aquel concreto al que se somete, después del vertido y fraguado, a esfuerzos de compresión por medio de armaduras activas (cables de acero) montadas dentro de vainas. La ventaja del postensado consiste en comprimir el hormigón antes de su puesta en servicio, disminuyendo su trabajo a tracción, esfuerzo para el que no es un material adecuado. Por medio del pre esfuerzo se aumenta la capacidad de carga y se disminuye la sección del elemento. Contrario al pretensado el Pos tensado es un método de pre esforzado en el cual el tendón que va dentro de lo s conductos es tensado después de que el concreto a fraguado. Así el pre esfuerzo es casi siempre ejecutado externamente contra el concreto endurecido, y los tendones se anclan contra el concreto inmediatamente después del pre esforzado. Este método puede aplicarse tanto para elementos prefabricados como colados en sitio. Generalmente se colocan en los moldes de la viga conductos huecos que contienen a los tendones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, antes de vaciar el concreto. Se Inducen fuerzas opuestas a las que producen las cargas de trabajo mediante cable de acero de alta resistencia al ser tensado contra sus anclas. La aplicación de estas fuerzas se realiza después del fraguado, utilizando cables de acero indultados para evitar su adherencia con el concreto NTE E- 060.18: CONCRETO POSTENSADO Los elementos pre esforzados deben cumplir con los requisitos de resistencia especificados en esta Norma. En el diseño de elementos pre esforzados deben contemplarse la resistencia y el comportamiento en condiciones de servicio durante todas las etapas de carga durante la vida de la estructura, desde el momento en que el pre esforzado se aplique por primera vez Deben tomarse medidas con respecto a los efectos provocados por el pre esforzado sobre las estructuras adyacentes debidos a deformaciones plásticas y elásticas, deflexione s, cambios de longitud y rotaciones. También deben considerarse los efectos por cambios de temperatura y retracción. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: USOS:
En losas postensadas, en las cuales se
requiera un esfuerzo mínimo de compresión de 175 kg/cm2 para el tensado a 72horas (tres días) y de 161 kg/cm2 a 48 horas (2 días). RECOMENDACIONES DE USO: Cumplir con las normas y recomendaciones existentes para los procedimientos de colocación, manejo, vibrado, protección y curado. Cumplir con las normas básicas del manejo de concreto certificado. Tener en cuenta prácticas de acabado o nivel superior del concreto en el elemento, con el fin de minimizar rajaduras. Garantizar el sellado de formaletas y el uso de materiales que eviten deformaciones, con el fin de disminuir desperdicios. VENTAJAS: Calidad comprobada. Rapidez en la construcción Reducción de los materiales de construcción hasta un 40%de hormigón y un 75% de acero. Rentabilidad por rendimiento en la obra Eficiencia en la utilización del concreto. Reducción de acero de refuerzo a cantidades mínimas. Aligeramiento de la estructura. Menor peso de estructura. Menos peso de cimientos. Disminuye los efectos de sismo. Precisión en diseño utilizando el “Método de Elemento Finito Dimensionar las fuerzas reactivas del pre esfuerzo con gran precisión. PRECAUCIONES:
Por ser un proceso realizado en obra, es
importante prever: La falta de coordinación en el transporte de los elementos, puede encarecer el montaje Se debe planear y monitorear cuidadosamente elproceso constructivo, sobre todo en las etapa s de montaje y colados en sitio. SISTEMA DE POSTENSADO - MATERIALES Concreto: El concreto empleado es normalmente de resistencia y calidad más alta que el de las estructuras reforzadas, el concreto de alta resistencia está menos expuesto a las grietas por compresión, que implica el postensado. Las diferencias en el módulo de elasticidad, capacidad de deformación y resistencia deberán tomarse en cuenta en el dise ño y lascaracterísticas de deterioro asumen una i mportancia crucial en el diseño. Resistencia: Por lo general para obtener una resistencia de 350Kg/cm2, es necesario usar una relación de agua-cemento no mucho mayor que 0.45. Puesto que con una cantidad excesiva de cemento se tiende a aumentar la contracción, es deseable siempre un factor bajo de cemento. Trabajabilidad: Pueden emplearse ventajosamente aditivos apropiados. (Auto-compactantes y fluidificantes) Acero: El uso de acero de alta resistencia es necesario por razones físicas básicas. Las propiedades mecánicas de este acero son algo diferentes de aquellas del acero convencional usado para el refuerzo del concreto, existen tres formas comunes de emplear el acero de pre esfuerzo: alambres, torón y varillas de acero de aleación Alambres de acero templados: Se fabrican en caliente. El proceso de estirado, se ejecuta en frío lo que modifica notablemente sus propiedades mecánicas e incrementa su resistencia, posteriormente se les libera de esfuerzos residuales mediante un tratamiento continuo de calentamiento hasta o btener propiedades mecánicas superiores. Los alambres se fabrican en diámetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y10 mm y las resistencias varían desde 16,000 hasta 19,000kg/cm2. Torón: Se fabrica con siete alambres firmemente torcidos. Sus propiedades mecánicas comparadas con las de los alambres mejoran notablemente, sobretodo la adherencia. La resistencia a la ruptura es de 19,000 kg/cm2Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 3/8 hasta 0.6 cm de diámetro, siendo lo s más comunes los de 3/8 y de 1/2 con áreas nominales de 54.8 y98.7 mm2, respectivamente. Varillas de acero de aleación: Su alta resistencia se obtiene mediante la introducción de algunos minerales de ligazón durante su fabricación Adicionalmente se efectúa trabajo enfrío en las va rillas para incrementar aún más su resistencia. Después de estirarlas en frío se les libera de esfuerzos para obtener las propiedades requeridas, las varillas de acero de aleación se producen en diámetros que varían de 1/2" hasta13/8”. SISTEMA NO ADHERIDO POSTENSADO El sistema postensado por el sistema No-adherido, se compone de un mono-filamento cubierto con grasa inhibidora de corrosión y protegido con una capa-funda de plástico, que permite el libre movimiento del cabo dentro de ella. En este sistema el tendón tiene un contacto más directo con el hormigón, pero la desventaja radica, en que una eventu al falla de los anclajes, provocaría el deslizamiento del tensor al interior, produciendo la rotura de la losa, pues la fuerza de tensión depende casi exclusivamente de sus extremos. PROCESO CONSTRUCTIVO: 1. Disposición de los moldajes, en la base y el perímetro. 2. Se cubre con la rejilla de fierro. 3. Se instala el sistema de tendones. Tanto el lado pasivo como el activo deben fijarse convenientemente a la armadura de refuerzo y al moldaje. 4. Se dispone de una segunda rejilla, si el cálculo estructural lo especifica. 5. Se vierte el hormigón. 6. Una vez fraguado, y que el hormigón haya alcanzado una resistencia del 80%, se procede al tensado de los tendones 7. Tensado: Una vez que el hormigón ha fraguado y alcanzado su resistencia necesaria (80%), se procede a la aplicación de compresión a la estructura, a través de la tensión de los cables SISTEMA ADHERIDO POSTENSADO
Se diferencia en el recubrimiento del Tensor (v
aina), que posteriormente al tensado, es rellenado con un mortero que asegura la protección del tensor de acero y la adherenci a al resto de la estructura, este sistema es más seguro que el sistema no adherido, pues el tensado no dependerá exclusivamente de sus anclajes, sino también de la adherencia de su superficie PROCESO CONSTRUCTIVO: 1. Placa de cuñas 2. Placa de apoyo 3. Tensor 4. Punto De Rotura 5. Tubo primario de inyección 6. Distanciador 7. Lechada de cemento, dentro de ducto corruga do APLICACIONES Cimentaciones por losa monolíticas: lugares de suelos expansivos(tales como arcilla) que crean problemas típicos para el perímetro dela cimentación. Losas: La característica de las lozas pretensadas es que salvan grandes luces y pueden auto soportarse. Puentes Construidos por Voladizo: para rigidizar la fase ya construida y para resistir las flexiones y cortantes en la fase de servicio. Puentes Empujados: Para unir dovelas entre si y para resistir las flexiones y cortantes durante el empuje. Puentes por Dovelas Prefabricadas: Para unir dovelas entre si y para tomar flexiones y cortantes en servicio. CIMENTACIONES POR LOSA MONOLÍTICAS LOSAS PUENTES VOLADIZOS PUENTES EMPUJADOS PUENTES POR DOVELAS PREFABRICADAS