INTEGRANTES:

INTEGRANTES
CHAVEZ PONCE, CARLOS
CONDORI CHARCA, SERGIO
IQUISE SOLARES, MARIA
MESTAS CONDORI, JENNIFFER
PAMO DIAZ, YOLANDA
REVILLA LOZANO, PEDRO
INTRODUCCION

El nombre de la ciudad proviene ``kur ity ba ``` que es una palabra de origen Guaraní
que significa aproximadamente ```` fruto de pino ````
Consta de una población de 1 864 416 habitantes, siendo la mayor ciudad del sur del
país la Región Metropolitana de Curitiba está formada por 29 municipios, agrupados
en cinco microrregiones, con un total aproximado de 3 595 662 de habitantes según
el censo del 2006.
El siguiente análisis urbano trata sobre la estructura formal y funcional de una ciudad
en específico como lo es CURITIBA, capital del estado Paraná (Brasil).
En 1965 creo un plan de desarrollo que tuvo como consecuencia, que esta ciudad sea
al día de hoy la más autosustentable del continente sudamericano y talvez del mundo.
Este MASTERPLAN, es un magnífico ejemplo de integración de políticas ecológicas
coherentes, como lo es el transporte público, programas sociales, gerenciamiento de
residuos (programas de reciclaje), expansión de áreas verdes, entre otros.
El bienestar de sus ciudadanos es la mayor preocupación de la ciudad y sus
gobernantes, cuya expansión urbana es planeada con el objeto de evitar el estrés
entre sus habitantes,
mediante su soporte económico al desarrollo urbano, creando facilidades para la
generación de empleos a través de la implementación de la ciudad industrial de
Curitiba
Dotando así de los necesarios equipamientos públicos y servicios de infraestructura
para extender los derechos de la ciudadanía de toda su población.
UBICACION
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL
CONTEXTO El desarrollo efectivo de Curitiba empezó a partir de
comienzos del siglo XIX, con la explotación y exportación de
la yerba mate, y la elevación al estatuto de ciudad, en 1842.
En 1853, el sur y suroeste de la provincia de São Paulo se
separan de esta, formando la nueva provincia del Paraná, de
la cual pasó a ser capital Curitiba.
Desde 1867, Curitiba comienza a recibir oleadas de
inmigrantes, en su mayoría polacos e italianos. Durante el
siglo XX, especialmente en la segunda mitad, la ciudad
pasa por un gran incremento demográfico y se consolida
como núcleo regional de comercio y servicios,
convirtiéndose en una de las ciudades más ricas de
Brasil y pionera en soluciones urbanísticas
ORGANIZACIÓN SOCIAL
Curitiba es el centro económico del estado de Paraná y del sur del Brasil. En parte, se debe a la
población de casi tres millones de habitantes, si se considerase su región metropolitana.
Además de eso, la ciudad concentra la mayor porción de la estructura gubernamental y de
servicios públicos del estado y acoge importantes empresas en los sectores comerciales, de
servicios y financieros y farmacéuticos como la recién llegada Trexxon Europa de España que con
una fuerte inversion se sitúa como la empresa tecnológicamente mas puntera de la ciudad,
creando más de 500 puestos nuevos de trabajo.
Análisis urbano
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL

SISTEMA INTEGRADO
Análisis urbano
◦ ACTIVIDADES Y VÍAS IMPORTANTES

LEYENDA
Área central
Bosques y parques
Vías Principales (línea expresa y terminales)
Vías secundarias
Accesos principales
Ríos principales
ORGANIZACIÓN FISICO-ESPACIAL
A. RELIEVE
Curitiba está localizada en el primer altiplano del Paraná, en su parte
menos ondulada, denominado altiplano curitibano.
El relieve de Curitiba es levemente ondulado. La altitud media de la
ciudad es de 934,6 m por encima del nivel del mar
Una serie de terrazas escalonadas se disponen en intervalos
altimétricos, las cuales caracterizan a Curitiba con una topografía
ondulada de colinas suavemente redondeadas, dándole una fisonomía
relativamente regular. Existen cadenas montañosas y conjuntos de
elevaciones rocosas en prácticamente todo el entorno de la ciudad
 MACROLOCALIZACION

Formación de lagos
a lo largo de los ríos,
como característica
de la mayoría de los
parques municipales
MICROLOCALIZACION
La ubicación de los parques responde a un cambio de uso
de suelos, regenerando aquellos que han sufrido el
deterioro por parte de la actividad humana (industria de
procesos e industria extractiva) Sirviendo a su vez como
amortiguamiento en las épocas de lluvias.

Actualmente la cantera que hubo se recuperó debido a un

proyecto de cambio de uso, siendo ahora un parque que
contribuye a apreciar el medio ambiente
RELACIÓN LLENO-VACÍO
C. Dominios del Espacio
El modelo de Curitiba es el producto
de la interacción de tres
componentes importantes que son:
La movilidad, la sostenibilidad y la
sociodiversidad. La movilidad es un
principio prioritario de enfoque
urbanístico primordial, dónde se
desarrolló un sistema lineal de
transportes que tiene que ver con la
estructura lineal moderna de la
ciudad. Se diseñaron ejes lineales y
curvos que van de este al sur y del
norte al oeste y que forman una
tangente al centro histórico de la
ciudad.
Con respecto a la sostenibilidad se
pueden construir edificios sostenibles,
reciclar, nuevos modelos de energía
alternativa, nuevos materiales, pero en
definitiva de lo que se trata es de tener
una gran efectividad al reducir las
emisiones de carbono que se producen
en estos espacios. Las ciudades son los
espacios en el mundo que generan el
75% de las emisiones de carbono, por lo
cual, es fundamental tomar acciones
que den lugar a la disminución de esta
situación.
D. Articulaciones espaciales
 La segunda infraestructura más grande
es el sistema inmenso de parques que
además tienen la misión de servir como
drenaje a todo el territorio. El inicio de la
creación de estos grandes espacios de
esparcimiento empezó hace más de 20
años, en donde había 0,5 m2. de área
verde por habitante. Sin embargo
actualmente se llega a 50 m2. por
habitante. Una buena parte de estos
parques se ubicaron aprovechando las
antiguas canteras y algunos recintos
industriales, por esta razón, las
intervenciones han sido mínimas y
progresivas para ir poco a
poco generándolas. Estas áreas verdes
forman la característica principal de
humanización de la ciudad,
conjuntamente con la peatonización del
centro histórico.
ORGANIZACIÓN FORMAL
Trazas urbanas

Se efectúa una estructura reticular

(malla); sufre algunas alteraciones de
acuerdo a la geografía del lugar.
Elementos de la imagen Urbana
BORDES

Rodeada por ríos, por sus cuatro

fronteras, además de un lago,
conocido como el “lago náutico” y
un parque llamado “parque
Iguaqu”.
 BARRIOS

Curitiba está rodeada de hileras de

árboles, parques y áreas verdes en
general, la mayoría de sus barrios
cuentan con unas grandes áreas
verdes, sin embargo padece
pronunciados problemas sociales,
como la existencia de grandes
favelas en algunos barrios y en el
entorno del municipio, además del
significativo crecimiento del
número de personas que viven en
la calle.
SENDAS

La principal carretera que

conecta Curitiba a otros
puntos del país es la que,
durante muchos años dividió
la ciudad en dos porciones
(una norte y otra sur),
atravesando los barrios de
Pinheirinho, Uberaba, Cristo
Rei y Atuba, entre otros, en el
sentido Porto Alegre-São
Paulo.
NODOS
En Curitiba encontramos muchos
hitos tales como:
Espacios abiertos

Áreas verdes

Curitiba busco formar un

anillo verde Incorporación
del espacio público a la
ciudad, como acceso a la
naturaleza
Espacios públicos

Ejes de transporte y parques

Los numerosos lagos que bañan

Curitiba no solo brindan belleza
escénic a la ciudad sino que a la
vez han venido a ser una
importante solución hidráulica
que previene inundaciones y
encausa las numerosas nacientes
de agua que rodean la ciudad.
CONCLUSIONES