Por Que y para Que Se Usan Los Equipos Mineros - r2

Productividad Equipos Mina
Octubre 2016
Komatsu Chile S.A. コマツ

Foco en el Cliente
Exploración Ingeniería Construcción Operación Cierre

5 a 15 años 5 a 10 años 2 a 4 años 8 a 30+ años 2 a 3 años
78%
Transporte
Carguío
EMT
 De lo anterior, es claro que existe un amplio potencial, como Komatsu, para

influir hoy positivamente en el Costo de mina del cliente, con una
mirada de largo plazo
El impacto en el Negocio: Un ejemplo
• Mina a cielo abierto

• Movimiento diario: 400.000 t • Supongamos que lo que varía es el costo de transporte
• Movimiento anual: 146.000.000 t Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12
Perforación y Tronadura 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36
Operación Unitaria Costo Carguío 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28
(US$/t) Transporte 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,12 1,13
EMT 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13
Perforación y Tronadura 0,36 G&A 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13
Servicios e Infraestructura 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04
Carguío 0,28 Otros 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06
Transporte 1,00 Total Costo Mina 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,12 2,13
Gasto Anual (MUS$) 292 293 295 296 298 299 301 303 304 306 307 309 311
Movimiento de Tierra 0,13
G&A 0,13 VAC @ 8% (12 años) 2.556 MUS$
Servicios e Infraestructura 0,04

Otros 0,06
Total Costo Mina 2,00
• Por efecto de distancia de

transporte, el costo de
transporte aumenta 1% anual

Factores claves para mejorar el costo (US$/t)
Objetivo: Reducir el costo US$/t Equipos R&M Reducción

+
- 1.4% - 2.1% LCC
Sensibilidad: Impacto en la variación
del US$/ton en un 10%, reduciendo un
% cada uno de los factores. +
Reducir
TCO Combustible
(US$)
Neumáticos + /Energía + Operador
Costo - 0.6%
- 3.2%
- 2.8%
Producción ＝＝
(US$/t) Cap. Balde
Producción X Tiempos X Eficiencia/
X
(ton) Factor de llenado de Ciclo FO (%)
Aumentar
- 9.1% - 9.1%
- 9.1%
Sensibilidad: Impacto en la variación X
del US$/ton en un 10%, aumentando
un % cada uno de los factores.
Disponibilidad
- 9.1%
A través de On Site
X
Review de la
condición/operación Utilización
- 9.1%
Proyectos CI
Komatsu Chile S.A.

コマツ
コマツ
El qué y el cómo……..
DISMINUIR GASTOS
• Mano de Obra
• Combustible
• Energía Eléctrica
• Lubricantes
• M/R
• Tarifa
• Neumáticos/GETS
• Componentes
TCO
Costo ($/Hr)
Producción
($/ton) Productividad
(Ton/Hr) AUMENTO EFICIENCIA
• Mayor Tonelaje
• Mayor Tiempo Efectivo
 El “qué”, se alinea con los intereses • Disminución PO
• Disminución Demoras
de los stakeholders (internos-externos) • Perfiles de Transporte
para CAEX-PALAS-EMT • Mayor disponibilidad
 El “cómo”, va en la gestión y en una • Mayor Utilización
mirada y plan de acción integrado
entre KPI de Mantención y
Operaciones Mina
Gestión Mina: ASARCO
Tiempo Nominal
Tiempo Disponible Mantención Reparación
Tiempo Operativo Reservas
Tiempo Efectivo P.O. DP DNP
Ámbito de acción

El mayor impacto está en el denominador
Tonelaje
Mayor Tiempo
 PLM Efectivo Capacitación y


Política de sobrecarga
Sobrecarga-Subcarga
Entrenamiento
 Carry back  Tiempos ciclo carguío
 Match Pala-Camión  Tiempos maniobras-aculatamiento-  Capacitación operadores equipos
 Factor de llenado: descarga  Simuladores
 Balde (Pala)  Demoras Programadas  Re instrucción
 Tolva (Camión)  Demoras No Programadas  Monitoreo y Seguimiento
 Tipo de material (Grava – Morrena –  Pérdidas Operacionales  Posicionamiento Pala/Camión
Carbón – Hierro - Sulfuro Cu - Óxido  Camión esperando carguío  Otros
Cu - otro)  Camión esperando para vaciar
 % Humedad  Pala esperando camión
 Densidad material  Bottle neck
 Curva distribución granulométrica  Equipos y servicios de apoyo traslado Prácticas
 Estiba de carga personal (camionetas-buses-carry all)
 Tipo/Tamaño Tolva  Filosofía asignación Dispatch Operacionales
 Otros  Relevos
 Comedores móviles  Regadío
 Optimización cambio de turno  Carguío (N°pases, Angulo de giro,
 Optimización suministro combustible distancia c/r al corte)
 Prácticas de mantenimiento en  Carguío con doble spot
demoras programadas  Transporte
 Mayor rendimiento equipos (ton/hr)  Aculatamiento
 Otros  Interferencias operacionales
 Equipo de apoyo en zona de descarga
 Otras
• Aumentar rendimiento (ton/hr)

• Disminuir costo (US$/t)

Pool de temas relevantes (ejemplo)
Tonelaje
 PLM Mayor Tiempo

 Política de sobrecarga
 Sobrecarga-Subutilizacion Efectivo
 Carry back
 Match Pala-Camión
 Tiempos ciclo carguío
 Factor de llenado:
 Pala
 Tiempos maniobras-aculatamiento- Capacitación y
descarga

 Camión
Tipo de material (Grava – Morrena –
 Demoras Programadas Entrenamiento
 Demoras No Programadas
Carbón – Hierro - Sulfuro Cu - Óxido  Pérdidas Operacionales
Cu - otro)  Camión esperando carguío  Capacitación operadores equipos
 % Humedad  Camión esperando para vaciar  Simuladores
 Densidad material  Pala esperando camión  Re instrucción
 Curva distribución granulométrica  Bottle neck  Seguimiento
 Equipos y servicios de apoyo traslado
 Estiba de carga  Posicionamiento Pala/Camión
personal (camionetas-buses-carry all)
 Otros  Otros
 Filosofía asignación Dispatch
 Relevos
 Comedores móviles
 Optimización cambio de turno
 Optimización suministro combustible
 Prácticas de mantenimiento en demoras
programadas
 Otros

Carguío y Transporte

Selección Equipo Carguío y Transporte
• El Plan Minero, es el resultado del proceso de Planificación. Este integra diferentes aspectos, tales como:
• Geológicos
• Operacionales
• De seguridad
• Económicos
• Ambientales
• Etc
• Una de las etapas clave para viabilizar y maximizar el valor del negocio, consiste en la adecuada selección
de equipos principales, entre ellos los de Carguío , Transporte y Apoyo
Condiciones del Propiedades Criterios de diseño

Entorno Geo/Minero/Metalúrgicas
• CLIMA • Tipo de mineralización • LOM (Life of Mine)

• Lluvia • Especies mineralógicas • CAPEX
• Nieve • Sustaining Capital
• Temperatura
• Razón de solubilidad
• Tipo de alteración • Opex
• GEOGRAFIA • Altura de banco
• Altura • Forma del yacimiento
• Tipo de terreno • Estructuras y fallas • Ancho de rampas
• Accesibilidad principales • Geometría de la excavación
• INFRAESTRUCTURA • Hidrología • Tasa alimentación
• Eléctrica • Parámetros geotécnicos • Tipo equipo de carguío
• Mano de obra • Dureza material • Perfiles de transporte
• Servicios • Match Pala Camión
• Carreteras/Puertos
• Ley de corte (Cut-Off)
• Relación Lastre Mineral • Selectividad del mineral
• RCA • Blending
• Match Pala/Camión
• Productividad
Selección Equipo Carguío y Transporte

Komatsu Hydraulic Mining Shovels
vs.
Rope Shovels

Mining Shovels > 150 t Service Weight
OPERATING
150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1200 1400
WEIGHT / T
Hydraulic Mining Shovels
PC 2000 PC 3000 PC 4000 PC 5500 PC 8000
KOMATSU
6018 6030 6040 6050 6060 6090 FS
(RH90C) (RH120E) (RH170B) (RH200) (RH340B) (RH400)
CATERPILLAR
R9250 R9350 R9400 R995 R996B R9800

LIEBHERR
EX1900 EX2500 EX5500

HITACHI
EX2600 EX3600 EX5600 EX8000
Rope Shovels
4100 XPC
2300 XPC 2800 XPC 4100 C 4100 BOSS
P&H
7182 7295 7395 7495
CATERPILLAR (182M) (295) (395) (495)
EKG-5 EKG-12 EKG-18 EKG-20 EKG-30

UHM
TYHI WK 12 WK 20 WK 27 WK 35 WK 95

Bucket Capacity Competition – Shovel Type > 150 t Service Weight
BUCKET SIZE
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
cum
Hydraulic Mining Shovels

PC 2000 PC 3000 PC 4000 PC 5500 PC 8000
KOMATSU (11) (16) (22) (29) (42)
6018 6030 6040 6050 6060 6090

(RH90C) (RH120E) (RH170B) (RH200) (RH340B) (RH400)
CATERPILLAR
(10) (16,5) (22) (26) (34) (52)
R 9250 R 9350 R 9400 R 995 R 996 R 9800

LIEBHERR (15) (18) (22) (26,5) (34) (42)
EX 1900 EX 2500 EX 3600 EX 5500 EX 5600 EX 8000

HITACHI (11) (15) (21) (27) (29) (40)
Rope Shovels 4100 C (45,3)

4100 C BOSS (51 )
2300 XPC 2800 XPC 4100 XPC (60,5)
P&H (25,5) (32,7)
7182 7295 7395 7495HD 7495HR/HF

CATERPILLAR (182M) (295) (395) (495) (495)
(10) (25) (35) (45,4) (60,5)
EKG-12 EKG-18 EKG-20 EKG-30
UHM (16) (20) (24) (42)
WK 12 WK 20 WK 27 WK 35 WK 55
TYHI (12) (20) (27) (35) (55)
Standard rock bucket, density approx. 1,8 t/cum

Flexibility of Application and Power Supply
Rope Shovel Hydraulic Mining Shovel
Front Shovel Front Shovel Backhoe
Electric Drive Electric Drive Diesel Drive Electric Drive Diesel Drive

Ataque del Banco
Hydraulic Mining Shovel vs. Rope Shovel
Envolvente de ExcavaciónEjemplo
Ataque de Banco desde la cabeza hacia abajo

Control de Corniza
Seguridad ante caída de material

Bench Height Comparison
Overhang Risk
Recommended Bench Height
Max. Cutting Height

Approx. 1,5 x
Bucket Height
Bench Height
Max. Horizontal
Cutting Height
Machine Type Recommended Machine Type Recommended Machine Type Recommended
Bench Height Bench Height Bench Height
P+H 2300 XPC 14,0 m 7182 (182M) 14,0 m PC 3000 12,0 m
P+H 2800 XPC 15,0 m 7295 (295) 15,0 m PC 4000 14,0 m
P+H 4100 C 15,0 m 7395 (395) PC 5500 15,0 m
P+H 4100 BOSS 16,0 m 7495 (495) 17,0 m PC 8000 16,0 m
P+H 4100 XPC 16,0 m
Komatsu Chile S.A.

SKZALLG_102
コマツ
Application Comparison
Hydraulic Mining Shovel has Application Benefits
Safe face control

Selective digging top - bottom
Low risk of uncontrolled
falling rocks
Effective low face digging

Excellent bucket fill
Ground and floor clean up
Komatsu Chile S.A.

SKZALLG_113/114/115/116
コマツ
Horizontal crowd for clean

Separation of interburden
Efficient face and boulder

control
Komatsu Chile S.A.

SKZALLG_117/118/119/120
コマツ
Independent boom, stick and

bucket control allow easy
handling of boulders
Controlled smooth discharge

of boulders without truck
damage
Komatsu Chile S.A.

SKZALLG_121/122/123/124
コマツ
Truck Loading Comparison


Risk of body damage by uncontrolled Low impact dumping without truck body
opening of dipper door and high dump damage by controlled clam opening and
above body. low dumping height.
Komatsu Chile S.A.

SKZ8006_69
コマツ
Slope Digging
Only two movements available; hoist and crowd.

High operator skill needed to clean slope and
achieve bucket fill.
Easy to achieve by three independent attachment

movements; boom / stick / backhoe.
Komatsu Chile S.A.
SKZ8006_70/71/72
コマツ
Cable and Cylinder Maintenance
Boom Hoist
Boom Stick
Bucket
Dipper Trip
Clam
Cables Average Lifetime Average Lifetime
Boom Boom Cylinder

15.000 h
Hoist 500 - 1.000 h Stick Cylinder
Dipper (BE only) Bucket Cylinder 10.000 h
Trip 150 - 170 h Clam Cylinder 7.500 h
One stop per week for changing of trip cable. First stop for cylinder changing after one year.
Every 6 weeks for changing of boom and hoist cable.
Approx. 8 times/year Service Requirement Approx. 0,5 times/year
Komatsu Chile S.A. Lifetime depending on コマツ

mining and application conditions.
Hydraulic Shovel Mining Rope Shovel Mining
Activities
Production X No X Recommended
Floor cleaning X Recommended Difficult Required
Auxiliary work X No No Required
Additional
investment
necessary
Notes:
Auxiliary work includes; separation of oversize rocks, cable moves, etc.

Comparison Hydraulic Mining Shovel vs. Rope Shovel
Production
Fast cycle time Yes Yes

High production capacity Yes Yes
High digging forces with two positive directional forces for
excellent material penetration and break out
Yes No
Comprehensive digging control in all directions within
working range
Yes No
Blasting for optimum productivity Yes Yes
Digging without blasting for lower environmental impact Yes Possibly
Excellent bucket fill on low benches Yes No
High travel speed for fast relocation Yes No

Applications
Ground and floor cleaning and control Yes No

Digging of grades and slopes Yes No
Digging below working grade Yes No
Digging of wedges Yes Possibly
Selective digging of different material layers
(e.g. coal seams, interburden and so on)
Yes No
Oversized rock digging and handling possible Yes No

Benefits
Controlled discharge to truck body Yes Difficult, only with

hydraulic controlled
bucket door possible
Auxiliary work with minimum production loss Yes No
Auxiliary machines required No Yes
Below grade production capability with backhoe Yes No
One man operation Yes Yes
Diesel drive available for high flexibility Yes No
Low service weight and low ground pressure Yes No
Short erection time Yes No

Reliability
High set modern cab for safe overview of working area Yes Yes
Experience in extremes of climates (arctic to tropic) Yes Yes
Experience in high altitude operation Yes Yes
Long-term operation experience Yes Yes
Environmental responsible with lubricants, noise, etc Yes Yes
Lifetime expectancy to 100,000 working hours Yes Yes
Service friendly Yes Yes
High
Investment commitment Low
plus auxiliary units

Advantages of Komatsu Hydraulic Mining Shovel
Power Supply - Electric and Diesel Drives
Mobility - High speed

- Gradeability
- Low ground pressure
Hydraulic Features - Digging from top to bottom

- Digging at any height of face
- Selective digging of interburden
- Digging of wedges
- Digging and handling of boulders
Bucket Features - High break out force

- High crowd force
- Four in one bucket

Advantages of Komatsu Hydraulic Mining Shovel
Application - Uncontrolled opening of rope shovel dipper door results in damage

to truck bodies
- Rope shovels cannot reverse from face while hoisting,
thus they must stand back from face to avoid damage.
Hydraulic mining shovels have multi function so can stay close
to face and lift and reverse at same time.
- Hydraulic mining shovels with backhoe and front shovel attachment.
Service - Quick assembly of hydraulic mining shovels.

- Automatic grease system at hydraulic mining shovels,
no cable shifter, no oiler.
- In hard rock gear dipper crowd gets twist force due to bucket
corner loading.
- Dipper crowd rope needs to be replaced every 500-1000 hrs (only B.E.).
- Hoist and boom cables need to be replaced every 500-1000 hrs.
Time for this is 20 hrs. Thus lost production.
- Bucket door cable needs to be replaced every 150-170 hrs.
- Daily maintenance higher on rope shovel compared to hydraulic
shovel.

Komatsu Hydraulic Mining Shovel

Komatsu PC 4000
730 E 205 SH T
Outline Features
Hydraulic Mining Shovel Rope Shovels
PC 4000 P & H 2300 XPB
388 t 855,500 lb Gross Weight 774 t 1,706,700 lb

22,0 cum 28.8 cuyd Bucket Capacity 25,5 cum 33.4 cuyd
for material 1,8 t/cum [3050 lb/cuyd]
Komatsu Chile S.A.

SKZ4006_14
コマツ
Comparative Mobility - Travel Distance in 1 Hour
Gradeability Ground Pressure PC 4000
1 h = 2,1 km
50 % 1200 mm = 21,3 N/cm² = 1.3 miles
(26,6°) 1500 mm = 17,2 N/cm²
P+H 2300 XPC
17 % 37,5 N/cm² 1 h = 1,25 km

= 0.78 miles

Komatsu PC 5500
P&H 2300 XPB
730 E 205 SH T
Outline Features

PC 5500 P & H 2300 XPB CAT 7395
533 t 1,175,300 lb Gross Weight 774 t 1,706,700 lb 1179 t 2,599,700 lb
29,0 cum 38 cuyd Bucket Capacity 25,5 cum 33.4 cuyd 35,2 cum 46 cuyd
Komatsu Chile S.A.

SKZ5506_44
コマツ
50 % 1350 mm = 23,5 N/cm² 1 h = 2,1 km

(26,6°) 1800 mm = 18,1 N/cm² = 1.3 miles
P+H 2300 XPC
1 h = 1,25 km
17 % 37,5 N/cm² = 0.78 miles
7395 (395)
1 h = 1,69 km
13 % (7,4°) estimated = 1.05 miles
37,0 N/cm²

Komatsu PC 8000
P&H 4100 XPC
Outline Features

PC 8000 P & H 4100 XPC CAT 7495 HF
752 t 1,658,200 lb Gross Weight 1532 t 3,378,100 lb 1442 t 3,179,600 lb
42,0 cum 55 cuyd Bucket Capacity 60,5 cum 79 cuyd 60,5 cum 79 cuyd
Komatsu Chile S.A.

SKZ8006_33
コマツ
1 h = 2,4 km
50 % 1500 mm = 27,1 N/cm² = 1.5 miles
(26,6°) 1900 mm = 21,7 N/cm²
P+H 4100 XPC
14 % (7,9°) 1828 mm = 37,0 N/cm² 1 h = 0,98 km

2134 mm = 32,0 N/cm² = 0.60 miles

Match con camiones
SHORT Densidad 1,8 t/m3 METRIC

TONS Factor de llenado de balde 95 % TONS
400 363
350 5 317
930 E
300 6 272
4
250 5 227
830 E 6
200 181
Modelo de
4 3
5
camión
6
150 4 136
3
5 2
3
100 4 91
2
3
2
50 2 1 45
1
1 1
0
PC 3000
PC 3000 PC 4000
PC 4000 PC
PC 5500
5500 PC 8000
PC 8000
15 cum 22 cum 29 cum 42 cum
20 cuyd 29 cuyd 38 cuyd 55 cuyd

Aplicaciones Generales
• Altura de banco
• Ángulo de giro
• Eficiencia
(producción)
(Datos estimados)
Altura de banco y ángulo de giro dependen de cada tipo equipo y de las condiciones
operacionales

Tiempos de Ciclo Referenciales
Possible cycle times of Komatsu Mining Shovels on standard applications
Front Shovel Application, Average Swing 60°

Shovel Type sec 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
PC 3000
PC 4000
PC 5500
PC 8000
Digging Conditions Attention:

= Easy 1) - Cycle times are average figures and for diggable material only
2) - With skilled operator only
3) - Every 10 degrees more swing will increase the cycle time by 1 second
= Average 4) - Cycle times for standard attachments only
5) - Above cycle times are without commitment, due to different job site conditions
= Severe

Tiempos de Ciclo Referenciales
Lamina que muestre el impacto en el rendimiento en función de tiempos

de ciclo, factor de llenado etc

Productividad
Estimated Production of Komatsu Mining Shovels

(in well shot material and with skilled operator)
 PC 8000 100% mine efficiency

42 cu.m
 PC 5500
29 cu.m 100% 75% mine efficiency
Production [t/h]
 PC 4000
22 cu.m
100%
 PC 3000 75%
16 cu.m
100% 75%
75%
Digging conditions / 4 pass loading truck

Production figures are depending on attachment combination, site conditions and dump trucks used

Productividad

Bucket Size (yd3)

Body Size (ton) and Loading Equipment
Haul Truck Body Capacity (ton)
These equipment can load the same kind of Haul Truck

Loading and Hauling Combination
Haul Truck HD 785 HD 1500 730 E 830 E-AC 860 E-1K 930 E-4 930 E-4SE 960 E
Shovel/FEL Bucket Size\ Body Size (100 ton) (159 ton) (200 ton) (244 ton) (280 ton) (320 ton) (320 ton) (360 ton)
PC 4000 29 yd3 3 4 5 6 6
PC 5500 37 yd3 3 4 5 5 6 6 7
PC 8000 55 yd3 3 3 4 4 5
WA 1200 26,2 yd3 4 5 6
WA 1200 HL 23,5 yd3 4 6 7 8 9

Back Hoe Application
Lower Level Loading Top Level Loading Split Bench Application

Operación Palas Hidráulicas y sus Prestaciones
Octubre 2014
Excavación
Ataque de Banco desde la cabeza hacia abajo
Solid material  Dig from top to bottom
Loose material  Dig from center to bottom

Carguío por un lado
Single Side Loading
Loaded truck leaves

to allow next truck
positioning and
loading
Empty truck in waiting

position for reverse sign
by shovel operator after
loaded truck left.
Reverse sign = loaded
bucket in air
Carguío por ambos lados
Front Shovel Application

Double side loading
- Optimum use of haul trucks and shovel

- Continuous loading almost without truck
spotting time give high productivity
- Good view of working area
- Selection and safe control of larger
boulders from the face
- Automatic bucket angle control and
horizontal crowd at the face for improved
digging action
- Controlled bucket discharge reduces
truck body wear
- Cleaning and control of floor ability

Aplicaciones
Cable and Cylinder Maintenance

Boom Hoist
Boom Stick
Bucket
Dipper Trip
Clam
Cables Average Lifetime Average Lifetime
Boom Boom Cylinder

15.000 h
Hoist 500 - 1.000 h Stick Cylinder
Dipper (BE only) Bucket Cylinder 10.000 h
Trip 150 - 170 h Clam Cylinder 7.500 h
One stop per week for changing of trip cable. First stop for cylinder changing after one year.
Every 6 weeks for changing of boom and hoist cable.
Approx. 8 times/year Service Requirement Approx. 0,5 times/year
Komatsu Chile S.A. Lifetime depending on コマツ

mining and application conditions.
Posicionamiento de camiones respecto a la pala
Productivo No productivo

Centinela Sulfuros 20 de Enero. Fase 5
Pala 4, Banco 2264
Match PC8000 55 yd3-CAT 797, 5 Pases
Match PC8000 55 yd3-K 930 E, 4 Pases
Hallazgos Positivos Oportunidades de Valor

• Granulometría del material • Lo mencionado en lámina anterior
• Angulo de giro de la pala <90° • No existe match Pala /CAT 797 según diseño. Oportunidad Instructores
• No siempre se cumple match Pala/Komatsu 930. Oportunidad Instructores
• Con un mejor aculatamiento del CAEX, se podría disminuir el ángulo de giro y por tanto
aumentar rendimiento de Carguío  Oportunidad Instructores
• # Pases  Factor de llenado  Oportunidad con Instructores y mejorar supervisión
Pala 6
Banco 2264
• PC 5500 Back Hoe. Rango eficiencia

220@330 st  CAT 797
• Match PC 5500 – K 930 E, 6 Pases

• Piso frente Horizontal • Angulo de reposo de la banqueta (por los bolones), hace que el aculatamiento del CAEX sea distante 
• CAEX aculatado con disminuyendo rendimiento de la Pala
neumáticos Pos 1 y 2 en • Revisar Match Pala/CAEX Revisar conveniencia de cargar CAEX 400 st con esta Pala. Supervisión
sentido longitudinal • Al mejorar el ángulo de reposo de la banqueta, el CAEX se puede aculatar más cerca y disminuir el ángulo
• Frente sin polvo de giro (45° - 75°), impactando positivamente en el rendimiento de la pala  Oportunidad con
• Altura banqueta Instructores y mejoramiento supervisión del turno
adecuada • # Pases  Factor de llenado  rendimiento  Oportunidad con instructores y mejorar supervisión del
• Angulo de giro 75° - 90° turno
• Se sugiere revisar la conveniencia de tener diferentes tipos de CAEX en esta frente, por lo irregular del
Komatsu Chile S.A. material y del estándar de コマツ
carguío, que generan desajustes en el ciclo con las consiguientes PO en la Pala
Pala 3
Banco 2264

• Altura del corte adecuado • Frente angosta  carguío por un lado (espejo panorámico)
• Buena granulometría • Angulo de giro de la Pala app 120°  menor rendimiento de Carguío  mayor costo. Se
• Piso frente Horizontal sugiere apoyo con Instructores y mayor control en terreno
• CAEX aculatado con neumáticos Pos • Variabilidad en el # Pases. Sugiere diferencias con las Tolvas o irregularidad en el Factor de
1 y 2 en sentido longitudinal Llenado
• Frente sin polvo • Salida frente con inadecuado control de piso  condición de transporte desfavorable en
• Buena estiba del CAEX términos de deformaciones del CAEX. Se sugiere implementar monitoreo de severidad
Caminos (Pitch, Rack, Bias)
• Se debe revisar estándares de carguío por la supervisión, monitores y operadores para
mejorar el rendimiento
Condiciones Operacionales
01/03/2016
1er Pase 2do Pase 3er Pase 4to Pase

• Pases 1 al 3 con buen factor de llenado balde • Cómo se controla el factor de llenado en el 4to pase?
• Pase 4 con menor carga  evitar sobrecarga

02/03/2016
≈ 80°
1er Pase 2doPase 3er Pase 4to Pase 5to Pase

• Angulo de giro tornamesa ≈ 80° • Frente de carguío estrecha, ≈ 70 m  carguío por un lado
• No se aprecia Boom Jack ni swing impact • Frente angosta  altura del corte bajo  bajo factor de llenado del balde pala 
• Visualmente no se aprecia sobrecarga en CAEX < rendimiento carguío c/r a día anterior
• Registro muestra carguío CAEX con 5 pases  factor llenado balde costo carguío
• Revisar estrategia de equipo de carguío para remate de bancos (p. ej Pala PC-01 o CF)
Pala 3
Banco 2264

• Altura del corte adecuado • Frente angosta  carguío por un lado (espejo panorámico)
• Buena granulometría • Angulo de giro de la Pala app 120°  menor rendimiento de Carguío  mayor costo. Se
• Piso frente Horizontal sugiere apoyo con Instructores y mayor control en terreno
• CAEX aculatado con neumáticos Pos • Variabilidad en el # Pases. Sugiere diferencias con las Tolvas o irregularidad en el Factor de
1 y 2 en sentido longitudinal Llenado
• Frente sin polvo • Salida frente con inadecuado control de piso  condición de transporte desfavorable en
• Buena estiba del CAEX términos de deformaciones del CAEX. Se sugiere implementar monitoreo de severidad
Caminos (Pitch, Rack, Bias)
• Se debe revisar estándares de carguío por la supervisión, monitores y operadores para
mejorar el rendimiento
Carguío Fase 21. Banco 2900. Pala 206 (73 yd3)
CAEX 918
≈ 80°
2do Pase 4to Pase

3er Pase

• Carguío por ambos lados • Variabilidad en factor de llenado del balde (4to pase)
• Piso horizontal • CAEX 930 (CAEX 918), según apreciación visual al fin del 3er pase quedó 100% cargado
• Angulo de giro tornamesa aprox 80° • 4to pase, prácticamente vacío:
• No se aprecia BoomJack  Disminuye rendimiento CAEX
• No se aprecia Swing Impact  Aumenta PO CAEX
 Disminuye rendimiento Pala
• Se sugiere reforzar prácticas de carguío vía Instructores. En la experiencia del
reforzamiento se sugiere el foco en los operadores incluyendo a la supervisión

Aculatamiento
Pala 214 Pala 214
CAEX 841 CAEX 843

• CAEX 843 llega primero a zona de carguío que el CAEX 841 Pala 210
• Pala 214 queda detenida con balde arriba para que CAEX 841 se
Pala 210
aculate detrás del contrapeso.
• Una vez aculatado el CAEX 841, Pala gira tornamesa para llenar balde
y dar primer pase a CAEX 843
• Pala 210  aumento de PO CAEX y < rendimiento carguío y transporte
Mejora implementada en otra faena
Oportunidades de Valor
• Aculatamiento CAEX 841 aumenta tiempo spot del CAEX 843
• Dado que en esta secuencia, el CAEX 843 se cargó antes que el 841, aumentan las PO del CAEX 841
• Pala 210, mayor tiempo spot  menor rendimiento Pala y Caex  mayor costo
• Desarrollo proyecto CI u otra alternativa tendiente a optimizar maniobra de aculatamiento
 mejoramiento referencias del contrapeso Pala
 Identificar si las vibraciones del espejo panorámico CAEX es parte del problema de aculatamiento Proyecto CI en otras faenas
 Mejoramiento iluminación referencias de la Pala (noche) Proyecto CI en otras faenas
 Desarrollo
Komatsu Chile guías/referencias
S.A. コマツ
laser para mejorar aculatamiento en la noche Proyecto CI en otras faenas
Huellas de Transporte

• En general buen estándar de las huellas de transporte en • Las oportunidades se identifican en las áreas de carguío y descarga
términos que no se presentan piedras que favorezcan el  Fase 21, Pala 210
corte  Area descarga Chancado Oxidos

≈ 110°
≈ 70°
Fin 1er Pase 5toPase 6toPase
CAEX 924
4toPase
2do Pase 3er Pase

• Angulo de giro tornamesa aprox 70° • Altura de balde en giro pala  Instructores Komatsu
• Piso horizontal • Angulo entre boom y stick aprox 110°  bajo factor de llenado balde  > # Pases  menor rendimiento Carguío
 Oportunidad revisión/reforzamieinto prácticas carguío (Operadores y Supervisión  Instructores Komatsu
 Mejorar (disminuir) distancia c/r al corte
• Match Pala PC 8000 con Komatsu 930 son 4 pases, y el CAEX 924 se cargó con 6 pases  Instructores Komatsu
 Menor rendimiento Carguío  mayor costo carguío
 Aumento PO de CAEX  mayor costo transporte
Estiba de la Carga Pala Bucyrus

• Visualmente, en general todas las cargas están • Visualmente se aprecia diferencia volumétrica en las tolvas
adecuadamente centradas, con una buena Volumen tolva
distribución y proyección del cono Granulometría
Densidad
• Se aprecian CAEX con la carga que alcanzan los límites físicos de la tolva
Sobrecarga  Derrames
• Se aprecian CAEX con estiba de carga incorrecta
• Todos los CAEX que se vieron en terreno como parte del levantamiento el 01/03/2016 se
cargaron con 4 pases  factor de llenado del balde fue diferente

Estiba de la Carga CF y PC-01
Botadero Botadero
CF
• En el caso del CAEX 01, la observación es en el botadero, por lo que NO se identifica el equipo de Carguío (PC-01 o CF). La carga se ve
distribuida a lo largo de la tolva del equipo, sin embargo, esta se encuentra estibada a un costado.
• Volumétricamente CAEX 01 le falta carga, pero PLM indica 314 t  efecto densidad/esponjamiento
• En el caso del CAEX con tolva DT, se cargó con CF y tiene un cono diferente al CAEX 01 diferentes propiedades de los materiales

ESTIBA DE LA CARGA
• Visualmente, se aprecian camiones con carga mal estibada:
Campaña para mejorar la estiba de la carga ya que en esta condición se ven afectados componentes como chasis, suspensiones y neumáticos
Reforzamiento prácticas operacionales vía Instructores y Supervisión
Evaluar el desaprovechamiento de la carga y volumen del camión

Derrames Rampa salida Fase 7A
• Carguío de CAEX con material en la cola de las tolvas  favorece el derrame de material sobre las pistas
• Detenciones de CAEX en rampas (permisos/interacción autónoma) y posterior reinicio del transporte  favorece el derrame de material sobre
las huellas
• Mayor requerimiento horas equipo de apoyo  mayor gasto  posibles detenciones de los CAEX  menor eficiencia flota transporte
• Oportunidad en términos de mayor control en el proceso de carguío estiba de la carga y posiblemente en el tonelaje de los CAEX

DERRAME DE MATERIAL EN HUELLA
• En general se detecta que los CAEX con Tolva de Goma son los que mayoritariamente generan derrames en las huellas de transporte:
• Daño neumáticos
• Aumento horas equipos apoyo
• Menor velocidad de transporte


Posicionamiento de la pala respecto al corte
Mantenga un ángulo de reposo seguro, y un ángulo de giro bajo 90° y evite el encajonamiento.

Altura de explotación de bancos
Alcance máximo de excavación 19 mts.
5.90
Altura eficiente de excavación 11 mts.

Ángulo de descarga
Correcto
Balde con ángulo de descarga apropiado, el material se desplaza verticalmente, permite buen
centrado de la carga en la tolva y no produce golpes al final de la carrera de los cilindros de balde.

Ángulo de descarga
Incorrecto
Balde excesivamente retraído, el material se desplaza hacia el lado de la tolva, y produce

golpes al final de la carrera hidráulica de los cilindros.

Técnicas de carguío incorrectas
No mueva rocas u otro tipo El ángulo del diente

de material cerrando impide cortar en
la mandíbula. forma efectiva.

Técnicas de carguío incorrectas.
¡ATENCIÓN! ¡ATENCIÓN!
¡No sobrepase la altura de ¡No dar propulsión al equipo con el
Equilibrio de la carga del balde! balde en contacto con el material!

Estabilidad
Inestable Estable
Komatsu Chile S.A.

SKZFORM_03
コマツ
Operación pendiente abajo
Carga con trabajo en 0° de pendiente
Carga
α (pendiente)
Cargas con trabajo en pendiente
Fuerza adicional con trabajo en pendiente
Carga adicional con Sobre esfuerzo = Reducción de vida util

trabajos en pendiente
Komatsu Chile S.A.

SKZFORM_03
コマツ
Restricciones para trabajo en pendiente PC5500
SAE / ISO 10567
Frontal Backhoe
Reducción Reducción
Reducción de Reducción de
Pendiente capacidad de capacidad de
alcance alcance
balde balde
0° - 2° 0% - 3,5% sin restricción
sin restricción
2° - 4° 3,5% - 7,0% 1,0 m 5,0 m3
4° - 6° 7,0% - 10,5% 0,5 m 3,0 m3 1,5 m 8,0 m3
6° - 8° 10,5% - 14,1% 1,5 m 5,0 m3 2,0 m 10,0 m3
Notas:
1. Las cifras entregadas son a modo de recomendación, basadas en baldes estándar y una densidad de 1,8 t/m 3.
2. Es responsabilidad del cliente y el operador controlar los riesgos y asegurar la operación estable del equipo

Estabilidad del equipo
Presion de zapatas
Centro de gravedad
Distancia pala – camión v/s estabilidad
Correcto
Mantenga una distancia segura pala - camión, siempre bajo el punto de equilibrio del equipo.

Distancia pala – camión v/s estabilidad
Incorrecto
Una distancia excesiva entre camión y pala aumenta el riesgo de desestabilizar el equipo.

Extensión de cilindros del brazo
Posicionamiento del camión

Angulo pluma – brazo (Estabilidad del equipo)
Mantenga el ángulo pluma v/s brazo

de tal manera que evite golpear los
cilindros al final de su carrera.
Mantenga el piso en buenas condiciones,

esto es fundamental para la estabilidad
del equipo.

Posicionamiento del equipo en carguío (Operación
incorrecta)
Observe altura de banco, nivel de piso y altura del balde

Área de carguío
Área de carguío en buen estado y libre de rocas que dañen los neumáticos de los camiones.

Posición del equipo en traslado
Desplazamiento en terreno horizontal Desplazamiento en terreno con pendiente

Match con camiones
SHORT Densidad 1,8 t/m3 METRIC

TONS Factor de llenado de balde 95 % TONS
400 363
350 5 317
930 E
300 6 272
4
250 5 227
830 E 6
200 181
Modelo de
4 3
5
camión
6
150 4 136
3
5 2
3
100 4 91
2
3
2
50 2 1 45
1
1 1
0
PC 3000
PC 3000 PC 4000
PC 4000 PC
PC 5500
5500 PC 8000
PC 8000
15 cum 22 cum 29 cum 42 cum
20 cuyd 29 cuyd 38 cuyd 55 cuyd

Benchmark Nacional
Faena 1 Faena 2 Faena 3 Faena 4 Faena 5 Faena 6 Faena 7

ANALISIS PLM CAEX
OCT > 150 NOV > 150 DIC > 150 ENE > 150 FEB >150 MAR > 150 ABR > 150
Promedio 262,4 261,8 258,6 261,6 266,1 270,4 280,0
PLM Mediana 267,3 266,0 264,4 264,9 267,2 270,9 279,4
Desv Std 38,4 38,2 40,1 38,8 32,5 31,5 27,2
Max 427,1 515,8 388,4 480,7 479,6 482,6 360,2
% Cargas < 260 t 41% 43% 45% 43% 41% 34% 21%
% Cargas > 350 t 0% 0% 0% 1% 0% 0% 1%
31% cargas
< 260 t
• Cargas > 150 t, el Payload de cargas < 260 t ≈ 230 t  Diferencia c/r a Payload promedio de Oct-Mar ≈ 34 t
• Bajo ciertos supuestos, existe un potencial menor costo de transporte de 0.05 US$/t  Potencial Menor
Gasto 11 MUS$/ año
• Hasta Feb 2016, existe una tendencia constante ≈ 264 t • Control y gestión para aumentar el payload del Camión.Target
• A contar de Mar 2016 tendencia PLM comienza a aumentar 292 t (teórico)
alcanzando ≈ 280 t (Abr) • Identificar causas que contribuyen a un menor paylad
• Disminución % cargas < 260 t  tendencia al control SUB CARGA • Proyecto CI
• Tipo/Tamaño Tolva
• Reinstrucción/Reforzamiento prácticas Carguío
• On site Review dedicado
(*) límites señalados de 150 t, 260 t y 350 t, representan valores arbitrarios, solo para efectos de definir un punto de análisis

Análisis PLM
PLM SEP > 150 t OCT > 150 t NOV > 150 t DIC > 150 t ENE > 150 t FEB > 150 t MAR > 150 t ABR > 150 t MAY > 150 t
Tonelaje 4.867.528 5.581.617 6.235.098 5.581.384 4.923.486 5.712.789 5.576.434 6.713.709 6.221.675
Mediana 281,5 291,7 304,2 305,9 310,4 315,2 317,3 316,4 314,2
Promedio 275,0 287,5 302,8 305,8 310,0 314,6 317,3 316,7 313,8
Desv. Std 37,8 32,8 26,3 21,9 22,4 23,0 21,5 20,2 20,4
Max 453,8 399,7 450,2 391,9 404,9 417,6 411,1 407,9 416,0
% < 260 t 20,2% 12,0% 3,3% 0,7% 0,8% 0,7% 0,2% 0,2% 0,4%
% > 350 t 1,4% 2,6% 6,1% 5,4% 8,4% 12,0% 13,3% 11,8% 8,7%

Benchmark PLM CAEX 930
Personas Método
Entrenamiento Supervisión
Gestión Aculatamiento
flota
Densidad
Granulometría
Tolva Match
Equipo Ambiente

Tipos de Camiones para Minería

Tipos de Camiones para Minería
GVW Carga Potencia

Modelo
(Ton) (Tonnes) * (HP)
960 E 2K 576 360 3500
960 E 2 576 360 3500
930 E 4 SE 506 320 3500
930 E 4 502 320 2700
830 E AC 386 244 2500
730 E 328 200 2000
GVW Carga Potencia

Modelo
(Ton) (Tonnes) * (HP)
HD 1500-7 249 159 1487
HD 785-7 166 100 1200

Resistencia a la rodadura







Cómo afecta la RR en la Velocidad
CAEX 960-E2 • Pendiente =10%
• RR = 2%
• Total RR = 12%
GVW ton
Vacío 249
Cargado 576
R = Pe x GVW
Pe (%)
Up 12
Down 8
R (ton)
Up Load 69,1
Up Empty 29,9
Down Load 46,1
Down Empty 19,9
V (k/h)
Up Load 12
Up Empty 27
Down Load 36
Down Empty 64

Fuente: The economic impact of haul road maintenance strategies in the success of long-term mine plans;
Gleisner, Albornoz, Graell, Halles, MININ 2016

Impacto enconómico
Δ MMUS$ 108
Δ MMUS$ 60
Δ MMUS$ 30
Fuente: The economic impact of haul road maintenance strategies in the success of long-term mine plans;
Gleisner, Albornoz, Graell, Halles, MININ 2016

Colocar una lámina que muestre/resuma factores que afectan a la productivdad:
• Tiempo de ciclo
• % en pendiente
• RR
• Match Pala / Camión
• Tiempo Efectivo/Tiempo Operativo
• etc

930E
PC5500 PC4000 PC8000
Capacidad Balde m3 29,0 22,0 42,0
Densidad esponjada t/m3 1,8 1,8 1,8
Factor de llenado de balde % 95% 95% 95%
Cargo por balde t 49,6 37,6 71,8
short tons 330 330 330
Capacidad Tolva
t 299 299 299
No pases teóricos 6,04 7,96 4,17
No de pases reales 7,00 8,00 5,00
Tiempo espera camión s 30 30 30
Tiempo primer pase s 6 6 6
Tiempo por pase s 42 42 42
Tiempo Carguío / Camión s 288 330 204
Ciclos por hora 12,5 10,9 17,6
Rendimiento teórico t/hr 3.742 3.266 5.283
Otros factores (frente, piso, granulometría) % 90% 90% 90%
Rendimiento Efectivo t/hr 3.368 2.939 4.755
Factor Eficiencia Mina % 83% 83% 83%
Rendimiento Operativo t/hr 2.807 2.449 3.962
Operación Mina hrs/día 24 24 24
Operación Mina días/año 365 365 365
Productividad Mina Teórica t/año 24.585.840 21.456.733 34.709.422
Disponibilidad Equipo % 80% 80% 80%
Productividad Mina Disponible t/año 19.668.672 17.165.387 27.767.537
Utilización Disponibilidad % 75% 75% 75%
Producción Anual t/año 14.751.504 12.874.040 20.825.653

Factor
N° Tiempo por Disp. Física Producción Variación
llenado
Pases pase (s) (%) Anual (t) (%)
balde (%)
80 8 42 80 12.874.040 -13%
85 7 42 80 14.751.504 0%
90 7 42 80 14.751.504 0%
95 7 42 80 14.751.504 0%
100 6 42 80 17.270.054 17%
Factor
Tiempo por Disp. Física Producción Variación
llenado N° Pases
pase (s) (%) Anual (t) (%)
balde (%)
95 7 36 80 16.858.862 14%
95 7 38 80 16.092.550 9%
95 7 40 80 15.392.874 4%
95 7 42 80 14.751.504 0%
95 7 44 80 14.161.444 -4%
95 7 46 80 13.616.773 -8%
Factor
N° Tiempo por Disp. Física Producción Variación
llenado
Pases pase (s) (%) Anual (t) (%)
balde (%)
95 7 42 74 13.645.141 -8%
95 7 42 76 14.013.929 -5%
95 7 42 78 14.382.717 -3%
95 7 42 80 14.751.504 0%
95 7 42 82 15.120.292 3%
95 7 42 84 15.489.079 5%

XXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXX

Diseño de Tolvas

Angulo de Clavada

Angulo de Clavada
• Menor tiempo de descarga  Aumento ciclos/hora  menor costo transporte

• Menor consumo combustible  menor costo transporte

Conceptos de Diseño Tolva
EJEMPLO. SUPONER QUE LA CURVA ANTERIOR CORRESPONDE AL CAEX 830

• Qué pasa si por ejemplo la densidad del material es 1,00 t/m3 ?
• Qué pasa si por ejemplo la densidad del material es 3,00 t/m3 ?
Angulo de Clavada

Angulo de Clavada

Angulo de Clavada

Angulo de Clavada

Gracias

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Productividad Equipos Mina

Komatsu Chile S.A. コマツ

Exploración Ingeniería Construcción Operación Cierre

 De lo anterior, es claro que existe un amplio potencial, como Komatsu, para

• Mina a cielo abierto

Servicios e Infraestructura 0,04

• Por efecto de distancia de

Komatsu Chile S.A. コマツ

Objetivo: Reducir el costo US$/t Equipos R&M Reducción

Komatsu Chile S.A.

Tiempo Operativo Reservas

Tiempo Efectivo P.O. DP DNP

Komatsu Chile S.A. コマツ

• Aumentar rendimiento (ton/hr)

Komatsu Chile S.A. コマツ

 PLM Mayor Tiempo

Komatsu Chile S.A. コマツ

Komatsu Chile S.A. コマツ

Condiciones del Propiedades Criterios de diseño

• CLIMA • Tipo de mineralización • LOM (Life of Mine)

Komatsu Chile S.A. コマツ

Komatsu Chile S.A. コマツ

R9250 R9350 R9400 R995 R996B R9800

EX1900 EX2500 EX5500

EKG-5 EKG-12 EKG-18 EKG-20 EKG-30

Komatsu Chile S.A. コマツ

Hydraulic Mining Shovels

6018 6030 6040 6050 6060 6090

R 9250 R 9350 R 9400 R 995 R 996 R 9800

EX 1900 EX 2500 EX 3600 EX 5500 EX 5600 EX 8000

Rope Shovels 4100 C (45,3)

7182 7295 7395 7495HD 7495HR/HF

Standard rock bucket, density approx. 1,8 t/cum

Komatsu Chile S.A. コマツ

Rope Shovel Hydraulic Mining Shovel

Front Shovel Front Shovel Backhoe

Komatsu Chile S.A. コマツ

Ataque de Banco desde la cabeza hacia abajo

Komatsu Chile S.A. コマツ

Recommended Bench Height

Max. Cutting Height

Komatsu Chile S.A.

Safe face control

Effective low face digging

Komatsu Chile S.A.

Horizontal crowd for clean

Efficient face and boulder

Komatsu Chile S.A.

Independent boom, stick and

Controlled smooth discharge

Komatsu Chile S.A.

Komatsu Chile S.A.

Only two movements available; hoist and crowd.

Easy to achieve by three independent attachment

Cables Average Lifetime Average Lifetime

Boom Boom Cylinder

Approx. 8 times/year Service Requirement Approx. 0,5 times/year

Komatsu Chile S.A. Lifetime depending on コマツ

Hydraulic Shovel Mining Rope Shovel Mining

Komatsu Chile S.A. コマツ

Fast cycle time Yes Yes

Komatsu Chile S.A. コマツ

Ground and floor cleaning and control Yes No