Principe de

fonctionnement du
bi-turbo
DW12BTED4

1
 Organes

Échappement
Admission
Moteur
► Moteur
 Entrée Admission
 Sortie échappement 1
Turbo 1  Sortie échappement 2
C1 T1
► Turbo 1
 Compresseur 1 (C1)
Turbo 2  Turbine 1 (T1)
C2 T2
► Turbo 2
 Compresseur 2 (C2)
 Turbine 2 (T2)
► Filtre à air
► Filtre à particules
Filtre à air Filtre à particules

2
 Mode mono-turbo

Échappement
Admission
Moteur

N<2600 tours/min (env.)

VC2 VT2
Turbo 1 VT1
C1 T1 Waste Gate
Admission :
•V recirc ouverte Turbo 2
C2 T2
•VC2 fermée
Vrecirc
Échappement :
•VT1 (Waste Gate)
ouverte en régulation

•VT2 fermée
Filtre à air Catalyseur

3
 Mode bi-turbo

Échappement
Admission
Moteur

N>2600 tours/min (env.) VT1

VC2 VT2 Waste Gate
Turbo 1
C1 T1
Admission :
•V recirc fermée Turbo 2
C2 T2
•VC2 ouverte
Vrecirc
Échappement :
•VT1 (Waste Gate)
ouverte en régulation

•VT2 ouverte
Ouverture totale Filtre à air Catalyseur

4
 Présentation organique
Entrée turbine 1 Alimentation
Compresseur 1

Alimentation
Entrée
Compresseur
turbine 2 2

Tuyau de
circulation
d’air turbo 2

Sortie vers
catalyseur

Turbo 2
Sortie Sortie compresseur 1
compresseur 2
5
 Vanne turbine
Vannes
Turbo 2 Vanne Turbo 1
VT2 Waste Gate
VT1

Vanne de Vanne du
recirculation compresseur 2
Vrecirc VC2