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Tópicos Abordados
• Forças Atuantes em uma Aeronave.
• Tração Disponível e Requerida.
• Potência Disponível e Requerida.
• Velocidades de Máximo Alcance e Máxima
Autonomia.
Aula 14
T D L W
Aula 14
Tração Disponível
• Tração Disponível: a tração disponível representa o quanto de empuxo a
hélice em uso é capaz de fornecer para a aeronave. As curvas de tração
disponível que estão apresentadas na figura foram obtidas de acordo com
o estudo em alguns modelos de hélice utilizadas nas aeronaves que
participam da competição AeroDesign. Estas curvas podem ser obtidas
mediante a aplicação de conceitos que vão desde uma modelagem
teórica, bem como uma análise prática com a utilização de dinamômetros,
softwares específicos ou ainda ensaios em campo ou túnel de vento.
Tração disponível em função da velocidade
40
APC 13"x4"
Tração disponível (N)
30 MAs 13"x5"
Bolly 13,5"x5"
20
10
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Velocidade (m/s)
Aula 14
Tração Requerida
• Tração requerida: para a realização do cálculo da tração requerida pela
aeronave, considere um avião em vôo reto e nivelado com velocidade
constante no qual o valor da tração requerida depende diretamente das
quatro forças que atuam na aeronave.
• A análise da equação permite observar que a tração requerida de uma
aeronave é inversamente proporcional à eficiência aerodinâmica da mesma
e diretamente proporcional ao peso, ou seja, quanto maior for o valor do
peso da aeronave maior deve ser a tração requerida para se manter o vôo
ao passo que quanto maior for a eficiência aerodinâmica para um
determinado peso menor será a tração requerida, portanto, aqui já se faz
presente uma primeira relação entre a aerodinâmica e a análise de
desempenho, pois como forma de se melhorar o desempenho com a
redução da tração requerida para uma certa condição de vôo se faz
necessário o aumento da eficiência aerodinâmica da aeronave que pode
ser obtida a partir da seleção ótima do perfil aerodinâmico, da forma
geométrica da asa e com a minimização do arrasto total, recaindo portanto
em uma análise muito confiável da polar de arrasto da aeronave em
estudo.
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Disponível: Pd Td v
Requerida: Pr Tr v
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