MOTOR DE COMBUSTION

INTERNA DIESEL
MANTENIMIENTO Y DIAGNOSTICO Y
REPARACION DE MOTOR
 REPASO: Diagnostico primario Motor de
Combustión Interna Diésel
1. información
- operador
- Computadora de la
maquina
2. realizar pruebas
- presión de compresión
- fugas de compresión
- visor óptico
- temperatura de cilindros
3. consulta con colegas
4. método de descarte
 Objetivo de la sesión
• Reconocer el procedimiento para una
reparación de motor de combustión interna
Diésel.

• Conocer todos los pasos, precauciones y

observaciones durante el procedimiento de
reparación de motor.

• Reconocer las diferentes clases de

mantenimiento de motores Diésel.

Objetivo del curso:

Identificar la función de los sistemas
Del motor de combustión interna
Diésel y su funcionamiento para
efectuar el mantenimiento adecuado.
Reparación del motor
I diagnostico primario
II desmontaje del motor
. desmontar todo lo que une al motor con la carrocería y
chasis
. colocar el equipo de desmontaje soltar los soportes del
motor
. drenar líquidos (aceite,refigerante)
. trasladar el motor al lugar de desmontaje.
. colocar en el soporte para descargar motor en la mesa de
trabajo
. respetar las normas de seguridad.
 REPARACION DE MOTOR
III desarmado del motor
1. Desmontar accesorios todo lo que está sujeto a la culata y mono bloque
- Clasificación de pernos y tuercas
- Realizar marcas de verificación
2. desmontar culata (OHV)
- respetar procedimiento de afloje.
- desmontar con el equipo correspondiente.
- respetar normas de seguridad
3. desmontar polea del cigüeñal
4. desmontar tapa de distribución
- verificar y determinar la sincronización
5. desmontar distribución
6. desmontar Carter
7. desmontar bomba de aceite
8. desmontar conjunto biela - pistón
 REPARACION DE MOTOR
Verificar:
- marca de la cabeza del pistón
- Posición entre la biela y pistón
- Verificar la marca en la cabeza de biela
- desmontar conjunto biela - pistón hacia arriba
- desgaste de rebaba del cilindro
9. desmontar las tapas delantera y posterior del cigüeñal
10. desmontar el cigüeñal
- respetando los procedimientos de afloje y desmontaje
11. desmontar buzos y eje de levas
12. Desarmar la culata
- marcar las válvulas (numero y posición)
- Guardar los seguros resortes y platillos
13. Desmontar anillos del Pistón.
- clasificarlos y marcarlos
 REPARACION DE MOTOR
IV. LIMPIEZA Y CLASIFICACION DE PARTES
V. VERIFICACIONES Y MEDICIONES
VI. DIAGNOSTICO SECUNDARIO
Lista de: repuestos
Materiales e insumos
servicios externos
REPARACION DE MOTOR
VII. Armado de motor
• Limpieza
• Ajuste (torquimetro, especificaciones)
• Verificación de holguras y tolerancias
• Posiciones y ubicaciones
• Lubricación
• Sellado (silicona y empaque)

VIII. Montaje del motor

• Proceso inverso al desmontaje
• Realizar todas las conexiones
 REPARACION DE MOTOR
IX. preparación del motor para el arranque
• Revisión de llenado de niveles
• Preparación de la batería
• Calibración de válvulas
• Purgado del sistema de alimentación de
combustible
• Realizar conexiones eléctricas para el arranque
REPARACION DE MOTOR
X. Arrancar motor
1.- Sentidos puestos
• Vista : no fugas
• Oído : ruidos extraños
• Olfato : descartar cortocircuitos
2.- Verificar indicadores y tablero
• Presión de aceite
• Carga
• Indicador luminoso
3.- Verificar que llegue el aceite a la culata.
4.- Dejar que el motor alcance T° normal de
funcionamiento.
 REPARACION DE MOTOR
XI. Reglaje de motor
• Regular el punto de inyección
• Regulación del ralentí
• Calibración de válvulas
• Comprobar presión de aceite con manómetro propio
XII. Asentamiento de motor
• determinar procedimiento.
• importancia de un buen asentamiento.
• uso de aceite de motor para su asentamiento.
PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR
 Calibración de válvulas
método de orden de encendido
1. Información
• Marca: volvo
• Numero de motor: TD 120
• Año: 1982
• ESPECIFICACIONES:
• Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
• Sentido de rotación del motor: horario
• Holgura de válvulas: admisión: 0.40mm, escape: 0.70mm
• Estado del motor para calibrar: motor frio o motor
caliente.
 CALIBRACION DE VALVULAS
METODO DEL ORDEN DE ENCENDIDO
2. poner el motor en el estado segun las especificaciones
(caliente o frio)
3. Desmontar tapa de balancines
4. Colocar el pistón #1 en PMS terminando compresión
5. Calibrar toda las válvulas del cilindro #1
6. Girar el cigüeñal en el sentido correspondiente el # de
grados según el # de cilindros y calibrar las válvulas del
cilindro según el orden de encendido.
7. Repetir el paso 6 hasta terminar de calibrar todos los
cilindros.
 CALIBRACION DE VALVULAS
METODO DEL TTRASLAPE VALVULAR
1. Información
•Marca: volvo
•Numero de motor: TD 120
•Año: 1982
•ESPECIFICACIONES:
•Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
•Sentido de rotación del motor: horario
•Holgura de válvulas: admisión: 0.40mm, escape: 0.70mm
•Estado del motor para calibrar: motor frio o motor caliente.
 CALIBRACION DE VALVULAS
METODO DEL TRASLAPE VALVULAR
2. poner el motor en el estado según las especificaciones
(caliente o frio)
3. Desmontar tapa de balancines
4. Colocar el pistón #1 en PMS terminando compresión y
su pareja en traslape.
1–5–3–6–2–4
1–5–3 / 6–2–4
1–5–3
6–2–4
 CALIBRACION DE VALVULAS
METODO DEL TRASLAPE VALVULAR

5. Calibrar toda las válvulas del cilindro #1

6. Girar el cigüeñal en el sentido correspondiente
hasta colocar en traslape el cilindro pareja del que
desea calibrar sus válvulas.
7. Repetir el paso 6 hasta terminar de calibrar todos
los cilindros.
DIAGNOSTICO DE MOTORES DE COMBUSTION
 MANTENIMIENTO DE MOTORES
DIESEL
• MANTENIMIENYTO PREVENTIVO
• MANTENIMIENTO PREDICTIVO
• MANTENIMIENTO PROACTIVO
• MANTENIMIENTO POR AVERIAS
• MANTENIMIENTO CORRECTIVO
 ¡GRACIAS!
PROFESOR DENNIS OJEDA RAMOS
FONO: 959604008