EXCAVACIÓN DE TÚNELES CON

MÁQUINAS TUNELADORAS
Ignacio Álvarez Sánchez
Ingeniero Civil en Minas
Geoconsult Latinoamérica S.A.
 EXCAVACIÓN DE TÚNELES CON MAQUINAS
TUNELADORAS

ÍNDICE

1.- Introducción a las máquinas Tuneladoras.

¿Cuándo se empezó a utilizar y como está evolucionando?
¿Qué es una máquina Tuneladora?
¿Cómo funciona un máquina Tuneladora?

2.- Tipos de máquinas Tuneladoras.

Tuneladora Para Roca.
Tuneladora Para suelos.

3.- Tipos de sostenimientos aplicados en Túneles excavados con Tuneladora.

Sostenimientos convencionales.
Anillos prefabricados de Hormigón (Dovelas).

4.- Algunas experiencias con Máquinas Tuneladoras.

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TUNELADORAS

Historia de las T.B.M.

1.- El primer intento de mecanizar la construcción de túneles fue

exitosamente llevada a cabo en el Támesis del Reino Unido en 1825 por Sir
Marc Isambard Brunel.

2.- La primera máquina perforadora que se construyó Fue En 1845, La

Mountain Slicer (Rebanadora de Montañas) para cavar el túnel ferroviario
Fréjus entre Francia e Italia a través de los Alpes.

3.- En 1950 la empresa Robbins fabricó la tuneladora para la empresa Mitry

Constructors, a cargo del proyecto de la presa de Oahe cerca de Pierre,
Dakota del Sur, EEUU. Esta máquina fue capaz de perforar a una velocidad 10
veces superior a los métodos de la época.
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¿Qué es una máquina Túneladora?

«Se entiende por máquina Tuneladora (T.B.M.) a una máquina integral que
es capaz de excavar un túnel a plena sección a la vez que colaboran en la
instalación de un sostenimiento preliminar o en la puesta en obra de
revestimiento definitivo del Túnel.»
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¿Cómo funciona una T.B.M.?

La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria

equipada con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos.

El empuje necesario para avanzar y excavar se consigue mediante:

 Un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el último anillo de

sostenimiento colocado. (Gatos de empuje  sólo para Anillos de
Dovelas).

 Grippers: zapatas móviles, accionados también por gatos que las

empujan contra la pared del túnel, de forma que se obtiene un punto fijo
desde donde empujarán. (Macizos competentes).
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Generalidades:

• Las máquinas tuneladoras entran al túnel por la entrada y salen por la

salida solamente cuando han terminado de excavar el túnel, no pueden
retroceder.

• Por lo tanto se debe definir lo mejor posible la Geología presente en el

túnel puesto que cualquier modificación de la máquina una vez
empezado el túnel se convierte en un proceso lento, complicado y sobre
todo caro.
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Tipos de T.B.M. Topos (Abiertas)

Escudos (Cerradas)

T.B.M. Para Roca

Doble Escudo

T.B.M.

EPB

Mix shields

T.B.M. Para Suelo

Slurry
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TOPOS

• Grippers
• Sin soporte activo, Abiertos
• Corte con Discos
• Sostenimiento Convencional
• Cangilones y cinta transportadora
• Rocas Duras y Competentes.

• Rcurv.= 300 m • Abrasividad

• Pen de 3,5-4% • Fallas
• Rend Elevados • Terrenos Blandos
• 18 a 25 m/día
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SIMPLE ESCUDO DE ROCA

• Gatos de empuje
• Con soporte activo, Escudo
• Corte con Discos y picas
• Sostenimiento con dovelas
• Cangilones y cinta transportadora
• Rocas Medias Blandas.

• Rcurv.= 200 m • Fallas

• Pen de 3,5-4% • Frentes
• Rend Elevados inestables
• 20 a 30 m/día • Atrapamiento
• Abrasividad
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DOBLE ESCUDO

• Gatos de empuje y Grippers

• Con soporte activo, Escudo
• Corte con Discos y Picas
• Sostenimiento con Dovelas y
Convencional
• Cangilones y cinta transportadora
• Rocas Duras, Medias y Blandas.

Ventajas Desventajas
• Rcurv.= 200 m • + Costos
• Rend. Elevados • Fallas
• 18 a 40 m/día • Abrasividad
• Mayor versatilidad • Fallas
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E.P.B.

La tecnología EPB estabiliza el frente de

excavación con la contrapresión transmitida
por parte de la tierra ya excavada, previamente
acondicionada y mezclada en el mismo frente
de la excavación en una cámara de presión,
desde la cual se va evacuando por medio de un
tornillo «sinfín», solo en la misma cantidad que
se excava, manteniendo dentro de la cámara • Gatos de empuje
de tierra al frente un volumen prácticamente • Con soporte activo, Escudo
constante. • Presión en el Frente
• Corte con Discos y Picas
• Sostenimiento con Dovelas
• Tornillo sin fin y cinta transportadora
• Suelos con un contenido en finos ≥
30%, con agua y Frentes inestables
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SLURRY

• Gatos de empuje
• Con soporte activo, Escudo
• Presión en el Frente con Lodos y Aire
comprimido
• Corte con Picas
• Sosteniminto Dovelas
• Tuberías y lodos bentoníticos
• Suelos granulares

• Grandes Presiones • Separación

• Rcurv.= 300 m Lodo del
• Rend Elevados 18 a material
30 m/día
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Tipos de sostenimientos colocados por TBM

Sostenimiento Convencional Anillos de Dovelas Prefabricados de
Hormigón
• Pernos
• Marcos metálicos
• Shotcrete • Anillos Rectos
• Malla • Anillos con Taper (Left/Right)
• Anillos Universales
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FABRICACIÓN DE LAS MANIPULACIÓN Y

DESENCOFRADO
DOVELAS ACOPIO

Verificación esfuerzos en Verificación esfuerzos

acopio a edad temprana acopio

PUESTA EN CARGA MONTAJE DEL

AVANCE DE LA TBM
DOVELA TERRENO ANILLO

Verificación esfuerzos de Verificación esfuerzos Verificación esfuerzos de

acciones del terreno derivados de los gatos de manipulación edad final
(Juntas radiales) empuje
(Juntas circunferenciales)
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Túnel de Conexión La Fonsanta Trinitat - Túnel hidráulico de ATLL

Túnel hidráulico
Sección: circular
Longitud: 12.000 m
Diámetro excavación: 6,00 m
Diámetro interno: 5,20 m
Cobertera máxima: 325 m
Geología: 50% Granidiorita,
Pórfidos y Cuarcitas. 35%
Esquistos y Filitas y 15%
Pizarras y Pizarras Negras.
Presupuesto: 200 M Euros
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Túnel de Conexión La Fonsanta Trinitat - Túnel hidráulico de ATLL

Revestimiento
Anillo universal
Dovelas Trapezoidales
5+1 dovelas
Espesor: 0,25 m
Hormogón de 50 MPa
89 kg /m3 de acero.
Juntas EPDM.

Rendimiento max. 35 m/día

Rendimiento med. 20 m/día
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Túnel de Conexión La Fonsanta Trinitat - Túnel hidráulico de ATLL

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Túnel de Conexión La Fonsanta Trinitat - Túnel hidráulico de ATLL

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ATENCIÓN