UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

TEMA:

Asignación semana 12

INTEGRANTES: De la Cruz Chiquez Yoni

Hoyos Ruiz Maryori
Genovez Santisteban Jhon
Murga Aranda Karol
Mostacero Jesica
Obando Amaya Marina

Docente: Ing. ARANGO RETAMOZO, Solio

MAQUINARIA MINERA
 LOS NEUMÁTICOS

Los neumáticos tienen permanente roce con el suelo,

por lo que dicho roce y peso que soportan le produce
una elevación de temperatura en la banda de rodadura
y en consecuencia transmite dicha temperatura al resto
del neumático y al aire interior del neumático.

En condiciones normales los neumáticos están

suficientemente preparados para aguantar y
asumir dicha temperatura, entre 80ºC y 100ºC
sin afectarle.Los neumáticos se auto-inflaman
aproximadamente a 600ºC.
 ¿A qué temperatura se incendian los neumáticos de
los camiones mineros?
Dado que estos componentes están en constante movimiento y fricción con distintas superficies
bajo presiones extremas, dichas condiciones provocan un aumento de temperatura en su
interior, lo cual afecta directamente su rendimiento.

Cuando los vehículos de transporte están

desplazándose o en ruta, el 98% de los
incendios que se producen en estos vehículos
son originados en las ruedas y el 2% restante
se originan por averías en el motor
A continuación En un vehículo en -El gripaje de
hablaremos de las movimiento se rodamientos.
posibles causas y pueden originar -El eje de leva de
cómo se origina numerosas averías zapatas cogido o
dicha energía de que originan la montado.
activación, y en energía de -La rotura o
consecuencia, se activación, las más deficiencias de los
completará en el generalizadas y retenes o sellado.
espacio y tiempo, por excelencia que -Defecto en los
y por tanto dará se producen son: neumáticos.
lugar al fuego.
 GRIPAJE DE RODAMIENTOS:

Normalmente los vehículos
en las ruedas utilizan
rodamientos de agujas
regulables, alojados en el
eje o cañonera, engrasados
y refrigerados por aceite o impidiendo que desarrolle
grasa.
Cuando los rodamientos de
Dichos rodamientos por
las ruedas se gripan y éstas
diversas causas suelen
siguen girando, se produce
sufrir gripaje
un extraordinario aumento
(agarrotamiento o
de temperatura (hasta el
fundición de sus piezas,
punto de fundir el hierro y
acero 1.200ºC y 1.400ºC
su función).
aproximadamente)
Este aumento de
temperatura se transmite
al aceite o grasa que están
en contacto directo con los
rodamientos, y finalmente
alcanzan punto de auto-
inflamación (400ºC y 500ºC
aproximadamente) se
inflaman.
 EJE DE LEVA DE ZAPATAS GRIPADO O MONTADO

Este aumento de
Este eje de leva temperatura puede
Cuando este eje se
pertenece al sistema ser tan elevado y
queda montado, es decir, Dicha acción
de frenos, es de acero transmitirse hasta los
abre las zapatas de freno sobrecalienta todo el
y sirve para transferir componentes del
para que estas rocen en sistema de frenado y
la fuerza generada por sistema de engrase,
el tambor y así realizar la produce un
el pulmón de freno a donde seguirá la
acción de frenado, y no extraordinario aumento
las zapatas de freno misma secuencia
regresa a su posición, las de temperatura, (en un
(abre las zapatas para descrita para el
zapatas de freno estarán corto periodo de tiempo
que rocen en el gripaje de
constantemente rozando supera los 400ºC)
tambor y realicen la rodamientos hasta
en el tambor
acción de frenado). producirse el
incemdio.
ROTURA O DEFICIENCIAS DE LOS RETENES O SELLADO
El sellado se realiza a través de los
retenes, las juntas, aditivos
Si existiese fuga de los elementos de
especiales, etc. Este se encarga de
engrase, los rodamientos y piñones
retener e impedir la fuga de los
trabajarían en seco o con un nivel de
aceites y grasas de su alojamiento, ya
engrase deficiente y en consecuencia
que son los encargados del engrase y
se calentarían y se griparían.
refrigeración de los rodamientos y
piñones.

Por lo cual, las consecuencias y fases

que seguiría serían similares a las
expuestas en los apartados
anteriores.
PALA DE CUERDA
ELECTRICA
7495 HF
DIMENSIONES
Especificaciones de la Pala de Cuerda Eléctrica 7495
Carga de rotura de cable
 Diámetro de broca 9 7/8
Datos a trabajar
Dimensión de berma
Ancho de vía
Distancia del eje axial del camión a la cresta
(TC)
Banco de operación
Banco de operación
ANCHO DE CORTE (Wc)
BANCO DE SEGURIDAD (SB)

ANGULO DE DESATADO (α)

DISTANCIA DE LA NUEVA PROYECCIÓN DE CRESTA A "TOE"
VOLUMEN DEL TALADRO (según Ash)