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NA CONSTRUÇÃO CIVIL
Em 1656, Robert Boyle em coordenação com o cientista Robert Hooke, construiu uma
bomba de ar baseado nestes conceitos.
QUEM AJUDOU A CRIAR E APERFEIÇOAR A TERMODINÂMICA
Nicholas Leonard Sadi Carnot, Engenheiro Francês formado pela Escola Politénica de Paris
(considerado o “Pai da Termodinâmica“), lançou a Obra “ Reflexões sobre Potência Motriz do
Fogo e Máquinas Próprias para Aumentar essa Potência”, que demonstrava a revisão das
importâncias industriais, políticas e econômicas da máquina a vapor, marcando o início da
Termodinâmica como Ciência Moderna, impulsionando o desinvolvimento da Revolução
Industrial (ilustração acima).
Em 1832, morre subitamente de Cólera com 36 anos e apesar de quase todas suas coisas terem
sido incineradas (como era de costume da época), parte de suas anotações escaparam à
destruição, mas somente a Obra acima citada foi lançada publicamente.
LEI ZERO DA TERMODINÂMICA
O equilíbrio térmico entre corpos materiais só é atingido quando os mesmos se encontram na
mesma temperatura. Dessa definição pode ser concluída a Lei Zero da Termodinâmica:
Se três sistemas apresentam-se isolados de qualquer outro universo externo, e, dois sistemas
consecutivos estiverem em equilíbrio térmico com o terceiro, então os dois sistemas consecutivos
estarão em equilíbrio térmico entre si.
Um sistema termodinâmico encontra-se aberto quando consegue trocar matéria (massa) e energia
(calor e trabalho) com o meio; encontra-se fechado quando apenas pode trocar energia, uma vez
que o trânsito de matéria é impedido por alguma obstrução; e, por fim, um sistema Termodinâmico é
isolado quando não troca matéria e nem energia com o meio.
PRIMEIRA LEI DA TERMODINÂMICA
1. Uma parte da energia pode ser usada para o sistema realizar um trabalho (t),
expandindo-se ou contraindo-se, ou também pode acontecer de o sistema não
alterar seu volume (t = 0);
2. A outra parte pode ser absorvida pelo sistema, virando energia interna, ou
seja, essa outra parte de energia é igual à variação de energia (ΔU) do sistema.
Se a variação de energia for zero (ΔU = 0) o sistema utilizou toda a energia em
forma de trabalho.
ΔU =Q - W
ΔU= Q – W à Q = ΔU + W
Onde:
Etapa 1 Etapa 2
SEGUNDA LEI DA TERMODINÂMICA
Foram essas duas situações também chamadas de “proibições” que deram origem a
segunda lei da termodinâmica:
Então, para se conseguir um bom rendimento, é necessário que a máquina opere entre uma
temperatura muito alta e outra muito baixa.
“Para haver conversão contínua de calor em trabalho, um sistema deve realizar ciclos entre fontes
quentes e frias, continuamente. Em cada ciclo, é retirada uma certa quantidade de calor da fonte quente
(energia útil), que é parcialmente convertida em trabalho, sendo o restante rejeitado para a fonte fria
(energia dissipada)"
Um bom exemplo é o sistema de funcionamento dos Motores a Combustão, baseado nas antigas
máquinas a vapor. Composto por 2 partes principais (o carburador e o cilindro) foi muito utilizado
nos motores de muitas máquinas e automóveis, mas foi substituído pela injeção eletrônica, que
trabalha com mais eficiência ao misturar oxigênio e gasolina.
Nos próximos slides, veremos como é o funcionamento destes equipamentos, que podem ser
resumidos em quatro etapas e por isso que são chamados de motores de quatro tempos.
SEGUNDA LEI DA TERMODINÂMICA
O Motor a combustão é uma máquina térmica que transforma energia química (combustível +
ar) em térmica (calor e expansão dos gases), que na sequência se transforma em energia
mecânica (move os pistões, virabrequim e rodas).
SEGUNDA LEI DA TERMODINÂMICA
Os motores de combustão interna são uma das principais tecnologias derivadas dos estudos
da termodinâmica. Mas como são poluentes, futuramente podem ceder seus lugares para os
carros elétricos ou com outras fontes de propulsão.
Abaixo segue a ilustração de um motor completo, ainda muito utilizado nos dias de hoje:
TERCEIRA LEI DA TERMODINÂMICA
Dois grandes nomes da Física, Walther Nernst e Max Planck estabeleceram
distintamente dois princípios que tentam estabelecer a terceira lei da Termodinâmica,
idealizando sistemas cuja entropia tende a um valor mínimo, ou mesmo zero.
Seu enunciado diz que, quando um sistema se aproxima da temperatura do zero absoluto,
cessam todos os processos, e a entropia assume um valor mínimo.
Abaixo, segue uma foto do Equipamento utilizado em Laboratório para comprovar esta Lei:
AS PRIMEIRAS MÁQUINAS
A Revolução Industrial, que ocorreu durante o século XVIII e que mudou o panorama
socioeconômico do mundo, só foi possível com o estabelecimento dos alicerces da
termodinâmica, especificamente com o desenvolvimento da máquina a vapor de James
Watt, que possibilitou o avanço da indústria de escala e revolucionou os meios de transporte,
pois logo foram construídas Ferrovias para as Locomotivas a Vapor, que mais tarde passaram a
conviver com os automóveis, já no início do século XX.
O diagrama abaixo mostra o princípio de funcionamento de uma máquina movida a vapor:
OUTRAS MÁQUINAS E SISTEMAS…
Motores de automóveis;
Turbinas de aviões;
Revestimentos térmicos;
Garrafas Térmicas;
Foguetes;
e outros dispositivos funcionam a partir de aplicações do campo da mecânica e da
termodinâmica.
TERMODINÂMICA NA CONSTRUÇÃO CIVIL
Todos os equipamentos utilizados durante a execução da Obra que possuem Motores
e Sistema Elétrico integrados, como:
Bombas de Drenagem,
Bombas de Recalque,
Sistemas de Pressurização que interliga Sistemas de Aquecimento (Elétricos e
Solares);
Compressores;
Compactadores;
Geradores (utilizados antes e depois da Obra, com a residência já habitada);
Furadeiras de Alto Impacto;
Máquinas p/movimentação de terra (Retro Escavadeiras, Marteletes Pneumáticos,
Rolos Compactadores, etc.
TERMODINÂMICA NA CONSTRUÇÃO CIVIL
Hoje são utilizados vários tipos de Isolantes Térmicos e Sistemas de Aquecimento e
Resfriamento como por exemplo:
Sistema de Aquecimento p/Piso (ou Piso Térmico), muito utilizado em locais com
Revestistos c/Mármore, Granito, Madeira, Porcelanatos, etc.:
TERMODINÂMICA NA CONSTRUÇÃO CIVIL
Fim