.
presta.

El intermodal utiliza al contenedor

aprovechando las ventajas de cada
medio de transporte sin manipular la
mercancía.
Servicios multimodales

Vagón-Plataforma
(piggyback)

Avión-Camión
(airtruck)

Camión-Barco
(fishyback)
Ferrocarril – barco (train-ship)
 Unidades de transporte intermodal

El transporte multimodal esta ligado a la

aparición y desarrollo de las Unidades
de Transporte Intermodal (UTIs), por
ejemplo estructuras, soportes y Tipos:
unidades de carga que puedan ser
trasladados en distintos medios de  Contenedor
transporte; siendo posible su
intercambio entre ellos, sin que la  Caja móvil
mercancía resulte dañada.  Semirremolque de
carretera
 Equipos de
manipulación
 Contenedor
Caja de dimensiones
definidas, hecha en acero,
aluminio o mixta con paneles
de fibra de vidrio; es dotada
de dispositivos de esquina,
para permitir el fácil trasbordo
entre los modos de
transporte, después de poco
de más de dos décadas, es el
sistema mas adoptado en el
transporte intermodal y de
puerta a puerta.
 Caja Móvil
La caja móvil es una unidad de
carga concebida para el
transporte combinado
terrestre-ferrocarril para el
acarreo de mercancías. Frente
al contenedor no necesita tener
una resistencia vertical, ya que
las cajas móviles no suelen ser
apilables entre ellas; no es
utilizada en el transporte
marítimo.
 Semi-remolque de carretera

Es un vehículo sin motor

y sin eje delantero, que
se apoya en el
remolcador
transmitiéndole parte de
su peso. Los más
utilizados son las
plataformas para
contenedores, y los
cerrados para mercancía
general.
Equipos de
manipulación
Son equipos para la
manipulación de las
diferentes mercancías y
unidades de carga. Existen
equipos adecuados para los
diferentes medios de
transporte. Algunos de los
equipos más utilizados son:
transpaletas, straddle
carrier, Gantry Crane,
Reach Stacker.
Transporte multimodal, beneficios para:

Para el país: Para el OTM Para el usuario

• Descongestión de los • Programación de las • Menores costos en la

puertos marítimos actividades operación total del
• Menores costos en el • Control de la carga transporte
control de • Carga bien estibada • Menores tiempos de
mercancías (evita siniestros viaje
• Mayor seguridad en • Programación del • Programación de
el recaudo de uso de vehículos de inventarios
tributos transporte • Certeza en el
• Auto control del • Programación de cumplimiento de la
contrabando ingresos operación
• Reducción de costos • Continuación de • Tener una sola
de recaudos de viaje hasta destino responsabilidad total
tributos aduaneros final • Atención técnica del
manejo de carga
 Diseño de transportación y distribución física
Implica la planeación, instrumentación y control del flujo físico de los
materiales y los bienes terminados desde el punto de salida hasta los
lugares de utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los
clientes a cambio de una utilidad
El costo y la capacidad de transporte no son los únicos factores que deben
ser tomados en cuenta en el transporte de los productos, es decir, para la
selección del transporte; la seguridad también cuenta y es muy
importante ya que crea beneficios de tiempo y lugar para sus productos y
tiene una repercusión directa en la disponibilidad del mismo producto
 Diseño de rutas y enlaces de transportación
De acuerdo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es común
que las empresas en México no utilicen sistemas de cómputo ni modelos
matemáticos para el diseño de rutas, sino que éstas se conforman
«manualmente», apoyándose principalmente en la experiencia.

No se ocupan de minimizar el costo de distribución, o de maximizar el

uso de la capacidad de vehículos, más bien se orientan a efectuar la
distribución física y embarques cumpliendo con las restricciones
operativas que se tengan.
Sin embargo, existen métodos cuantitativos y sistemas de cómputo de
apoyo orientado a buscar buenas soluciones para las tareas relacionadas
con el ruteo.

Básicamente el enfoque de estos métodos es hacia el uso eficiente del

camino y el uso eficiente de los vehículos terrestres.
Para poder realizar el diseño y planificación de una red y asegurar un nivel
de servicio con la utilización de los mínimos de recursos, es necesario
abordar los elementos de los que dependen los costes de distribución.
Estos elementos son los vehículos de transporte, las instalaciones fijas
(almacenes, centros de distribución, terminales multimodales) y la propia
mercancía transportada.