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INTRODUCCIÓN
• Lubricar es interponer entre dos superficies, generalmente metálicas
expuestas a fricción, una película fluida que las separe a pesar de la presión que
se ejerza para juntarlas. La lubricación elimina el contacto directo de las
superficies metálicas, impide su desgaste y reduce al mínimo el rozamiento
que produce pérdida de potencia.
La utilización del aceite correcto en la forma y cantidad adecuada ofrece entre
otros los siguientes beneficios.
• Reduce el desgaste de las piezas en movimiento.
• Menor costo de mantenimiento de la máquina.
• Ahorro de energía.
• Facilita el movimiento.
• Reduce el ruido.
• Mantiene la producción.
VISCOSIDAD:
• Compresores de aire
• Equipo auxiliar
• Cojinetes
• Maquinaria para alimentos
• Motores a gas
• Engranes
• Sistemas de transferencia térmica
• Hidráulicos
• Equipo móvil
Todas las aplicaciones industriales
• Maquinado
• Metalurgia
• Compresor de gas natural
• Máquinas de papel
• Enfriamiento
• Refrigeración
• Productos que previenen la oxidación
• Turbinas
• Turbinas de viento
TIPOS DE ACEITES
FUNCIONES BASICAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ACEITES
• Reducir la fricción
• Disipar el calor
• Dispersar de los contaminantes
• Disminuir el rozamiento.
• Reducir el desgaste.
• Evacuar el calor.
• Facilitar el lavado de las impurezas.
• Minimizar la herrumbre.
• Minimizar la corrosión por humedad o ácidos.
• Transmitir potencia.
CLASIFICACION DE LOS ACEITES POR SU ORIGEN
• Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petróleo, y son elaborados del
mismo después de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El
petróleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de
producto final, siendo el más adecuado para obtener Aceites el Crudo Paranínfico.
• Aceites Sintéticos: Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petróleo,
sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de
laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites
minerales. Dentro de los aceites Sintéticos, estos se pueden clasificar en:
OLIGOMEROS OLEFINICOS
• ESTERES ORGANICO
• POLIGLICOLES
• FOSFATO ESTERES
CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA
MOTORES
• SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE
El índice SAE, tan solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas
temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del
aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicación para condiciones de
servicio especializado.
La clasificación S.A.E. está basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas,
en grados Farenheit, 0ºF y 210ºF, equivalentes a -18º C y 99º C, estableciendo
ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los multigrados. Por
ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del aceite medida a -18
grados y a 100 grados, en ese orden. Nos dice que el ACEITE se comporta en frío
como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50. Así que, para una mayor
protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número lo
más bajo posible y para obtener un mayor grado de protección en caliente, se
deberá incorporar un aceite que posea un elevado número para la segunda.
• API - CATEGORIA DE SERVICIO
Los rangos de servicio API, definen una calidad mínima que debe de tener el aceite. Los rangos que comienzan con
la letra C (Compression (compresión)– por su sigla en ingles) son para motores tipo DIESEL, mientras que los rangos
que comienzan con la letra S (Spark (chispa) - por su sigla en ingles) son para motores tipo GASOLINA. La segunda
letra indica la FECHA o época de los rangos, según tabla adjunta.
• OW...................................................3.8
• 5W....................................................3.8
• 10W...................................................4.1
• 15W....................................................5.6
• 20W....................................................5.6
• 25W.....................................................9.3
• 20..................................................5.6 - 9.3
• 30................................................9.3 - 12.5
• 40...............................................12.5 - 16.3
• 50................................................16.3 - 21.9
• 60................................................21.9 - 26.3
PROPIEDADES DE LOS ACEITES LUBRICANTES
Los aceites lubricantes se distinguen entre si según sus propiedades o según su
comportamiento en las máquinas.
• COLOR.
• DENSIDAD
• VISCOSIDAD
• ÍNDICE DE VISCOSIDAD
• UNTUOSIDAD
• PUNTO DE INFLAMACIÓN
• PUNTO DE COMBUSTIÓN
• PUNTO DE CONGELACIÓN
• ACIDEZ
• ÍNDICE DE BASICIDAD T.B.N
• DEMULSIBILIDAD
MARCAS DE LUBRICANTES
• Agip • Ipone • CO • Sasol
• BP • Krafft • Pemex, petróleos • Shell
• Bardhal • Lubrifilm • Mexicanos • Sikolene
• Mobil • Pennzzoil • Slick 50
• CS • Molikate • Petroleo • STP
• Castrol • Motul Brasileiro • Texaco
• Cepra • Occidental • Petronas
• E-1 Petroleum • Putoline
• Elf • Galp • Quaker State
• Gulf • Repsol
• Esso • Havoline • Rhenus
• Fima
PRODUCTOS REPSOL
ACEITES HIDRAULICOS
RUEDAS DENTADAS, TORNILLOS SIN FIN
TURBINAS
METODOS DE LUBRICACION
• Aditivos antiherrumbre:
Protegen las partes mecánicas de la maquinaria de la corrosión
• Aditivos detergentes:
Evitan que los residuos carbonosos de los productos de combustión u
oxidación formen depósitos, gomas o lacas sobre las superficies metálicas
• Aditivos antiespuma:
Limitan la formación de espuma en los lubricantes en condiciones severas
de trabajo
MANIPULACION Y ALMACENAMIENTO
DE LUBRICANTES
• Los aceites lubricantes y las grasas están formulados para
satisfacer tipos específicos de servicio. Si no se maneja y
almacena adecuadamente, puede deteriorarse o
contaminarse y, como resultado, proporcionar inadecuados
lubricación o convertirse en desecho que requiere eliminación.
Causas comunes de contaminación del
lubricante, deterioro,
y los desperdicios en la manipulación y el
almacenamiento son:
• Contenedores dañados
• Condensación de humedad
• Equipo de dispensación sucio
• Exposición al polvo o a los humos químicos
• Pobres prácticas de almacenamiento al aire libre
• Mezcla de diferentes marcas o tipos
• Exposición a calor excesivo o frío
• Superó la vida útil
Contenedores
• Tambores, baldes y latas de lubricantes de prácticamente todos los
proveedores son a prueba de fugas y claramente etiquetados con una marca
y tipo de lubricante en el interior
• El tambor de 55 galones es el contenedor de lubricante más común utilizado
por industria. El cuidado es la clave para un manejo seguro del tambor. Un
tambor lleno pesa alrededor de 450 libras y, si se maneja sin cuidado, puede
lesionar a los trabajadores o dañar la propiedad de la planta.
• No descargues los tambores dejándolos caer desde el camión de reparto o el
vagón hasta el suelo o la descarga muelle. Las costuras del tambor pueden
pincharse o estallar, lo que una situación de derrame peligrosa.
Almacenamiento interior