SOCAVACIÓN

- FUNDAMENTOS DE LA SOCAVACIÓN

- SOCAVACIÓN GENERAL

- SOCAVACIÓN POR CONTRACCIÓN

-SOCAVACIÓN LOCAL EN ESTRIBOS

-SOCAVACIÓN LOCAL EN PILAS

 FUNDAMENTOS DE LA SOCAVACIÓN
Al evaluar la socavación en el sitio de un puente se debe tener en cuenta
seis componentes:

1. Socavación no recuperable: es el cambio en el nivel del fondo del

cauce con el tiempo a 10, 50, 100 o 500 años. Esta profundización o
agradación del cauce ocurre en longitudes importantes de la corriente en
un proceso que obedece a procesos geomorfológicos, los cuales pueden
ser acelerados por la intervención antrópica de la cuenca o el cauce.

2. Socavación por aumento del caudal: al aumentar el caudal la velocidad

aumenta y se produce erosión en el fondo de la corriente. Al bajar
nuevamente el nivel de la corriente, comúnmente esta socavación se
recupera por sedimentación. Al pasar la avenida se produce
sedimentación y generalmente el cauce recupera, al menos parcialmente,
el material socavado durante el paso de la corriente.
3. Socavación por contracción del cauce: la construcción de un puente
puede disminuir el ancho del cauce para el paso de grandes caudales y
al presentarse los caudales, se produce un aumento extraordinario de
las velocidades en la contracción, produciéndose socavación del fondo
del cauce en el sector contraído.

4. Socavación local en los estribos: junto a los estribos del puente se

genera turbulencia, la cual produce erosión adicional y disminuye
localmente el nivel del fondo del cauce junto al estribo. Los vórtices junto
a los estribos forman fosas profundas de erosión especialmente en los
extremos del estribo junto al sitio de estrechamiento del cauce. Esta
socavación debe adicionarse a la profundidad de socavación producto
de la contracción de la sección del cauce.

5. Socavación local en pilas: en las pilas dentro del cauce se producen

remolinos de turbulencia, los cuales hacen que el nivel del río descienda
especialmente junto a estas estructuras. Alrededor de las pilas se forma
una fosa profunda por socavación, producida por un sistema de vórtices
generados por la interferencia que la pila causa al flujo.
6. Inestabilidad geomorfológica de la corriente: la movilidad lateral de la
corriente modifica necesariamente los niveles del fondo del cauce en los
sitios específicos.

Debe tenerse en cuenta que para determinados caudales se puede

producir acorazamiento del fondo del cauce, disminuyéndose
aparentemente la socavación, pero estos acorazamientos pueden
desaparecer al presentarse caudales mayores y la socavación puede ser
muy cercana a la calculada por medio de métodos matemáticos
(ecuaciones o fórmulas).
 SOCAVACIÓN GENERAL
La socavación general se puede producir por varias causas:

1. Aumento del caudal durante las avenidas.

2. Incremento de la pendiente del cauce por alteración del canal, o corte

de meandros.

3. Remoción de sedimentos del flujo por la construcción de una presa o

por extracción de materiales del fondo del cauce.

4. Transferencia de agua de una cuenca a otra, la cual altera la

capacidad de transporte de sedimentos de ambas corrientes.

5. Disminución de la rugosidad del cauce por obras de regulación del

canal.
 CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL POR CONTRACCIÓN

La evaluación de socavación general por contracción para el sitio del

puente se realiza para la hipótesis “live – bed”, es decir, que el flujo
incidente se supone transporta carga de sedimento. El presente análisis
constituye primordialmente un indicativo de la capacidad erosiva del
régimen de flujo ocasionado por la intervención del cauce mediante la
estructura hidráulica.

El modelo a estudiar en el análisis de socavación general por contracción

corresponde al Método de Laursen Modificado, publicado en el Boletín
HEC – 18.
6/7 k1
y 2  Q2   W1  y s  y 2  y0
    
y1  Q1   W2 
Donde:

Q1 = Caudal en la sección aguas arriba, en m3/s.

Q2 = Caudal en la sección contraída, en m3/s.

W1 = Ancho de la sección aguas arriba, en m.

W2 = Ancho de la sección contraía, menos el ancho de las pilas, en m.

y0 = profundidad promedio de la sección antes de la socavación.

y2 = profundidad promedio de equilibrio en la sección socavada.

k1 = coeficiente que depende del modo de transporte de sedimentos.

ys = profundidad de socavación.
 SOCAVACIÓN LOCAL EN ESTRIBOS

El efecto de socavación local, en este caso, corresponde al generado

alrededor de estructuras tales como estribos de puente, el modelo de
análisis a utilizar corresponde a la ecuación desarrollada por el Dr. David
Froehlich, la cual se presenta a continuación:

y s  2.27 K1 K 2 ( L' ) 0.43 y a0.57 Fr0.61  y a

ys = profundidad de socavación, en m.

K1 = factor de corrección por forma del estribo

K2 = factor de corrección por ángulo de incidencia () del flujo con el

estribo

 = 90 cuando el flujo es perpendicular a los estribos

  90 para puntos del estribo aguas abajo

 90 para puntos del estribo aguas arriba

L’ = longitud del estribo proyectada normal al flujo

ya = profundidad de flujo promedio en la llanura de inundación para una

sección cercana

Fr = número de Froude para el flujo de la llanura de inundación cercana

 SOCAVACIÓN LOCAL EN PILAS

La socavación local en pilas es evaluada mediante la ecuación CSU,

desarrollada por Richardson y Davis.

d 
y s  2,0.K1 .K 2 .K 3 .K 4 . .Fr0, 43
 y

Donde:

ys = profundidad de socavación, en m

K1 = factor de corrección por forma de la pila

K2 = factor de corrección por ángulo de incidencia del flujo

K3 = factor de corrección por la condición de fondo del cauce

K4 = factor de corrección por gradación de los materiales

d = ancho o diámetro de la pila, en m

Fr = numero de Froude inmediatamente aguas arriba de la pila.

 ANÁLISIS DE SOCAVACIÓN LOCAL EN ALCANTARILLAS Y BOX
COULVERT

Las alcantarillas y box coulvert generan concentraciones de agua, las

cuales producen varios fenómenos así:

1. Erosión aguas debajo de la estructura por chorros concentrados de

agua a velocidades generalmente altas. Estos chorros pueden producir
cárcavas de erosión de gran magnitud si la fuerza tractiva de la corriente
es superior a la resistencia a la erosión. El chorro funciona como un
disipador de energía concentrada por la alcantarilla.

2. Sedimentación dentro de la estructura y aguas arriba de esta. La

estructura genera por sí misma un represamiento del flujo y/o puede ser
obstruida por troncos de árboles o por bloques de roca.

3. Socavación por flujo concentrado si el fondo de la estructura se

encuentra descubierto. Los apoyos de la alcantarilla deben cimentarse
por debajo de la profundidad de socavación.
 CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN

Breusers y Raudkivi (1991) recomiendan utilizar las siguientes

expresiones para determinar la profundidad, ancho y longitud de las
fosas de socavación aguas debajo de alcantarillas y box – coulvert.

Profundidad de Socavación
1
 v  3
y s  0,65  D
 Vc 
Ancho de Socavación

Bs  7,50Fr 
2
3

Longitud de Socavación

Ls  15Fr 
2
3
Donde:

v = Velocidad promedio en la alcantarilla o box – coulvert

D = Diámetro de la alcantarilla o cuerpo del box – coulvert

Vc = Velocidad crítica para el material del suelo

Fr = Número de Froude, el cual se calcula con la siguiente expresión:

v
Fr 
g * y  12
y = Profundidad del flujo

g = Aceleración de la gravedad
La velocidad promedio en la sección hidráulica de la alcantarilla o box –
coulvert se determina con la siguiente ecuación:

v  C R * S 
0 , 50

Donde,

C = Coeficiente de rugosidad

R = Radio hidráulico para la sección (alcantarilla o box – coulvert)

S = Pendiente de la sección hidráulica

El coeficiente C se determina con la siguiente ecuación:

1
1,49 R 6

C
n
El valor de n se determina por medio de la Ecuación de Limerinos,
siendo:
2
0,0926 R 6

n
R
1,16  2 log
d 84

d84 = Diámetro de las partículas del suelo que corresponden al 84% en

peso sobre la curva granulométrica del ensayo de Granulometría

La velocidad crítica para el material del lecho donde se construirán las

alcantarillas se determina con la siguiente ecuación:

1
 R  6 s w
Vc  21  C* dm
 d 50  w
Siendo:

s = Peso especifico del suelo

w = Peso especifico del agua

d50 = Diámetro de las partículas de suelo cuya fracción gruesa es

superior al 50% en peso sobre la curva granulométrica del ensayo de
Granulometría

dm = Diámetro característico del suelo = d30

C* = Parámetro de Shields establecido para flujo turbulento rugoso =

0,056
MODELACIÓN HIDRÁULICA Y CÁLCULO DE SOCAVACIÓN PARA UN
PUENTE VEHICULAR MEDIANTE EL PROGRAMA HEC – RAS 4.1.0

ESTUDIO HIDROLÓGICO
CARACTERÍSTICAS MORFOMÉTRICAS DE LAS CUENCAS
CLIMATOLOGÍA
Precipitación Media Mensual y Máxima en 24 Horas
ANÁLISIS DE PRECIPITACIÓN
Análisis de Precipitación Media
Análisis de Precipitación Máxima
Análisis de Precipitación Efectiva
ANALISIS DE CAUDALES Y SEDIMENTOS
Análisis de Caudales Mínimos
Análisis de Caudales Medios
Análisis de Caudales Máximos
ANÁLISIS DE CRECIENTES
Caudales de diseño
ANÁLISIS DE SEDIMENTOS
ESTUDIOS HIDRÁULICOS
GEOMORFOLOGÍA
DINÁMICA E HIDRÁULICA FLUVIAL
HIDRÁULICA GENERAL
Ecuación de Manning
Modelo de Cálculo Hidráulico
Tensión Crítica o Fuerza Tractiva
Velocidad Crítica
ANÁLISIS DE SOCAVACIÓN
Socavación General por Contracción
Socavación Local en Estribos
Socavación Local en Pilas
MEMORIAS DE CÁLCULO HIDRÁULICO
Evaluación del Coeficiente de Rugosidad de Manning
Evaluación del Modelo Hidráulico
Evaluación de la Tensión Crítica
Evaluación de la Velocidad Crítica
Evaluación Hidráulica de Estructuras Existentes
Modelo Hidrológico
Programa HEC – HMS 3.4
Precipitación
máxima Modelo
de Isoyetas
Cobertura de
Suelo
Hietograma de
Precipitación
Hidrogramas Unitarios Programa HEC – HMS 3.4
Caudales de Diseño

Tr Cusiana Unete Confluencia

Años (m3/s) (m3/s) (m3/s)
1,4 562,18 342,96 905,14
2 694,60 449,20 1.143,80
5 1.185,90 655,50 1.841,50
10 1.574,10 814,80 2.389,00
25 2.096,50 1.029,90 3.126,40
Planta General y Secciones Transversales
Planta Modelo Hidráulico Programa HEC – RAS 4.1.0
Esquema Geométrico Modelo Hidráulico Programa HEC – RAS 4.1.0
Parámetros Hidráulicos Modelo Hidráulico Programa HEC – RAS
4.1.0, Puente Aguas Arriba
Parámetros Hidráulicos Modelo Hidráulico Programa HEC – RAS
4.1.0, Puente Aguas Abajo
Perfil de Velocidad Modelo Hidráulico Programa HEC – RAS 4.1.0,
Puente Aguas Arriba
Perfil de Velocidad Modelo Hidráulico Programa HEC – RAS 4.1.0,
Puente Aguas Abajo
Evaluación Socavación Programa HEC – RAS 4.1.0
Socavación Margen Izquierda Aguas Arriba
Socavación Margen Izquierda Aguas Abajo
Socavación en Estribos y Pilas